Životnost P807 2.0 HDi

[ozzy56]

taky myslím, že s tím řazením a otáčkama to není tak divoké, navíc je diesel už z principu odolnější k podtáčení..., prostě chce to trochu citu--buď to v sobě máš, nebo nee, znal jsem několik řidičů, co ani po dvaceti letech s T 148 nepoznali, že se rozjíždějí na malou čtyřku, motor chtěl z auta vyskočit, ale nakonec to dal...

[martg]

ahojte všici

s vifem je to s calgonem. do každého praní

 

teď vážně  od 16tis km to praktikuji toto náboženství:

euroil nafta bez bio a flašku vifu do každého tankování... (v zahraničí  vif s sebou) dřív jsem si doma ručně dávkoval z velký plechovky ale nebavilo mě to se s tím cintat tak si před sezounou koupím 5 nebo 10 lahviček a pohodka 

servisky přesně rok nebo zatím to vychází od 12000 do 17000

palivovej filtr ten co rok

tankování vždy do plné a min 60litrů

min jednou ja 14dní nějaká dálnice ideálně na chvíli podřadit ať je ve véfuku teplo a saze dó fuč.

co se týče řazení no mě to přijde u 6ti kvaltu a naftového auta docela otrava... takže já mám automat on si řadí sám nejlíp. a hlavně expert má krátkou převodovku takže kdo by s tím pořád kvedlal... ale jinak manuální řazení já rád.

[sam_217]

Ok, budu se snažit jezdit i na nižší otáčky - zatím s tím po městě moc úsporně jezdit neumíme, trasa 1 (zatím jsem ještě  moc nepochopil, jak ty trasy počítá a podle čeho odlišuje) mi ukazuje spotřebu průměrně 8.4l/100km a druhá trasa, tu už jsem 2x resetoval, ale bylo tam 9.4l, teď jak jsem to před týdnem resetoval tak 11.4l.

Jinak našel jsem trošičku rzi na hranách u předních dveří, není to problém, resp. dá se to nějak ošetřit? Nebo to vůbec neřešíte? Viz foto:

A problém #2 - nesvítilo mi levé zadní brzdové světlo. Tak jsem vyměnil tu P21 5W žárovku... svítila nějak hodně proti té napravo, tak jsem si řekl, že je dost jiná a vyměnil i druhou (tam se mi rozpadlo těsnění u té patice, asi to budu muset něčím nahradit), jenže nakonec jsem zjistil, že to svítí stejně, jak ta původní, přitom žárovky nové jsou z jednoho paklu - levé zadní světlo mám přehozené tak, že při brzdě svítí normál zadní světlo a normál světlo = brzda. V pravo je to správně, tedy obráceně.
Ještě si sám asi pogooglím, ale nevíte někdo náhodou hned z ruky, jestli se to dá svépomocí "obrátit" ? Neměl jsem moc času v pracovní pauze se tomu dál věnovat, říkal jsem si, že snad někde bude jen obrácený konektor nebo něco takového, ale aby to nebylo něco horšího.

Upraveno 10. leden 2022 uživatelem sam_217

[ferinko2]

Žiarovka sa vyberá pootočením , ale vkladá len vtlačením....neotáčať. Mala by sadnúť. Predchodca ju asi nasilu pretočil pri montáži.

[MP]

sam_217 ... co je to za barvu ? Je to MOON DUST ?

[filoyof012000]

@sam_217 Ta hranka dveří bude asi odřená o zeď při otevírání... no nevím jak to vyřešit, aby to nebylo vidět ještě víc... Žárovka mi takhle blbě na starým svítila jednou taky... asi tam byla nacpaná nějak opačně. On ten bajinet není symetrickej, ale zase tak velký rozdíl to není a jde ji tam nacpat špatně. Který vlákno svítí je daný zespodu patice, jsou tam dva kontakty, objímka je společná kostra. 

Zkus vzít novou žárovku a dát ji tam správně. 

jo, ty trasy to počítá každou zvlášť od vynulování a každá se dá vynulovat samostatně. 8,5 bude v zimě asi úplně normálka, vyšší čísla při krátkých pocukávkách jsou možný. Tohle auto za 6 jezdit nebude (resp. asi se dokáže dostat na průměr s 6 na začátku, ale za poměrně specifických podmínek). 

H. 

[MP]

před 39 minutami, filoyof012000 napsal:

Tohle auto za 6 jezdit nebude (resp. asi se dokáže dostat na průměr s 6 na začátku, ale za poměrně specifických podmínek). 

úplně bez problému... 

[filoyof012000]

@MP Hele, tohle jsem už řešili ne... to není bez problémů, to je ten případ specifickýho používání. Znamená to jezdit spíš dlouhý trasy (desítky km) a mimo dálnice, takže se rychlost pohybuje kolem 90. Pokud je tohle převážný užití, tak ano. 

[MP]

před 35 minutami, filoyof012000 napsal:

@MP Hele, tohle jsem už řešili ne...

filoyof012000 ... Hele,  , však já jsem jen potvrzoval tu tvou myšlenku ... že při určitým profilu jízd se bez problému dá jezdit za čísla s šetkou na začátku ( i pětkou )

[ozzy56]

mno, těch 11.4 je strašidelných, i teď v mrazu

[Vlado81]

Já měl 11l po městě krátké trasy prum.rychlost 26km/h vuce ve spotřebě

 

[MP]

Dnešní trip z jihu na západ , pak na sever a pak zpět na jih. Polovina po D1 a D10.

 

[sam_217]

V 10. 1. 2022 at 22:46, filoyof012000 napsal:

@sam_217 Ta hranka dveří bude asi odřená o zeď při otevírání... no nevím jak to vyřešit, aby to nebylo vidět ještě víc... Žárovka mi takhle blbě na starým svítila jednou taky... asi tam byla nacpaná nějak opačně. On ten bajinet není symetrickej, ale zase tak velký rozdíl to není a jde ji tam nacpat špatně. Který vlákno svítí je daný zespodu patice, jsou tam dva kontakty, objímka je společná kostra. 

Zkus vzít novou žárovku a dát ji tam správně. 

jo, ty trasy to počítá každou zvlášť od vynulování a každá se dá vynulovat samostatně. 8,5 bude v zimě asi úplně normálka, vyšší čísla při krátkých pocukávkách jsou možný. Tohle auto za 6 jezdit nebude (resp. asi se dokáže dostat na průměr s 6 na začátku, ale za poměrně specifických podmínek). 

H. 

Jen po delší době napíšu aktualizaci, horko těžko jsem se teď dostával k tomu se autem zabývat, ikdyž bych rád - na tu žárovku jsem koukal a zkoušel jsem i dávat novou/vyměnit s tou napravo a skutečně to svítí obráceně. Narvat obráceně to tam alespoň u mě fakt nejde, zkoušel jsem to a bez nepřiměřeného násilí to určitě nejde. U těch dvířek - asi to vyřeším nějakým touch-up paintem...

Spotřebu jsem se zapomněl kouknout, zkusím pak sem doplnit, jak to u nás vypadá teď. Stalo se mi, že jsem omylem chcípl motor když jsem parkoval, měl zabržděno a myslel jsem, že mám vyřazeno ale neměl jsem... no nebyl to úplně příjemný zvuk a vypadalo to, že to zblblo elektroniku trochu - už si to nepamatuju přesně ale napsalo to něco jako "vypněte motor, chyba tlaku v motoru". Po opětovném startu žádná chyba nevyskočila, tak snad to bude OK. A taky se manželce stalo, že tam jednou svítila kontrolka ABS/ESP - ptal jsem se jí, jestli to omylem "kolenem" nevypla pod volantem, nevěděla... na nic nesahala a pak to svítit přestalo. Podle manuálu to může svítit k díky tomu tlaku v pneu, jak jsem zdej již psal a co by mělo eventuelně vždy na delší dobu ztichnout, když v těch kolech asi nejsou funkční ty senzory...

[MP]

kontrolka ESP po jeho vypnutí tlačítkem pod volantem přestane svítit / ESP se zapne / při překročení nějaké rychlosti - nevím jestli 50 nebo 30 km/h - takže je možný že to vypnula a pak se to zapnulo jak se trochu rozvášnila po vyjetí z obce .

Upraveno 20. leden 2022 uživatelem MP

[sam_217]

Tak zde ještě posílám, jak vypadá naše čistě městská spotřeba po Praze... no zatím to auto používáme častěji, než obvykle (manželku baví jezdit), takže 3-4x během jednoho týdne to vyšlo, nejméně 2x týdně to vyjede, v průměru bych řekl 3x.

Od té doby co jsem zde psal, jak jsem tankoval na euro oilu je nádrž už teď skoro prázdná
(dojezd cca 100 km).

Regenerace filtru od té doby asi nebyla - větší dálku to jelo jen těsně po odvezení z Drásova do Prahy, kdy jsem tam jel ještě jednou tam a zpět kvůli SPZ. Od té doby to fakt jezdí určitě 3x týdně jen město... tak uvidíme, snad mu to nedá tolik zabrat, holt časté vození dětí. Ve čtvrtek ale pojedeme do Brna tam a zpět, tak se to asi propálí.

Světlo jsem ještě pořád neměl čas vyřešit.
 

@MPTvou otázku na barvu auto jsem přehléldl - popravdě ani nevím, jak se to jmenuje, ale je to prostě ta "zlatavě hnědá", jinou snad nedělají... popravdě ani nevím přesnou výbavu auta = jen to, že je to "STYLE". Někde jsem tu zahlédl že to snad jde podle VIN čísla? ...
Co je mi záhadou že to zadní levé světlo má prostě prohozené to brzdové světlo s obrysovým... v tom se někdo z nějakého důvodu musel šťourat.

Upraveno 1. únor 2022 uživatelem sam_217

[martg]

ježděním po městě s těžkou krabicí spotřeba zázračně neklesá a každej má jinak citlivou nohu a někdy i po městě "plynulá" jízda je fakt nereálná zejména v praze + dlouhý stání... u nás na vesnici (oproti Praze) je to lepší ale pod 9 v zimě po městě nehrozí... (ale mám obéznější vozidlo) a automat ve městě taky něco prožere...

[sam_217]

@martgOK, to auto je těžší, už mi to tu říkali - navíc 120 kW varianta, ta je taky těžší, provozní hmotnost je nějakých těch 1893 Kg, ale v autě vozím pořád těch 7 sedaček, jednu Cybex těžší dětsku autosedačku a na střeše je samozřejmě pořád ten střešní nosič... jen tak vzpomínám, když můj otec jezdíval s dnes již už starým Renault Espace III s 2.2 dT - to auto mělo dveře z plastu a podle wiki tedy vážilo asi 1600 Kg, tak si nejsem jist, jestli to nežralo míň, což mi přijde trochu paradox u novějšího, modernějšího, "emisně vyladěného" auta...

Jinak se mi stala s autem první příhoda - praskla komora termostatu. Přišel jsem na to jen díky tomu, že jsem řešil pojištění a šel auto nafotit včetně motoru pod kapotou předtím, než manželka chtěla vyjet. Resp. nevěděl jsem hned sám, že je to komora s termostatem - auto jsem nechal odtáhnout dle doporučení od @filoyof012000 do Citroen autoport servis na Praze 10 a tam mi to po zjištění teprve řekli, čím ten únik kapaliny byl.

Oprava byla asi dražší, protože autorizovaný servis, ale působili dobře - ze 3 servisů kde jsem vůbec někdy s nějakým autem byl lidsky i profesionálně zatím asi nejlepší dojem, tak snad to není jen dojem.

Co je ale ta skutečná příhoda je to, že v Color Cars, kde jsem auto kupoval, mi na nález technika měli ten termostat vyměnit - jemu se totiž nezdál v závěru zkušební jízdy, že se orkuh hřeje moc málo. Tvrdili mi, že termostat vyměnili - doporučení mám i v protokolu od technika co tam se mnou byl.
Volal jsem tam a řekli mi, že to fakt vyměnili, ale jen ten termostat, že prý jestli praskla komora tak je to už jiný díl a na tu prý nesahali - v autoportu na mě koukali udiveně a pán mi ještě ukazoval na obrázku, že se jedná už o novější typ auta, kde termostat vč. komory je celkem integrovaný díl a nejde to rozebrat, resp. jeho slovy "neumím si představit tohle rozebírat a pak to skládat, to akorát rozbijete" a že v podstatě vyměnit jen komoru termostatu nejde. Tudíž podle jejich slov mi to vyměnit nemohli, protože samotný termostat se prakticky vyměnit nedá. Pak mi ještě řekl, že možná na tom něco "dělali" protože šrouby byly přetažené a přiskřípnuté těsnění, což možná i mohlo mít trochu vliv na to prasknutí...

Samozřejmě všichni říkají, že termostat/komora termostatu je hybná část vozu a není součástí  žádné zaruky, reklamovat to nejde, běžně se to opotřebovává po těch letech.
Ale jde o princip - v ColorCars mi řekli, že termostat vyměnili, ale jen termostat a komoru ne - Citroen Autoport říká, že samotný termostat vyměnit nejde, že to už je modernější díl který se nedá normálně rozebrat...
2 Autorizovaní prodejci/serivisy od Citroena se neshodnou na této jedné věci... tak kdo má pravdu?

Nevíte o tom něco? Jak často jste museli měnit termostat/komoru s termostatem? + ještě mi řekli, že tam žádné varování není, takže kdybych si to nezkontroloval a s tím autem jel delší dobu tak se mi bez varování zadře motor, není tam žádný senzor, je to skutečně tak?

Upraveno 22. únor 2022 uživatelem sam_217

[VojtouNerCZ]

Jako když se mrkneš na jakýkoli eshop s autodíly, vyfiltruješ si 807 2.0HDi 120kW a koukneš na termostaty, je na prodej pouze celá komora, nikoli jen termostat  

[sam_217]

@VojtouNerCZJasně, už jsem byl líný hledat, vlastně odpověď na moji otázku je i zde na fóru Termostat na HDI motoru (RHR) - Peugeot 807 - Peugeot Club Amis de Lion (peugeot-club.com) no tak to berte i jako mou zkušenost s Color Cars Drásov...

[filoyof012000]

@sam_217 Hele, to je těžký a teď už s tím nic nenaděláš... Pokud máš na výměnu termostatu z CC fakturu, tak to IMHO reklamovatelný je... jestli ne... termostat se jasně mění jako celý ten bazmek. Nedávno jsem to řešil na Scenicovi 1,6 benzin a málem mě omyly, když jsem zjistil, že blbý termostat je takováhle obludnost, stojí to tisícívku na netu, v Kelly dvojku a vyměnit to je právě na dvě hodiny pro mechanika, co ví co dělá... Bohužel to je dneska celkem častý. 

Jinak ty máš motor RHH (120kW) a podle netu mají termostaty jiný čísla (třeba tady RHH https://www.autorozvody.cz/cs/katalog/tecdoc/osobni/peugeot/807-eb/2-0-hdi/termostat/88/4897/5298/100007~100094~100095/?path=100007~100094~100095 RHR https://www.autorozvody.cz/cs/katalog/tecdoc/osobni/peugeot/807-eb/2-0-hdi/termostat/88/4897/19771/100007~100094~100095/?path=100007~100094~100095

Otázka je, kde ten termostat v Drásově měnili... Servisy, co tvrdí že na těch autech dělají jsou v serviskách pod jiným servisem a ne pod ColorCars. A chlápek si to nemusí pamatovat/uvědomit no... 

Nevím, jak moc to z toho teklo, pokud ne úplně proudem, asi by se s tím autem dalo do servisu jet i po ose. Je to chladicí kapalina, takže při úniku by to motor nezadřelo ale nejdřív by to přestalo topit a následně by hrozilo přehrátí motoru a v krajním případě poškození hlavy s potenciálně teda fatálním poškozením motoru. Ale jestli to znamenalo přejezd pár kilometrů.... 

Na nedostatek chladicí kapaliny tam samozřejmě čidlo je a je v expanzce, která ke pod hranou skla nad motorem, takže to hlásí celkem hbitě. U starýho, když jsem měl trochu míň kapaliny (ale pořád to bylo mezi ryskama) stačilo zastavit v kopci nakřivo a už to ječelo... dojel jsem pak asi půll litru a byl pokoj. A není to jen, že se rozsvítí kontrolka u teploměru, ale pípá to a píše to hlášku na displej. (teda aspoň ten z r. 2003 to dělal, počítám, že nový to dělaj taky). 

jinak v Autoportu většinou řekli předem, jestli to budou dělat na Auto Korytná (což asi starší 807 budou a cca odhad ceny... A právě já tam vždycky byl rád, protože ty technici tam byli slušný a byla s nima řeč. 

Honza