206 MUX - Neoriginální dálkový klíč z Aliexpressu

[ChouLu]

Ahoj,

Po mnohaměsíčních útrapách, kterými jsem prošel, při pokusu o naprogramování nové neoriginální dálky na 206 mux, jsem se rozhodl sepsat co to vše obnáší a usnadnit tak některým možnost mít dálku (například pokud jí ztratili, přestala fungovat atd.)

Takže aby bylo vůbec možné tento návod využít, je nutné mít 206 s multiplexním rozvodem elektřiny.

To lze poznat vcelku jednoduše a to například dle těchto indícií:

• Máte palubní počítač se spotřebou
• Máte starý dálkový klíček s 2 tlačítky
• Máte pod volantem modul páček, které jsou na konci kulaté
• Máte ročník 2001 a výše (to ovšem ještě neznamená, že máte mux a je nutné ověřit dle dalších indícií výše)

 

Vyzkoušený klíček s DO mám tento, který po mnoha pokusech konečně funguje:

https://www.aliexpress.com/item/32920657050.html?spm=2114.search0104.3.2.61c336ef6YU7SS

 

Až vám klíček dorazí, je dobré proměřit, nebo ještě lépe vyměnit baterku v elektronice dálkového ovládání, občas se stane, že je baterka slabší, tváří se ok, ale při pokusu odeslat signál má nedostatečný výkon.

Poté budete potřebovat originální diagnostiku ( Peugeot Planet 2000, Diagbox)

Nyní máte 2 možnosti:

Mám 4 místný kód k BSI - ta lepší varianta, kdy projdete načtení nového klíče a starých klíčů pomocí inicializace imobilizéru (nový klíček v sobě obsahuje rovnou čip imobilizéru). Při tomto procesu je potřeba mít u sebe všechny klíče, kterými chcete startovat... pokud jste klíč dříve používali, ale nyní jej při inicializaci znovu nenačtete, tak s ním už nenastartujete!). 

Inicializaci imobilizéru naleznete v jednotce BSI, položka načtení,kam poté zadáte důvěryhodný PIN a dle postupu dále budete načítat jednotlivé klíče. Postup načtení dálkového ovládání nyní přeskočte. Po tomto procesu nyní vyzkoušejte zda všemi klíčky, které jste načetli lze nastartovat. 

NEMÁM 4 místný kód k BSI - Je to komplikace ale nevadí... máte možnost dojít do Peugeotu (vemte si OP a VTP), požádat o papírovou kartičku s pinem a když zrovna technik bude mít dobrou náladu, tak vám ho sdělí hned a za pár kaček. Pokud bude mít špatnou počítejte s cenou něco mezi 100 až 1500 Kč  

Pokud se vám z nějakého důvodu do Peugeotu nechce, ale máte starý klíček, kterým lze startovat, tak stačí přehodit čip imobilizéru do nového klíče, ALE u nového klíče je nutné z plošného spoje DO odletovat nový ČIP

Po složení nového klíčku se starým čipem by mělo jít nastartovat.

 

Tímto jsme prošli proces imobilizéru, aby bylo možné vůz nastartovat a nyní se vrhneme na dálku... 

Peugeot na přelomu 2006/2007 začal využívat jiné kódování klíčů, avšak na stejné frekvenci.

To je hlavní kámen úrazu, proč jsem celou situaci řešil skoro půl roku, koupil několik klíčků, vyměnil baterky a už byl skoro rozhodnutý jít pro origo klíč.

Ale k věci:

V BSI, měření parametrů je položka odblokování. Zde je vidět, zda auto přijalo jakýkoliv signál od DO (správná frekvence, kódování, modulace..) a to i když není daný klíček spárován (diagnostika obsahuje položku identifikovaný a neidentifikovaný signál).

Pravděpodobně v tuto chvíli po zmačknutí zamykacího tlačítka (to blíže k planžetě) se nikde neobjeví info, že byl signál přijat.

Nyní je nutné přejít zpět do hlavního menu BSI - Konfigurace - Volitelné funkce zákazníkem - zamykání odemykání a zde máte na výběr ze 4 položek:

• Starý ovladač s mlhovými světly
• Starý ovladač bez mlh
• Nový ovladač s mlhovými světly
• Nový ovladač bez mlh

Nyní zde pravděpodobně budete mít nastavený starý ovladač. Nyní tedy zkuste změnit na nový ovladač bez mlh (je jedno zda máte mlhová světla nebo ne, tato položka nic s mlhovkami neřeší).

Po konfiguraci se vraťte opět do měření parametrů, nyní by se mělo u neidentifikovaného signálu po zmačknutí klíčku na chvíli objevit ANO.

Pokud se neobjeví, zkuste v konfiguraci ještě změnit na nový ovladač s mlhovými světly. a opět v měření parametrů ověřte.

 

Pokud se Vám objeví Ano, máte vyhráno. 

Nyní vypněte zapalování, vytáhněte klíček a minutu vyčkejte (hlavně nemačkat žádné tlačítko DO!). 

Poté zastrčte klíček do zapalování, zapněte do druhé polohy a do 10 vteřin zmačkněte tlačítko zamknutí (blíže k planžetě) a drže jej po dobu 10 vteřin.

Poté puste, vypněte zapalování a klíček vytáhněte. 

Nyní počkejte minutu, zavřete dveře auta a zkuste dálkové ovládání. 

Pokud auto jde zamknout/odemknout, tak gratuluji, pokud nejde, tak jste něco udělali špatně s učením dálky v zapalování a proces opakujte

 

HOTOVO  

 

Poznámky:

• Popis frézování, nebo výměny planžety ze starého klíčku nepopisuji, ale snad to každému dojde.
• Rozebrání klíčku také nepopisuji, snad to také každému dojde
• NELZE napárovat původní dálku a druhou čínskou dálku! Pokud chcete mít 2 DO, tak si kupte 2 čínské ovladače.
• Ačkoliv hromada klíčů v Číně vypadá stejně, tak mají jiné frekvence, modulace a opravdu na 206 se nedají použít  
• Neručím za vaše pokusy a vozy, návod je pouze informační a je na každém jak s ním naloží.
• Pokud máte nějaký dotaz, neváhejte se ptát  

[JimPush]

Mohu se zeptat, když jsem koupil klíč co by měl být na 206 mux a startování normálně funguje, ale dálka se nepodařila spárovat. Je to tedy kvůli tomu že mam dálku 234mhz a ne 233? A bsi mam taky docela podivný, většině diagnostik pořád hází error a i tej mašince co měl ten zámečník co pároval klíč. Jinak auto je 206 RC rok 2004. Díky za odpověď

[oskadlec]

Ahoj kamarát z Prahy,

chcel by som sa Ti veľmi pekne poďakovať za Tvoj príspevok v ktorom si vyčerpávajúcim a hlavne zrozumiteľným spôsobom vysvetlil ako riešiť problém ktorý sa pokúšajú na rôznych fórach vyriešiť stovky ľudí. Väčšinou riešia dilemu vysokej ceny za nové diaľkové ovládanie, ktoré stojí u Peugeota 100 EUR, čo je voči hodnote P206 nepomerne vysoká cena..  Naviac téma má mnoho zákutí v ktorých sa aj technicky zdatný človek niekedy stratí.. Vytrvalý človek sa snaží v tom prostredí zorientovať a to môžem potvrdiť, že to stojí veľa času. O to viac si vážim, keď sa niekto o ten stratený čas podelí a ušetrí ostatným týždne bádania. Včera sa mi konečne podarilo s Tvojou pomocou nastaviť správne hodnoty a keď som tým diaľkovým z Aliexpressu  ten Peugeot otvoril, mal som pocit ktorý sa nedá kúpiť peniazmi... Celé náklady ma stáli viac ako nový kľúč s diaľkovým v Peugeote, ale teraz mám PP2000, vlastnú diagnostiku a pohľad "pod kapotu" + dobrý pocit  VĎAKA  

[ChouLu]

V 10. 6. 2021 at 9:34, JimPush napsal:

Mohu se zeptat, když jsem koupil klíč co by měl být na 206 mux a startování normálně funguje, ale dálka se nepodařila spárovat. Je to tedy kvůli tomu že mam dálku 234mhz a ne 233? A bsi mam taky docela podivný, většině diagnostik pořád hází error a i tej mašince co měl ten zámečník co pároval klíč. Jinak auto je 206 RC rok 2004. Díky za odpověď

Promiň tvůj příspěvek jsem nějak přehlédl  Problém bude přesně jak popisuji nahoře... Musí se přes origo diag přenastavit "mlhovky" 

[Guest Tompok76]

Moc děkuji za super návod, také jsem uvažoval o náhradním klíči a díky tobě jsem ušetřil desítky hodin zkoušení, o nákladech nemluvě.

Moc díky a přeji hodně pohodových kilometrů,

Tomáš

[Charlie 1]

Lze ten návod využít i u 406 mux 2002?

dalka odemyka a zamyka auto i když nic nemackam v čem muže být problem?mikrispinac v ovladači?rad bych to zas zprovoznil

[PaKr]

@Charlie 1 a ty máš klíč se dvěma tlačítky? Já jsem se díval na Ali po jednotlačítkovém pro rok 99 a nenašel jsem  takže zatím bez dálky....

[Rick1969]

V 25. 7. 2019 at 9:53, ChouLu napsal:

Ahoj,

Po mnohaměsíčních útrapách, kterými jsem prošel, při pokusu o naprogramování nové neoriginální dálky na 206 mux, jsem se rozhodl sepsat co to vše obnáší a usnadnit tak některým možnost mít dálku (například pokud jí ztratili, přestala fungovat atd.)

Takže aby bylo vůbec možné tento návod využít, je nutné mít 206 s multiplexním rozvodem elektřiny.

To lze poznat vcelku jednoduše a to například dle těchto indícií:

• Máte palubní počítač se spotřebou
• Máte starý dálkový klíček s 2 tlačítky
• Máte pod volantem modul páček, které jsou na konci kulaté
• Máte ročník 2001 a výše (to ovšem ještě neznamená, že máte mux a je nutné ověřit dle dalších indícií výše)

 

Vyzkoušený klíček s DO mám tento, který po mnoha pokusech konečně funguje:

https://www.aliexpress.com/item/32920657050.html?spm=2114.search0104.3.2.61c336ef6YU7SS

 

Až vám klíček dorazí, je dobré proměřit, nebo ještě lépe vyměnit baterku v elektronice dálkového ovládání, občas se stane, že je baterka slabší, tváří se ok, ale při pokusu odeslat signál má nedostatečný výkon.

Poté budete potřebovat originální diagnostiku ( Peugeot Planet 2000, Diagbox)

Nyní máte 2 možnosti:

Mám 4 místný kód k BSI - ta lepší varianta, kdy projdete načtení nového klíče a starých klíčů pomocí inicializace imobilizéru (nový klíček v sobě obsahuje rovnou čip imobilizéru). Při tomto procesu je potřeba mít u sebe všechny klíče, kterými chcete startovat... pokud jste klíč dříve používali, ale nyní jej při inicializaci znovu nenačtete, tak s ním už nenastartujete!). 

Inicializaci imobilizéru naleznete v jednotce BSI, položka načtení,kam poté zadáte důvěryhodný PIN a dle postupu dále budete načítat jednotlivé klíče. Postup načtení dálkového ovládání nyní přeskočte. Po tomto procesu nyní vyzkoušejte zda všemi klíčky, které jste načetli lze nastartovat. 

NEMÁM 4 místný kód k BSI - Je to komplikace ale nevadí... máte možnost dojít do Peugeotu (vemte si OP a VTP), požádat o papírovou kartičku s pinem a když zrovna technik bude mít dobrou náladu, tak vám ho sdělí hned a za pár kaček. Pokud bude mít špatnou počítejte s cenou něco mezi 100 až 1500 Kč  

Pokud se vám z nějakého důvodu do Peugeotu nechce, ale máte starý klíček, kterým lze startovat, tak stačí přehodit čip imobilizéru do nového klíče, ALE u nového klíče je nutné z plošného spoje DO odletovat nový ČIP

Po složení nového klíčku se starým čipem by mělo jít nastartovat.

 

Tímto jsme prošli proces imobilizéru, aby bylo možné vůz nastartovat a nyní se vrhneme na dálku... 

Peugeot na přelomu 2006/2007 začal využívat jiné kódování klíčů, avšak na stejné frekvenci.

To je hlavní kámen úrazu, proč jsem celou situaci řešil skoro půl roku, koupil několik klíčků, vyměnil baterky a už byl skoro rozhodnutý jít pro origo klíč.

Ale k věci:

V BSI, měření parametrů je položka odblokování. Zde je vidět, zda auto přijalo jakýkoliv signál od DO (správná frekvence, kódování, modulace..) a to i když není daný klíček spárován (diagnostika obsahuje položku identifikovaný a neidentifikovaný signál).

Pravděpodobně v tuto chvíli po zmačknutí zamykacího tlačítka (to blíže k planžetě) se nikde neobjeví info, že byl signál přijat.

Nyní je nutné přejít zpět do hlavního menu BSI - Konfigurace - Volitelné funkce zákazníkem - zamykání odemykání a zde máte na výběr ze 4 položek:

• Starý ovladač s mlhovými světly
• Starý ovladač bez mlh
• Nový ovladač s mlhovými světly
• Nový ovladač bez mlh

Nyní zde pravděpodobně budete mít nastavený starý ovladač. Nyní tedy zkuste změnit na nový ovladač bez mlh (je jedno zda máte mlhová světla nebo ne, tato položka nic s mlhovkami neřeší).

Po konfiguraci se vraťte opět do měření parametrů, nyní by se mělo u neidentifikovaného signálu po zmačknutí klíčku na chvíli objevit ANO.

Pokud se neobjeví, zkuste v konfiguraci ještě změnit na nový ovladač s mlhovými světly. a opět v měření parametrů ověřte.

 

Pokud se Vám objeví Ano, máte vyhráno. 

Nyní vypněte zapalování, vytáhněte klíček a minutu vyčkejte (hlavně nemačkat žádné tlačítko DO!). 

Poté zastrčte klíček do zapalování, zapněte do druhé polohy a do 10 vteřin zmačkněte tlačítko zamknutí (blíže k planžetě) a drže jej po dobu 10 vteřin.

Poté puste, vypněte zapalování a klíček vytáhněte. 

Nyní počkejte minutu, zavřete dveře auta a zkuste dálkové ovládání. 

Pokud auto jde zamknout/odemknout, tak gratuluji, pokud nejde, tak jste něco udělali špatně s učením dálky v zapalování a proces opakujte

 

HOTOVO  

 

Poznámky:

• Popis frézování, nebo výměny planžety ze starého klíčku nepopisuji, ale snad to každému dojde.
• Rozebrání klíčku také nepopisuji, snad to také každému dojde
• NELZE napárovat původní dálku a druhou čínskou dálku! Pokud chcete mít 2 DO, tak si kupte 2 čínské ovladače.
• Ačkoliv hromada klíčů v Číně vypadá stejně, tak mají jiné frekvence, modulace a opravdu na 206 se nedají použít  
• Neručím za vaše pokusy a vozy, návod je pouze informační a je na každém jak s ním naloží.
• Pokud máte nějaký dotaz, neváhejte se ptát  

ALE u nového klíče je nutné z plošného spoje DO odletovat nový ČIP   - Jak to mám odletovat, když je to tak malinké? Když ten čip rozdrtím klešťěmi a odcvaknu co zůstane, abych nepoškodil zbytek, bude to fungovat?

[ChouLu]

Cip je hodně velký na odletovani  při stříhání hrozí poškození plošného spoje 

[Rick1969]

mám rok 2004, páčky kulaté, dálkový klíč dvoutlačítkový, ale počítač co by ukazoval spotřebu ne, tak nevím zda to půjde? Z ali jsem si koupil klíč vlastně komplet. Obal i destičku.

Upraveno 2. prosinec 2024 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[ChouLu]

 Ano půjd to  

[Rick1969]

Takže stačí připojit na diagnoistiku a dle návodu? Byl bych moc rád. Jen musím najít někoho kdo mi ten čip dá dolů z destičky. Napíšu jak to dopadne a poděkuji ti.

Upraveno 2. prosinec 2024 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[Rick1969]

Tak jsem dnes telefonoval s autoelektrikářem a ten mne dobře namíchnul. Prý je to kravina odpájet čip - prý to ovládání nebude funkční. a to na obrázku prý není čip, ale nějaká cívka. Čip je prý keramický a mám jít za tím kdo tohle psal. V podstatě se vymáčkl, že mi to "Zkusí" udělat za 2000,-. A že si mám skočit do Peugeotu pro 4 místný kód k BSI a počítám s tím, že budou tak chtít kolem trojky.

Zkusil jsem tam zajet a hle. Kód mi dali zdarma, jen stačilo ukázat techničák.  Takže čip ani nemusím oddělávat dle tohoto návodu. Teď diagnostiku a mělo by to jít. 

Musím mít skutečně originální diagnostiku ( Peugeot Planet 2000, Diagbox)? Na jiné a třeba neoriginální to nepůjde? K tomu technikovi se mi rozhodně nechce.

Bylo by fajn jí někde stáhnout a udělat si to sám.

Jo a nyní mám dva staré klíče s čipem. Ty zřejmě pak nepůjdou a přeprogramovat taky asi nepůjdou?

Upraveno 3. prosinec 2024 uživatelem Rick1969

[ChouLu]

Evidentně o těch klíčích nic neví  

No nic, tak origo diag a nakodovat  jinou to bohužel nejde, protože potřebuješ ještě změnit tu konfiguraci BSI  ty staré klíče musíš mit u auta když budeš kodovat nový a půjde ti startovat všema  

[Rick1969]

Tak jsem dnes zklamaný. Vzal jsem klíč z aliexpresu k člověku co fakt umí a rozumí a během chvilky mi sdělil, že ta věcička z aliexpresu nefuguje.

Prostě to nevidí ten čip. Chtěl jsem se radovat že jsem sehnal něhoho ochotného za 1000,-.

Ale nic. Takže bohužel asi to nejde u všech.

Upraveno 16. prosinec 2024 uživatelem Rick1969

[ChouLu]

A objednal jsi přesně ten z odkazu? 

[Rick1969]

ano, bylo to přesně stejné  Viděl jsem jak použil PiN, jak načetl moje čipy, ale te z ali nešel vidět. Baterie nová a změřil jí raději. 

[VojtouNerCZ]

Jelikož ten odkaz je už nějakou dobu mrtvý tak přemýšlím, jak jsi objednal přesně ten samý klíč. 

[ChouLu]

před 18 minutami, Rick1969 napsal:

ano, bylo to přesně stejné  Viděl jsem jak použil PiN, jak načetl moje čipy, ale te z ali nešel vidět. Baterie nová a změřil jí raději. 

Hod sem odkaz co jsi kde objednal  oni vypadají stejne ale jsou jine 

[Rick1969]

https://a.aliexpress.com/_EGd5v4u