Ferry

tak dojdi nekde na stavbu a tam rekni klukum ukrajinskejm, at ti kousek ipy uriznou

jo, podvozkovy veci jsou stejny jako u sedanu i kombi, u nekterych cepu a silentbloku je jen vyvojova zmena v ramci ruznych rocniku vyroby, takze zjistovat nejlepe podle VIN kodu (treba zadanim dotazu zde na klubu) Znacku podvozkovych dilu doporucuju nemeckou Meyle, pokud mozno v provedeni HD (zesilenem)

F6 v motorovem prostoru je volna, manual je jen ilustrativni, F5 je pro tzv. dvojite rele, maji ho i benziny, je to to rele vedle ridici jednotky v kastliku F6 pod volantem asi nekdo osadil uz pred tebou, treba taky nevedel, jestli ma byt prazdna nebo osazena

hele, tak nevim, ale ted uz tam neni nic videt, jen digitalne rozmazany predni sklo toho auta ale asi tusim

jj staci spajet, pretahnout teplem smrstovaci buzirkou a hotovo, ja se na opravu chystam uz 5 let

tohle vypada na uplne starej model, novejsi ABSka ve 406tkach byly takovy kulatejsi a mensi, neco uz jsem mu poslal

nemas tam moznost \"zapnu z postele webasto a prijdu k vyhratemu a odmrazenemu autu, ze ktereho stekaji posledni zbytky snehu\" Ba ne, tak idealni to vzdy nebyva, nekdy je vrstva snehu tak velka, ze se nestaci rozehrat, pak je nutne omest auto od zbytku, aby nebyly nebezpecne pro ostatni ucastniky. Snazim se vzdy, i kdyz mam jen holy ruce. Ono je to tusim i ve vyhlasce.

zapojena je vzdy, jenom ne vzdy ukazuje vetsinou jsou zpretrhane draty u drzaku na prednich tlumicich, pripadne servisaci strihaji kabely od desticek rovnou pri montazi a ani to nezapojujou (za coz bych jim ruce lamal)

propajet budiky, tam je chyba na 90%

priste hledat 100x reseno http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187

je to indikace zatazene rucni brzdy nekdo pred tebou tam dal zarovicku navic, je to jen alternativni kontrolka pro jine zeme. sjete brzdove desticky maji kontrolku oranzovou s naznacenym kruhem a kolem nej carkovane oblozeni

nalij modrou starline z autokelly

moje 406, kupovana od p. Stuchlika v roce 2001 dovezena taky z holandska, na tacho 100tis, skutecnost 2x tolik ( dokonce zapsana poznamka v servisce o vymene spatnych budiku jeste v peugeotu v NL, bohuzel zjisteno az po koupi, holt tehdejsi naivita ) Ted ma najeto cca 470tis a jezdi taky porad dal

horni ulozeni tlumicu jsou asi taky puvodni, co

jj, zarucene \"nebouranych\" opravenych bouracek jsme tam par videli, pri vyberu te Syticovy 307, taky doufam, ze v jeho pripade to dopadne dobre jinak moje 406 je taky dovezena majitelem tohoto bazaru, ovsem v dobe, kdy jsem ji kupoval s dovozem aut teprv zacinal, s cachry s papirama zacal asi az pozdeji [upravil dne 10/12/12 15:07 od Ferry]

zkus trafiku nebo stanek na ruzku

ja mam taky 10litrovou ten moturek ostriku se ochladi tou kapalinou a v tehle zime je chlazen i vzduchem, kdyz to vycerpas na nekolikrat s malyma prestavkama, tak to vyzdrzi, ja cerpam vetsinou jen zbytky, protoze uz dopredu pocitam s vymenou, tak vcas prestanu dolevat a zbyva mi tam vzdycky tak 3l

kdyz se zimni naleje do letni, tak se zredi a jak uz bylo psano vyse, zamrzne mnohem driv, nez je deklarovano, takze letni bud vystrikat ci jinym zpusobem vytahnout z nadrzky a nalit cistou nemrznouci, nezapomenout ale taky po doliti jeste nekolikrat poradne prostriknout, aby se dostala i do hadicek a nezustala tam letni, ktera zamrzne a pak je nemrzka v nadrzce k prdu i tak ja vymenu delam pravidelne s prezutim na zimni gumy, odpojim konektor moturku steracu, na hadicku ostriku sundanou z listy kapoty nasadim nadobu a pomoci moturku ostriku vycerpam vsechnu letni, vratim hadicku a konektor steracu a doliju nemrznouci, nacerpam ji do hadicek a hotovo [upravil dne 10/12/12 10:52 od Ferry]

spis to vidim na prasklej krouzek ABS na poloose, zkus vytocit predni kola a podivat se na ty krouzky, pokud budou praskly, usetris za diag

staci vice bouchnout vikem a otres v tehle zime snadno obe vlakna zarovek pretrhne, nedivil bych se, kdyby byly praskle obe, jit na zarovky s diagnostikou je fakt sranda Je potreba postupovat od nejjednodussiho, tedy nejprve promerim a vymenim zarovky, pripadne voltmetrem zmerim napeti v patici a ne hned na vrabce pritahnout kanon

modrej konektor na leve strane kufur je prave ze pro CD menic, taky myslim, ze parking senzor

to se nejspis poskodilo cidlo ABS uvnitr, pokud se napriklad utrhla pakna, tak mohla cidlo utrhnout odvzdusnovak tam byt musi, hned vedle brzdove trubky, ktera je prisroubovana do prasatka

sehnat jinou, nejjednodussi, nejlevnejsi a nejspolehlivejsi reseni

jj bude to to lozisko a ne, ze ne, prave pri tom seslapnuti spojky se zatizi a prestane hrcet, kdyz se toci jen volne, tak chrasti. Holt prevodovku dolu a podivat se na nej, pri jedny praci uz asi bude lepsi udelat komplet spojku i s vymenou lamely a pritlacnaku

a co za kontrolku ti sviti ? zkousel jsi povolit odvzdusnovaci sroub a vypustit kapalinu, jestli se neuvolni tlak ?