Přejít na obsah

Prohledat stránky

Showing results for tags 'peugeot 106'.

  • Hledat dle štítků

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledat dle autora

Typ obsahu


Kategorie

  • Klubové dění
  • Srazy
  • Novinky
  • Návody

Fórum

  • Fórum
    • Důležité informace pro uživatele fora
    • English Discussion
    • Nový design fóra 2021
  • Peugeot obecně
    • Novinky
    • Tuning
    • Auto hifi
    • Servis
    • Peugeot Sport
    • Modely
    • Naše káry
    • Pokec
  • Peugeot club
    • Naši partneři a firmy spolupracující s klubem
    • Club
    • Eshop
    • Komunikace s vedením
    • Připravované srazy
    • Již uskutečněné srazy
  • Diskuzní forum
    • Inzerce
    • Pokusy

Kategorie

  • Peugeot 106
  • Peugeot 205
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot 306
  • Peugeot 307
  • Peugeot 308
  • Peugeot 309
  • Peugeot 405
  • Peugeot 406
  • Peugeot 407
  • Peugeot 508
  • Peugeot 806
  • Peugeot JetForce
  • Peugeot 605
  • Peugeot 505

Hledat výsledky v...

Hledat výsledky které...


Vznik

  • Začátek

    Konec


Poslední aktualizace

  • Začátek

    Konec


Filtrovat dle počtu...

Registrace

  • Začátek

    Konec


Skupinu


Veřejný E-mail


Facebook


Twitter


Google+


Skype


ICQ


AIM


Webová stránka


Titul


Město


Rok výroby

Nalezeno 13 výsledků

  1. Zdravím mám problém s pegotem. Mám 1.1 44kw to auto nikdy nejelo to říkám na rovinu pro lidi co si z toho budou dělat srandu, ale něco se stalo a to auto ted jede jako když za sebou táhnu další auto. Byl jsem s tím u mechanika ted mi vyměnil kabeláž od svíček vyčistil klapku sání a vzduchový filtr a měnil palivový filtr, ale to auto jede furt stejně. Známý mi říkal at vyměním Snímač tlaku sacího potrubí a já bych ho vyměnil, ale nevím kde ho najdu. Dneska jsme asi hodinu čuměl pod kapotu a fakt jsem nic nenašel tak kdyby někdo věděl a poradil nejlíp i s vyfocenou kapotou a zakroužkoval kde to je budu moc rád A kdyby někoho napadlo čím by to mohlo ještě být ocením každou radu. Dle mě by to mohla být i lambda na diagnostice se sice tváří že vpohodě, ale po odpojení lambdy tak to auto jede furt stejně na hov.. + měl jsem problém s emisema a i po výměně celého výfuku s katalyzátorem tak ten problém byl furt stejný a udělal jsem to tak tak. Tak proto bych i vyměnil lambdu. Za rady moc děkuji.
  2. Ahoj všem. Měnil už někdo z vás spínač brzdových světel? Já se na to zítra chystám,tak jestli je tam nějakej fígl,nebo normálně přístupný zespodu přístrojovky a práce na pár minut? Je to 106 1.1 rv.2003.
  3. Zdravím vás. Můžete mi někdo prosím poradit, který typ poloosy je určen pro Peugoet 106 1,0 37 kW s rokem výroby 1998? Když najedu na stránky Autokšeftu (i jiné eshopy) https://www.autokseft.cz/Nahradni-dily/PEUGEOT-88/106-II-1-1559/1.0-i-37kw-954ccm-8396/Pohon-kol/Poloosy-100294?filter=ms-LEFT-LEFT_FRONT_AXLE&ppp=30 , tak mi to filtruje poloosy s průměrem těsnícího kroužku 50, 57 a 58,5 mm. Dále jsou zde samozřejmě i rozdílné délky poloos. Je někde nějaká legenda, podle čeho se to pozná, či někdo osobní zkušenost? Díky za radu ;).
  4. Zdravím pánové a prosím o radu. Chtěl jsem odvzdušnit brzdy co se mi bohužel nepovedlo, neboť nějaký mamlas totálně omlel odvzdušňovací šroub na levém zadním kole, takže počítám s nevyhnutelnou výměnou tohoto šroubu. Hledal jsem všude možně a snažil se najít specifikaci tohoto odvzdušňovacího šroubu (Peugeot 106 II 33kw 1998). Jedinou informaci jsem nalezl na stránkách jednoho prodejce autodílů, kde ale nabízí dva šrouby a to: QB0053 P/L odvzdušnovací šroub QB M7x1 7x21.7 QB0069 P/L odvzdušnovací šroub QB M7x1 7x28.6 Neřešil jste to už někdo nebo nevíte který šroub patří do brzdových válečků? Abych zbytečně nenakupoval díly, které nebudou mít využití, byť je to deseti-korunová záležitost. Za radu předem děkuji.
  5. Pred 3 týždňami som si už ako 15 ročný fagan kúpil môjho druhého Puga (prvý bol skúter 2003 50cc Vivacity :D). Je to 106 v prevedení Quiksilver so 156 000km a len za 300€. Bohužiaľ za 300€ sa nedajú čakať zázraky a tak je auto mierne dotlčené viackrát striekané s hroznou "karbonovou" kapotou a pavúčimi svetlami vzadu xD. Pugyno bude nasledujúce 2 roky slúžiť sestre ako nákupný košík. Pugyho plánujem dať do viac menej póvodneho stavu so zníženým podvozkom a nízkoprofiláčmi na R15ckach Prejde si presteiekaním a všetky nálepky a iné chujoviny ktoré tam nepatria pôjdu dole. Taktiež dostane novú kapotu, predný nárazník, svetlá, hmlovky atď.
  6. Zdravím,netušil jsem že bude horor vyměnit žárovku na zadním světlu . Z prostoru kufru demontuju matku a světlo by mělo jít ven,ale stále drží jako přibyte ... Někdo nějakou radu ?
  7. Dobrý den, obracím se na Vás s dotazem týkající se mého Peugeota 106. Problém je takový, že auto nechce nastartovat. Stává se to nahodile. Teď se to stává často, tak bych se chtěl zeptat, zda si s tím někdo neví rady. Ráno jsem sedl do auta, v pohodě nastartoval a ujel jsem cca 60km a vypnul motor, po půl hodině jsem přišel k autu a nemohl nastartovat, startér točil, točil ale prostě motor nechtěl naskočit. Po asi nějakém 10 pokusu motor chytil. Dojel jsem na parkoviště a auto stálo asi 9 hodin. Po 9 hodinách auto nastartovalo bez problému. Dojel jsem domů a za hodinu a půl jsem chtěl znova nastartovat, ale zase nešlo. (Motor byl ještě trochu teplý). Po zase nějakém 8-10 pokusu motor naskočil. Dneska ráno po celo nočním stání auto naskočilo na první pokus. Naposledy se mi to stalo, že auto nechtělo naskočit někdy v létě. Od té doby bez problému. Nevíte někdo čím by to mohlo být? Svíčky, jsou loni měněné, škrtící klapka je čištěná v létě. Jinak auto jezdí na LPG (Snažím se jezdit hodně i na benzín), jedná se o 1,0 Motor (37kW) 1998 R.V. Děkuji.
  8. Ahoj všem Sem sice na foru novej, ale o peugeoty se aktivně jako motorsport zajímáme dlouho. Problem mám se zakoupenou 106 Motor má ve 3000 omezovač, svítí kontrola motoru: chybové kody P1089 a U3FFF Tušíte někdo?
  9. Dobrý den, obracím se na Vás s dotazem týkající se mého Peugeota 106. Problém je takový, že auto nechce nastartovat. Stává se to nahodile. Teď se to stává často, tak bych se chtěl zeptat, zda si s tím někdo neví rady. Ráno jsem sedl do auta, v pohodě nastartoval a ujel jsem cca 60km a vypnul motor, po půl hodině jsem přišel k autu a nemohl nastartovat, startér točil, točil ale prostě motor nechtěl naskočit. Po asi nějakém 10 pokusu motor chytil. Dojel jsem na parkoviště a auto stálo asi 9 hodin. Po 9 hodinách auto nastartovalo bez problému. Dojel jsem domů a za hodinu a půl jsem chtěl znova nastartovat, ale zase nešlo. (Motor byl ještě trochu teplý). Po zase nějakém 8-10 pokusu motor naskočil. Dneska ráno po celo nočním stání auto naskočilo na první pokus. Naposledy se mi to stalo, že auto nechtělo naskočit někdy v létě. Od té doby bez problému. Nevíte někdo čím by to mohlo být? Svíčky, jsou loni měněné, škrtící klapka je čištěná v létě. Jinak auto jezdí na LPG (Snažím se jezdit hodně i na benzín), jedná se o 1,0 Motor (37kW) 1998 R.V. Děkuji.
  10. Zdravím vás. Chci se podělit o zkušenost s palivovým čerpadlem a zároveň požádat o radu. Mám Peugeot 106 a nechce startovat, viz popis problému z minule v odkazu: Napojil jsem na čerpadlo manometr a chvíli s tím teď jezdím. Když je motor vypnutý, tak tlak klesne tak na 0,4 - 0,5 bar. Pokud dám klíček do první polohy (čerpadlo saje), tak se natlakuje cca na 0,75 - 0,9 bar (někdy ovšem nutný 2 - 3 tlakování, resp. nechce naskočit). Pokud motor naskočí, tlak se navýší cca na 1,0 bar a ten už je potom konstatní, resp. nepadá a auto táhne celou dobu. Oficiálně by mělo tohle čerpadlo dávat 1,0 bar (typ čerpadla VDO 96 320 628 80). Když jsem měl čerpadlo venku, tak v něm nepatrný nečistoty byly, ale jelikož je ta plastová nádoba svařená, tak jsem ho nevyčistil. Nepředpokládám ale, že by to bylo těmahle drobnýma nečistotama. Jakmile auto chytne, tak už ho nic nezastaví a táhne v jakýkoliv situaci. Řekl bych, že čerpadlo je zřejmě ok (nebo někdo jinou zkušenost ?) a že závada bude opravdu v anténě imobilizéru (což je i cenově příjemnější výměna než celý čerpadlo). VIDEO S CHODEM A ZVUKEM ČERPADLA: VID_20170418_143440 - kopie.wmv
  11. Dobrý den pořídil jsem si Peugeota 106ku 1,4i 55kw, pořídil jsem to stím, že to nechladilo příčina bylo těsnění pod hlavou. To jsem vyměnil a auto doufám správně odvzdušnil a i chladící soustavu vyčistil. Chvíli jsem stím jezdil a z ničeho nic auto znovu přestalo chladit a dokonce i topení nejde :/ myslíte že by bylo znovu těsnění z hlavou v háji? :/
  12. Ahoj, mám menší problém se 106, rv 1993. Auto rok stálo a rozhodli jsme se pro opravu. Oprava proběhla a najelo se asi 120 KM. Ale co čert nechtěl. Během posledního kilometru a půl auto několikrát chcíplo, tak sem ho nastartoval a jel dál. Včera jsme auto zkoušel u baráku nastartovat. 3 krát chytlo a pak po půl minutě začali padat otáčky až úplně chcíplo. Teď stojí před barákem a když otočím klíčkem, tak jede startér ale auto nechce chytnout. Chytlo mi jednou ale zas spadly otáčky a konec. Co by s tím mohlo být? Díky moc za každou pomoc
  13. Kaki

    Topení

    Čaute chlapi mám problém když nastartuju svojí 106tku tak můžu kroutit čudlíkem na ventilátor jak chci a nic nedělá nevíte někdo kde by mohla být chyba ? Dík za odpovědi popřípadě za nápady.
×
×
  • Vytvořit...