David 106s16

@Medvědtak snad ten transit bude na jaře ještě jezdit. Je to neskutečný krám, kolega v záruce 2x dostal nový motor, pak ho nabourali a zbavil se toho. Jak on říká, díky bohu. A ta bedna na klimatizaci vzadu vevo, to je taky jako dost uchylárna. Myslel jsem si, že to má jenom custom, ale zjevně to dali i do transita. Já jsem jako hodně transitový (a celkově fordový), ale tenhle transit mi nesmí do domu Určitě teda ne v naftě.

@inoxingno škoda, no. Tolik pěkných aut ve kterých je tenhle motor, výkon slušný, prostě to láká, ikdyž člověk ví, že to je past.

@inoxingale jo, to já vím proč primovstriky karbonujou a že ten karbon u nepřímého vstriku smývá právě vstriknuty benzin. Jenže LPG nekarbonuje vůbec, při horeni prostě karbon nevzniká. Když vypouštím olej, tak je čistý. Takže si myslím, že ta troška benzínu co tam musí jít, to prostě neznecistí, zvláště když to bude nějaký želví pávr nebo aspoň 100vka. Olej z turbo je věc malinko jiná, ale moc ho není a saze z egru nejsou, plyn je nedělá. Jistě, druhá věc jsou sedla a termodynamika hlavy vzhledem k tomu, že to hoří o cca 100° tepleji. Já se ptal spíše jestli to už někdo zkoušel, přeci jen nechci být průkopníkem slepých uliček.

No já si právě myslel, že kdyz hlavním problémem toho motoru je karbon, který jednak zanese spalovák a druhak znehodnotí olej (který následně znemožní regulaci směsi) , tak po přestavbě na LPG by to nemuselo nastat. LPG vůbec nekarbonuje, spalovací prostor zůstává naprosto čistý bez úsad a olej je taky při výměně prakticky čistý. Jasně, u těch primovstrikovych motorů musí být zachován přívstřik benzínu z důvodu chlazení vstrikovačů, ale to karbonovat nebude. Teď je k mání jedna pěkná DS3 s 200ps, najeto 40tkm za levno, i by se mi to líbilo, tak nad tím dumám.

Mám jeden dotaz, na který se nemůžu dopátrat seriozní odpovědi. Pokud se tento poněkud nešťastný motor přestaví na LPG, vyhnu se tím problémům s karbonem a špinavým olejem? jinými slovy, udělá to z něj spolehlivý motor?

TDi octávka jedničková ne jen za 50, ale i za mnohem víc.Teď jsme s kolegou byli pro jednu za 99t, byli jsme rádi, že nám pán počkal aspoň do večera....

@loko84 Ale vbec není po něm Jen je třeba ho po výměně lamely "vynulovat". Jde to celkem jednoduše, škrk pásky a svěrák. Rychle nalezené video, místo toho přípravku to postahuju elektrikářskýma páskama a dělám to ve svěráku, nemám na to destičku:

Mám napsáno, když jsem ji sháněl, že potřebuju 20DL26 nebo 20DL27. Já mám tenhle motor v Cit Jumpy a když mi odešla převodovka, tak jsem místo ní dal převodovku z xsara Piccaso 1,8 16v, koupena v Polsku za cca 1500kč. Je o malinko, ale fakt neznatelně malinko kratší (myslím tím převody) a funguje to s ní perfektně, spotřeba stejná. Převodovka, která tam byla původně, byl nesehnatelný rébus.

Tak mi ten ventil nejde ven ani tím vzduchem, sám rozhodně ven nevypadne. Myslel jsem pruzinku v tom ventilku samém, tam asi něco být musí, protože kulicka jde lehce zatlačit a vrací se.

Pružinka tam je, když zatlacim šroubovákem, tak se kulicka vrací.

Tvl, tak tohle si vůbec nepamatuju, že bych musel řešit. Buď to tam nebylo nebo to na mě nevypadlo. Mám na dílně v regálu hlavu z RFN, zkusím na to kouknout. Ale to už je malinko jiný motor, hlavně co se bloku týče teda. Ale kouknu na to.

já jo

@Scratch tak to je ideál, ale v případě nesehnatelnosti motoru z busy bych přežil i nějaký ten litr, byť teda s obavama o převodovku. Ona ta busa jde i relativně snadno oturbit, ale to snad jen do radicalu nebo něčeho podobného placateho s pritlakem. Edit: tohle video mám v hlavě už hodně dlouho, ani si nejsem jistý jestli bych na to měl odvahu

@Milan+ co tě k tomu vede? Nutnost skrze přihlášení nebo to považuješ za lepší volbu než atmosféru? Já osobně, pokud bych do této řeky snad někdy vstoupil znovu, tak bych se sháněl po motoru z motorky.

@Milan+ byl jsem u toho. A je dost možné, že toho člověka, co to nabízel, znáš. Chtěl do toho dát motor VW pro S2000 a jezdit s tím vrchy. A ten blázen mu to neprodal.

Já už viděl prodat takové hrůzy za takové petardy, že bych se nedivil, kdyby někdo ty prachy za to i dal. Jeden známý si udělal eRko, motor z favorita, převod 5q ze 125ky, červené noname skořepiny, nějaké elektrony, bílá barva, místo mřížek vzadu nasáváky, taky na střeše, no hnus, fakt podivnost. No a týpek ho musel ukecávat, fakt dlouho ukecávat aby mu ten vergl prodal. Za 300! A ten blázen ještě váhal. No a jiný kolega kdysi vytunil trabanta, nafoukl blatníky, jiné zadní lampy, nějaký spoiler, takové trabiporše. Byl jsem u toho když dostal vážně míněnou nabídku na půl mega a ten blázen to nedal......A to bych si vzpoměl asi i na další nesmysly, takže až tu 406 prodá, já se divit nebudu. I blbci můžou mít peníze. Edit: tak našel jsem toho trabanta, ten přední nárazník ze 106 dostal ode mě http://www.nasefrydeckomistecko.cz/zpravy-31/trabantiste-ovladli-nadvori-frydeckeho-zamku

https://www.autoforum.cz/zajimavosti/kdysi-nikym-nechtena-britska-exkluzivita-se-dnes-jako-ojeta-prodava-draz-nez-jak-nova/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_req_id=0lkPIhbtqWO-202010162009&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

A to se oplatí. Za ty prachy může být pěkná 993, možná by stačilo i na F355. Dokonce kdysi byla levněji k mání civilní 205 T16 po Michelle Mouton, ale to už je dost dávno.

@ozzy56 logo škody je jasná slepice, mi to připomíná tu slepici co Charlie Sheen vystřelil lukem v nějaké te komedii..

Já Davocar pamatuju ještě když byli na Argentinské, úplně první bazar v té špici. Vozil jsem jim auta na prodej a vše bylo v pohodě. Ale za 20 let se toho určitě hodně změnilo. Nicméně bych neočekával, že si s autem za 40t budou dělat nějaké násilí a něco maskovat atd. Navíc věřím, že na jednu past,která má pak internetový příběh sepsaný vychcánkem, který na spálenou žárovku nedostal 20t slevu, existuje aspoň 10 aut, která jsou bez problémů. Prostě bych se na to kouknul, buď to je dobré nebo není. S tímhle stářím to vždycky bude o důkladné prohlídce než o tom co deklaruje bazar.

@MJSytic no já myslím, že na té váze stál a v okamžiku kdy se o tu páku nadlehčil o ty potřebné kila, tak měl hotovo. Já na něco podobného používám závěsnou váhu. Mám to místo 1/4" momenťáku, půlmetrová tyč a hodnotu momentu násobím dvěma.

tohle auto bude jednou stát balík No vlastně levné nebylo nikdy.

BRC. A jejich vstřikovače jsou na furt. Jen je to asi ta nejdražší možnost.

@rhinosto asi není dotace, ale dumping za nějakým účelem

@ozzy56 a to je právě ono. Vystredíš lamelu na desetinku přesně a pak stejně mydlíš převodovkou nahoru dolů doleva doprava plus mínus 5cm,často mimo osu a nadáváš na blbě vystřeďenou lamelu. Ale problém je trefit mrkví do lamely a ne že by mrkev byla durch a nechtěla trefit díru v klikovce. To už pak jen stačí tu skříň dorazit a ono si to díru najde. Ale znám to,zamlada jsem si to taky párkrát užil na zemi. A úplně nejlepší je,když to tam horkotezko dáš a pak zjistíš, že se ti vysypaly satelity,protože soudruzi u Forda to tak mají a musíš si to zajistit. Ale to zjistíš až pak.