Jakub T.

A co to udělat takhle?

Děkuji za reakce, já bych pochopil vybitou baterii, ale ne to, že auto nedobiji. Tím bych se vrátil k problému na začátku. Jak najít kde je problém, před unahlenou koupi alternátoru za xytisíc, když na baterii měřím za jízdy maximálně 12,20V a startuji s 12V. děkuji

Ahoj, delší dobu se trápím s baterií ve vraku jménem Peugeot 2008 r.v.2016 - 1.2 VTi 60kw (bez Start/Stop) Auto jezdí 90% po městě a žena mi občas zavolá, že je vybitá baterie, nabijeme a měsíc jezdí. Včera jsem zkoušel dobíjení - mám tam baterii EXIDE EFB, protože klasická byla v háji po měsíci a bylo mi řečeno, že tam musí být min. EFB. Mám připojený měřák na kontakty baterie a za jízdy se nedostanu nad 12,2V - logicky bych šel po alternátoru, ale nevím jak funguje to inteligentní ničení baterií, ani si nejsem jist, že tam je. DIAGBOX ukazuje: Typ neřízeného alternátoru: S automatickým spuštěním (s vlastním buzením) Typ ovládání řízeného alternátoru: Řízený alternátor s optimalizací nabíjení pomocného akumulátoru 4. generace. Můžete mi poradit, jak změřím, zda alternátor dává +- 14V a omezuje to případně nějaká regulace, nebo cokoli... ? Děkuji

Ahoj všem, tak jsem dnes snad opravil brzdy. (Zatím to tak vypadá). Na každém kole jsem vyšlapal pístek, namazal ho takovou modrou srajdou na brzdy, zatlačil zpět a odvzdusnil. Pro jistotu (nějaký vzduchu tam byl). Zadky šly hodně na tvrdo, ale jak jsem najel na tu namazanou část, tak to šlo jak po másle. Vzhledem k tomu jak to šlo ztuha, si myslím, že problém byl zde. Díky

Dal bych to přes relé, už jen pro vlastní klid. Nevím, že bych viděl auto v noci svítit i denními světly. (Pokud v nich nebyly modrý ledky a nepříjemně blikaly ) Myslim, že při dešti to dokáže nepříjemně oslňovat.

Třmen jsem barvil... Toto mě nenapadlo... Na to se zkusím zaměřit. Každopádně, o víkendu třmeny postupně sundám, maznu pístky silikonem (dle doporučení jinde, už jen kvůli korozi). A mrknu na ty desky. Myslím, že na to,aby to dělala barva to brzdí až moc, ale z auta těžko soudit. Díky pane

Kdybych měnil lanovody, tak to chápu, ale takhle by to mělo být stejné beze změny ne? Ty vzdálenosti jsou dány a destičky už si hlídá ten samostav, či co to je... Možná se pletu, zkušenosti s tím nemám, jdu na to selsky

Neladil... Odpojil jsem ji od třmenů, poté připojil zpět k dorazu a po odvzdusneni a vytlačení pístku zkusil funkčnost. K mechanizmu ruční brzdy jsem se bohužel nedostal, kvůli hluboko zasazené segrovce Někde chyba? Má se nějak štelovat potom? Díky všem! (y)

Ahoj, odvzdusneno mám, ruční brzdu jsem částečně vyloučil, protože to přibrzďuje i když zabrzdím jen pedálem. Osobně si taky myslím, že to časem sedne, ale je mi divný, co by tam mělo sedat... Funkce je daná Pravda je, že při zatlačování šly hodně z tuha. Asi je zkusím trochu vyšlapat, zvenčí maznout silikonem a párkrát zatlačit. Jinak mě nenapadá nic

To vím, ale to bych ze sebe neměl radost . No, nemám radost ani tak, když netuším, kde je zakopané pes:-/ zkusím pod to ještě v sobotu lehnout. Když něco objevím, tak dám vědět, když ne, tak asi taky:-D

To zde nikdo neopravoval brzdy? Vždyť to pro někoho, kdo to dělá, musí být malinová otázka.

To jsou přesně informace se kterými ti neporadím, neboť jsem to neřešil. Ale myslím, že strýček Google ti už poradil a tyto informace již máš.

Nehledej v tom vědu zde je kabeláž dimenzovaná na proud, kterým je jištěna, nehledě na to, že je vedena originálně v nějakém svazku apod. Hlídej si primárně to, co do auta nabastlis, protahnes to kdo ví jak, z kdoví jak odolného materiálu proti soli, olejům apod...

Ahoj, to můžeš, ale pokud to dáš za 20A pojistku a natahnes k diodám kabel 0.22mm, tak v případě zkratu se ten kabel rozžhavý do ruda a může od něj i něco chytit. Doporučuji použít pojistkovou odbočku : Třeba tuto... Kde jedna pojistka bude původní a druhou zvolíš dle odběru diod. Myslím, že na diody bude 0.5A bohatě stačí, ale nikdy jsem to neřešil, tak ty hodnoty cucam z palce u nohy. Snad ti poradí přesněji někdo, kdo to dodělával...

Ahoj, pokud jde vrzání zezadu, tak jsou tam takový gumový objímky na stabilizatoru, který mi taky vrzaly, po výměně je klid. Jedná se o toto: https://m.automobilovedily24.cz/topran/8209816?gshp=1&gclid=Cj0KCQjw4qvlBRDiARIsAHme6ouhcfNEJ2lOsVGnz3WgGu_YgttikxWL-T5gXCMz9kDsd_owPTnznVwaAiI0EALw_wcB

Ahoj, zkušenost nemám, ale myslím, že do kabiny by mely vést průchodky (u Audi byly) tam bych problém neviděl a tam je pojistka, která spína s klíčkem (mám na ni měnič 12V/5V na nabíječku) myslím je to pojistka zadního stěrače (jinou vyhovující jsem nenašel). Co se týče té chyby... Myslím ti ty diody budou během testu žárovek blikat, na to jsem vyguglil dva léky: 1.predradit vhodný rezistor/kondenzátor 2. Jednodušší, dát před to žárovku. Ale to jsi asi slyšet nechtěl Co přes diagnostiku deaktivovat mlhovky (tuto možnost jsem v diag. myslím viděl) a zapojit denní Diody jen na spínaných 12V? Třeba ti to nějak pomůže... Ať s dílo vydaří Hlavně nezapomeň na pojistku, co nejblíž u zdroje, jinak hrozí i vyhoření auta!!!

Ahoj, prosím o radu. Dělal jsem komplet repas brzdových třmenů. (Po rozebrání byly v pořádku, ale když jsem měl koupený materiál, tak co už) přední brzdy se mi zdají být cajk, tady problém nevidím. Ale zadní brzdy mi stále přibrzďují. Cejtím to při popojíždění, že auto se zakousne a po zaparkování hřejí kotouče. Jediné co jsem nerozebíral je samostav, protože jsem se nedostal pro segerovku ve trmeni. Otázka: Měl jsem něčím namazat nové pístky a díl samostavu v nich? Namazal jsem je jen brzdovkou, i přes to, že jsem koupil Liqui Molly proti pískání brzd, měl jsem strach, aby to neznehodnotilo brzdovou kapalinu. Vše z venku jsem prolil měděnou pastou ve spreji... Ruční brzda je nasazena k dorazu a nepribrzduje. Může to být tím, že jsem měl namazat pístky a teď se jim nechce zajíždět, protože prostě neklouzou v té vnitřní gumičce? Děkuji, každá rada dobrá, dělal jsem to celý den včetně čištění třmenů od rzy apod., Snažil jsem se nic neodrbat a teď tohle 407sw 2.2i 116kw Děkuji

Aha, tak díky, myslel jsem že je od původního rádia,ale podle obrázků jsem nepřišel na to kam patřil.

Ahoj lidi, mám dotaz ohledně konektoru, který mám volně za rádiem RT4. Rádio je pravdepodobne dodělávane, protože auto je rv2004 a rádio 2007. Nevíte někdo k čemu ten konektor je? Děkuji.

Ahoj kuciii a holcii, Mám záhadný problém (možná ne až tak) Když otočím klíčkem do před startovací pozice, tak se mi občas stane, že se samovolně zvedá ručička rychlomeru. Bylo by mi to fuk, ale stve me, ze zacne pipat bonzak, ze nejsem pripoutanej. Zveda se max tak na 20km/h. Hlavne mi nepiste, ze mam rozebrat palubku... To uz nikdy :-D diky za rady a názory 407sw 2.2i 116kw r.v. 2004

Ahoj, já je tam mám( 407sw) a být by tam měla. Pokud se nemýlím, tak pomáhá vracet třmen do základní pozice (rozevirat). Nehledě na to že kdyby jsi měl poškozený lanovod brzdy, tak ti to pomůže natáhnout zpět aby jsi nebrzdil za jízdy. Nevim co na to ostatní, ale já bych si ji sehnal na vrakaci a vratil ji zpet.

Ahoj, dnes jsem se pustil do rolety. Mám jeden poznatek, pokud máte špatné 2 kluzáky, tak není problém je na zadní část posledního dílu nedávat. Mám vylámané i ty zoubky co to drží a chodí perfektně (Jen jsem přeházel pořadí rolet aby ta poškozená byla vzadu) Hodně štěstí

Aha, tak na to si dam pozor... Dekuji

Ok, diky

Hola, kluci, jak resite retezy na zimu. Jsou tam 17' kola a vyrobce pise, ze se nedaji pouzit standardni retezy, asi kvuli mistu v podbehu...