Problém s vodou, motor sa prehrieva

[Vcelar]

Tak uz sa mi druhy krat stalo ze pri vacsiom mraze (dnes -10) a prejdeni asi 50m do kopca rucicka na 80stupnov coz normalne sa pohne az po cca 5km. Po 10km som mal vodu uz nad 100, otvorim kufor a horna hadica uplne studena a vlastne vsetko aj cely chladic. Je mozne ze pri vacsiom mraze zmrze termostat a nepusti vodu alebo co ako? Jakmile je vonku teplejsie kolem -8stupnov tak je to v poriadku...

Co sa stym da robit, da sa ten termostat nejak vycistit? 

Upraveno 19. leden 2016 uživatelem Vcelar

[P607Olda]

Asi ti zamrzá voda. Dolej čistou nemrzku.

[ozzy56]

změř chladící kapalinu na mrazuvzdornost, taky myslím, že je někde špunt z ledu

[Vcelar]

Jo zabudol som napisat ze po prvom raze co sa mi to stalo som system vypustil a nalial novu kapalinu.Riedil som 1:1 takze by mala byt do -30. Po vymene som dufal ze teda uz bude pokoj ale neni.

[Sniper17]

a je to odvzdušněné ?

[ozzy56]

ano, pokud ti to dělá od výměny chlad.kapaliny, tak je to zavzdušněné, musíš to odvzdušnit vícekrát a taky na hadici k topení za motorem

 

jestli se ti to přehřívalo i před výměnou, tak zkus vyměnit termostat

[kavol]

musím říct, že trošku nechápu, jak může teplota vyletět tak rychle?

termostat přece otevírá při nějakejch 83 °C nebo tak nějak, to je úplně normální stav, že chlazení po startu jede jen na malej okruh, a trvá to dobu než se nahřeje - nedávno jsme se tu o tom bavili, jak moc tomu pomáhá nezávislý topení, a že i s ním to trvá tři kilometry, než vůbec na palubce začne ukazovat první čárku = 50 °C

když při -10 °C nastartuju a vyjedu 50 m do kopce, tak si na motor můžu šáhnout a nespálím se, to se na 80 °C nedostane ani kdyby tam chladicí kapalina netekla vůbec

zavzdušněný to samozřejmě bejt může, ale nezdá se mi, že by to vůbec mohlo mít takovej efekt ... navíc to by se projevovalo nezávisle na teplotě, a ne jenom když víc mrzne

otázka je, co se stane, když to necháš dýl - stoupá to ještě nad tu stovku, začne se zahřívat ta hadice na kterou šaháš ...?

Upraveno 22. leden 2016 uživatelem kavol

[Lukas.407]

osobne pochybuju ze se motor ohreje po 50 metrech na 80 a vice stupnu, i kdyby v nem nebyla kapka vody. chybu cidla jsi vyloucil?

Osobne bych sel cestou chybneho cidla, nebo neco takoveho... Ta teplota tam urcite neni...

Upraveno 22. leden 2016 uživatelem Lukas.407

[Zodiak]

A ropák vůbec..... Tomu to nějakou chvíli trvá. Můj 2.0HDi 206 Pažout by o tom mohl přednášet. Jet s ním ráno v zimě do práce je na studenej odchov.

 

 

 

 

 

 

 

Prosím tě, necituj předchozí příspěvky, díky

Upraveno 22. leden 2016 uživatelem elton

[Vcelar]

Tak hlasim dalsie postrehy, piatok rano pri -16 som auto natocil normalne a kupodivu sa motor nehrial teda chovalo sa to normalne.Rucicka stupala tak ako ma.Prisla sobota rano -18 a uz bol problem, aj start bol zdlhavy chmatlo to az na treti krat aj to s bozou pomocou no a rucicka budika sa zodvihla na 80stupnov hned po nastartovani ani som sa nepohol.

Tak som normalne odisiel z domu do prace rucicka cca 5km stala na tych 80 a potom sa dvihala az skoro ku stovke.To som uz ale bol v praci a motor som vypol, horna hadica od termostata bola taka letna.Po osmich hodinach stania auto normalne nastartuje a jede ako ma teda az na dalsie vady...

[ozzy56]

to bude elektro závada, tepl. čidlo, budík, el. instalace , možná jen prostříkat konektory

[Vcelar]

Vie mi niekto este povedat kde sa to cidlo nachadza?  Sice od kedy je vonku teplo aj rana su teple tak s tym problem nemam ale to cidlo by rad vymenil...

Auto fiat ulysse

[Lukas.407]

Cidlo posila nesmysli, nebo jak pise ozzy

[marko306]

Je to čidlo teploty 100%. Tie zlé štarty tomu napovedajú. Čidlo pri mínusovej teplote višle do RJ motora, že je motor (voda) zohriaty a štartuješ, bez žhavenia a všetkých ostatných záležitostí ktoré potrebuje motor aby chytil v mínusových teplotách. Aj budík tomu napovedá akože 80 stupňovou steplotou.

Ked nie čidlo tak ešte kabeláž k nemu by mohla byť v prdeli. Čidlo by malo byť tuším niekde v okolí termostatu, ale už si to presne nepamätám.