termostat,sepnutí ventilátoru chladiče-Peugeot 205

[Medion]

Původně zaslal: michal.doubravsky

Aha,tak teď je mi to už jasny.Nevěděl jsem,že sahary se řídí podle čidla na chladiči.Takže budou běžet,dokud nebude teplota vody v chladiči 80 °C, ne v motoru.

asi tak nějak akorát se mi ta teplota kdy pouštěj ventilátory stejně nezdá,ale třeba u 205 to je jiný

[upravil dne 20.10.06 Medion]

[michal.doubravsky]

Tak díky všem za rady,přehodnotil jsem svůj názor a koupím ten,kterej otevírá při 89 °C.

[Dakaros]

To, že nepřestanou dokud je tam 80 by dle mě znamenalo, že tam žádnej termostat neni, nebo že je stáleotevřenej, tudíž nezastaví průchod vody do okruhu chladiče při poklesu teploty a motor vychladne na těch 80C!

Ty čidla jsem trochu poplet! Je čidlo na trmostatu- to je pro teploměr v palubce, čidlo na hlavě motoru je pro ŘJ a na chladiči je pro sahary!

Zkus počkat na názor Oddieho! Tomu mych věřil asi nejvíc!

[michal.doubravsky]

Už ho mám doma,takže po víkendu dám vědět jakou to drží teplotu...

[upravil dne 20/10/06 michal.doubravsky]

[MareC3k]

Původně zaslal: MareC3k

Neviem ako u GTi ale moj 1.8D povodne nemal ziadny ukazovatel teploty vody... predchadzajuci majitel tam dopasoval teplomer zo skody 120 a ten ukazuje pri beznej jazde okolo 65°C-70°C do kopca na plny plyn aj 80°C pricom ventilator sa zapina uz pri 75°C ( ci ten teplomer ukazuje spravne netusim...) a teraz ked je chladnejsie tak mimo mesta sa teplota rano drzi len na 65°C !! asi nemam termostat, ale na tych 65°C sa rano nahreje zhruba za 4km cesty mimo mesta

Dnes som to rozobral.. termostat mam na 81°C, skusal som ho varit, tak otvara este pre varom.. odhadujem ze asi naozaj pri 81°C + - par °C takze je v poriadku... neviete aky ma byt spravny termostat v 1,8D?

[orlando1]

zdravím, uměl by mi někdo odpovědět, jaký má být tlak v chladící soustavě? Mám 306ku a po zahřátí ta hrubá horní hadice od chladiče skoro nejde zmáčknout, jak je to natlakované, když to odstavím, většinou to začne někde kapat, dvakrát jsem to ovzdušňoval a je to pořád stejné. Mohl by mi někdo poradit?

[MareC3k]

Urcity tlak v chladiacej sustave je normalny u kazdeho auta... ale az prilis vysoky, ze az tecu spoje moze znacit problemy s tesnenim pod hlavou - prasklina - tlaci do vody

[michal.doubravsky]

Původně zaslal: MareC3k

Původně zaslal: MareC3k

Neviem ako u GTi ale moj 1.8D povodne nemal ziadny ukazovatel teploty vody... predchadzajuci majitel tam dopasoval teplomer zo skody 120 a ten ukazuje pri beznej jazde okolo 65°C-70°C do kopca na plny plyn aj 80°C pricom ventilator sa zapina uz pri 75°C ( ci ten teplomer ukazuje spravne netusim...) a teraz ked je chladnejsie tak mimo mesta sa teplota rano drzi len na 65°C !! asi nemam termostat, ale na tych 65°C sa rano nahreje zhruba za 4km cesty mimo mesta

Dnes som to rozobral.. termostat mam na 81°C, skusal som ho varit, tak otvara este pre varom.. odhadujem ze asi naozaj pri 81°C + - par °C takze je v poriadku... neviete aky ma byt spravny termostat v 1,8D?

Nevím sice,jaký máš rok výroby,ale díval jsem se do katalogu elitu a jsou tam na 1,8D dva termostaty:jeden otevíra při 81°C a druhý při 83°C.

[MareC3k]

Rok vyroby mam \'85. Takze asi pravdepodobne je to este povodny termostat... ma cenu ho vymenit za novy 83°C? alebo to nechat tak? zatial otvara a zatvara normalne.. aspon sa tak zda

[orlando1]

Zdravím Marka (ohledně tlaku v chladiči), tato alternativa mě taky napadla (těsnění pod hlavou)ale krom toho tlaku tomu nic nenasvědčuje. Auto jezdí a startuje normálně, olej i chladivo jsou čisté a po výměně víčka za jiné, které těsní se ten tlak trochu snížil. Těsnění pod hlavou se dělalo před cca 30 tis. km, tak nevím...

[michal.doubravsky]

Takže hotovo.Původní termostat tam byl,který otevírá při 83°C a provozní teplota mimo město byla 73-75°C.Teďka tam mám,který otevírá při 89°C a provozní teplota se drží tak 80-85 °C,takže spokojenost. Při povolování termostatu se mi podařilo urvat jenom jeden šroub

[Dakaros]

No já mam termostat na dvou šroubech, jestli to máš stejný, tak jeden urvanej šroub je úspěch:)

[Tommys]

Já mám saharu na spínač v autě, zapnu ho když teplota začne přesahovat devadesát, best of řešení a nemusím zkoumat jeslti mi sahary jednou nebo ne, je to sice trošku pravěky ale učelný

[michal.doubravsky]

Původně zaslal: Dakaros

No já mam termostat na dvou šroubech, jestli to máš stejný, tak jeden urvanej šroub je úspěch:)

jj,50 %

[MareC3k]

Zajtra asi pojdem kupit novy termostat... namiesto toho 81°C ktory mam teraz... divne je ze ja mam prevadzkovu teplotu len okolo 65-70°C

[michal.doubravsky]

Původně zaslal: MareC3k

Zajtra asi pojdem kupit novy termostat... namiesto toho 81°C ktory mam teraz... divne je ze ja mam prevadzkovu teplotu len okolo 65-70°C

Bůhví,jestli taky ten teploměr ze škodovky ukazuje dobře

[MareC3k]

Dneska som kupil novy snimac aj novy samotny budik ktory ukazuje teplotu a prehodil to, aby som si bol isty... a aj ten povodny stary ukazoval dobre ako som neskor zistil... Zajtra idem kupit novy termostat

[MareC3k]

Tak s novym termostatom (81°C), novou chladiacou zmesou a digitalnym teplomerom ukazuje prevadzkovu teplotu 73-78°C, pod plnym plynom do kopca aj 85°C. Konecne to uz aj lepsie topi

[Martinson]

Suhlasim je to presne moj pripad ze mi tlakuje system,len este dodam ze na zatke nadrzky je pretlakovy ventil cez ktory vacsi tlak odfukne ale aj tak starsie hadice povolia a zacnu tiect .A cez tu prasklinu voda natecie do valca a su zle starty.Mne to dokonca ani nechcelo pretocit motor ako keby ho kuslo.Po par pokusoch to uz islo.Od kedy som povolil zatku na nadrzke tak to uz neroby.

Od leta jazdim s povolenou nadrzkou a zatial to funguje.Uvidime do kedy.

Původně zaslal: MareC3k

Urcity tlak v chladiacej sustave je normalny u kazdeho auta... ale az prilis vysoky, ze az tecu spoje moze znacit problemy s tesnenim pod hlavou - prasklina - tlaci do vody