Akoc

V komplexných amerických testoch bezpečností v roku 2022 najviac ocenení získali modely Hyundai Motors. Žiaľ PSA modely tam nevidím. Čo keby sme sa utešovali, že ich netestovali?

Asi aj batéria už nebude v dobrom stave, keď jej napätie po jednom naštartovaní klesne o 0,8 V.

K tomu popisu v angličtine. Chápem, že, ak je popis v angličtine, autor môže očakávať vyšší počet prezretí, ale potom si treba dať záležať, aby v tých anglických popisoch nebolo množstvo chýb.

Tak som tú udržiavaciu solárnu dobíjačku autobatérie uvedenú vyššie predbežne otestoval. Z batérie na úrovni jednotiek mA permanentne tečie prúd do Battery Monitora, ultazvukového plašiča, kamery v sleep mode. V návode sa píše, že pre dobíjanie batérie nie je dôležité napätie. Nemyslím si, že je to úplne pravda, pretože prúd predsa nemôže tiecť do batérie, pokiaľ je napätie batérie vyššie než nabíjacie napätie. Táto solárna nabíjačka aj v zimnom období so slnkom za oblakmi dáva na výstupe viac než 13 V, ale prúd, ktorý tečie do batérie je nepatrný (< 5 mA). Avšak, keď je slnečno, napätie stúpne aj nad 20 V a prúd, ktorý tečie do batérie je v desiatkach mA. Prirodzene, veľkosť prúdu závisí na nastavení uhla solárneho panela k slnečným lúčom, oblačnosti a ročnom období. Príklad zo včera. Celý deň slnečno, ale auto so solárnou dobíjačkou položenou na palubnej doske (teda hodne šikmo k slnečným lúčom) celý deň v tieni okrem času medzi 14:00-15:30. Napätie batérie s pripojenou dobíjačkou o 8:00 12,44 V, o 13:00 12,46 V, ale o 15:00 12,55 V. V noci o 22:00 nameraných 12,46 V. Je dôležité používať 12V autozástrčku dodávanú s výrobkom, pretože dióda, ktorá je v nej, zabraňuje opačnému toku prúdu, t. j. z batérie do solárneho panela, v čase, keď napätie produkované panelom je nižšie než napätie batérie. Ešte k zapojeniu. + vodič zo solárnej dobíjačky som pripojil na 5A poistku F27 v dolnej poistkovej skrinke, ktorá je stále pod napätím. F27 je v 2008 SUV rezervovaná pre alarm, ktorý nemám. Z tejto poistky napájam aj kameru v standby móde, ktorá sa spustí na niekoľko minút po zaznamenaní otrasu.

@FishmanPíšeš, že menili izoláciu kapoty. Predpokladal som, že je reč o zvukovej izolácii uchytenej pod prednou kapotou, ktorú tak obľubujú kuny. Ale na faktúre je uvedený zberač mriežky, čo by mal byť úplne iný diel.

@ozzy56Za mňa jednoznačný súhlas. Najmä, ak má batéria už nižšiu kapacitu, stačí relatívne malý odber prúdu a auto sa nedá naštartovať. V minulosti s autami bez upozornenia, že už nebude dostatok šťavy na naštartovanie, sme to zažili mnohí. Pokiaľ sa to stane mimo domu s dnešnými autami založenými na elektronike, tak spánombohom. Ani roztlačiť to nejde. V dnešnej dobe smartfónov a kvalitných slúchadiel nie sme odkázaní na počúvaní cez autorádio pri vypnutom motore.

@MJSyticTakže BECB máš v nabíjacom obvode. Asi to BECB bude mať nejakú funkciu aj počas externého nabíjania, keď sa v PSA manuáloch uvádza, že sa má mínus svorka nabíjačky pripojiť na kostru vozidla.

@MJSyticKeď sa mínus pól externej nabíjačky pripojí priamo na - pól batérie, a tým nabíjací prúd neprechádza cez jednotku riadenia stavu nabitia batérie (BECB), neprichádza riadiaca jednotka auta o určité informácie o stavu batérie?

To je zaujímavé. V mojom A71 s Android 11 a One UI 3.1 to "omezení hlídaní WiFi" mám zapnuté a WhatsApp a ďalšie apky sú aktívne cez WiFi trebárs aj cez noc, hoci je obrazovka v zamknutom stave.

Napadlo, že by som ten motor mohol ukotviť bezpečnostnými pásmi. Keď je to dobré pre človeka ...

Ja roky cez A, HU, SI a HR prevážam vzadu na sklopených sedačkách 30kg závesný lodný motor. Len tak položený. Ani neviem, za čo by sa to dalo zafixovať, aby sa tých 30 kg nedalo do pohybu po nejakom náraze. Našťastie, ešte ma nikdy nekontrolovali, ale asi by som to mal nejako riešiť.

Jj, táto fičúrka je len na zabránenie manuálnemu vypnutiu wifi pri zamknutej obrazovke Na nete som našiel radu na presne rovnaký problém, aký máš ty. Hi, last week I bought a Galaxy A52 (Android 11) and I have the same problem. I use whatsapp web on my laptop. When my phone screen turns off, whatsaap loses connection after some minutes. So I need to double tap on my phone screen each 2 or 3 minutes to prevent wifi to going sleep, that's really boring! Also the online notifications will appear just after unlocking phone (the connection get refreshed when screen turns on). Please if anyone know the solution, reply this topic. Hi, I finally found the solution. I mention it step by step: 1. Open device settings, then go to Apps. 2. In this list, tap on the app which you have problem with it's background connection. (Like whatsapp) 3. In App Info page, tap on Battery. 4. Tap on Optimize battery usage. 5. At the top of this page, there is a menu which is set to "Apps not optimized". Tap on that and select "All". 6. Now you can see all your applications. Look for messengers and social media apps like Whatsapp, Telegram, Instagram and etc. Then switch off the toggle for them. If you use a VPN, do this for the VPN app too. Now the problem is solved and all that apps have full access to network, even if you lock the phone screen.

Viem, že máš android 10, tak to tam možno nie je alebo sa to inak volá. Ja mám A71 Android 11 a k tej funkcii sa dostanem takto: Nastavenia / Zamknutá obrazovka / Nastavenia bezpečného zámku. K tomu Zámku siete ... je popis: Zabraňuje výpadku pripojenia WiFi, keď je telefón zamknutý ... Tak som si myslel, že to by mohlo byť ono.

Keď v Nastaveniach necháš hľadať "Zámok siete a zabezpečenie" (teda česky), máš túto funkciu deaktivovanú?

Porovnávam. Ja som GT-Line (navyše objednané vyhrievanie pred. sedadiel, grip control, dojazd. koleso a rádio s MirrorScreen+DAB) objednával v marci 2020 a prevzal som ho v auguste 2020. Teda po 5 mesiacoch. Dôvodom bolo prerušovanie výroby z dôvodu covidových lockdownov. Teraz, ako oznamuje @Vac11, to nebude skôr ako za 7 mesiacov. Predpokladám, že má objednanú nejakú výbavu navyše, príp. farbu, pretože nejaké nejazdené skladové 2008 SUV vyrobené 2021 sú hneď k dispozícii.

@inoxing Mal som dojem, že napr. pri zapnutom rádiu auto spadne do economy módu skôr, keď má batéria nižšie napätie. Konštatujú to aj v tomto materiáli. Pochopil som správne tvoj posledný odsek? Okná sa nedajú zatvoriť, len keď motor auta kvôli poruche zhasne a objaví sa hláška economy mode? Predpokladám, že, ak sa motor vypne riadne, tak v economy móde ide okná zatvoriť. Neviem, nikdy som to neskúšal, resp. som si to neuvedomil. Ale centrálom zamknúť ide - to v economy móde, prirodzene, robím bežne.

Dôsledkom používania economy módu nie je len uchovávanie dostatočnej kapacity batérie na naštartovanie vozidla, ale aj utlmenie skracovania životnosti batérie. Ak je napätie pod 12,4 V, už začína dochádzať k sulfatácii elektród. Čím nižšie je napätie a batéria je pod takýmto napätím dlhšiu dobu, tak tým je proces sulfatácie intenzívnejší spôsobujúci znižovanie kapacity batérie a jej života. Zapnuté autorádio s x reproduktormi, podľa nastavenej hlasitosti odoberá kľudne cez 10 A, takže aj novú batériu pomerne rýchlo vybíja. Čítal som, že ak napätie klesne pod 11,7 V, tak už pravdepodobne nepôjde auto naštartovať. Preto pri deaktivovanom economy móde, vypnutom motore a zapnutých spotrebičoch s väčším odberom, treba batériu čo najskôr dobiť, či už jazdou (ak sa ešte podarí naštartovať ) alebo nabíjačkou, a tak predĺžiť jej životnosť.

@BubakGSSom na tom rovnako. Bolo obdobie, keď sa Peugeot autá (minimálne 2008, 3008) s Grip control predávali s celoročnými pneu (GoodYear 4Seasons). Potom to zmenili, čo ma dosť naštvalo, pretože som si tiež musel dokúpiť zimné a navyše ma otravuje prezúvanie 2-krát ročne. Ak by boli riadne zimy so snehom, tak OK. Napríklad, tento rok som ešte na zasneženej ceste nejazdil.

@ShutrK asistentovi jazdy zo svahu: Z manuálu k autu mi nie je úplne jasné, ako je to z rýchlosťou, ktorú asistent udržiava (píšeš, že je to pomalé). Zatiaľ som sa nedostal k tomu, aby som s tým experimentoval. Asistent funguje len pod 30 km/h. Pochopil som to tak, že môžem mať zaradený neutrál alebo rýchlosť (do úvahy prichádza jednička alebo dvojka, prípadne spiatočka - mám manuál). Pred svahom/na svahu aktivujem asistenta. Ak pri určitej rýchlosti (< 30 km/h) dám nohu dolu z pedála plynu, brzdy a spojky, asistent prevezme kontrolu a udržiava túto rýchlosť, ktorá môže teoreticky byť až 29,9 km/h, čo až také pomalé nie je. Funguje to takto?

@BubakGS Veď som písal, že na nabíjanie elektrovozidiel môže štát uvaliť spotrebnú daň, keď poklesom predaja PH z ropy nebude schopný naplniť príjmovú časť rozpočtu. Spotrebnou daňou zaťažiť už nákup elektroaut by bolo pre mnohých finančne kruté. Je ale možné, že zavedú akúsi ročnú cestnú daň, podobne ako majú firemné autá.

Tu je to aj s textom. Škoda, že nepatrím medzi jeho dedičov. Ešte zopár takých jeho jázd a bol by som bohatý a možno ešte aj šťastnejší ako som.

Áno, u ropy a zemného plynu to tak asi je, že veľkosť ťažby ovplyvňujú politické, mocenské, finančné a iné záujmy. Cenu ale nakoniec vždy určuje trh. Nepočul som o prípade, že ropy bol prebytok a jej cena sa zvyšovala, lebo nejaká mocnosť na tom mala záujem. Preto som písal o potravinových komoditách, kde prebytok alebo nedostatok neurčujú v krátkom horizonte mocní, ale hlavne príroda, teda sucho, záplavy, zima, škodcovia, atp. Čo sa týka prudkého nárastu ceny zemného plynu v európskom regióne spôsobeného jeho nedostatkom, leví podiel na tom majú súčasné vzťahy Ruska s EÚ a Ukrajinou.

Nemám síce ekonomické vzdelanie, ale je všeobecne známe, že cenu hlavných komodít určuje najmä trh. Platí to jednoznačne napr. u potravinárskych komodít. Nadúrodu/neúrodu v danom roku nemôže ovplyvniť žiaden úrad. Ak sa urodí málo, ceny idú hore a naopak. Platí to už od staroveku. V dnešnej dobe úrady môžu akurát z verejných financií kompenzovať straty pre pestovateľov/chovateľov dotáciami, a tým držať ceny na akceptovateľnej úrovni. V prípade nadúrody obchody nakupujú určite lacnejšie a je len na nich či cenu znížia. V konkurenčnom prostredí by tomu tak malo byť. Nemyslím si, že cena elektrickej energie môže byť "raketovo" zvyšovaná len preto, že ju využívajú elektromobily. Na rozdiel od pohonných hmôt, elektrinu používajú všetci, nielen majitelia EV. Určite sa musí nájsť nejaký spôsob, ako v budúcnosti uvaliť spotrebnú daň len na elektrickú energiu pre EV. Ak si teda štát nedokáže inak vykompenzovať zníženie príjmov do rozpočtu zo spotrebnej dane pre PH. Na verejných nabíjačkách to nemusí byť problém. Ale v rodinných domoch apod. zatiaľ nejde rozlíšiť, či sa elektrinou vykuruje/svieti alebo sa nabíja elektroauto. To by musel mať dom ďalší elektromer a auto by sa dalo nabíjať len cez nejakú špeciálnu zásuvku/wallbox napájanú cez tento elektromer. Je celkom možné, že príde doba, keď wallboxy v rodinných domoch budú online komunikovať s distribútorom elektrickej energie a platiť sa bude bezhotovostne ako na čerpačke.

Nemeckým autom roka 2022 do 25 000 € sa stal nový Peugeot 308 . https://www.gcoty.de/ https://www.aktuality.sk/clanok/eeldt5q/novy-308-francuz-oceneny-nemcami/

Zdá sa, že to ide aj bez volantu https://www.topgear.com/car-news/motorsport/rally-driver-loses-steering-wheel-carries. Sorry pre