Výměna brzdového potrubí dozadu

[dracekvo]

Ahoj,

Koukal jsem, že mám docela orezlé brzdové potrubí.

Kolem zadních náprav je to pohoda, tam je to přístupný. Akorát bych potřeboval vědět jak složité je demontovat ty dvě trubky co vedou pod autem z přední pumpy na omezovač? Co jsem viděl odzadu, tak to mizelo někde pod nádrž.

Já jen abych věděl kolik si na to vyčlenit času a co vše bude potřeba rozebrat. Jedná se o krátkou P206 bez ABS.

 

Díky

Upraveno 11. duben 2023 uživatelem dracekvo

[jardas]

Ahoj,

přidávám se k dotazu, který nebyl zodpovězen. Řeším to samé, ale na 206cc (s ABS). Exisuje nějaká sada potrubí? Ideálně komplet na celé auto...

Předem díky za odpověď.

[Ferry]

neexistuje. Vyrábí se z metráže na míru přímo u auta, ohýbáním podle starého potrubí a lisováním koncovek pomocí přípravku.

[VojtouNerCZ]

Pertlovačka se tomu říká Buď seženeš ocelové trubky, ale většinou jsou měděné. S mědí mají některé STK problém takže po naohejbání je nejlepší je vzít černou akrylovou barvou. 

[oddie]

Není důvod dávat měděné, když se snadno seženou ocelové poplastované...

[toru]

Proč mají některé STK problém s měděnou trubkou, vždyt na rozdíl s ocelovou nerezaví a hlavně nekoroduje.

[jardas]

díky za rady

[VojtouNerCZ]

Nevím. Údajně protože u starších aut už nejsou úplně OK kostry a další nejlépe vodící prvek je právě ona měděná trubka. Takže přes ni pak jdou proudy, zahřívá to brzdovku... Ale co je na tom pravdy netuším

[Radek Hurvajz]

No taky jsem to někde četl, ale bylo tam napsáno že jak se ta měď zahřívá tak se časem vyžíhá a změkne, potom při krizovém brždení se trubka díky tomu vlastně nafoukne a brzdný učinek je slabý.
Nevim no, mě se to zdá přehnaný, ale pravda to být muže. Každopadně měděný trubičky jsou prostě zakázaný.

Upraveno 15. říjen 2024 uživatelem Radek Hurvajz

[Ice-man]

Já to kdysi dělal na 406tce. Vleže v garáži. Zadní trubky, ocelové.

Odstrojit co je třeba, sundat nádrž, trubky odpojit, vyndat, natáhnout a změřit délku. Pak jsem zašel do servisu kde mi trubky odmotali z klubka a nalisovali holendry. Už byly jednou dělané a pro snazší protažení kolem motoru byly dole za motorem spojené spojkou jako na obrázku. Ohýbal jsem je v ruce, jde to, ale musí se dát pozor aby se trubka v ohybu nesplácla.