Slayer

U mě byl taky RFN

Ahoj. Asi nepomůžu.... Nikdo, kdo to auto nečetl si s tím nevěděl rady... Skončilo na vrakáči

Právě... Tady zrovna Ostrava Karolina... Takže smolík.....

jsem... Tohle je cng

Taky jeden popleta

No a když ho budeš držet výš, na těch třeba 1000 ot/min tak taky?

Tak pro tebe bohužel.... Koupil jsem u souseda

Čau. Dostal jsem nabídku tady u nás...tak pokud nevyjde, ozvu se ….

ostravsko...

přemýšlím o tom...ale jak s dopravou?

Asi ne na mě, ale zeptám se..... A jakpak se dělá?

Ahoj, na kolik vyjde přehrání SW jednotky?

Tak nebudu zakládat zbytečně nové téma …...auto asi dojezdilo. Nějakou dobu vše šlapalo, ale postupně se stav zhoršoval. Samovolné přidávání otáček klidně i na 2000, kolísání volnoběhu - padal klidně na 300ot a tu se třepal. Žádné netěsnosti jsme nenašli. Večer jsme přijeli domů vcelku v klidu a ráno už nenastartovalo. Rozebral jsem věci kolem dodávky benzínu - OK, výměna svíček, očista kontaktů - auto nastartuje, ale jen na dva válce. Po pár minutách nový pokus a ejhle jede normálně. Ale bohužel jen jeden start, každý další na dva válce Takže půjdou značky na nějakou dobu do depozitu, musím si od něho odpočinout!! Jestli nakonec nepůjde na sběrný dvůr.... Zakoupil jsem O3 2015, tak snad budu mít nějakou dobu klid a jistoty klidné jízdy!

Tak tohle mě taky zajímá... Stejný projev mám i na své 406. Zkoušečkou že žárovky vím, že napětí tam jde, ale ty časy podle délky svitu se prodlužují... Tak na motorek stěrače to asi nevidím

... máš emila

OK..tak zas zítra dopo..... už jsem na šichtě

... Tak fotka bohužel nebude. Nemám momentálně horkovzdušku, takže se mi to nedaří rozloupnout. Technik to slepik opravdu zodpovědně

Určitě... Ale nejdříve zítra k večeru... 700,-?

Mám v 406 EW10J4 2.0 16v 100kw. Tohle je náhradní jednotka. Označení mojí v autě je zcela jiné, technik i přesto novou naklonoval a v autě fungovala úplně bez problémů

Jednu jednotku mám. Funkční. Otevřeli jsme ji, ale jinak nic... Machr mi kopíroval sw. Viz moje trable s autem...

Asi to bude jak říkáš. Tak mám alespoň novou, silnější baterii. Byla tam nějaká noname 55A...

Takže.... Alternátor dával s bídou 11V, tak zakoupen nový...po dni provozu se vše zdá OK. Prý pokud "něco"z altíku teče, tak chybová kontrolka nemusí vyskočit.

Jo, řemen je na místě a všechno se točí. Jenom mě překvapuje, že se neobjeví žádná kontrolka na přístrojové, která by indikovala problém s dobíjení.

Tak už jsme zase dojezdili. Včera za jízdy začaly zhasínat kontrolky na přístrojové desce, postupně to zhaslo všechno.... vyskočily chyby ABS a brzdy a auto bylo celé po tmě. Ujel jsem asi ještě kilometr až to "zhaslo" úplně. Nechal jsem ho teda stát u krajnice a domů se dopravil taxíkem i s celou rodinou. Ráno jsem ho chtěl odtáhnout na laně, ale zjistil jsem že je baterka úplně prázdná. Koupila se nová a auto normálně naskočilo. Do večera jsem najezdil asi 30 km a auto dostavil, dneska ráno se situace opakuje.... po dvou kilometrech zhasla přístrojovka , zhaslo celé auto a po dalších pěti stech metrech už stojím. Baterka je úplně prázdná. Žádná kontrolka dobíjení se na přístrojovce nerozsvítí, prostě to auto umře z ničeho nic. Ještě jsem nestihl proměřit alternátor jestli dodává to co má. Uvidím večer až se dostanu k autu. Vypadá to na vadu alternátoru , což?

Tak nějak jsem měnil jednotku i já... virgin. Tak mi to tvrdil onen machr. Kolega nahoře ale zkoušel jen prohodit a pomocí PIN přes diag napárovat. Tak jsem zvědavý, jestli uspěl.