Medvěd

Právě teď v Brně

Elektrokolo se dá pořídit za 50 000 Kč už velice slušné. Jakou motorku koupíš za 50 000 Kč?

Milan + - možná proto stojí 555 €

Je to oficiální úprava firma ZOOM Tady je jeden volnej v Drážďanech https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=300337735&cn=DE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=01239%2C Prohlis%2C Dresden%2C Sachsen&isSearchRequest=true&ll=51.0006239%2C13.792896&maxPrice=5000&pageNumber=1&rd=100&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=36023a0a-d4c0-f281-c0c1-e911af595a20&fbclid=IwAR32i8f2bYvI8E1UmEXOS_EY-zOweePVkBPTKflYRYbvftnsurX4Z0ARb3U

Jo, Ozzy, máš pravdu. Obecně je tu moc dobře znám můj názor na komáry a vůbec dobu před rokem 1989, ale třeba přiznat, že i oni měli některé věci dobře zmáknuté (namátkou mimoškolní starost o potěr a právě ten důraz na praxi řidiče a podle toho stanovený vývoj v tom, co smí a nebo nesmí řídit). Je fakt, že zrušením ZVS (díky, díky ) bohužel došlo i k tomu, že se podstatně zúžila základna kluků, co by se mohli stát řidiči NA - dobře všichni víme, že 80% branců si dělalo v rámci vojny zadarmo C-čkový papíry a na konci vojny dostávali všichni držitelé C-čka i rozšíření o E-čko (přívěsy, návěsy). Když kluk přišel z vojny, dost často se mu ta možnost jisté "svobody" za volantem zalíbila (mobily ani vysílačky se nepoužívaly a tak kontakt s vedoucím proběhl jen ráno a pak už šlo jen o to splnit úkol a nepředřít se, což z vojny dobře znali). Takže většinou začali jezdit kolem komína na Avii, po čase dostal Lízu (větší dálky) nebo Tatru (lomy, stavby) a když byl hodně, hodně dobrej, tak mohl přemýšlet o dálkový dopravě nebo autobusu. Dneska jsou k vidění firmy, co beze všeho (a rády) berou na kamiony kluky s čerstvýma papírama, dají jim pár jízd jako "dvojky" s někým, kdo tam už chvíli jezdí a šup na kamion a ideálně na dvě karty. Mlaďas, naočkovanej od "zaučovatele" vidí prachy v kešeni a tak dispu kejvne téměř na všechno. A vono to funguje dokud to někde nevyvalí nebo ho neodlověj´ cajti - pak ale firma "o ničom neví" a kluka v tom nechá pěkně vyráchat, páč další novej zase přijde. Co vůbec nechápu je přímé rozšíření z B na D bez nutnosti praxe - tzn. že se klidně může stát, že bus obsazený 40ti lidma veze někdo, kdo ještě včera jezdil Fóbií na chatu a vrchol umění měl v cestě do Chorvatska bez zabloudění a přes noc. Důsledky všech těchhle šlendriánů vidíme na silnicích denně a žádný psychotesty to nespasí - PRAXE je totiž jen jedna

309 TD, 405 TD, 406 HDI, 306 HDI - tady ještě asi byla doba normální a měrky nepraskaly

Jezdil jsem za život snad s 20ti různými auty a nikdy jsem měrku nezlomil. Jak k tomu může dojít? (doufám, že jsem to tímhler nepřivolal)

Ahoj Když jsem viděl tuhle mapku, můžu Tě požádat o info, zda netušíš, jestli je na běžném trekovém kole normálně zvládnutelná cesta Naučné putování loupežníka Štětky? Zjistil jsem, že pěšky je to přes 30 km, což bychom za den fakt těžko dali, tak zvažuju kola - ale víš jak, někdy značená cesta jde takovýma stezkama, že je těžko je byť jen projít (natožpak projet na kole)

No nevím, 205ka s 1,1 motorem asi nikdy nebude ceněným youngtimerem. Ta cena mi přijde tak o 50 % nadstřelená (ale můžu se mýlit)

A pak si vlez do autobusu a jeď na výlet https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/nehoda-raneni-vlak-autobus-izs-vrtulnik-policie-hasici-zachranari.A200614_070702_domaci_brzy

Dnes jsem u nás potkal tohle. (viz. fotka). Požádal jsem řidiče, zda si tu úpravu můžu nafotit a nakonec jsem zjistil, že majitel je syn mého spolužáka Podle mě dost zajímavá úprava

Milan - Ha, ha, ha - vtipe vylez. Už se můžu smát nebo to bude mít ještě nějakej další vývoj?

Véna garážmistr - plně souhlasím David 106s16 - čéče já se v TESLE vezl a přesto mě to k nadšení pro tento způsob pohonu nepoňouklo. Holt nejsem tou správnou cílovou skupinou a doufám, že se nedožiju okamžiku, kdy vysavač nebude mít alternativu

"Tichý blázen" je kdokoli, kdo nepluje s davem středem vesmíru, ale žije si potichu svůj život bez ohledu na to, co si o něm jeho okolí myslí.

Samozřejmě máš pravdu. V 80tých letech jsem vandroval, každý víkend jsem někdy s kamarády, někdy i sám vyrazil někam na vandr a dost často se mi přihodilo, že jsem třeba několik hodin na túře nikoho nepotkal. Dalo se v pohodě spát pod převisy, když člověk věděl, tak mohl i ve vandráckém srubu a šlo to. Dnes v podstatě kamkoli s Pavlem vyjedu, všude mrtě lidí a s tím spojený i čurbes, bezohlednost a komerční smog (buřtstánky apod.). Bohužel cesty z5 není, je třeba se naučit s tím koexistovat a dbát na to, abych aspoň já neškodil víc než by se mi líbilo u druhých. To Espero - označení "tichý blázen" neber pejorativně, ale jako fakt, že nás tak spousta lidí vnímá. Taky když napíšu, že jeden z důvodů koupě Galaxy byl ten, že se v ní dá pohodlně spát, tak si nemálo mých přátel ťuká na čelo

A tak se jednoduše otvírají obzory, rázem jsi poučenější než jsi byla ještě nedávno

Takže potkaný??? Tak to bych nechtěl, snad zjistíš, že je to opravitelný v rozumných dimenzích

Co odešlo?

Espero - výše popsané se událo na cca 20 - 25 km dlouhé pěšárně (= PĚŠÍ túře) - nevěřím, že by si majitel jakkoli drahého bydlibusu tahal s sebou na podobnou túru své vlastní WC na zádech (ostatně ani, že by někdo z bydlíkářů byl ochoten takovou dálavu šlapat po svých). Jak píšou ostatní - lejno jest produktem přírodním a pokud ho v přírodě zanechám (třeba zahrabané), nic zlého nepáchám. Mladej jezdí na tábor do CHKO, tři týdny tam kálí celý tábor do dvou děr, které se ve finále taky jen zahrnou a NENÍ zádný stres. Samozřejmě, kdyby v tom místě měl proběhnout hudební festival s účastí tisíců hlav, bylo by třeba řešit to TOI-TOIkami. To, že část bydlíkářú pohnojila život většině rozumných je bohužel fakt, s kterým se asi už moc udělat nepovede. Obecně je totiž problém s extrémní oblibou všemožných aktivit - co bývalo relativně svobodné se dnes poutá pod různá nařízení a zákony, páč prostě outdoor a turismus je dnes modlou a všichni, co maj´ v řiti díru maj´ pocit, že právě oni musí (bohužel jim ale nikdo neřekl nic o pokoře, NEPSANÝCH pravidlech a on i ani nechcou o žádném přizpůsobení se komunitě slyšet). Jeď dneska na vodu a srovnej to s dobou před 30ti lety (všude potkáš plastový polotanky z půjčoven s lidmi, co drží pádlo jak prase kost a věří, že jim kameny z cesty samy uhnou), jeď na hory a srovnej to s dobou před 30ti lety (všude modelové v značkových hardech co maj´ neřešitelnou krizi, když z nebe spadne pár kapek), jeď na cyklovandr a srovnej to s dobou před 30ti lety (cyklisti na cyklotrase i na pěšině čumí jen na to, co jim ukazuje tachometr a pokud pěšák neuskočí, má smolíka - a to vůbec nemluvím o elektrikářích, kteří jezdí po lesních cestách mnohdy rychlostí malé motorky), no a ten karavaning je to samý. Před 40 - 50ti lety ve světě jezdily spíš auta s obytnými přívěsy, obytný auta bys potkal hlavně v USA (v Evropě byly vidět v jednotkách kusů). No a pak tu byla komunita tichých bláznů, co si předělávaly samostavbou AVIE na obyrné (většinou furgony), ale někteří - třeba můj trenér - sehnali ve fabrice vyřazený valník (trenér rovnou šel do nejdelšího L podvozku), koupili nebo vymysleli a nechali schválit projekt přestavby a pak hezky s pokorou cestovali po ČSSR, ost bloku (NDR, Polsko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko) a když se dostali na západ, tak to byla neskutečná sláva. Koncem 80tých let ale v Evropě začal boom s obytnými auty a když jsem s kamarády jel v roce 1996 na cestu po Evropě dodávkovou Mazdou, už jsme ve Francii a Itálii viděli značky zakazující vjezd obytkám tu na parkoviště, tu třeba do centra měst (pamatuju si bránu s 2m průjezdnou výškou v Saint-Tropez, která se zvedala pro zásobování po vytočení uvedeného tel. čísla). My tehdy měli spaní v dodávce jako nenápadné řešení a fakt jsme za ty dva týdny ani jednou nespali v campu, dneska se už se ale dík množství "nenápadných" dodávek předělaných na bydlík (jako to máš vlastně i Ty) jde taky celkem nevybíravě, hlavně opět v západní Evropě. Bohužel je třeba i férově přiznat, že opět důvody jsou hlavně v tom, že si bydlík půjčí (koupí, dodávku přestaví) naprosto kdokoli a spousta těch lidí je po sobě schopná zasnechat na fleku, kde spali, neskutečnej bordel. Když se vrátím k tomu lejnu - když ho zahrabeš (nebo odjede na zmiji ), není moc co řešit. Když ho ale necháš pod PaNaPrem a vedle pohodíš pytlík od chipsů a dvě plechovky od Májky, už to v cajku nebude

Tématem bylo, že to dostal brácha jako dárek a byl z toho tak rozrušenej, že v autě zapomněl bundu a tak jsme si dali 100 km zrychleným přesunem, abychom stihli ještě slíbenou večeři. Veškerá další témata tématy původně nebyla

Hafity - to bude edice Marlin?

I LINCOLN lze odtáhnout Prý bránil rekonstrukci ulice a údajně se při odtahu nepoškodil víc, než už byl

Hele, byl to vánoční dárek ode mě a mě ta suma přišla přiměřená. Hlavně s bráchou seděl v autě majitel, co poradil co a jak, kvůli tomu nebyla potřeba ani žádná kauce + mohl jet vzadu i můj mladej a ten si tu půlhodinu taky užil. Brácha byl spokojenej a sám říkal, že by si uměl představit jízdu max. hodinovou, dýl že by v tom rambajzu nevydržel

Mohl řídit. Bylo to na půl hodiny tuším za 1500 Kč

Foceno tento víkend kousek od Landštejna (Česká Kanada)