Nemrznuca zmes

[Pietrfield]

Ahojte. Mam Traveller 2.0 180 EAT8. AKa nemrznuca respektive podla akej specifikacie by mala byt nemrznuca do tohoto motoru? Mam Travellera druhy rok a nieco tam budem musiet doliat,nechcem tam davat destilovanu nech to este viac neriedim takze by som rad vedel ktora nemrznuca je ta originalna z fabriky....G33 ci G12? Nikde som sa to v manuali nedocital. 

[dýzl]

Nevím jaká tam patří  to si zjistíte třeba zde :    http://total-dnk.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=eng&br=total    . osobně bych v první řadě změřil zámrznost  směsi-pokud je na cca víc jak -25 do cca -22- -20°C pak bych dolil jen vodu (dešťovou , kohoutkovku nebo  (dnes víc odborníku nedoporučovanou) destilku (V armádě jsme  do Topasů-OT-62 motor PV6 a vedle do MT55  nelili destilku ale pouze demineralizovanou vodu nebyla tak "čistá jako destilovaná ale podstatně levnější). tedy ještě za předpokladu, že je tam méně než 2 nebo 4 roky, pokud nevíte kdy byla měněna a jaká tam skutečně je, pak  důkladný proplach  a novou nemrzku. Ještě mám postřeh z motoru např LFY (Xantia, nebo HDY p106) kde jsem měl G13 s pětiletou výměnou, že zámrznost poklesla max o 2°C  a  dolíval jsem za 5 roků cca 0,2l vody.

[ChouLu]

Do všech Peugeotu .. kromě 107,108(Toyota), Boxeru (Fiat) a bezinových 4007 patří vždy od Peugeotu G33  I když je tam z výroby pruhledná načervenalá, tak G33 lze dolít či nahradit  nejlevněji ke koupení např na citroeny.eu nebo za něco vyšší cenu u kteréhokoliv dealera Peu,Cit   

[inoxing]

Pokud vypustis komplet system chlazeni, tak si tam muzes dat kapalinu, jakou chces. Nemeli by se michat. A jinak, jak pise ChouLu, original je Glysantin G33 a jeho dalsi obchodni nazvy.

 

 

[Guest Rudo08]

Náplň nového auta je bezfarebna má sa doplnovat modrozelenou chladiacou Glysatin G33(výrobca Basf).Auto keď je nové ma chladiaciu zmes bezfarebnu,ťa môže po rokoch zozltnut, doporučený interval pre výmenu je 4-6 rokov.Ak by niekto ešte bezfarebnu chladiaciu začal dolievat červenou kvapalinou(norma VW G12)tak sa môže na dolievanie používať TOTAL Glacelf auto supra,môže sa teda použiť aj kvapalina VW normy G12 alebo G12+ tým motoru neubližite 

[inoxing]

S tema barvama chladicich kapalin to neni tak jednoznacne. Podle barvy se neda 100% urcit, co to je. Pokud menis kapalinu v systemu, je dobre si poznacit, co to presne je na nadobku.

 

[Pietrfield]

Dakujem vam vsetkym....ja osobne si myslim ze to asi bude ta G33 ale je pravda ze od vyroby ta farba bola ruzova a teraz je to nejake tmavsie....tak preto som sa pytal.

[ChouLu]

Z výroby je tam oranžovo/červená.. která se dolívá nebo nahrazuje zelonomodrou G33  

[mata100]

Já mám Vivaro C od novoty, kapalina je bezbarvá ,když jsem jí potřeboval dolít,tak jsem volal do oplu,co tam mám dát a nevěděli.

Tak jsem volal a psal dál a dozvěděl jsem se ,že tam mám dolít modrou,zelenou,červenou a žlutou.

Dolil jsem tehdy žlutou K-R asi 3/4 litru,měla nejpodobnější barvu. Až po roce jsem se teprve dozvěděl,že je z výroby bezbarvá a dolévá se G33.

Tak jsem jí koupil a budu už dolévat jenom tuto. Snad to nebude vadit.

[Pitroch]

Byl jsem na garancce a pri te prilezitosti jsem dotazal Toyotu, jakouze chladici kapalinu tam davaji:

TOYOTA Llc 1l premium 2wz-t 0888980260 (08889-80260)

V ramci prohlidky me neco dolili - asi decku, nicmene destilku, podle rozpisu. Tak u Toyoty urcite asi neni spacifikace G33

Pan u prijmu rikal, ze dolivat destilku, v pripade, ze tam neni na max hladina .... ale nekde jsem cetl, ze se ma dolivat dnes uz ne destilkou, ale demineralizovanou vodou, ze tato, nezbavena veskerych "dobrych iontu", nezapricinuje tolik korozi v systemu ... ale u decky je to asi sumak tipuju.

[sampon]

Měl bych dotaz. Kde bych našel vypouštěcí šroub. Chci vyměnit kapalinu v okruhu. Při té příležitosti vyčistit celý systém.. mám kapalinu lehce mazlavou. Tak hledat příčinu, jestli se znovu zamastí, jdu do servisu

[ozzy56]

posledních asi 20 roků Peugeot výpustný šroub chlad. kapaliny VYPUSTIL  , takže rozpojit potrubí tam, kde je dobrý přístup a pokud možno nejnižší bod (aby vyteklo co nejvíce), obvykle je to spoj spodní hadice na chladiči..., ale počkej co napíšou ostatní

[ChouLu]

Pokud automat, tak ideálně trubku z chladiče automatky  na chaldiči je trubka skoro v půlce a nemáš šanci to pořádně vypustit  
Druhá možnost je přimo ze zadu na vodní pumpě je malý imbus a tím vypustíš komplet blok  

Čištění je ještě větší očistec.. teď jsem tu řešil travellera kde prolezlo 60L destilky s čističem než začala být voda čistá.. řešim to tak, že mam valec na nádobku, diagnostikou otevřu na pevno termostat a vracečkou do nádobky vypouštím špinavou kapalinu.. reálně je to práce tak na dopoledne ale jinak to pořádně nevyčistíš  

[sampon]

No tak na to jsem zvědav, jak se s tím poperu 

[martinecondrej]

nechal jsem měnit v Peugeotu, stálo to pár korun a taky to bylo s proplachem. Tuším 1600,- s daní

[sampon]

Já bych si to chtěl zkusit vyměnit sám. 

[ozzy56]

pokud máš prostor, tak to není žádný problém, prostě rozpojíš-vyteče to, naplníš vodou-případně s nějakým odmaštovadlem, odvzdušníš-projedeš do provozní teploty a vypustíš..., takhle to uděláš víckrát, aby vytékala čistá voda, nakonec naplníš chlad. kapalinou a jezdíš...

[sampon]

dá se to propláchnout i hadicí s vodou? Ze zadu na vodní pumpě bych povolil ten malý imbus, vypustím komplet blok jak psal ChouLu. Když pustím z jedné strany vodu, bude vytékat na straně druhé

Nějaký případný typ na odmaštění? Když neberu teda speciální přípravky?

 

Děkuji Děkuji

Upraveno 11. listopad 2024 uživatelem sampon
Děkuji

[martinecondrej]

no vzhledem k možnému problému s ucpáním radiátoru bych osobně neexperimentoval. Taky jak tam máš tu kapalinu dlouho a jak vypadá. U mě po třech letech se jakoby rozpadala, voda čirá a barva ve formě usazeniny na dně nádržky, takže už dost na hraně. A taky topení vzadu. Myslím že na proplach toho je víc než dost. Kdyby to bylo jen o výměně ...

Upraveno 11. listopad 2024 uživatelem martinecondrej

[ozzy56]

používám krystalickou sodu, nasypeš do kýblu a zamícháš..., dá se i hadicí, ale lepší je postup co píšu, prostě aby ta nová voda prošla celým systémem a zahřála se--teplá voda čistí více..., pokud tam je hodně bordelu, může se ucpat radiátor, to je pravda (ale nemusí), možná je lepší použít profi přípravek na čistění, no a nakonec--kdo se bojí, nesmí do lesa