Přejít na obsah

Dakaros

Uživatel
  • Počet příspěvků

    688
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli Dakaros

  • ID člena 2301
  • Hodnost
    Kecka

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 307
  • Rok výroby
    2002

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Praha
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • ICQ
    228214525

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. Dva spínače na brzdě mám, jeden spínač na spojce také, páčku taky mám. Kdyby jsi se mi na to mohl mrknout, bylo by to super. Kdy, kde, nebo jak se s tebou mohu spojit? Předem moc děkuji
  2. Ahoj, nenajde se někdo, kdo by byl schopen za rozumný peníz aktivovat tempomat a prolézt počítač a zkontrolovat, zda je vše jak má být u 307 HDI 2.0 RHY 66kW r.v. 2001 s řízením motoru od siemensu? Ideálně o víkendu, Praha, Benešov a okolí? Předem moc děkuji.
  3. Ne ne, já je nevypodkládal, tak to řešil P607Olda u hatchbacku. U kombíka jsou v zavřeném stavu šrouby na pantech v jedné ose, vypodložením jedněch nebo druhejch šroubů vždy dojde k vodorovnému posunu dveří vzad a vzniku větší mezery mezi střechou a víkem! Panty mají v místě šroubu mezi PANTY-VÍKO podstatně větší díru než šroub TORX zašroubovanej do víka a jde tedy panty hnout asi 2mm na každou stranu, tedy dveřmi na levou stranu, pravou stranu a nahoru a dolu. Jen se k těm TORXům nedá dostat běžným vercajkem a musel jsem dveře vyndat.. Proč se ptám, když znám odpověď? Přotože ,,už´´ ji znám, původně jsem se do toho nechtěl pouštět bez informací od Vás, ale nakonec mě zvědavost donutila po založení dotazu auto rozebrat :-)
  4. Tak si odpovím sám. Dveře jsou štelovatelné na spoji panty-víko, né panty-karoserie. Peugeot určitě má nějakej spešl torx-tools se kterým se k těm torx šroubům na víku dostanou a štelování je pak brnkačka. Já nic takovýho neměl, takže musel dolu tapec stropu, plasty na levém boku, pod kterejma je konektor a očko uzemění a následně šly dveře ven. Pak již lze krásně povolit dva torxy na každém pantu a hnout s nimi.... Nicméně po velké laboraci jsem zjistil, že celý problém vznikl po výměně plynových vzpět kufru se silou 600N- asi před dvěma měsícema. Po poštělování pantů dveře sedí tak jak mají, pod dveřmi je asi 1-2mm mezera, nicméně, když vyndám plynové vzpěry, celé dveře jsou asi o 2-3mm výš, než by měli a mezera mezi nimi a nárazníkem je asi 5mm. Francouz ty panty má tak měkký, že je ty plynový vzpěry napruží... (vůle v pantech není žádná)
  5. Ahoj, nevíte někdo, zda se dají výškově štělovat zadní dveře (víko kufru)? Dole mi dřou o nárazník a na horní hraně je vidět, že jsou tak o 2mm níže. Předem moc děkuji.
  6. Ahoj Pežoťáci, tak jsem se zase jednou šťoural v autě a hledal jsem díru v klimatizaci. Našel, kabel od sahary se opíral o chladič klimatizace a prodřel ho, tak jsem si řekl, že když už to mám rozebraný, že ho vyndám, ať mám vzor při koupi nového a narazil jsem na problém! Takhle zarostlé hadice od chladiče jsem ještě neviděl. Horní se mi s obtížema rozpojit podařila, ale ta spodní, ta tenčí ten tah nepřežila a utrhla se celá ta část s těma gumičkama a zůstala v chladiči. A teď můj dotaz zní, lze někde sehnat tu přírubu ke chladiči s kusem trubky a přes spojku ji dopasovat na stávající trubku? Ta spodní, tenčí hadice je zrovna ta, co se nedá vyměnit aniž bych měnil celej ten hadicovej spletenec v mot. prostoru? Předem moc děkuji za rady.
  7. Dakaros

    307 HDI RHY- cvrček v motoru

    Ahoj, tak potrebuju radu, nicim na remenici to neni! Zvuk, takove obcasne cvrdlikani uplne zmizi po tom, co odpojim podtlak, pro asi EGR. Hadicka vede pred motor, kde je asi el.ventil, ale zarazilo me, ze jsou tam ty ventily dva, hadicky od nich jdou pospolu smerem k EGR. Mate tuseni na co je ten druhy? A jak EGR funguje? Teda kdy je otevrenej, zda na volnobeh, ci za jizdy, nebo az od urcitych otacek? Dekuju Odesláno z mého SM-J510FN pomocí Tapatalk
  8. Dakaros

    307 HDI RHY- cvrček v motoru

    Ahoj, mam 307 HDI RHY se systémem Siemens. V motoru se mi začal ozývat cvrček, nejdřív opravdu je málo a na neutrál a teď to dělá celkem pravidelně, po zahřátí. Jako kdyby cvrkalo nějaké ložisko. Pořídím video. Vychází podle mě od řemenice, nebo čerpadla. Rozvody mam nové. U starýho peugeota bych sundal drážkovej řemen a nastartoval a měl bych jasno, zda je to na řemenici (altík,kladky) nebo v motoru (čerpadlo a buh ví co) ale tady je elektroniky, že bych brečel, a tak se chci zeptat, když sundám řemen a vyřadím altík, nepadně auto do chyby, nouzovýho režimu nebo nějaký nesmyslnosti která potřebuje diagnostiku na smazání poruch? Předem díky za rady.
  9. Ahoj Kluci, máte někdo tušení jaké jsou utahovací momenty na rozvodech- napínací kladka, vodicí kladka a vodní pumpa? Předem moc děkuju...
  10. Dakaros

    Skutečný stav KM 307 HDI

    Jo, to bude asi nejspolehlivější.
  11. Dakaros

    Skutečný stav KM 307 HDI

    Nechápu, kde jsem psal, že já chci stáčet? Já stáčet nechci! Mam na tacho 198000km, dovozovou stk jsem dělal já, platil jsem Cebii za prověření. Mám asi určitě měněné budíky a BSI, takže jsem začal opravdu pochybovat o pravdomluvnosti prodejce a docela rád bych věděl, kolik má motor natočeno. I když je možná pravda, že je lepší nevědět! Opakuji NECHCI stáčet, jen mě zajímá jak lehce to jde a kde by se dala vyšťourat skutečnost.
  12. Dakaros

    Skutečný stav KM 307 HDI

    Snižovat nechci, auto jsem koupil 6 měsíců zpátky, dovoz z DE, takže záznam z stk u nás neexistuje, krom toho mého prvního. Auto jsem koupil hlavně na práci a zařekl jsem se, že se v něm nebudu hrabat, a bude mi jen sloužit, ale moc to neumim, a jak jsem se v tom tak šťoural, našel jsem na budíkách a BSIčku ze zadu tužkou 307 RHY, soudím že to bylo měněný (popisky z vrakoviště?) proto by mě zajímalo, zda je možný úplně zamést stopy? A zda je možný, výměnou budíků prostě snížit stav km? Kamarád třeba zjistil, že měl na octavii v roce kdy ji koupil přehrávanej firmware v PC a prý porovnáním motohodin PC a na jednotce serva zjistil, že bude mít stočeno. Pán co mi peugeota prodával se dušoval, jak km, airbagy, stav kastle je přesně takovej jak inzeruje, jen o tom začínám pochybovat. Poslední a asi nejspolehlivější možnost předchozí majitel z de :-)
  13. Dakaros

    Skutečný stav KM 307 HDI

    Zdravím všechny Peugeoťáky, co je potřeba pro snížení stavu najetých km u 307 HDi 90 2002, nebo tedy kde všude jsou km uloženy, zjistil jsem, že mám na autě měněný budíky a možná i BSi a tak nějak si říkám a sakra... Předem moc děkuji za odpověď
  14. Dakaros

    Rozebrání převodovky

    No, pokud opravdu nikdo neví, budu muset shodit kryt a proměřit :-)
×