Peugeot 308 II 12/2013 1.6 THP 92kw

[Rudyment]

Ahoj,  , tak mal som skoro 3 mesiace kľudu, ale včera sa znova niečo posralo...

Rovno som ťa označil, kedže na tých autách pracuješ asi denne, tak asi budeš mať prehľad.

Mal som auto na voľnobeh a zrazu sa začalo triasť, z vyfuku ide biely dym, riedky.Hlásený chybový kód je P1340 pomocou neorigo diagnostiky. Neviem či je to súvis s tým čerpadlom alebo ked je to takto individuálne tak to signalizuje niečo iné.Možno stojí za zmienku, že som bol pred pár dnami na stk a namerané hodnoty na emisiach boli 10x vyššie ako je maximum, konkrétne 0,3co2 a limit bol 0,02. 

Auto má ťah, bolo zohriate 70C, takže nie je to ako predým keď s ním trhalo + po výmene toho čerpadla tankujem len premium 100 oktan.

Každopádne dám to na origo diagnostiku, ale týždeň nemám čas, tak som dúfal, že ak sa dá vedel by si mi to preložiť, alebo niekto iný do PSA diagnostiky, že čo by to mohlo byť, poprípade dáke návrhy.

 

Diky.

Znenie p1340 pomocou neirog hlási camshaft position sensor circuit B.

Dalsia možno podstatná vec, pred cca 1000km menený olej, predtým žralo 1l/1000-2000km.Teraz výrazne menej.

sviecky,cievky nové.

 

Upraveno 27. červenec 2020 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[ChouLu]

1340 je vynechávání na 4. válci  

Klasika.. přehodit svíčky mezi válci a cívku mezi jinými válci a jezdit, zda se závada nepřesune..

Pokud ne, tak změřit komprese.. 

[davidse]

To by mohla být vadná vstřikovací cívka. měl jsem ten problém na mé staré 206 večer jsem jel na šichtu vše ok a ráno se auto třáslo, mělo slabý výkon tak tak jsem dojel domů a rychle do servisu po třech dnech mi zavolali že je vadná tryska a že si můžu pro auto přijet cena i s prací 5000 kč

[Rudyment]

V 27. 7. 2020 at 9:51, ChouLu napsal:

1340 je vynechávání na 4. válci  

Klasika.. přehodit svíčky mezi válci a cívku mezi jinými válci a jezdit, zda se závada nepřesune..

Pokud ne, tak změřit komprese.. 

 

V 27. 7. 2020 at 9:56, davidse napsal:

To by mohla být vadná vstřikovací cívka. měl jsem ten problém na mé staré 206 večer jsem jel na šichtu vše ok a ráno se auto třáslo, mělo slabý výkon tak tak jsem dojel domů a rychle do servisu po třech dnech mi zavolali že je vadná tryska a že si můžu pro auto přijet cena i s prací 5000 kč

Práveže sa mi to nepozdáva s tou sviečkou, lebo sa menili komplet aj cievky aj sviečky pred 2500km asi, možno 3000km. Ale mám poznamenané.

Auto ide aktuálne dobre, zavada “zmizla” , ale kód ostal.
 

Ta tryska tiež znie za poznamenanie asi.

Diky za tipy chlapi, potom dam info, že čo to bolo, alebo čo  

[ChouLu]

Svíčka odejde klidně po 500m  nám takle odešla origo několikrát.. někomu zřejmě ve skladu spadla.. 

 

Kód smaž, pokud se nebude opakovat, tak neřeš  

[Guest Doktor1962]

Ahoj, tak koukám, že si toho motoru také pěkně užíváš. Já mám najeto 141 000 km a rozvody jsem měnil dvakrát ( jednou asi v 70tis, podruhé kolem 115tis) a vysokotlaké čerpadlo už mám také nové. Benzín beru jen u Benziny a to 95okt. 100okt jsem nezkoušel. Klima mi nefunguje ( postupně to uteklo a zatím jsem nenechával opravit ). Papá to olej. Dolévám půl litru po 2tis km.  Jinak ho měním po 10tis. 

Pokaždé, když jdu do auta, tak čekám, co se kde vysere.

Držím palce, ať toho máš co nejméně

[Dr. Taby]

Měl jsem VTi... A po pečlivém opatrovávání v autorizovaných servisech, jsem ho prodal s nájezdem 122900 km. Což by bylo zpravidla dobře zajeté auto a s velice solidní výbavou. Ale já se klepal, aby ho někdo vykoupil. 

[ozzy56]

chlapyyy, trochu to odlehčím--vidím podle přezdívek, že jste oba doktoři , tak jestli to nebude tím..., jako znáte od Nerudy povídku Doktor Kazisvět...

 

[Dr. Taby]

U mě je to jen historická přezdívka. Já mám jen dvě hodiny VŠ.

[ozzy56]

taky  jsem chodil na vysokou školu--měla 5 pater

[Guest Doktor1962]

Já jsem spíš pacient než doktor víš ozzy?

[Ajap]

Dr. Taby: No ale u Tvěho VTI jsi byl spíš pacient Ty, než ten motor - bez urážky V rodině jsme měli/máme 3x VTI: 

Já to svoje kupoval nové, prodáno při 111tkm.

Brácha taky od novoty, nyní má auto najeto cca 130tkm a jezdí s tím rodiče.

Druhej brácha kupováno ojeté (už nevím s kolika km), při cca 160-180tkm preventivně vyměněny rozvody, teď najeto cca 190tkm.

Všechny tři auta od určité doby žerou olej v rozmezí 0,5-1,0l / 5000km dle provozních podmínek. Pokud k tomu člověk přistoupí, že je to vlastnost a hlídá si to, tak to vlastně ničemu nevadí, nezhoršuje se to.  Jinak bez závad (ťuk ťuk ťuk). Když jsem prodával to svoje, tak s tím fakt nebyl problém, dostal jsem slušnou cenu. 

[Hafity]

před 18 minutami, Ajap napsal:

Dr. Taby: No ale u Tvěho VTI jsi byl spíš pacient Ty, než ten motor - bez urážky

Měl jsem z celé té anabáze stejný dojem.... 

[ozzy56]

jen tak pro info --mám u nového Tucsona 1.6 benz. napsánu spotřebu oleje při normálním namáhání 1 litr na 1500 km, při velkém namáhání 1 litr na 1000 km...

[Charlie 1]

Tak si zase něco koupil copak 2008 už tě nebavila? To máš 1.6GDI?

[ozzy56]

jojo, ten základní motor 97kw, výbava Adventure

no, dá se říct, že mě fakt přestal bavit, bylo to dost tvrdé, no a nějaké další malé mouchy...,z nabídky pežotu jsem si bohužel nevybral , dali dobrou cenu, tak jsem to vyměnil a nelituju (aspoň zatím)

[Hafity]

před 56 minutami, ozzy56 napsal:

jen tak pro info --mám u nového Tucsona 1.6 benz. napsánu spotřebu oleje při normálním namáhání 1 litr na 1500 km, při velkém namáhání 1 litr na 1000 km...

.... a takhle se pozvolnaaaaaaaaaaaaa z maziva stává palivo.... 

[Návštěvník]

před 58 minutami, ozzy56 napsal:

jen tak pro info --mám u nového Tucsona 1.6 benz. napsánu spotřebu oleje při normálním namáhání 1 litr na 1500 km, při velkém namáhání 1 litr na 1000 km...

Sichr je sichr...kam se *neumím psát slušně* VW

Upraveno 30. srpen 2020 uživatelem Návštěvník

[ozzy56]

při takové spotřebě je výhoda, že se nemusí dělat nikdy výměna

[Návštěvník]

Oil filtr ti poděkuje