Vena garážmistr

Tak to je jasný, že tohle naštve. Já jsem se ptal spíš jak se na to tvářili četníci a jak z toho vyklouznul protože výš jak to je kdyby jsi tam měl víc jak 9 tak mu mohli střihnout obecní ohrožení nebo jak se tomu říká a to by měl asi na dost dlouho po fialkách.

Jsi najížděl nebo už jsi tam měl lidi? Podle obrázků máš MB autobus? Jo tomu se říká dostat babu. Jako Ty s tím samozřejmě nic udělat nedokážeš protože i kdyby jsi to dokázal na tom kousku vytočit do protivky tak by se trefil když hodně dobře tak do zadního rohu pokud hůř tak někam do prostředních dveří.

natvrdo na svorky, když ji odpojíš ztratíš nastavení radia apod.

Jasně to dokážu pochopit protože oni mění kus za kus na autě takže by měli asi měnit i kus za kus ve skladu. Ale tak přece by neměl být problém než mechanik ty díly odevzdá do skladu to při předávání zákazníkovy ukázat. Asi takhle kde je vůle tak se cesta najde.

Máš pravdu že ne všechno jde zkontrolovat. Ale třeba to víčko na Ad Blue nádrži mělo být jednoduché zkontrolovat. Přece u svého auta si pamatuju jak mám v kufru narovnaný věci který tam běžně vozím takže už jen letmí pohled mohl prozradit jestli v tom kufru vůbec někdo byl a pokud bych si nebyl jistý tak bych to vyházel doma a podíval bych se nebo a to je úplně nejjednodušší při předávání do servisu máte požadovat předání špatných dílů nebo alespoň jejich ukázání u mě na dílně je tohle úplně normální pokud tu auto zůstává a zákazník odjíždí protože je to časově náročnější oprava tak při předání mu ukážu nové díly a po opravě mu úplně stejně ukážu ty vyndané věci při výměně oleje tady většinou zákazník zůstává tak vidí že jsem filtr vyndal a pokud tady není mám uříznutej kanistr od nemrzky do toho hodím ten starej filtr a při předávání auta ho zákazníkovi můžu ukázat.

on ten pán co je moc širokej tak má moc dobrého pamatováka.

No ale fakt jak je ta bunda velká?

Tak mi pojišťovák C2 přepočítal. A dostal jsem se ještě o 60 Kč níž než jsem platil na letošek. Jsem zvědavý na 807 protože tu zkoušel spočítat taky a tam to zatím nevychází ale to říkal že může být i tím že zatím neposlali ten dopis s oznámením nové ceny.

Napíšu Ježíchovy ale výš jak to je čím víc vercajku máš tím častěji improvizuješ protože buď jseš línej to hledat nebo si nevzpomeneš že jsi vlastníkem i takové speciality. I když zrovna tahle sada by využitá byla takže by se ve skříni nepropadala do hlubin nepoužívaného.

Tuhle jsem měnil olej na renaultu a tam je taky čtyřhran vzal jsem starej imbus a trochu jsem ho stáhnul bruskou a fungovalo to ty šrouby by neměli být dotažené na krev aby to nešlo povolit takhle upraveným klíčem nebo by mohl pasovat čtyřhran do kliky od bytových dveří.

myslím že to je jedno na jakým autě to má. Podstatné je že Ti vysvětlil jak by to mělo fungovat. A věř tomu že Lukáš ví o čem píše.

Petře ale tady se bavíme o auťáku který je v běžném provozu ne o veteránu se kterým se vyjede x krát do měsíce a většinou je to tak jako že vyjížďka v poklidu. A to co píšeš ano tyhle komponenty se nemění ale tak tam je předpoklad výdrže protože to není " spotřební " materiál bohužel pneumatiky jsou brány jako spotřební materiál.

@OK406samozřejmě že záleží jak píšeš na stylu jízdy a na uskladnění. Ale to že u dobře skladovaných pneumatik nezáleží na tom jak jsou dlouho skladovány platí jen do té doby než se ta pneumatika poprvé otočí na autě. V okamžiku kdy začne ta pneu pracovat (jezdit) tak se startuje proces stárnutí té pneu a pak by se měla po 4 letech z auta zout a vyměnit za novou. To jestli to je nebo není lobby pneumatikářských firem nebo pneuservisů bych v tomto případě nechal klidně stranou. A popravdě než provozovat auto na pneu z roku 99 to bych tam dal raději nějakou slisovanou tmu z číny protože ta bude mít lepší vlastnosti než takhle stará pneumatika. Jako jo dokážu pochopit když někdo nechá na autě čtyřletý pláště a dohobluje je v létě nebo pokud mají dobrý vzorek tak že na nich ujede ještě jednu sezonu ale sorry jako 21 roků starý pneu to už nechápu.

Dneska jsem našel limit toho co jsem schopen s mým vybavením na gumárně dělat 250 50 R 19. A ani se nedivím že nikdo takový hovada nechce dělat. Zákazník říkal že jeho gumař letos na jaře zavřel krám a šel do důchodu takže sháněl kdo by mu to přezul a všichni v okolí ho poslali k šípku. Já jsem mu teda slíbil že to zkusím jestli se s tím vejdu na mašiny ale že pokud to nezvládnou mašiny takže bude mít smůlu. Ale porval jsem se s tím tak slíbil že bude jezdit pravidelně a že maj v rodině 8 aut a že sem bude jezdit se všema teda jen na gumárnu.

A ty klapky jsi vyzkoušel?

Pokud to " drží " a není to velká díra tak bych to nechal být. Na STK pokud to není v ploše kudy chodí stěrače to většinou neřeší. Musíš ale jednat rychle pokud to chceš opravit tak aby se do toho nedostal bordel. Zkusil bych zajet do toho servisu co řeknou na kolik to nacení a pak bych to buď nechal udělat nebo bych to neřešil. Ty domácí sady fungujou ale správně jsi podotknul že teď na to není počasí. Já mám na 807 asi tři " záseky " už roky a neřeším to protože když jsem byl na výměně rozvodů tak jsem se o tom bavil se Strakym a ten mi řekl dokud máš originál okno tak nepoteče do motoru tolik jako když je okno měněné jak známo 807 hodně trpí na zatékání do motorového prostoru takže se toho držím.

@Péťa Véna na to nevypadá ale úplně blbej nejni a když má možnost něco ověřit než to plácne tak si to ověří jen jsem si to ověřoval se svojí registrací u které taková sleva není proto jsem napsal že si troufnu napsat že tu ta sleva zaplatí jeden rok místního členství a vidíš vyjde to na dva roky a ještě Ti zbyde .

třeba se podívej do autokelly obj.č. DO PS 516021 pultová cena je kolem 1750 Kč když si zaplatíš členství které vychází první rok 500 Kč a další roky 400 Kč tak si troufnu napsat že sleva kterou by jsi mohl čerpat zaplatí to členství určitě a ještě dost zbyde možná na další rok.

Čéče ještě že tyhle starosti nemám kafe pil někdy před vojnou naposled a tehdy se pil jen turek. Naši dostali asi dva nebo tři roky zpátky nějakej ten aparát na ty kapsle a jsou spokojený. Z těch kapslí ten logr vysejpám do plechový krabičky a suším to na kotli aby to bylo sypký a pak to rozhazuju po zahradě kde nechci aby s.ali kočky a docela to funguje.

Ten zámek je konstruovanej aby vydržel ve všech směrech daleko větší zátěž než to když do něj vrazíš takovej instrument a stoupneš na to váhou nějakých sto kil. Vezmi to tak že když auto dostane ránu z boku tak ten zámek se ze sloupku neutrhne spíš se zkroutí nebo zdeformuje celý sloupek to samé při vyprošťování po nehodě tenhle zámek drží a uletí z něj protikus co je ve dveřích. Kámoš z odtahovky pokud nakládá vrak po vyprošťování tak to váže za tohle a prej se mu nestalo aby se to utrhlo.

Hele pozdě bych honit. Skočila jsi do toho rovnýma nohama. A koupila jsi auto asi spíš okem než hlavou. V jednom měli ty první servisáci pravdu pokud s tím jezdíš taxíka a každý den to auto nabrouká nějakou tu motohodinu na volnoběhu když čekáš na rito tak to se mu líbit nebude a může to být jedna z příčin těch potíží. Ale podle mě je největší potíž že nikdo z těch kdo se vtom doteď hrabali nemá PSA diagnostiku a pokud ji mají tak ji neumí používat jinak než na vymazání závad jenže vymazání závad s prominutím může dělat můj 7 letej synovec na jakýmkoliv autě protože vymazání závady není její odstranění. Na diagnostikování je nejdůležitější znát jak auto funguje aby mechanik věděl co s čím souvisí. A nebudu daleko od pravdy když napíšu že dobrých diagnostiků v síti oficiálních(značkových) servisů moc není a špičkových je ještě méně. Pokus se najít tak jak Ti radili i chlapy přede mnou někoho ze zdejších kdo má diagnostiku a vyzná se v tom udělej si k němu výlet a třeba se doberete nějakého výsledku. Jinak Ti bohužel od stolu a od klávesnice nikdo nedokáže pomoct. Další věc je že strkat auto pokaždé do jiného servisu taky není to pravé ořechové ano chápu že když nedokázali pomoct jednou že je ta důvěra v to že pomůžou podruhé narušena ale pokud se auto vrátí na dílnu tak ten kdo to dělal aspoň ví co on udělal a svoji práci jen zkontroluje a pak hledá závadu dál kdežto když jde auto s jednou a tou samou závadou pokaždé jinam tak každý udělá první co ho napadne a myslí že je to vyřešené. Troufnu si napsat že špičkový diagnostik by měl tu závadu odhalit během jedné " seance" a pokud sám neopravuje ale má k ruce mechanika který dodrží jeho pokyny a budou k dispozici případné díly tak to nemůže být neodstranitelná závada a hlavně to nemůže být jako do teď opravování pokus omyl a vyměňování kdečeho.

Dobře takže když je to tak jak píše @ozzy56 tak bude nejspíš problém jak jsem psal problém s nastavením klapek zkus zapnout klíček vypnout radio a zkus změnit nastavení klapek a pouslouchej jestli bude slyšet jak se klapky hejbou.

Tak včera došel líbesbrief od pojišťovny POV na C2 rok byl bez nehody nic jsem za celý rok od pojišťovny nechtěl a za to mě odměnila příplatkem 382 Kč. Teď ráno jsem volal obchoďáka aby se na to podíval slíbil že to zkusí přepočítat ale že o ty cca 400 to zdražili každému a že i konkurence tvrdil. No nic uvidíme asi se ze mě stane migrant s povinným ručením. Prakticky celou kariéru jsem byl u ČP a držel jsem se tam dlouho vloni mi ale jejich chování k věrným zákazníkům vzalo náladu tak jsem přešel k ČSOB tak uvidím.

Napsal jsem jen jaký by měl být postup to jak dlouho to bude trvat nebo jak to dopadne jsem nepředjímal. Pravda je že když dostaneš ránu zezadu a ty budeš poškozený a škoditel se nebude cukat jakože jsi zabrzdil bez příčiny tak je to asi zbytečné řešit s policajty ale spíš bych to řešil v servisu kde by opravovali škodu po nehodě. Jinak necituj předchozí příspěvek je to zbytečné.

No jak musel by jsi před policajty uplatnit technickou závadu. Tu musíš uplatnit ještě než to začne policajt sepisovat. Když uplatňuješ technickou závadu tak by mělo být auto zapečetěno a odtaženo na střežené místo kde provede prohlídku stavu vozidla soudní znalec který buď potvrdí technickou závadu nebo ji vyvrátí. Alespoň takhle to bylo když jsem jezdil u DPP a někdo z nás při nehodě autobusu uplatňoval technickou závadu. Vím že pokud to tak bylo tak se autobus odtahoval do ústředních dílen kde byla " klec " kde byl ten autobus zamčený do té prohlídky a pokud byla ta nehoda závažnější tak se musel naložit na podvalník.