Ahoj,
delší dobu se trápím s baterií ve vraku jménem Peugeot 2008 r.v.2016 - 1.2 VTi 60kw (bez Start/Stop)
Auto jezdí 90% po městě a žena mi občas zavolá, že je vybitá baterie, nabijeme a měsíc jezdí.
Včera jsem zkoušel dobíjení - mám tam baterii EXIDE EFB, protože klasická byla v háji po měsíci a bylo mi řečeno, že tam musí být min. EFB.
Mám připojený měřák na kontakty baterie a za jízdy se nedostanu nad 12,2V - logicky bych šel po alternátoru, ale nevím jak funguje to inteligentní ničení baterií, ani si nejsem jist, že tam je.
DIAGBOX ukazuje:
Typ neřízeného alternátoru: S automatickým spuštěním (s vlastním buzením)
Typ ovládání řízeného alternátoru: Řízený alternátor s optimalizací nabíjení pomocného akumulátoru 4. generace.
Můžete mi poradit, jak změřím, zda alternátor dává +- 14V a omezuje to případně nějaká regulace, nebo cokoli... ?
Děkuji