406 2.0 16v RFN netáhne a zhasne

[crown]

Hm. No ale abych se podival na rozvody, to si asi sám netroufnu, je to na rozkucháni půl motoru a misto žádné...

Jinak ano, plyn je veden lanovodem, ale ovládá pouze elektronický poťák který pak elektronicky přes řídící jednotku ovládá klapku a ostatní....

[VojtouNerCZ]

Pořádně zkontroluj klapku a napíchni na origo diag.

[crown]

Tak jsem klapku vyndal a rozebral ale na nic vadného jsem nepřišel...

Ale dneska opět auto vypsalo chybu P0341 senzor vačkové hřídele... Jak mám proměřit kabeláž jestli je OK? nějaký tip? Diky.

Upraveno 8. září 2023 uživatelem crown

[crown]

Co je ten senzor co vede pod tu klapku s tou trubičkou, kdopak mi prosim poradi?

[VojtouNerCZ]

"ventil" který otevírá cestu mezi sáním a odvětráním kliky. Můžeš zkusit zaslepit jak ten vstup do sání, tak výstup z odvětrávání a zkusit. Taky to občas dělá bugr. 

[crown]

Takze ventil. Tak ten bych mohl lehce vyzkouset, pokud do nej pustin 12V měl by se tedy sepnout...

[VojtouNerCZ]

Jestli je aktuálně zavřený, tak je to správně. 

[crown]

A jak se ten ventil da dostat ven? Jenom vyrvat ven, nebo tam je nejak chyceny?

[David 106s16]

Jako je to sranda to tady číst, né že ne. Na co to je? Aha, tak já to vyrvu....

Ale abych jenom teda netrolil. Když ti pořád vyhazuje chybu jednoho čidla, tak bych začal u něj. A třeba tím, že do konektoru onoho čidla bych dal kousek cínu nebo drátku, co je po ruce, a pak to i s tím nasadil na snímač. Ony totiž ty piny v kabelových svazcích už nejsou co kdysi a ztrácí "pružnost" a jaksi nekontaktí.

Totéž pak v další fázi u řídící jednotky, najít pin ve štekru a zkusit zkontaktit.

[crown]

Ale kuš... To není "tak já to vyrvu". Ptal jsem se jak jej dostanu ven proto, abych jej pak mohl vyzkoušet jestli spíná jak má, když do něj pustím 12V. Protože je tam tak málo místa, ze se k pinům nemůžu dostat ...

Co se týče Tvého nápadu ze "zkontaktěním", to vyzkouším, díky za tip. A dneska jsem měřil odpor v tom konektoru toho senzoru vačkové hřídele a naměřil jsem tam několik kiloohmů, takže je to znamení toho, že někam to spojené je, druhá otázka je jestli tato hodnota není příliš , vysoká?

[crown]

před 6 hodinami, VojtouNerCZ napsal:

Jestli je aktuálně zavřený, tak je to správně. 

Mimichodem, když vytáhnu konektor (tj.je bez napětí) tak je otevřený. Takže dle Tebe má být normálně zařený? Tak v tom případě je nefunkční...

[VojtouNerCZ]

Normálně by měl být zavřený. Mělo by to fungovat tak, že se přivede 12V a ventil otevře. Aspoň teda tak mi to bylo sděleno. Zítra mrknu jak funguje ten můj. Ale co mi říkal servisák, když to je po startu otevřený, je to blbě. Proto jsem to zaslepoval, když sr hledal problém ns mém autě. Abych měl jistotu, že po startu tam njc nejde. 

[crown]

Ještě jeden hloupý dotaz: kde je volnoběžný ventil? Je to toto?

Jestli ano, kde to najdu?

[Radek Hurvajz]

Ano je to ono, je hned vedle jakoby pod klapkou plynu.

Upraveno 11. září 2023 uživatelem Radek Hurvajz

[crown]

Ja jsem asi slepý nebo nevím, ale u klapky nic takoveho nevidím.

[Radek Hurvajz]

Jé, sorry mě naskočilo automaticky RFV, tak to bude jinak. Ted když vidim foto tak mi cvaklo.
Ale i tak by měl být tam na ty fotce. Tak nevim co to je za klapku. Pokud je řízená elektronicky tak krokový motorek už nemá.

Upraveno 11. září 2023 uživatelem Radek Hurvajz

[VojtouNerCZ]

Tahle klapka podle mě krokový motorek nemá. 

Jinak píchni to konečně na origo psa diag, vaříš z vody... Jelikož jsem řešil něco podobného, vím, že to fakt dokáže navést. V mém případě bohužel vadná ecu. 

Ale jestli chceš experimentovat, můžeš zaslepit ten ventil na kliku, a z druhé strany je přívod evap. Ten lze taky zaslepit

Upraveno 11. září 2023 uživatelem VojtouNerCZ

[crown]

Takže zkusil jsem vyměnit klapku sání za novou, vyměnil jsem i celé to hleblo do čeho je napojené lanko od plynu ( takže potenciometr plynu), ale vše beze změny. 

Dokonce už to ani pomalu nejde nastartovat aby to drželo otáčky... Sháním nějaký servis s origo diag ale všichni jsou údajně plní a nemají na mě vůbec čas... 

 

Jinak zkoušel jsem i to zkontaktnění ale beze změny.

A ten ventil u té klapky je bez napětí otevřený i u té nové klapky.

Máte někdo možnost nějakých schématek? Potřeboval bych zjistit kam vede ten kabel od senzoru vačkové hřídele, abych to mohl proměřit?

@ Slayer - Psal jsi tady o nějakém borcovi z F-M, který se v tom vyzná, můžeš mi poslat nějaký kontatk?Díky

[Slayer]

Ahoj. Asi nepomůžu.... Nikdo, kdo to auto nečetl si s tím nevěděl rady... Skončilo na vrakáči 

[crown]

Tak to je smutné....

Ale dívám se, že Ty jsi měl motor RFV, já mám RFN, tak snad nějakou naději budu mít... 

Teď jsem se objednal do originál Peugeot Šudoma servisu do F-M, ale až na 11.10, tak uvidíme, jestli do té doby najdu někoho jiného....