ajsik

to zjístím zítra , trpí ten motor tím že jede na plyn , nebo je to dneska už na jiné úrovni a najede stejně jak na benzín ? počítám , že tohle je už sekvenční vstřikování plynu, když to montovali v roce 2008 ?

ovladač

Přiznám se že v plynu vůbec nevyznám, ale když tak vybírám coupe, tak jsem se dostal až 2.2 16V s plynem. Bazar o tom nic neví, nicméně KM, sedí, stav asi taky v pohodě ... Je to Belgie a plyn doděláný ihned po koupi, nevím jestli dělá Peugeot ofi ply, v serviceboxu ve specifikaci není o plynu nic. přikládám foto zapojení v motoru a ovladače v interiéru. Prý je to Eurogas, ale není si jistý papíry něměl u sebe. ----------------------------------------------------- je se třeba něčeho vyloženě obávat, mimo vjezdu do garáží ? - studené starty, cukání apod... ? - bude to auto vyloženě línější, než v případě benzínu ? díky za jakoukoli podnětnou připomínku ... mám vybrané i 2,7HDi, ale tohle mě zaujalo , výbavou a asi i ve výsledku ekonomikou provozu ...

výhřev sedaček

Ad 5) servo ma a rejd ma maly, diky 6st prevodovce... Treba podobne je na tom i Volvo XC90 kde je radovy petivalec napric a taky ma maly rejd.

:-)) já si zase napálil pěstí jak jsem sundával hlavici řadící páky na 206tce ..., koukám že to umí být i nebezpečné auto :-D

v peugeotu mi rikali, ze to muze zpusobit chyba v komunikaci po multiplexu mezi jednotkama a BSI naridi (nebo je nejaky timeout primo v kazdem zarizeni) restart daneho zarizeni (treba budiky, panel klimy ... ) a pricina neutarizovane zarizeni na multiplexu, napr. netovarni radio ... a nebo nejake ruseni ...

ta spotřeba je fakt reálná ... je to defakto mírně z kopce, když to zprůměruješ na celé délce 90km ... , když koukneš na peugeot economy run ... tak s 5008 1,6HDi jeli taky za 3,5 ... a to jeli 1200km tuším do Ženevy odněkud z Francie

mám diagnostiku, takže si je napíchnu ať to vidím, až to bude aktuální, mohl bych pak přes SZ napsat s radou v jakém menu aopd to najdu ... ať tam 30minut neprojíždím kolonky ... C5 znám ale planet peugeot jsem dělal naposled 206tku ...

Osobně jsem volil před rokem stejně, vybral jsem 1.6HDi , z pracovních důvodů (100km denně na okreskách) , které nakonec padly... když jezdíš předpisově tak průměr 4,8 není problém ... 90 km z jeseníků okresky, v obci 55, mimo obec 100 a spotřeba i s průjezdem Opavou 3,5 l / 100km Dálnice není problém při 150 kmh 7,8 ... Slabé to úplně vyloženě není, pro klidného řidiče nejlepší motor . Ale pokud tomu rád šlápneš tak ho neber... Kazí se každý motor, který není servisovaný a koupíš to auto někde bez historie , já měl problém s hlučnými rozvody, a měnili je na náklady Citroenu ČR i po záruce ve 97tkm, kvůli hlučnosti ... aha teď si čtu že to chceš chipovat , tak to je nesmysl , ber rozhodně 2.0HDi [upravil dne 4/9/11 14:40 od ajsik]

Chci vzit neco do co bude mit do 100tkm tak doufam ze ty tlumice vydrzi . Meni se tam napln na tom automatu, delaji to v Peugeotu?

jak to je s tím AMVARem, ty tlumiče vychází nějak zásadněji dráž ?

to bude ten spínač na podlaze ne ? [upravil dne 3/9/11 21:12 od ajsik]

Vybírám kupátko a stojím před docela zásadní otázkou ... výbava se dá sehnat plná v obou případech, takže je to jen o motoru + 2.0Hdi má elektrický sloupek řízení už v 2008. s 2.0HDi jsem teď jezdil týden ve 407 sedan a přišlo mi to tak akorát (160 kmh @ 3000 ot.min.) a nebylo to vyloženě líné. pro u mě hraje jednoduchost motoru, bezporuchovost manuálu u 2.7HDi nevím co čekat , nejel jsem v tom a neznám ani spolehlivost toho automatu, ale jako velké plus beru kultivovanost chodu a hlavně ten motor svým způsobem ke GT kupátku patří.... Spolehlivost: 2.7HDi - jsou tam nějaké vyložené problémy a nebo zásadně drahý servis ? AMVAR - jak je to se servisem ? Spotřeba : 2,7HDi počítám 9-10 litrů město , 7-9 dálka ? 2.0HDi 7-8 město , 6-7 dálka ? díky za každou radu a zkušenost , vybírám to na déle a ocením proto i vaše názory .... [upravil dne 3/9/11 20:09 od ajsik]

vystrazne se zapnou, pokud prevezme brzdeni brzdovy asistent tj. meri se rychlost slapnuti na brzdovy pedal, ne primo sila tlaku ... a nebo pokud je zpomaleni vyssi nez nejaka uroven, abs tam primo nema vliv .. pri rozjeti samy zhasnou ... nemusi se vypinat rucne

ale jede dál , zkoumal jsem co tam je jinak než na 2.0HDI a ventily jsou ovládaný rolnama a podlě mě to má časem nějakou vůli ... a rezonuje to ... osobně neznám snad nikoho kdo by zmrtvil 1.4HDi ... pokud tam nelil nakvalitní naftu ... turbo obyč, mezi chladič není ... jednoduchý motor , spotřeba dobrá ...

no ja nevim jak to bude fungovat, original ma propustnou tkaninu a je docela lehky. Tohle bude dle me vibrovat a bude se tam delat turbulence ... protoze nejsou kryta zadni sedadla. A vzhledu nemluvim, ale to je uz na kazdem ... dle me lepe objet vrakace a koupit pouzitou ...

když koukněte do bazaru, jedny mi zůstaly po prodeji auta. Použil jsem je jen jednou.

jo kazdy je odbornik a ze jsou KO vstrikovace ti poradi i baba od kauflandu ze to cetla na diskuzi, ze to je pry naftou a HDIcka jsou na to haklivy ... je to zvukovy projev temer kazdeho maloobjemoveho HDi z venku kdyz slysis jak akceleruje tak ma ostry temer kovovy zvuk ... jinak dela to kazda 1.4HDi co ma najeto vice (mysleno pres 50tkm) ... je to nejaka vule v systemu, tipuji rezonance v sani a nebo drobna vule na ventilech ... vstriky jsem si osobne kontroloval a tip top ... to by vlastne kazde 1,4HDi melo KO vstriky ... teoreticky i remenice jak pisou jini ... kazdopadne vstriky bych opravdu vyradil z podezreni ... [upravil dne 8/3/11 17:18 ajsik]

Jak řešíte načtení seznamu ? Má zkušenost je taková , že seznam nemám dostupný přes pal. PC, ale když někdo volá tak se zobrazí jeho jméno. A následně se pak občerství i úplný výpis hovorů. Jedenkrát se mě po delší jízdě přenesl tel. seznam do pal.PC a už byl dostupný při každém připojení tel. Měnil jsem teď e52 za jinou e52 a zatím mi tam seznam nedoputoval ... a ani nevím jak jsem toho docílil minule, prostě tam po 14dnech najednou byl sám od sebe:D. v tel mám na pozadí tu aplikaci od Nokie pro funkci vzdálené SIM na Symbianu... Díky za rady... PS: a pro fundovanější, je v rámci Peugeot Planet řešený nějak update KML jednotky? Diagnostika tam je i nastavení mikrofonu a jejího názvu ... ale nějak jsem alespoň u C5 nenašel možnost ji přehrát na novější SW ...

vypada to na peknou \"motaninu\" jak by rekl bazarnik ve sve dialektu :-D stejne bych vzal diag a pekne si prosel vypisy chyb v BSI a uvidis , treba ji nemazali ... nicmene dle me skoda usili zajimat se o takove auto ...

ano, nema pri volbe 206 tuto volbu zobrazenou

odpoved : displej nema v sobe blok programu pro telefon. (pro C5 cca 8 verzi SW v displeji - HW je stejny) Diagnostika jej sice v displeji povoli, ale jedna se jen o nastaveni parametru v EEPROM displeje, ktery toto nastaveni ignoruje, protoze v nem chybi cast programu. reseni: vymena displeje. poznamka: jako nahradni dil je uz dodavan jen 1 typ a ten uz ma vsechny bloky SW v sobe.

jj C5 II (2005 nahoru) ma uz jednotny naraznik a dole je lista kde jsou mista pro senzory ...

jedna se o C5 ... Vse jsem zadratoval (CAN do BSI cerny konektor , pin 8,10) , mikrofon, Audio do radia , napajeni apod...) udelal diag, instalace prislusenstvi Handsfree kit, instalace prosla, u BSI hodila chybu ... nicmene , ECUs present obsahuje BT, displej nastaveny, radio nastavene, BSI nastavena. BT muzu diagnostikovat, je v dostupnych zarizenich, muzu ji konfigurovat ... ALE , nejde z radia, aktiovovat tl. TEL menu telefonu a ani neni pod tlacitkem \"MENU\" dostupne menu telefonu... zadne chyby nejsou v LOGu .... mate zkusenost s instalaci ;-), poradte prosium, jestli je treba poresit update SW a nebo jine veci ? Diky Ajsik [upravil dne 21/10/10 od ajsik]