Pison

Zdar borci, dělám si rozvody na coupátku a řešim problémek. Je kompatibilní novej napínák místo starého ? Starý nemůžu sehnat jako náhradní díl, nebo alespoň tu kladku...vím, že novej koliduje s pumpou. Tu kolizi vyřeším, ale jen se chci ujistit, že ten novej napínák je funkčně použitelnej, než budu cokoli upravovat. Díkes. Podle všeho mám tři možnosti... Varianta 1 - udělám vše a starej napínák i s kladkou tam vrátím....točí se krásně, vůle žádná Varianta 2 - upravím pumpu a dám novej napínák i s kladkou...pokud jde funkčně použít místo starého Varianta 3 - upravím a dám novej napínák...pokud jde funkčně použít místo starého PS: sorry za případnou duplicitu, už se to tu řešilo, ale za boha nemůžu to vlákno najít...

Ok

Zdar borci. Tak jsem konečně přestal jen slintat a pořídil si jednoho dědka do garáže. Postupně ho šlechtím. Bude to taková víkendovka na léto. Udělal jsem novej interier. Černý strop i A, C sloupky, jíný tapce a sedačky. No teď jsem se vrhnul na motor. Dělám rozvody....no a problém je na světě. Nějakej vrták přede mnou ulomil a pak svařil hliníkovej závěs motoru...a svařil ho do vrtule. Pak to smontoval a dojebal závity ve spodním držáku. Závity problém nebudou, převrtám to na M12, masa je tam dost...problém je ten závěs. Neválí se někomu doma, nemůžu ho nikde sehnat ? Díky moc. Fotky auta: Foto závěsu motoru v inzerci...

Nešlo mi o to, jestli šťastně nebo nešťastně. Šlo mi o to, že 307ma (a nejen ta, všechny auta a značky) procházela během výroby vývojem a chování auta se měnila spolu s ním. Samozřejmě vím jak " počítač " (procesorem řízené PLC) v autě funguje a od toho se to chování kontrolek odvíjí. Záleží na verzi hardwaru a softwaru a ty se měnily s časem (vývoj) a místem určení (trh). Snažil jsem se to zjednodušit pro tazatele, který se zeptá na kontrolku dobíjení nebo mazání a polovina odpovídajících tvrdí, že musí svítit po klíčku a druhá, že nemusí. Prostě jednomu svítí obě, druhému žádná, třetímu jen při poruše a čtvrtý tam nemá osazeny ani ledky, tudíž mu nesvítí nikdy....

Mám 307 1.6 benzín, rok 12/2006, bílé budíky, spínačka 0-1-start, kontrolky mazání a dobíjení nejsou funkční. Závady mazání a dobíjení jsou hlášeny servisní kontrolkou + kontrolkou STOP + hláškou palubního počítače. V manuálu u auta jsou kontrolky popsány, ale s poznámkou jejich funkčnosti nebo nefunkčnosti podle země, kam bylo auto určeno k prodeji....mam za to, že starší nefaceliftové verze mají kontrolky v horní řadě kontrolek a jsou funkční a faceliftové verze mají tyto kontrolky v dolní řadě kontrolek vpravo a můžou a nemusí být ve funkci,dle země určení....

Péťo, přijímám tvojí výzvu Můj nástřel dílů byl od ověřených, běžných výrobců co prodává Kellyna i Badisák pro porovnání, né z těch nejlacinějších...mě osobně Starline nesmí do baráku, nebo spíš do auta (můj názor a nikomu ho nenutím). Ceny Kelly "na klub": Olej https://www.autokelly.cz/Product/TO-174777/8460049 900,-- Filtr olej https://www.autokelly.cz/Product/SF-OF0003/1207032 61,-- Filtr vzduch https://www.autokelly.cz/Product/SF-VF2357/1207466 114,-- Filtr kabina https://www.autokelly.cz/Product/SF-KF9126/1206790 118,-- Filtr nafta https://www.autokelly.cz/Product/SF-PF7781/4674561 156,-- Celkem 1.349,-- a máš to za rohem. Ceny Badisák " to nejlacinější ": Olej 706,- Filtr olej 55,- Filtr vzduch 131,- Filtr kabina 97,- Filtr nafta 101.- Celkem 1090,- a nemáš to za rohem.

Olej např.: Total Quartz INEO MC3 5W40 5L, filtr olej 1109T0, filtr vzduch 1444TZ, filtr kabina 6447KK, filtr nafta 1906A2....doufám, že jsem se někde nesekl A taky Ti poradim, jak ušetřit peníze. Nakupuj na autorozvodech u Badisáka a proti kellyně ušetříš ranec...třeba tvůj nákup filtrů a oleje u kelly 3172 kč a u Badisáka 1488 kč. Samozřejmě s členstvím v klubu se dostaneš u kellyny na lepší ceny, ale na Badisákovo ne.

Tempomat se musí aktivovat na dvou místech...tušim v BSI a ŘJ motoru a na jednom z těch míst se ještě určuje typ rychlostní regulace (tempomat nebo tempomat s regulací max. rychlosti). Prohledej tohle vlákno, někde je tu od kluků podrobnější návod i s názvama záložek a voleb v diagu. Já si už prd pamatuju, je to skoro rok, co jsem si to aktivoval u sebe.

Koukni se pod volant k pojistkám. 1. Najdi tlustej červenej (ten vede z kufru a je nezakončenej) 2. Najdi stejně tlustej šedej (ten vede z pojistkovky v mot. prostoru a je zakončenej konektorem) 3. Na červenej namáčkni konektor (samce) a spoj s šedým 4. V motorové pojistkovce doplň příslušnou maxipojistku 30A (pozice 6 nebo 2, podle typu a modelu auta) 5. Hotovo, v kufru máš stálé baterkové + 6. Do toho druhýho konektoru v kufru nic nezapojuj, to je příprava pro typovej CANBUSovej modul. Mrkni se na stránky SVC Náchod. Jsou tam PDF manuály k závěsovým elektropřipojkám, jsou obrázkové krok po kroku. Je tam přesně popsáno jak ten kabel oživit. Koukni do manualu typové přípojky, né univerzální. PE059B1_20873.pdf

Citlivost senzoru tušim jde nastavit jen bez FL (Starší typ 307) a vypsání hlášky o zapnutí aut. stěračů u bez FL netuším, ale u FL se vypisuje.

U Peugeotů a Citroenů se používají tušim minimálně tři verze ovladačů stěračů. Starší bez automatu: rychle - pomalu - cyklovač - 0 - 1x setřít (nový bez automatu je stejný) Starší s automatem: rychle - pomalu - automat - 0 - 1x setřít Nový s automatem: rychle - pomalu - cyklovač - 0 - 1x setřít / automat (klepnutím do páčky dolu 1x setře a zároveň zapne automat a během automatu lze kdykoli 1x setřít bez vypnutí automatu, automat se vypne jakoukoli polohou nad pozicí -0-) Automat rozuměj - senzor na okně

V poslední pozici může a nemusí (dle ročníku a výbavy auta) být kontrolka zapnutí bezp. pásů....koukni do návodu, tam to všechno je

Ano funguje, jen nejde vypínat.

Zdar všem. Chodí někomu Diagbox i s kabelem pod W7 64 ? Podle toho co jsem se tady dočetl, tak je problém v ovladačích kabelu pod W7 64. Samotný Diagbox na 64bitu normálně běží. Našel jsem drivery od Actie pro W7 64 a widle kabel poznají a zavedou. Zkoušel jsem to na W7 64 ultimate, Diagbox 7.44 a kabel C-full a vypadá to OK. Ještě jsem nezkoušel připojit auto, ale mělo by to makat. Našel by se ještě nějaký dobrovolník aby vyzkoušel ty drivery ? Když tak SZ, ovladače dodám.

Ramena jsou osazena silentbloky, ale bez rejdových čepů. Dají se i koupit opravné sady (silentblok přední + zadní + čep nebo rameno se silentbloky + čep) jen záleží co si vybereš. V drtivé většině ramenům nic není a stačí vyměnit jen silentbloky, ale musíš vylisovat a nalisovat. Nebo něco málo připlatíš a vyměníš kus za kus a nemusíš nic lisovat.