Vena garážmistr

No takhle se zapřahalo protože to byli návěsy se sníženou skříní a byli na tom klasické chladicí agregáty které aby se vešli byli hodně u podlahy a pod tím agregátem bylo málo místa a celkově když se to zacvaklo tak bylo mezi kabinou a tím agregátem málo místa. Když jsem tahal standartní chlaďáky tak jsem zapřahal jak popisuješ cvaknout kozla do návěsu a pak teprve dávat propojení. omlouvám se že reaguju takhle dlouho ale nějak jsem zapomněl že jsem tady něco psal.

Já taky většinou dávám KYB zatím jsem nezaznamenal problém poslední co jsem dával byl golf na přání zákazníka jsem dal KYB tlumiče a pera uložení Lemfoder a byli tam nějaké problémy bohužel zákazník to nedal na reklamaci raději to dal jinam tak nevím co za problém nastalo. Ale vím že na pístnicích byla jiná koncovka na přidržení při utahování nebo povolování a neměl jsem na ní odpovídající protikus. Nevím jestli je ta jiná koncovka teď standart nebo to byla jen nějaká přechodná změna.

Jsem si to myslel že tu luxusní dílnu nenecháš zahálet.

Dneska Pha Vinoř pumpa Silmet Ba 95 za 44.9 Kč/l a NM za 44,9 Kč/l ve středu byli o korunu výš. Jinak třeba EO v Nehvizdech BA 95 za 47,9 Kč/l a NM za 48,40 Kč/l jasně na EO je nafta i benzin bez biosrágor ale když jezdím tak mi to v nádrži nevykvete a rozdíl skoro 4 koruny na litru nafty při tankování 40 a více litrů už je poznat.

@Milan+ taková 1,6 Hdi s obrácenou miskou u zátky asi těžko vypustí všechno. A kolik lidí který ke mě jezdí mění olej ve zkráceném intervalu i když jim to doporučuju na prstech jedné ruky bych je napočítal většina z těch lidí olej s klidem přetáhne o stovky kilometrů někteří bez problémů i o tisíce km. Na druhou stranu co ke mě jezdí taxikáři tak ty zas jezdí tak nějak +- interval ale jsou tam co tři měsíce takže tam je to taky jiný. @ozzy56 dokud jsem měl dílnu doma tak jsem olej vypouštěl zátkou teď když vidím v odsávačce že jsem nesál cca kolik by mělo být tak to taky zkontroluju odšroubováním zátky ale jako prostor na to abych měl auto kvůli výměně oleje dva dny to opravdu není výměna oleje je to co zákazníci v 95% očekávají že se dělá na počkání. Pokud to není spojené s další prací na autě.

X-krát už jsem viděl závit zátky omotaný teflonovou páskou i nití aby to lépe drželo a těsnilo na několika autech která servisuju dokonce nejde zátka odšroubovat vůbec nebo možná by šla ale nebudu riskovat že to tam pak poteče. Olej jsem na nové dílně začal odsávat pořídil jsem si kvůli tomu nový aparát na většině vozů je to schopné odsát s minimálním zbytkem ve vaně dá se říct že pokud odsaju téměř vše a pak nechám olej 20 min stékat do vany tak odsaju stejné množství jako když mechanici vypouští olej zátkou a nechají to odkapat 5 min a pak to zašpuntují a lejou čerství olej. Výhodou je že auto stojí na kolech takže čas který tomu dám aby to v motoru steklo mohu využít k výměně ostatních filtrů což pokud se vypouští zespoda a auto je na zvedáku nejde auto mám postavené na zvedáku abych ho mohl případně zvednout ale většinou to není nutné. Zkoušeli jsme to s Pepčou na Felicii a při sundavání vany a jsme to co ve vaně zbylo nalili do klasické 1,5l PETky a hladina byla max. 1cm ode dna. takže to bylo v řádu mililitrů. Ze začátku jsem to zkoušel že jsem olej odsál a pak zkoušel co vyteče ze zátky a u většiny aut ten zbytek nebyl vetší než malý panák. A myslím si že když to vezmu z pohledu autorizovaného servisu kde má mechanik normovaný čas na výměnu oleje tak tam ani není prostor na to aby to nechal vykapávat.

Ano zařekl jsem se že do tohoto vlákna nebudu přispívat. Ale nedá mi to dnes jsem našel na YT krásné video o odtahu Tesly. Je to sice z německa ale o zavedení těchto postupů se mluví i tady. Zatím to nikdo moc neřeší a elektrokáry se tahají jako normální ale bude se to muset zavést taky tyhle postupy a nechci vidět o kolik to zdraží povinné ručení protože to zaplatíme všichni pojištovny nebudou chtít zvedat sazby za pojistku jen elektrokárám protože budou odtahy dražší ale zvednou o všem se zdůvodněním že i spalováky přece bourají do elektrik. Sice už tolik nejezdím odtahy ale takovýto odtah co je vidět se spalovákem je práce pro jednoho na max. hodinu i s hrubým úklidem vozovky a cenou řekněme někde okolo 5000 Kč když na takový odtah bude muset firma vyslat minimálně dvě velká auta a dva chlapy a i když se časově vejdou do třeba hodiny a půl tak takový odtah kvůli dvěma lidem dvě velká auta to střízlivě vidím dost přes 10 000 Kč protože na běžný spalovák by stačila střední odtahovka s rukou na tohle musí těžká s těžkou rukou a ten kontejner bude stát taky pár kaček a pokud bude chtít odtahová firma tohle tahat běžně tak jim jeden stačit nebude. A v tom kontejneru se to musí převážet kvůli vysokému riziku vznícení kdy i pokud by to během transportu zahořelo tak je to izolované od okolí a bude to hořet jen v té bedně která se dá bez otevření zaplavit až do výše té bočnice buď na autě nebo je otázka několika vteřin to z auta shodit. Ochranné obleky jsou aby to chlapy nepotřísnilo pokud by tekla baterka.

No na mém TZ ten klíček pro jistotu nejde vyndat ale jelikož je letité tak to ani nezkouším abych ho nezlomil. Od dob co mi nefungují zadní zadní čidla PA tak TZ nesundavám takže buhví jestli je ještě sundavací. Ale k tomu Tvému jestli jsem to dobře pochopil tak klíček jde vyjímat pouze když je TZ sesazené a uzamčené se základnou zkusil bych tedy TZ sesadit a pak zkusit klíč vyjmout je možné že klíč má delší tělo než je potřeb z různých důvodů ale pokud půjde vyjmout a TZ bude 100% sesazené a uzamčené tak bych asi délku klíče neřešil.

@VojtouNerCZ zkus někde v práci schrastit kus vinglu a k těm prodávaným si udělej " nástavek" aby jsi prodloužil nájezdovou hranu já to mám / měl jsem z kusu ůčka ale jestli to ještě někde doma je teď netuším protože už to zas tak často nepoužívám.

@Klemoň Vlasto Ty děláš jak kdyby jsi si tu káru kupoval a ne jen poučel. Za mě je hezká většina aut v pastelových barvách nemám moc rád černá nebo tmavá auta. A proto jsem měl tmavě modrou Felicii a teď mám tmavě zelenou 807. Úplně nejvíc bych někdy chtěl na autě červenou u škodovek jí tuším říkali rallye červená nebo nějakou takovou hodně výraznou červenou. Jinak včera na dílně Honza potřeboval vyměnit výfuk na M Outlander z r.2002 kterým jezdí jeho paní bytná a mě ta paní zaváží ND od dodavatele. Já jsem potřeboval pomoct s foliema na okna u ségřino SX4 takže jsme si to prohodili já dělal výfuk a Honza folie výfuk se podařil s velkou dávkou improvizace protože by byl potřeba úplně celý od svodů až dozadu včetně katíku ale dodán byl jen prostřední díl a koncový. Jenže koncový díl byl sežraný komplet ale prostřední díl měl sežrané příruby trubky jako takové byli ještě vcelku zdravé no ale příruby jsou sežrané i na katíku takže jsem prostřední díl říznul cca 30 cm od katíku tam jsem spoj zachoval a nový prostřední díl jsem napojil dvousponou protože to bylo nejelegantnější a nejekonomičtější řešení.

No jsem rád že Tě včerejší den takto potěšil a že pěješ chválu. @Klemoň se zastavil i u mě na dílně že mě taky sveze ale chybělo nám dost věci abych se do té " parodie" na auto dostal a pak hlavně z toho ven a to autojeřáb vázací prostředky a nějaká ohebná osumnáctka která by mí jak by mě tam spouštěli dokázala "zlámat " hnáty pod palubku. Já jsem jak už je psáno výše včera přezul dvě kola na Mazdičce našel jsem chybu na pravém spodním čepu a dovezl jsem folii na světla která potáhnul dvorní leštič a lepič Honza který potřeboval pro nějakou svoji známou vyměnit olej v octávce . Jo a ráno jsem ještě dojel s tatíkem pro krmení slípkám.

Tak já mám za sebou zase tři dny na BUSU. Tentokrát to bylo rozmanité a za tři dny jsem osedlal tři délky vozů. Díky počasí jsem si to teda vůbec neužíval a včera jsem byl večer absolutně nepoužitelný a to tak jakože úplně. Navíc včerejšek jsem měl prodloužený o dílnu což zase tak běžně nedělám abych když mám dlouhou šichtu na busu ještě dělal dlouhou na dílně ale tak co by člověk pro kamaráda ( @Scratch) neudělal nechával tady svoji daily car na vyleštění světel a přezutí dvou pneu leštění měl na starosti @MilanF1 na zbývá to přezutí a kontrola celého vozu.

Lukáši dobře baterka nečapla nejspíš technická závada jedno jestli na elektroinstalaci baráku nebo auta průšvih to je tak jako tak otázkou je jestli to že nečapla baterka je dílo toho že to bylo vcelku brzo nahlášeno že se majiteli podařilo před příjezdem HZS odpojit barák od sítě a i ten verk od nabíječky a pak protože na KOPISu asi seděl někdo osvícený že poslal hned na začátek dost sil a prostředků že byla rychle hlášena lokalizace. Ale ukázalo to na tu stinnou stránku věci HZS není vybaven prostředky ke zvládání takových událostí určitě dva roky zpět se mluví o tom že je nutné pořídit technické prostředky na takovéto události vím že je nějaká představa že by zatím mělo stačit tímto vybavit centrální hasičské stanice každého kraje ale bohužel se ukazuje v jakém stavu jsou finance HZS protože ať se na mě nikdo nezlobí ale dva roky se to ví že se to musí pořídit a nic se neděje vlastně ano Jihočeské krajské vedení HZS už má naplánováno pořízení těchto prostředků a obávám se že podobně na tom jsou i ostatní krajská vedení že mají naplánováno pořídit. Jako nezlobte se na mě ale při tom rozmachu elektromobility a při tom že řadoví hasiči na to upozorňují x roků zpátky že to je problém aby se speciální kontejner vezl z Mladé Boleslavy do Jižních Čech mi přijde jako dost velké podceňování situace. Když shořel ten Baworák v čestlicích v servisu tak to už je rok možná déle zpátky a to se vezl ten kontejner z MB do Prahy to bych asi ještě dokázal pochopit ale táhnout to přes půl republiky to mi hlava nebere.

Sic jsem tajemník ale do těhle tajů nejsem úplně zasvěcen. Myslím že platba za členství se páruje ručně @MJSytic by mohl jako kartičkář vědět více.

Nevím jak je to teď protože nemám nikoho pro koho bych zaměstnaneckou jízdenku potřeboval takže se o to nezajímám ale vím že když jsem nastoupil (2005) tak byla pro mě za 50 Kč pro manželku za 100kč a za 50 pro dítko tuším že se to dalo navlíknout i na dítko na které ten který šofér platil alimenty. Pak byli důchodcovské asi za 100 Kč pro bývalého zaměstnance a 100Kč pro jeho manželku případně vdovu po něm. Ale za 17 roků co pro DPP jezdím jsem si nevyřídil ani tu pro sebe protože po městě se pohybuju většinou autem nebo v rámci cesty ze střídání a to mám na sobě hadrovou jízdenku.

A prej to bude na ježdění nic moc na tom lepšit nebudu a už je to tady. Ale jo když Tě to baví lepší než bys chodil za ku.vama nebo hrál karty.

Každá norma spalin měla svoje fáze nebo jak to nazvat zkrátka třeba E5 vstoupila do platnosti xxxx a o xx roků později šla do platnosti E6 a jak se fabriky na to přísnější připravovali tak potom takže E5 pak nějakou dobu se dělalo E5 EVV a to byla kromě nějakých drobných niancí E6 a takhle je to i dál u E6 zkrátka jak se to zpřísňuje tak se musí upravovat i parametry který se hlídají je to jednodušší a levnější než říct že od yyyy platí E6 a za xx roků bude platit E7 a ta bude v těch a tamtěch parametrech přísnější.

@Pe.Tr tyhle kolový zvedáky jsou dobrý na manipulace po dílně kdy s tím auto přizvedneš za kola a postrkuješ to ručně, Na odtahovkách se používá podobný systém akorát že řekněme mohutnější konstrukce aby to vydrželo když se s tím auto podloží a vezme do brejlí nebo na naviják a tak se vláčí. @Fransóz každý dispečer/ka odtahové nebo asistenční služby se Tě při žádosti o odtah vozu vyptá a podle zjištěných faktů pošle odpovídajícím způsobem vybavené auto. Ale dá se říct že každý šofér odtahovky si dokáže poradit aby auto naložil aniž by ho poškodil více než bylo před odtahem. A dá se naložit i na auto bez HR technologii popisovat detailně neboť by mě někteří chtěli kamenovat jen napíšu že je to asi nejstarší způsob jak nakládat a každý odtahovkář používá svoji recepturu kluzného prostředku a z 90% je kluzný prostředek založen na mazlavém mýdle. Jinak buď je odtahovka vybavená HR a auto se uváže na kříž a zvednutím se naloží pokud není vybavená HR tak má HB(hydraulické brýle) a na nich se to odtáhne případně i za pomoci vozíků kterýma se podloží druhá náprava. A do podzemních garáží jezdí téměř vždy " malá" odtahovka většinou postavená na podvozku nějakého 4x4 pick upu vybavená HB a vozíky a tím se provede vytažení na ulici kde se to naloží na jiný odvozní prostředek nebo pokud to není daleko tak se to odvlíkne až do servisu.

Asi takhle už v AŠ mě naučili že nikdo jiný než policajt nemá právo hodnotit jízdu kohokoli kdo je účastníkem silničního provozu. A toho se držím jako asi to musí bejt hezký svezení ale není to nic pro mě. Jinak dnes mimo STK jsem byl na dílně a na nákupu.

Taky jsem byl dneska na STK s károu. Prošel jsem bez ztráty ale byla ve mě malá dušička minulí týden jsem přišel na to že je vyhnilý kus podlahy vepředu akorát v místech kde je přes podlahu přitažená celá korba k rámu tak jsem to opravil velkou opravdu velkou podložkou ale matici na šroubu jsem nezakontroval a dal jsem obyčejnou matici a dneska jsem dojel na STK a koukám a šroub se válel i s podložkou v korbě a matice ztracena jízdou. Naštěstí si toho nevšimnul nebo dělal že si nevšimnul. Takže zítra budu asi vylepšovat tuhle část abych na to nemusel do budoucna myslet.

Tak dneska ježdění a protože nejsou hejbači volantem tak si páni brigádníci mohou vybrat co budou jezdit, osobně to nezneužívám ale s denní výpravčí mám dohodu že odjedu cokoliv kde je střídání nadohled " baráku" případně se ze střídání na " barák" dokážu dostat jinou linkou ale ne metrem. Takže mě asi tak 4-5x do měsíce posílá na ZOO (112). Což je teď dost frekventovaná linka protože konec školního roku se blíží a spousta škol míří do ZOO na výlet. Jako dneska jsem měl za těch pár hodin co jsem tam byl hlavu jak pátrací balon haranti řvou dělaj v buse bordel a hysterický učitelky se je snaží umravňovat ale jen to zhoršujou. Zajímavý je že s některou třídou jedou dvě i tři učitelky a ty dělají bordel až hrůza a třída se kterou jede jeden učitel tak jsou v pohodě a dokonce ty fakani který lezou prvníma dveřma umí pozdravit. Ale lidi do kolen mě dostávaj ty témata který ty smradi rozebírají jako kdo mě zná tak ví že přirození ať dámský nebo pánský podle mě není vulgární výraz ale běžný hovor ale to jak se baví ty smradi no červenal jsem se jako Karkulka. Dvě žáby si sednou na první sedačku za dveře a začnou rozebírat kouření a najednou ta jedna povídá no matka kouřila za celej život jen otce tak ta mi asi neporadí jak na to. Jako z těch útržků co jsem zaslech jsem fakt myslel že probíraj cigára případně marjánu a oni tohle a ani se nečervenali nebo aspoň to nebylo vidět bo na ksichtech měli napatláno takovou vrstvu jako když se kytuje pokrčenej blatník.

Jo když jsem v 97 nastoupil k cestářům tak se výplata ještě dávala hotově tak to bylo v takových vreckách ale dost záhy to skončilo od té doby jsem výplatu bral vždy jen na účet myslím tím oficiální z různých melouchů a šmelin byly samozřejmě "kulatý" nebo naturálie.

Úplně stejně jako druhou řadu pokud máš ve třetí řadě dvě sedačky tak jsou záměnné v rámci celého auta akorát prostřední z druhé řady musí být na svém místě nebo na jedné pozici ve třetí řadě ale z hlavy si nepamatuje na které tam je to dané tím bezp. pásem. No Pe.Tr byl rychlejší.

Vydrž, @jarokare nebo někdo z kluků se k tomu vyjádří.

To není o tom se stresovat ale mít přehled. Děda měl v každém autě notýsek a tam si psal po každém "zatažení" do garáže kde byl kdy to bylo a kolik km najel když při té cestě tankoval tak kolik litrů a kolik Kč to stálo. Mě to vydrželo jen dokud jsem jezdil na fichtloj myslím ten takhle detailní zápis ale tankování a náklady na servis vedu pořád ano jsou to cifry ze kterých se točí hlava ale když pak přemýšlíš kam jsi nacpal půlku ročního platu tak máš vodítko kam se podívat. Jako nejsem až tak dědek jako ostatní ale už taky dost pamatuju takže i já pamatuju doby kdy na pumpách prodávali jen PHM případně nějaký olej na stojanu se speciálem měl pumpař rozděláno x flašek s M2T olejem a když dojel někdo s dvoutaktem tak mu naučeným grifem vrhnul do nádrže potřebnou dávku oleje a pak si dotyčný natankoval. Co si pamatuju tak většina pumpařů celou šichtu pobíhala po place v lacláčových montérkách v kapse na zadku nebo na laclu obrovskou kasírku v jedné přední kapse půl kýble drobných na vracení a v druhé kapse ten magnet kterým po natankování odblokovávali stojan pro dalšího zákazníka proto taky nosili ty lacláče páč by je ta váha co tahali po kapsách z těch kalhot svlíkala a taky si pamatuju že tehdy si vzít lístek za tankování byl skoro smrtelný zločin. Taky bylo normální že na pumpě byla k dispozici konev když někomu došel benál nebo nafta poblíž pumpy tak došel pěšky tam si půjčil konev natankoval do konve a v ní si to donesl do auta maximálně chtěli zálohu na tu konev dneska když se ti tohle povede a dojdeš na tu pumpu tak si musíš koupit kanistr. A když se zamyslím nad cenama tak když jsem chodil ze ZŠ tak jsem se zastavil v sámošce koupil si 3 rohlíky a žlutou limču platil jsem pětikorunou a ještě mi vrátili a záloha na flašku byla korunu. Na návsi byla zastávka a obchod Jednoty, pekař jezdil hodně brzo a zboží skládal do takového boxu a my jsme jako kluci chodili " tetce" pomáhat to zboží z toho boxu přenést do obchodu každej den než odjížděl bus do školy. Protože rohlíky a chleba brala " tetka " akorát a pekař jezdil jen ráno tak kdo chtěl aby na něj zbylo tak ráno cestou na bus pověsil tašku s napsaným nákupem na kliku dveří a cestou z práce se zastavil a měl nákup nachystaný jen zaplatil a šel dom. Taky bylo ale otevřeno Po-Pá od 8 do 12 a pak od 15 do 17 ve St jen dopoledne So+Ne zavřeno a taky se žilo. A v " krámě " se řešilo všechno když někoho pošťáci nechytli doma tak mu dopis nebo balík nechali v krámě když předseda MNV něco potřeboval sdělit prostému lidu tak napsal na kus papíru své sdělení a dal to v krámě na zeď nebo naopak když prostý lid něco chtěl na MNV tak se to dalo vyřídit i v krámě.