Rameno od NTY

[Dutý Měch]

Ahoj, máte někdo zkušenost s ramenem NTY? Díky

https://motone.cz/cs/ridici-paka-rameno/13505-ridici-paka-rameno-leve-citroen-c8-02-peugeot-807-02--5902048018281.html

[Dutý Měch]

Jestli jste někdo řešil: pravé rameno bych měl mít kód 3521S7. Vylučovací metodou jsem dospěl k závěru, že to samé rameno je i 3521P6 a 3521T2. Je to tak?

[ozzy56]

selským rozumem bych řekl, že pokud mají jiná OEM čísla, asi nebudou stejná

[Dutý Měch]

Myslím, že některá by měla být stejná, protože jeden exemplář má současně několik OEM čísel (např. 3521P6 i 3521S7).

Upraveno 17. březen 2018 uživatelem Dutý Měch
Necituj předchozí příspěvek

[Jarda5]

Já dal FEBI (FB 26645) a (FB 26646), zatím na nich najeto cca 8tis. a spokojenost. To spíš kosti stabilizátoru měním jak na běžícím pásu.
S NTY zkušenost nemám - asi poláci (nTY - ochranná známka, majitel AJS Parts Spółka z o.o. Sp. k.  http://www.ajsparts.pl/ )

[Dutý Měch]

S kostma mám klid od té doby, co dvakrát do roka maznicí s injekční stříkačkou natlačím pod prachovky vazelínu. Jsou tam takhle nejlevnější Starline už sedmou sezónu, t.j. nějakých 80 tisíc km  :-)

Upraveno 27. březen 2018 uživatelem Dutý Měch

[Jarda5]

Hmmm až dám nové zkusím tvou fintu...Dík za tip...

Upraveno 27. březen 2018 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[filoyof012000]

Dutý Měch: Jak přesně to děláš? Ty prachovky odděláváš? Nebo jehlou skrz (si moc nedovedu představit, jak jehlou tlačím vazelínu)? 

Už mi tam taky zas něco tluče.

Honza

 

PS: Jo, ramenu za 800 bych tedy asi moc nevěřil... 

[Dutý Měch]

Injekční jehlou skrz prachovku, ale mám na to festovou maznici, normální injekční stříkačkou by to šlo asi blbě... Ale rozmontovat, sundat prachovky a dát vazelínu je taky možnost - tak jsem kdysi repasoval jednu klepající na Alhambře.

Ta ramena NTY jsem už objednal, tak uvidíme... Ani by mně nepřekvapilo, kdyby byla kvalitnější, než nějaká dražší "značková". Mám takovou zkušenost s polskými výfuky na Mercedes - neuvěřitelně levné, ale kvalitnější než Bosal :-)

Upraveno 29. březen 2018 uživatelem Dutý Měch

[Vena garážmistr]

Nechci Vám brát iluze ale tyčky stabilizátoru jsou brány jako spotřební materiál. Takže jejich životnost z prvovýroby je plánována kolem sta tisíc km druhovýroba ať je to sebe lepší značka nedá víc jak polovinu fabrických. A jako cpát do těch kloubků dvakrát ročně vazelínu a vůbec dělat podobné chujoviny to mi přijde jako že otročení vůči autu. Ano autu se péče aby fungovalo musí dát o tom žádná ale ta péče musí být úměrná stylu používání.  Chápu pokud někdo má péči o auto jako koníčka že se autu věnuje víc než ostatní a vím že opečované auto vypadá solidně i přes vysoký nájezd km a vyšší věk. Ale taková otročina že jako 2-4 krát týdně mytí a leštění vozu tak to je úchylárna. A znám takového týpka zvenčí má auto naleštěné ale vevnitř bordel jako v tanku však si taky nechal nainstalovat ty nejtmavší folie na okna aby nebylo dovnitřku vidět.

[Péťa]

Zase je míň práce natlačit vazelinu než měnit tyčky

[Dutý Měch]

Taky bych řekl - práce na čtvrt hodinky dvakrát ročně mi ušetří nejen peníze, ale i ten čas :-)

[MP]

Já teda nevím .... ale tyčky jsem měnil několikrát , nikdy tedy na 807 , většinou Xsara a C5 , ale je to práce na pár minut , myslím že snad časově stejně jak tam dávkovat tu vazelínu , která stejně nezabrání tomu že se to na těch našich silnicích vymlátí . Stejně musíte sundat kolo , a pak už jen povolím dvě matice , když nejdou tak to říznu flexou a hodím tam nový tyčky . Mezi levou a pravou stranou ani nemá cenu dávat pauzuvna kafe .

[Dutý Měch]

Proti gustu... víte jak to je :-) Ale opakuji: díky těm preventivním zásahům vazelínou tam mám nejlevnější Starline sedm let = 80 tisíc km.

PS: že jsou ty tyčky takový "spotřebák" je dáno asi i tím, že už nové z krámu jsou suché - vazelínu jsem tam natlačil ještě před první montáží.

[Vena garážmistr]

Jasně Tvůj názor Ti neberu. Ale stejně jako @MP jsem měnil na xsaře nebo berlingu tyčky u stabilizátoru několikrát a dá se říct že vždy trvalo déle nachystat a pak uklidit nářadí než samotná výměna té tyčky.