ozzy56
-
Počet příspěvků
35 914 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
368
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ozzy56
-
až vyrveš tu sedačku, tak ty boční opěradla jsou přišroubovaná zespodu jedním šroubem
-
když budeš měnit z vraku,stačí vyměnit jednu pružinu--má označení 2krát červená... uložení prohlédni,zda nemá trhliny atd., většinou s ním nic není,tak proč ho měnit--hlavně zkontroluj ložisko uložení, to bývá total K.O. a tak ho dej fungl nové [upravil dne 22/1/11 19:29 ozzy56]
-
dodám, že musíš zarvat jak smyslů zbavený, drží to opravdu fest:grr
-
měrku najdeš v kapitole--mazání--,na motor 1.4 litru stojí 319 kč například
-
nekupoval bych novou--jestli máš možnost,udělej si novou ze svařovacího drátu třeba...
- 11
-
- 1
-
-
psalo to už více členů, je to kravina ty vícedílné měrky...,i kdyby se to dostalo do vany,nic se nestane, na koši čerpadla je husté sítko někomu se ulomí zas ten vrch měrky, měli ji dělat kovovou v jednom kuse
-
bude tam cca 6-7 litrů, ale nevypustíš všechno, dej nemrzku orig. peugeot, stojí přibližně to, co naše nemrzky (záleží co tam máš teď...),nebo udělej komplet výměnu--nemíchal bych různé nemrzky jinak oddekluj motor i zespodu a na zvedáku kontroluj únik--většinou po sobě zanechá stopu,zkontroluj mrazové ucpávky bloku a hlavy motoru..., popřípadě natlakuj systém vzduchem (max.1.4 Atm) a sleduj kde fučí-uniká...
-
to je stěna 2mm, dají se koupit,většinou plastové a naklepneš je do disku, nebo je vytočí každý soustružník z čeho chceš... [upravil dne 22/1/11 11:18 ozzy56]
-
kroužky musí být--středí kolo na náboj, koupíš všude,kde prodávají disky
-
dej VIN auta, dávalo se tam více typů dvoulitrů...,dej si do podpisu typ motoru a rok výroby--lépe se pak dají zodpovědět dotazy...
-
ICQ nemám, ale jak píšu--minus na obal starteru,plus na ten kontakt s plechem,vedoucím do sterteru záruka je dva roky bez rozdílu...
-
zkus ještě jedno zapojení--dej minus na obal starteru a plus přímo na ten kontakt s plechem vedoucím do starteru (na tvém foto ten kontakt vlevo)--pozor--když bude starter dobrý, pak při rozjezdu poskočí--upni ho do svěráku,nebo at ti ho druhý přidrží..., když se rozjede,je špatná jen cívka,nebo kontakty v ní--je pak škoda kupovat celý starter... když nepůjde ani teď, je zralý na repas, nebo jiný starter ten starline není bůhvíco,ale máš na něho aspon záruku... [upravil dne 21/1/11 19:50 ozzy56]
-
dnes není problém sehnat jakýkoli náhr. díl..., zvláště pro dílny renovující startery a altíky..., těch výrobců moc není a výrábějí start. a altíky pro celý svět:myslim
-
o tom relé jsem neslyšel, jinak immobilizér nebo vypínač čerpadla paliva atd. má stejný účinek
-
na cívce starteru je malý konektor-plus-, ten vytáhni ven..., nastrč tam konektor s kusem kabelu cca 1 metr, pak dej neutral, ručku a zapni klíč do polohy 2, ten druhý konec kabelu přitlač na -plus- pol baterky (radši v rukavici)--starter musí točit
-
na to,abys zkusil starter, nemusíš ho demontovat--vyzkoušet se dá na motoru pouze s baterkou ten odpojený kabel neřeš,nemá s tvým problémem nic...
-
satanek89 budíš dojem,že nevíš co chceš, informací jsi tady dostal hafo, odpovědnost za konkrétní výběr musíš nést sám...,za dobré auto s jasnou historií musíš dát více, jinak je to vždy sázka do loterie, co více potřebuješ vědět ke koupi auta???
-
tak zkus ráno před startem napumpovat ručně--zda se to udrží v chodu
-
Spojka Nechytá spiatočka zas ide cez zuby 306 1,9D 50KW Hatchback
ozzy56 odpověděl/a v tématu od BigDaddy v sekci Peugeot 306
rozhodit znovu spojku :o, nebylo lepší začít tím doporučeným lankem? -
nějak v roce 2006?? jsem zakoupil notebook a objevil internet...,vzápětí pažout klub...,pežoty jsem měl dávno předtím [upravil dne 21/1/11 14:51 ozzy56]
-
předehřev nemá, ten nový termostat otvírá při stejné teplotě jako starý?--je to na něm vyraženo... to zploštělé potrubí mělo nějaký vliv
-
nechápu proč se pořád dokola řeší jednohmota versus dvouhmota...,už tady bylo popsáno o tom snad vše, jsou tu i fotky z demontáže, je tu osobní názor respektovaného člena, který ho měnil za jednohmotu a vrátil se zpět ke dvouhmotě, jsou tady popsány výhody jednoho i druhého provedení, postupně se cena vlastně celé opravy výměny spojky dostala na rozdíl cca 5000 kč (kdo má různé slevy tak ještě méně)... To je tak strašně vysoká částka, kterou ostatně dáte jen jednou po celou dobu používání auta???
-
na 3mm vzadu ujedeš min. 5000 km, jinak viz HonzaZ:myslim
-
myslím,že spotřeba 2 litry oleje na 15 tisíc km je u motoru s 300 tisíci km velmi dobrá, celkem nevím proč dělat GO motoru...
-
je to orig. objednací číslo ložiska v prodejně náhr. dílů Peugeot--nejsou to rozměry SKF má katalog, ve kterém lehce tato ložiska najdeš...