Výměna chladící kapaliny

[Adam2011]

Ahojte, mám dotaz zdá má někdo zkušenost s výměnou chladící kapaliny u Peugeot 207 - 1,4 8V, 54 kw. Zajímalo by mě, jak vypustit celý objem a jaký vůbec je celkový objem chladící kapaliny v chlazení. Stačí sundat pouze spodní hadici pod chladičem, aby vše vyteklo?Jak je to s odvzdušněním? Je někde odvzdušňovací ventil/šroub? Díky všem za info.

[Havlicek.Lukas]

staci
stejne nikdy poradne vsechno ven nedostanes

to by si musel nekolikrat prolit destilkou aby se to proplachlo

jo nekde na trubkach topeni jsou ventily
vypadaj jak cepicky na ventilky kol

[ozzy56]

připrav si cca 6 litrů chladící směsi naředěnou na cca minus 20, víc není třeba

[papi.zak]

prosím vás, vyměnil sem chladící kapalina na 307 1.4 (2011) a přestal ukazovat budík s teplotou, předpokládám, že je to zavzdušnění, ale nikde nemohu najít, kde se to odvzdušnuje nejlépe obrázek

[MJSytic]

307 1,4 r.v. 2011, to mi nějak nesedí  Každopádně budík s teplotou dostává informace většinou z čidla teploty, tak bych začal tam.  Nicméně by tam té kapaliny muselo být sakra málo, aby to mělo vliv na neukazování  Pokud to má klasickou "expanzku", tak to nějak extra neodvzdušňuju. Doliju, co se vejde, natočím motor a postupně dolévám, co z nádržky zmizí...
 

[BubakGS]

...taky pomuze pustit topeni naplno...  (ne vetrak, ale u teploty volume na doraz).... .. a prohrat to aby otevrel termostat....

Upraveno 8. listopad 2021 uživatelem BubakGS

[MJSytic]

Tak "voda" do topení jde tuším až po otevření termostatu (velký okruh) a radiátor se ohřívá tak jako tak (teplotu řídí klapky)

[Hafity]

U většiny aut je topení na "malý okruh"....

[papi.zak]

tak sem na to přišel, vyndal sem vzduchový filtr a za ním byla hadice s topením a na něm čepička jak na kole, tu sem povolil, začla tect chladící kapalina, asi 2 deci sem odpustil a budík začal ukazovat....

Vše sem dělal při nastartovaném motoru a a víčko aod nádrže s kapalinou  odmontované ..... Auto už předtím 4x absolvovalo trasu 25km a ručička se ani nepohla

 

před 2 hodinami, BubakGS napsal:

...taky pomuze pustit topeni naplno...  (ne vetrak, ale u teploty volume na doraz).... .. a prohrat to aby otevrel termostat....

to sem dělal ,ale ani tuk .. i zapnout vnitřní okruh ventilace se doporučuje .. ale vše vyřešilo povolení čepičky na topení, tím se to odvzdušnilo

[BubakGS]

@papi.zak ... no vida, tak jsi na to prisel ...   ..tvl .. to je jak za krale klacka na skodofkach ...  na 120ce jsem taky musel odvzusnovat pod celnim sklem v kufru ventilek...   

[Hafity]

Tyhle čidla všeobecně fungujou jen když jsou pod kapalinou.... Pod horkým vzduchem se jim nechce.... Kapalina je pro přenos teplotní informace lepší médium.... 

[inoxing]

Za krale klacka mozna bylo, ze pustit topeni na maximum, protoze se topeni ovladalo skrticim ventilem pro vymenik, toto se dnes davno nepouziva a ovladani teploty se kona prostrednictvim vzduchove klapky. Tenhle postup nema u modernich aut efekt.

U PSA (ale i Fiat a dalsi) motorů se musi davat na odvzdusneni pozor, ale zase jde o jednorazovou zalezitost- treba po vymene rozvodu s vodni pumpou. Tam bych durazne upozornil na nutnost odvzdusneni, aby voda mohla natect i do pumpy, jinak se auto muze uvarit, byt cidlo ukazuje normalni teplotu. Odvzdusnovaci body byvaji na prirube topeni a nekdy i na těle termostatu (imbus nebo ventilek). System se dokaze odvzdusnit i sam, ale trva to podststne dele a je tam vyse uvedene riziko.

[ozzy56]

před 4 hodinami, MJSytic napsal:

Tak "voda" do topení jde tuším až po otevření termostatu (velký okruh) a radiátor se ohřívá tak jako tak (teplotu řídí klapky)

topení je vždycky na malém okruhu, aby topilo co nejdříve...(velký okruh se ohřeje až po otevření termostatu)

@BubakGS  při odvzdušňování nemá vliv jestli dáš topení naplno--voda jde přes radiátor pořád (v zimě v létě, není tam ventil jako u S120), teplotu vzduchu do kabiny určuje poloha směšovací klapky (klapek)

 

 

[papi.zak]

zde foto

[papi.zak]

před 21 hodinami, MJSytic napsal:

307 1,4 r.v. 2011, to mi nějak nesedí  Každopádně budík s teplotou dostává informace většinou z čidla teploty, tak bych začal tam.  Nicméně by tam té kapaliny muselo být sakra málo, aby to mělo vliv na neukazování  Pokud to má klasickou "expanzku", tak to nějak extra neodvzdušňuju. Doliju, co se vejde, natočím motor a postupně dolévám, co z nádržky zmizí...
 

je to 207, ale byl sem blízko ....., v každým případě to asi nepomohlo, jelikož při jizdě to vyskočilo na 70st a pak budík spadnul na nulu a neukazoval..., ale je možný, že to blblo i před výměnou ten budík, tak nevím, co st tím, asi zkusím vyměnit teplotní čidlo ... Nebo je možný, že by to bylo tak zavzdušněný?

[ozzy56]

odvzdušnuj vícekrát

[papi.zak]

to už sem děla 4x ......

Upraveno 10. listopad 2021 uživatelem pavelu96
Necituj celý přímo předchozí příspěvek

[Hafity]

V 9. 11. 2021 at 13:48, papi.zak napsal:

při jizdě to vyskočilo na 70st a pak budík spadnul na nulu a neukazoval...,

Ty změny byly vysloveně skokové 

[papi.zak]

není to, že by to spadlo rychle, ael poměrně plynule to šlo dolu....  Nic, kupuji nové  teplotní čidlo a nový termostat, obojí vyjde na 800Kč, což mě nezabije a vyměním a uvidím