2008 s EAT 6

[Agrafik]

mělo by to být stejné jak u ostatní Peugeotů, co mají řadičku. Sundat okrasný kryt řadičky a šroubovákem zatlačit pravé straně na "páčku" pro odblokování.

[Markusenka]

Ahoj.

No když prověříš pojem mechanická západka v automatické převodovce, tak uvidíš, že podstatná část je v převodovce.

Mára

[ozzy56]

jasně, tím že MECHANICKY uvolníš předvolič aut. převodovky se v samotné převodovce nestane vůbec nic, to je snad logické--opravuju auta skoro půl století, něco málo jsem se už naučil

[AnotherOne]

Bez stlačenej brzdy auto nejde naštartovať, takže nejaké samovoľné unášanie neprichádza do úvahy.

[ozzy56]

no, tak u mě to nefunguje --zvlášť jsem to zkoušel a taky mi to nejde do hlavy, ale startuje to i BEZ sešlápnutého pedálu provozní brzdy

dělá vám to taky tak?

[AnotherOne]

Hovorím síce o 508 ale nevidím dôvod aby to bolo v 2008 inak. Vyslovene to upozorňuje na stlačenie pedálu. Inak sa bez brzdy zapnú len budíky, myslím, že sa o tom píše aj v manuáli.

[ozzy56]

odpoledne jedu pryč, tak to znova vyzkouším, ale zarazilo mě to minulý týden, kdy jsem to zkoušel, resp. jsem byl překvapený, že to startuje i když nešlápnu na brzdu, jen upozorním, že volič byl v poloze N  (nee P)

[AnotherOne]

Ty máš klasický kľúč? Žeby bol rozdiel v tom?

[AnotherOne]

Podľa tohto bez brzdy zaznie len zvukový signál.

[ozzy56]

ano, mám stejný klíč co je na obrázku, ale knihu mám v autě, odpoledne se do ní podívám, ale opravdu to startovalo bez sešlápnutí pedálu brzdy

[AnotherOne]

Noha na brzde, páka v polohe P alebo N. Ak nie sú tieto podmienky splnené zaznie zvukový signál výstražná správa.

[ozzy56]

večer napíšu co jsem zjistil

[Markusenka]

před 4 hodinami, AnotherOne napsal:

Bez stlačenej brzdy auto nejde naštartovať, takže nejaké samovoľné unášanie neprichádza do úvahy.

Ahoj.

V okamžik sešlápnutí brzdy samozřejmě, ale co pak, až jí pustíš? Ač se to nezdá, jak jsem psal, přenos sil je tak velký, že to hne 30t monstrem, a věř, že jelikož to nečekáš, tak budeš velice překvapený.

Byl jsem otestovat. Startovat můžu bez sešlápnutí brzdového pedálu v poloze N i P, ani žádná hláška varování, rovnou bez problému nastartuji. Utažení ruční brzdy nebo její povolení nic nemění. Trošku jsem se bál to v N nastartovat, aby se to někam nehlo, ale OK, necítil jsem ani snahu se pohnout, tož EAT6 zatím v dobrém stavu

Mára

[AnotherOne]

No je čudné, že to štartuje bez brzdy keď vyslovene o tom píše aj manuál. Keď pustíš brzdu predsa nejde o žiadnu drámu a musíš čakať, že sa pohne. Navyše keď máš D alebo R tak sa bez brzdy pomaly auto hýbe vždy.

[ozzy56]

tak chlapi STARTUJE to v poloze N a P aniž bych se dotknul pedálu brzdy,  na start nemá vliv ani zatažená-nezatažená ruční brzda, NESTARTUJE v poloze R a D -- začne to zvonit a napíše ať dám polohu N nebo P, je to sice divné, ale je to tak, přesto, že kniha píše,  VŽDY šlápnout na pedál brzdy...

mám to stejně jako člen--Markusenka--, jak píše nahoře

ještě dodám, že nesvítí žádná kontrolka, nic to nepíše, takže to tak má asi být, jinak stejně mám ve zvyku při startu stát na brzdě, takže se nic neděje, jen mě překvapilo, že auto nastartuje i bez sešlápnuté brzdy...

Upraveno 29. říjen 2019 uživatelem ozzy56

[Markusenka]

Ještě pro úplnost doplním, že jsem si taky všimnul, že někdy, když za jízdy z kopce utáhnu ručni brzdu pro očistu zadních kotoučů, tak v 50% procentech to auto zjistí a řve a ve zbylé polovině případů je mu to jedno a mlčí jak zařezané.

Nákladové káry

Mára

[David 106s16]

před 11 hodinami, ozzy56 napsal:

jasně, tím že MECHANICKY uvolníš předvolič aut. převodovky se v samotné převodovce nestane vůbec nic, to je snad logické--opravuju auta skoro půl století, něco málo jsem se už naučil

No já nevím jak to má u automatů peugeot dneska, ale já se u  automatů setkal s táhlem/bowdenem, který přímo mechanicky propojoval volič se západkou pro parking.A proto se dá odjistit i při poruše elektriky, aby to šlo natáhnou na podval nebo vzít velice nouzově  na lano. Ale neviděl jsemtěch automatů moc, jen MB staré C, pak kdysi dávno Xantia a nedávno Fiat Brava, tu jsem i celkem "huntoval", než šla do šrotu a několikeré zařazení P když bylo auto v pohybu to přežilo bez poruchy. Mmch taky aisin.

Jo a robot u máti ve 107 snad polohu P ani nemá.

[Agrafik]

před 2 hodinami, ozzy56 napsal:

tak chlapi startuje to v poloze N a P aniž bych se dotknul pedálu brzdy,  na start nemá vliv ani zatažená-nezatažená ruční brzda, nenastartuje v poloze R a D -- začne zvonit a napíše ať dám polohu N nebo P

Stejně to má i 607.... Má to výhodu  v zimě, že pro start se dá jen nasunout na sedačku a pak jít čistit auto od sněhu.

[ozzy56]

dnes jsem zkusil trochu podivočit v modu ,,S''--a musím říct, že to točí o dost více, řekl bych určitě přes 3000 a až pak přeřadí, připadal jsem si jak ve formuli 1 , tak nějak jsem všecky bral, asi nikdo nechtěl závodit , jsem rád, že jsem to koupil s automatem, abych měl vlastní zkušenost, nee zprostředkovanou někým jiným...

[miroska]

JJ,nedávno jsem poprvé zkusil,jak to funguje.Super pocit,ale asi po 20 km jsem se vrátil k normálu.Škoda,že jsem nevynuloval počítač.Tady v kopcích to nejvíc dávalo za3,čtyřku dával až opravdu kolem 4500-5000 ot.Zajímala by mně ta spotřeba,jenže Verva 35,50