Vcelar

Ten čierny plast z ľava drží na 4 šroboch. Keď ich vykrutim a odpojim te dve tiahla plus lanko tak v podstate vyberiem páku von. Otázka ako odpojim tie tiahla? Je to len nacvaknute na gulke?

Neviem ci sa to original nazyva kulisa, no mam mensi alebo skor vacsi problem. Radiaca paka uz od kupi ma dost velku volu no dnes som si vsimol ked som dal prec manzetu ze ta biela gula je cela popraskana...neviem kolko to este vydrzi dal som tak sekundove lepidlo. Uz ste to niekdo menil? Kde sa to da kupit je to mozne vzmenit len tu paku alebo cely ten sersam s tym plastom?

Na pôvodných trubkach aj podľa obrázka je to tak, kde je označenie 72 tak jedna trúbka ide rovno a druhá je zahnuta do strany. Podľa toho som usúdil ako to zrejme bude keďže hadice ktoré trčia pod motorom tak jedna smeruje rovno a dohora a druhá smeruje do strany ku blatníku... Nahodil som to no zatiaľ to žiadnu chybu nevyhadzujte na Pc.

Tak vymenené hadice ktoré som dal na jeseň žiaľ nevydržali a jedna začala tiecť. Boli už dopraskane. Dnes som kúpil origo na kvapalinu a vymenil. Mám ale problém, demontoval som staré a zabudol si poznačiť ktorá kam ide. Je to jedno alebo to má nejaký vstup a výstup? Síce som mal aj mám tie staré trubky podľa ktorých som usúdil ktorá kam asi patrí ale nieje to isté. Ak sú tie hadice prehodene ako sa to bude chovať? Alebo ako poznám že je to naopak?

Tak túto zimu som mal tiež tu smolu že mi zrejme zamrzlo zrovna ráno pri -19 no nie lanko na packu v aute ale to krátke čo je pod kapotou a žiaľ páčka to nevydržala urval som ju. Tak som tam dal motuzik ktorým som vždy zatiahol a otvoril. To bolo však len dočasne, páčku som spojil - preplatoval tenkým nerez plechom a lanovod spojazdnil. Dal som tam olej snáď to už nezmrzne a prinajhoršom to natrem medenou pastou.

Ja trochu odpočim od témy, zaujíma ma čo bol za problém s tým čerpadlom v nádrži?

Tak som včera cievku vymenil keďže som už nenastartoval vôbec. Nová cievka auto štartuje teda aspoň zatiaľ. Starú som rozobral, kontaktné šroby z vnútra ani nebolo vidno že sú medené, celé čierne zasvinene a pliešok z jednej strany odpaleny.

Tak a je to tu zas. Po cca tyzdni som dnes na pumpe uz nenatocil.Napred som sa zlakol ci som tam nenalial benzin ale to by asi chytilo a nejaky meter islo...Pozeram hned poistku a ta odpalena, dam druhu tu odpalilo hned, tretia to uz ustala po otoceni klucika ticho ako v hrobe asi 3 sekundy a potom to chvala bohu naskocilo.Davaj ho domov tu som to zhasol no uz nenatocil odpalilo aj tu tretiu po vymene aj stvrtu vsetky 25A.Piata poistka je zatial tam no auto nestartuje len ticho ako v hrobe.Ked auto postalo cca pol hodinu tak to zacalo chytat no s cukanim na zaciatku. Posadil som za volant staru nech to natoci ja zatial pocuval pri motore, v tom starteri nieco hodne cuklo, cca 3sekundy ticho a zacal tocit. Tak som potom skusal: natocil - zhasol, natocil - zhasol takto dookola asi 5 krat a potom to uz islo normalne.Piata poistka je stale tam uvidim rano ako to pojde. Neviem ale vidim to na tu cievku asi teda nie asi ale isto hu vymenim snad sa tym problem vyriesi.Nastastie tu v MT som nasiel firmu interlink s.r.o. ktora predava nahradne diely.Hned zajtra tam zajdem.

Tiez by som uvital nejaky manual motora a vsetko okolo neho...

Ja mam v ulysse RHW

Tak po cca tyzdni startovania a testovania auto startuje tak ako ma. Starter so rozobral do srobika vycislil vsetko co sa dalo. Problem bol pravdepodobne v uz spominanom oleji ktory sa dostal do cievky. Tu som nerozoberal kedze je to lisovane no poriadne som ju vystriekal cisticom (t.benzin) rozkyval, vyfukal stlacenym vzduchom a na koniec do nej natlacil sprej na kontakty. Starter startuje zatial ziadny problem.

Tak som tu zas, test s odpojenim kablika som neskusal. Kedze mi zatial dalsiu poistku neodpalilo zdalo sa mi to zbytocne. Avsak dalsi postreh startovania asi dva dni boli take ze po otoceni klucika len nejake cuknutie, asi sekunda ticho a zacal tocit no a naskocil. Samotne tocenie bolo uplne normalne jak nova baterka keby bola. Tie kontakty na cievke boli potecene olejom, vystriekal som to cisticom (zrejme technicky benzin) nechal odparit a potom nasledoval sprey na kontakty. Po asi hodine som isiel nastartovat, start bol este ako predosle cize cuklu a potom tocilo. No dnes rano uz cuknuti nebolo, zacal hned tocit. Odstavil som v praci, ked som poobede odchadzal z prace starter zacal hned tocit a kym som prisiel domov este asi 4 starty a uplne v pohode. Tak neviem ci to teda bolo tym olejom na svorkach? Kazdopadne som starter zhodil, mam ho vcul rozobraty no na oko nevidim nic zle. Akurat zasvinene jak svina vsetko aj okolo uhlikov vsetko cierne. Uhliky su asi tak polovicne, hovorim si ze uz ked to mam rozobrate ze ich vymenim... Tu sa mi ale naskyta otazka ako? Tie dva co su na tom kryte sa vymenit nedaju? Vymenit len tie dva a dva ostanu stare?

OK tak ak sa zajtra k tomu dostanem dam vediet zatial diky...

Tak potom mam odpojit ten horny hruby na obrazku je oznaceny B+

No ja tam ma dva jeden hruby a druhy tenky...ten hruby je teda kcomu?

OK vyskusam zajtra, ten tenky kabel je minusova poloha?

No ja od toho ziadny manual nemam a tiez neviem ci je to s VAN zbernicou alebo CAN. Ked dam VIN cislo da sa to zistit? Popripade poslem zajtra foto konkretnej poistky...

Jedneho krasneho dna som rano isiel nastartovat, auto len cuklo a po chvilke zacalo tocit motorom a nastartovalo.Presiel som do prace a ked som isiel z prace, otocil klucikom zacalo tocit motorom potom na chilku akoby vypadok motor prestal tocit a znova zacal hned naskocil - nastartoval.Cize pocas tocenia nastal kratucky vypadok. Presiel som asi 5km auto zhasol no uz nenastartoval, po otoceni klucikom uplne ticho ani ziadne cuknutie vobec nic.Nasledoval odtah do servisu najblizsi bol fiat.Nechal som tam 40eur za identifikaciu chyby a ta bola ze vypalena poistka v motorovom priestore 20A.Nepresiel ani tyzden a chyba sa prejavuje znova.Zatial tam mam poistku co mi tam dal servis 20A 32V no po otoceni klucikom najprv len cukne chvilku nic a potom zacne tocit a nastartuje.Je mozne ze ta poistka uz je na pol ceste do hrobu mozna ma slabsi kontakt, na pohlad vyzera dobre no je to vo vnutry akoby scernate... V kasliku som nasiel nahradne nejake take akoby cinske plastove, vymenil som ju teda za tu s kaslika a tu odpalilo hned jak som otocil klucik. Tak som vratil tu na pol ceste do hrobu skusil nastartovat, sice nastartoval ale po otoceni klucika najprv ticho az potom zacal tocit. Ta 20A poistka neviem naco je no vedla nej je nejake cislo 8. Je mozne pouzit nejaku silnejsiu trebars 30A?

Zatiaľ som to nevyriešil, robí ti to stále alebo len pri silných mrazoch? Skús si všimnúť či ti ta ručička nevybehne hneď ako odomknes auto to jest ešte ani nestartuj. Čidlo to je to na chladiči? Alebo je tam este nejake iné?

Zdravim panove, uz som tu riesil problem a to taky ze mi pri nizkych teplotach a to pod -10 blbne rucicka budika na vodu.Vzdy hned po nastartovani som mal rucicku na 80. Avsak problem ktory som si vsimol uz dnes pri -14 je ze rucicka vyskocila na 80 hned ako som otvoril auto cize som ani nemal klucik v zapalovani...Pred par minutami som bol auto pretocit, no skor ako som dialkovym odomkol svietim lampasikom a rucicka bola na nule, po odomknuti dialkovym akoby dostala nejaky impulz a skocila no hned na to spadla na nulu...To vsak este neni taky mraz, rano zas vyskoci na 80 a ostane tam, po asi 5km ked sa uz auto zahreje tak zacne stupat no stupa az na maximum. Sem tam som vyskusal motor vypnut na chvilu, no rucicka klesla ale len na nejakych 70 az 80 ako kedy, niekedy spadne na nulu a ide normalne. Neviem ci blbne len samotny budik alebo je tam niekde nejaky teplomer?

Je pravdepodobne ze tam zavolam ale neviem si predstavit ako to budu riesit.To by museli pani konstrukteri prekleslit zvarenec a vyrobit nanovo...kopec starosti.podla toho co ja pozeram tak by stacilo dat na zadnom tlmici dlhsie gumy aby spadol nizsie...

Ked uz ste u toho cerpadla tiez som mal tento problem auto len tocilo a tocilo ale nenaskocilo.Cerpadlo v nadrzi nemalo stavu.Elektrikar zistil ze je udajne zla poistkova skrinka neviem teda co presne ci nejaky studak tak ju obysiel dal mi tam nejake relatko, poistku a auto startuje. Akurat mi ta poistka vydrzi asi tak pol roka uz druhu mi uplne ze rozleptalo coz neviem preco...

Tak tazne je nahodene stalo to 254eur no po asi dvoch Km co som odisiel s Kozieho vrsku sa zacal ozyvat klepot ktory sa velmi rychlo stupnoval.Hned mi bolo jasne ze klepe vyfuk tam o nejaku konzolu a aj tak bolo...Kazdopadne otrasna robota ked to takto nejaky magor konstrukter vymysli.Cez mesto sa po mne pozerali co to za tank ide, rachot jak hovado. Zaujimave je ze to tam a ani pri odchode nerobilo, zjavne tam nieco zastrcil nejaku penu aby to tlmilo ta samozrejme odpadla a uz bol rachot na svete. Zatial som to vymyslel tak ze som koniec tlmica spustil kusok nizsie uvidim ci to bude klepotat...

Nie som si isty ci je z vrchu pokial viem tak ho mam v zadu za motorom v miestach kde sa napaja katalizator na prirubu...Ak je to teda vobec ono...Pristup ziadny.Co je to torpedo?

Chystam sa vycistit egr-ko na ulysse, neviem vsak ako sa presne knemu dostanem, predpokladam ze je to za motorom je tam nejaky pristup od spodu? treba nieco demontovat aby som sa knemu dostal?