dýzl
-
Počet příspěvků
1 579 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
1
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele dýzl
-
Ale dělají.v Humpolci- Autodomimhumpolec
-
Jistě nechápeš Boční - stačí jen jej vyloupnout z blatníku myslím ten na obr,viz šipka!!! Blikač jako blikač! (jinak úplně stejný je taky na xantiích -X1 oranžový,X2 bílý)
-
Vyhledal bych čísla záměnných filtrů-na každý motor lte najít snad 20? snad 5O filtrů?
-
beru jako uzavřené téma,ale přesto si neodpustím-to je takový problém vymontit třeba boční blikač (přede dveřmi tu "kapku"! a vytáhne se se i s dráty-kablíky?!když je velmi těžké najít kabeláž k přednímu blinkru?Mně přijde že nejen tazatel tímto dělal z komára velblouda!!
-
Možná trochu hloupý dotaz /nwn jak to tam je/ jsou měněny,pokud tam jsou i hadičky?Ony staré jsou trochu nabobtnalé a tím pádem špatně "odpouští"kapalinu zpět a pak to přibrzduje.Ale nevím jsetli jsou hadičky u daného modelu na zadku-na xantii mám jen trubky!!
-
NE toto se běžně nemění,jen při závadě!
-
Při výměně ložiska na 106 mi kamarád smrkl elektrodou uprostřed toho zbytku ložiska v těhlici a pak dvě tři šumivky kladivem a kroužek byl venku. Šumivka na trubku téměř stejného průměru jako je vnitřek ložiska,proto ten smrkanec.Dělal jsem to u něj ,doma před panelákem by to nešlo!(na 106 musí ven u tlumič s pružinou celé ven z kastle ,o to složitější než na jiných autech kde se sundá jen těhlice)
- 22
-
- 1
-
-
Já tedy nevím ale ještě jsem se s odlišným značením motorů citroen a peugeot ještě nesetkal.Zřejmě tam někdo dal jiný ,motor.Co na to říká service box?
-
Nevypadá že je něco s lankem spíše něco mezi osou kliky okna a tím lankem ,on se mi před chvíli syn přiznal,že nešlo dolů a jak zabral tak to někde povolilo-bylo asi přimrzlé! jinak dle svc je oem 9221 81 .Ale asi to bude stejné na všechny 5d bez ohledu na motorizaci .
-
Pánové nevíte jak má fungovat stahovačka-jestli to bez obac mohu pokusit rozebrat víc než jen sundat tapec?Dnes jsem měl dole tapec,klička s osou se točí ale nic víc,tak jsem do toho (dokud drží okno zavřené ) nešťoural.Je blbé že je to zrovna u řidiče,druhá strana by mne netankovala.Navíc jsem hledal celý nový díl tak dle oem z svc mi to ukazovalo na 2 portálech s ND jen eletrickou stahovačku.
-
Hmm já raději dojedu s kolama v kufru,nechám přezout.kola hodím do kufru a pak si doma přehodím celá kola sám.
-
Sice ne bezpečnostní z Pugu ale z citroenu BX, po asi 2. výměně pneu šli někam do dílničky i s bezp klíčem a bezp.črouby pokliček a jezdil jesem bez tothoto,byť kola s pokličkamiu vypadají lépe.Místo bezp. šroubů jsem je doplnil 4 šrouby co mi zůstali z poláka (F1225p) sice mají krapet jiný tvar ale náběh je stejný,závit také jen jsoum krapet víc jakoby utopené do disku.
-
Motory jsou na pohled stejné ale typ motoru je jiný-pokud je ještě nýtovaný štítek tak jde přenýtovat a je to OK i evidenčně-jinak smolík-motor lze měnit jak kdo chce ale VŽDY za STEJNÝ typ .Ale syn má HDY a vyrobeno 18.5.1996 a nemá štítek,je to vyraženo na bloku!!
-
Pesastor -děkuji za radu ale sorry ,položil jsem konkrétní dotaz a tvoje odpo mi velmi moc pomohla ptal jsem se abych se dopředu připravil na opravu. Jinak jak víš že s tím jezdím-e? Po zjištění závady se jelo jen 2x a už víc jak měsíc nejezdí a je rozebraný předek-poloosy,ložiska a brzdy.pak jde na paškál zadek.Navíc se s ním jezdí více méně v noci kde auta nejezdí,takže podívání se do kufru druhému je téměř nemožné
-
Jo mám připravené díly a že by neměla téci je jasné jako facka.Jde mi spíše zda-li to protékaní brzdovky způsobuje změknutí pedálu a že je nutné je našlapat.Nebo jestli se připravit na výměnu brzdiválce či jiných dílů.
-
Když jsme u brzd-na zadku na levé straně teče prasátko, brzdy se musí "našlapat" je příčinou tekoucí prasátko (nebo kde to teče-nejsem si tím 100% jistý kde jen tím levým zadkem,jiný únik jsem nezjistil!)Jinak při brzdění jde "prdel" piškotíka k zemi,jak provozní tak ručkou-takže soudím že zadek brzdí dobře.
-
Děkuji!! to jsem potřeboval sice jsem zkusil i "gůglit" ale toto nenašel takže ještě jednou díkes!! Aspoň vím jaké šrouby pořídit,mám totiž obavy, že i zbývající tři KO.Zkusím to ještě den předem prostříknout něčím. WD-čkem ,nebo LHM či brzdovkou.
-
Na Peu 106 na držáku stabilizátoru na ramení je dle svcboxu šroub značen jako DIAM 8x125-55.Ona čísla znamenaji: 8=průměr šroubu v mm, 125 je stoupání závitu a 55mm je délka šroubu?Je to tak správně ? A další dotaz to stoupání pkd je to těch 125 je normální závit?Nejsem ani mechanik ani strojař !
-
Odvzdušňovací šrouby brzdových válečků - rozměr
dýzl odpověděl/a v tématu od Namor74 v sekci Peugeot 106
Nevím jak na tvoje,na HDY (1,1-40kW; NM) je OEM dle svc boxu přední 4428 13 a zadní 4428-44.6el po zadání tvého mi to vyhodilo chybu ve vinku, -
Co takhle zapalovací rampa ,teplotní čidla....Jaké máš svíce?
-
Hm díky.Tak nějak jsem si toto myslel!!
-
Dle lubrikantadvisor do posilovače ve 106 patří Fluide XLD FE nebo Fluide G3,výměna 12 měsíců nebo 15 000km . Skutečně je tam nějaká červená kapalina a ubyla,tak si říkám,že bych ji vyměnil,tím spíše,že nwn co to vlastně je. Jak často ji měníte, pokud vůbec.
-
Ano je možné že spotřeba trošinku klesne-výfukové zplodiny mají lepší cestu od motoru ven. Billy, U motorů 1,8 a 1,9 benzín od PSA je ověřeno že projde emisemi i bez katu-ovšem pouzdro katalizátoru MUSÍ zůstat.pokud je uvnitř prázdný a pokud se vejde do dané normy co má mít pak nebude u emisí i přes zvýšení přísnosti problém!!
- 17
-
- 1
-
