Dave_k

Jakej je rok výroby?

2MilanF1: Koupelna vypadá pěkně, ale o co máš pod umyvadlem jako sifon je taky jen dočasný jako ty hadičky? Tohle mi dát někdo do koupelny či kuchyně tak ho ženu svinským krokem. Jak tu někdo nerezovou flexi trubku nazval "trubkou líného topenáře", tak tohle je "trubka líného instalatéra". Klasickej sifon vypadá 100x líp (může být i chromovej) a hlavně je daleko stabilnější. Pro mě to je časovanej problém. Zrovna 22.12. u nás zvonil soused, že mu teče něco pod umyvadlem a co myslíš, že tam měl? Je mi i jasný proč to tam je. Nízko založenej odpad. Odhadem 45cm od podlahy. Umyvadlo 85cm. Na to už je kdejakej sifon krátkej. Na umyvadlo se dává dneska minimálně 55-60cm. Kdyby jsi měl umyvadlo s půlnohou tak to neschováš. P.S. Baterie ve sprše byla asi původně myšlena podle výšky na vanu?

Ta červená packa zajišťuje krytky předních světel jak se mění žárovky. Je to tam 4x. Po 2 na každým světle. Na obrázku je to trochu vidět.

Jen ze zvědavosti. Jak je auto starý? Origo baterku jsem měnil u kupátka jako 9iletou při 126t. km. Novou (Varta SL) tam mám 8 let, 62t. km. Parkuju venku a musím zaklepat, startuje i ve velkých mrazech v pohodě.

Za mě by měli tvarovat světla jako u 308.

Cesta Vysoké Mýto, Hradec Králové: Vysoké Mýto-ONO+Benzina N95=28,80,-, HK Koliba Benzina N95=33,20,-. Na pár km dost veliký rozdíl.

Tenhle typ bezpečáků (AEZ s kuželovou dosedací plochou) jsem kupoval před více jak 10i lety s novejma liťákama ještě na sedana a používám je dodnes. Auto si přezouvám sám a s bezpečákama nebyl nikdy problém. Občas závit promáznu Cu vazelínou. Když jde auto do servisu u kámoše tak vím, že to nebere pneu utahovákem.

Mě se jednou stalo, že zateklo do kufru a díky vodě v konektoru changeru se zbláznila elektrika v autě. Ale na motor to nemělo vliv. Byl to jen tip kam se třeba kouknout.

Byli jsme v Panamě v půlce ledna. Za nás super, ale upřímě, s mimčem nebo děckem do 7let to nevidím jako dobrý nápad. Už jen ta cesta.Min. 12h v letadle. A letět takovou dálku se jen válet v rezortu u moře nebo bazénu jsou dle mě vyhozený peníze.

Nemáš v kufru changer na CD?

Zkontroluj svorky na baterce.

V tý C4 piccaso seděl očividně dement. Bohužel takovejch se po silnicích pohybuje na můj vkus až moc.

Jakej máš ročník? Je dobré trochu bližší info o autě. 406 se přecijenom vyráběla skoro 10 let. Mohlo by být KO relé (modré pod volantem) pokud máš rok výroby do 2000 bez BSI.

2danthe: kdyby bylo kaput měl bych zájem o vodní čerpadlo.

Tak s poslední větou plně souhlasím. Už párkrát jsem narazil na maníky co si říkali instalatéři, ale ve vyučním listě "truhlář","natěrač", "řezník" apod. A podle toho to kolikrát vypadalo. Ale je i pár z jiného oboru, který to ovládají velmi dobře.

Mi nedá na to nereagovat. Občas používám tuhle flexi trubku taky. Hlavně na dopojení kotle, bojleru, klima jednotky nebo na nouzovou opravu. Samozřejmě to nesmí mít víc jak 0,5m délky. Ono totiž, když je to hodně nakrátko a v malým prostoru a nějak vyosený nebo když se dává jinej typ kotle, bojleru s jinejma roztečema než původní tak je to občas pěkná pakárna dopasovat klasicky a tahle trubka to dost urychlý. Nehledě na to, že když je potřeba nějaké opravy či údržby tak tyhle trubky snadno sundáš a je víc prostoru na práci. Asi je jasný co dělám.

Hele to je téma třeba do černejch ovcí na ČT. Třeba by byla zajímavá reportáž a někdo se chytil za nos.

JJ stará 306, podle masky bez znaku co leží před autem.

Ahoj. Je to můj obor a číslo mám v náladě pod avatarem.

Bez expanzky to nepůjde. Potřebuješ vzduchovej polštář kterej ti vyrovná rozdíl tlaku mezi studeným a natopeným systémem. Ikdyž dáš minimální pracovní tlak a zatopíš, tak ten nárůst tlaku při zahřátí je o dost větší než udrží pojistnej ventil, ten odfoukne, tím spadne tlak a tlakový čidlo vypne kotel. Jako nouzovka by šlo obětovat jeden radiátor, kterej komplet vypustíš a pak ho neodvzdušníš. Musí u něho být otevřena potom jen zpátečka (ventil na přívodu zavřít). Pokud by byl otevřenej i přívodní ventil tak tam požene vodu čerpadlo a bude zurčet jak u splavu. A i tak tam ten pohyb vody při zatopení nebo chladnutí bude slyšet. Nebo jak píše FrantaCV. Záleží jak jsi šikovnej nebo někoho šikovnýho znáš. Za dopoledne by to mělo jít udělat. Zrovna minulej tejden jsme jeden KO kotel demontovali, ale expanzka co v něm byla má jiný rozměry. P.S. ještě se zeptám: Když je tlak v systému a zmáčkneš ventilek na expnzce, jde z něj 1-vzduch, 2-nic, 3-voda? Pokud nic tak je třeba jen vyfouklá (vadnej ventilek) = vypnout kotel vypustit tlak vody na 0, nafouknout expanz (výše napsáno na kolik), otestovat mýdlovou vodou únik, případně ventilek dát novej, napustit vodu do kotle. Pokud voda, tak je děravej gumovej vak = výměna expanze. Nouzově jde použit postup jako u vyfouklý expanzky. Podmínkou je, že ventilek drží.

A myslím, když jsme před 2 roky dělali v České Lípě v nemocnici, tak jim tam takhle při výměně potrubí taky jednu stoupačku otočili a pisoáry splachovali teplou vodou.

S tím barevným označením to možná některý výrobce tak má, ale třeba ekoplastik dělá bez rozlišení a teď nový typ trubek má pruh zelený. Myšleno PPR potrubí spojované polyfúzně.

Nejdříve si přečtěte pravidla fóra. U takto formulovaného příspěvku nečekejte nějakou odpověď, která pomůže.

2kirkiz: Zřejmě odborníci na slovo vzatí. Tohle se povedlo kdysi mému kolegovi a to se dělala voda jen z pozinkových trubek. Je fakt když to dělal tak v měl krev ředěnou lihem. Byl to docela zajímavý pohled, když napustil splachovací nádržku a kouřilo se z ní. Že se to občas při spletitosti potrubí povede prohodit se stává. Když je stojánková baterie, tak se jen prohodí hadičky, aby teplá byla vlevo jak to má být, ale teplá do záchodu je průser. Tuhle jsem zapojoval podomítkovou termostatickou baterii a ta měla 5 vývodů. To už si člověk musí dávat opravdu pozor, aby to bylo správně.

Byli jsme v úterý. Pěknej film. Queen můžu poslouchat pořád.