Vena garážmistr

Ale však on je tak trochu zmaten a neví co se s ním děje. Dnes jede do té Ostravy na Libros a tomu podřídil program celého týdne.

Podle mě pokud to autorizovaná dílna běžně dělá tak v záruce nemůže být problém. Líp by to vysvětlil @kirkiz ale že by montáž TZ byla práce na dva dny to se mi nezdá. Většina TZ která jsem montoval tak " železo" bylo do 3 hodin a elektrika taky takže jako jo jednu šichtu 8 hod. bych pochopil ale dvě šichty nebo i víc se mi zdá dost natažený. To spíš bych se vsadil že to vezmou jako zakázku a přeprodaj to někomu jinému aby to za ně udělal a pro jistotu řeknou že dva dny je minimum.

tak jinak jdi k doktoru až v pátek po tom KOLOSU od práce si odpočineš a nabereš síly na jinou a nebude Tě to srát že tam chodíš. Však jsou lidi který marodí 8-9 měsíců z roku a jak jsou spokojený.

A proč s takovým chrchlákem chodíš po světě? Proč netáhneš doktoru? A neříkej že jsi nedávno marodil dost dlouho. Třeba by jsi si odpočinul od práce a pak by Tě to tam začalo zase bavit.

@Weri 605 tuším že jsme dávali na 18,30 rezervačku. Ale měli by jsme využít příležitosti že tam @Klemoň dorazí později a sejít se dřív aby jsme si stihli něco povědít páč jak tam bude tak nás jako obvykle nepustí ke slovu. Tím spíš že bude nabuzen zážitky.

Nejlíp když jsem dáš VINko kluci který v tom umí číst se budou moct podívat jak na tom to auto bylo když vyjelo z fabriky. Ale to cvakání při stání na volnoběh a to co Ty nazýváš " dodatočné dopalovanie" by mohl být předehřívač ( bufík, webasto). Které naskakuje po nějaký době chodu motoru a po vypnutí motoru se občas stává že podle toho v jaké fázi je že se buď odvětrává nebo zhasíná a odvětrává.

Hoši nic nejni co bývávalo už ani ta větěv na který by jsi se mohl zhoupnout nejni co bejvala.

Jasně cena je propastná. Podle mě to má dvě roviny. Auto plánuješ provozovat ještě nějakou delší dobu nebo máš auto jen na přechodnou dobu a počítáš v horizontu měsíců že půjde do světa. Pokud plánuješ že bude u Tebe auto sloužit ještě x roků tak nešetři a dej dvouhmotu pokud půjde auto brzo do světa tak dej klidně jednohmotu. I pokud to auto budeš používat xx roků a teď tu spojku uděláš tak ji víckrát dělat nebudeš leda by jsi tahal vlečňák denně ale na to by jsi měl jiný auto takže investice do té dvouhmoty se vyplatí. Vím o jedné 407 kde byla údajně spojka dělaná pár měsíců před prodejem mě se to auto dostalo do ruky od výměny spojky mělo něco málo do 60 kkm najeto všechno vypadalo dobře jediný co tak na sešlápnutí spojkového pedálu bylo třeba trochu víc síly a v nejvhodnějším okamžiku kdy auto bylo odjeté na x měsíců ve Velké Británii tak tam ta spojka klekla najeto do 100 kkm . Naštěstí se tam povedlo najít dílnu kde to za rozumnej peníz vyměnili ale když se ta cena přepočetla tak to vyšlo pomalu na stejný prachy jako v autorizáku. Ano nakonec tam byla vada materiálu která může být i na té dvouhmotě ale tak nějak když to inženýři vymysleli tak proč vymýšlet jiné řešení jasně i ty jednohmoty fungujou ale já bych to vzal tak jak jsem napsal.

Kujva to sou fotky jak do reklamního katalogu. Pěkná práce.

Nene já tady v tý lokalitě nikoho nemám.

No tak to je dobře umístěná garáž. Ale je vidět že jsi to zvládnul vyjet. Vím že to je asi pro Tebe ještě citlivé ale výš že pokud je to auto předmětem dědického řízení tak by se s ním nemělo vůbec hýbat? No a to jsem zapomněl dopoledne jak jsem byl na nákupu tak jsem říkal máti hele ty nadrženci solili. A máti to není možný však je to jen vlhký ta silnice no a ono to bylo vlhký od posypu a pak jsme směrem na Jirny dojeli sypač a solil jak když by mělo bejt náledí. Takže cestáři mohou říct že oni překvapili zimu páč sypali dřív než došla. Ale už teď je mi jasný že až to bude potřeba tak to budou zas ty nejmenší lidi který nikde nebude vidět.

Jasně ale tak těch bylo pokud vím jako šafránu, marně tápu kdo ji kromě Tebe zde na PC provozoval a nikdo mě nenapadá.

Ono spíš je to o tom že spousta mechošů se 807 a jejich derivátů bojí jak čert kříže. Přitom podle mě to auto si to nezaslouží. Jasně že má svá specifika ale to má většina aut. Třeba můj kamarád za kterým jezdím když si nevím rady mi, když jsem přivez 807 řekl že na tomhle autě nic dělat nebude naštěstí podobný nápad mělo víc jeho zákazníků takže nás vzal na milost ale na rovinu tvrdí že nikomu s tím autem neradí protože sám se stále učí co to dokáže dělat. Pravdou je že momentálně jsem asi jeden z posledních jeho zákazníků kdo stále 807 provozuje ostatní co vím tak už nejsou v jeho péči. Ale jak píšu 807 je podle mě jedno z posledních takhle velkých aut kde se dá ještě ledaco udělat doma a není k tomu potřeba nějak extra speciální nářadí.

No tak to že by případný kupec koukal na auto jako po bouračce když bude rozdíl v odstínu barvy tak na to máš přece servisní knížku kde bude napsáno že díly xx byli dne xx.xx vyměněny na záruku z důvodu koroze. Ale otázka je jak se bude potencionální kupec potom koukat na to že na voze byla koroze taková že se museli měnit celé díly. Další věcí je že je, jedno jestli dáš auto do bazaru na komisi nebo na výkup nebo ho budeš prodávat sám tak se stejně bude každej snažit tu cenu usmlouvat na co nejnižší a příkladnou péči o auto neocení.

Pepína je tu od 28.12. Děda je nějakej nakřáplej tak Pepína raději evakuju k jeho matince aby nebyl nemocnej a neměli jsme ho tu celej Leden.

No já zlehka pracuju taky od 2.1 kdy jsem dopolčo přezouval 4 kola na C4 které dovalil @StibTo dovalil je na vleku za tou velkou škodovkou. Ale couvat se mu s tím nechtělo no mě taky ne tak to nechal stát na ulici a kola jsme do dílny dokouleli. Jinak včera jsem pak ještě opravoval jedno kolo nějaký buchtě ze vsi. Volala jestli bych se jí podíval na kolo že ho má trošku placatý tak jí říkám že kde parkuje že si vezmu auto a sjedu se na to podívat a ona to je dobrý to je kousek já to dojedu. A když přijela tak trochu placatý kolo bylo úplně prázdný naštěstí to bylo zadní který není tolik naložený jako přední kde je motor tak jsem to shodil nafouknul a byla tam dírka tak jsem tam narval knot a ona povídá " to kolo mělo štěstí, jsem do něj chtěla nafoukat ten sprej na opravování to už jsem jednou udělala a bylo to opravený hned." tak jsem jí seznámil s tím že štěstí měla spíš ona protože když by v tom byl nafoukanej ten pěnivej sajrajt že bych jí to tak maximálně zul a dal jiný plášť až by se sehnal ale že bych to určitě nečistil ani kdyby to byla pneumatika minulí týden nová. Jo a dnes dopolčo s máti na nákupu a navečer jedem do Praglu podívat se na stromek na Staromák s Pepínem a pak ho necháme doma.

Tak jako hele můj příběh by možná jiný řešil jinak, asi by i nějakou oporu v ZP našel ale podle mě svým způsobem je na starém moudru " chytřejší ustoupí " až tak moc pravdy že o tom nemá smyslu diskutovat. Ano já protože ač se mě to od prvního dne pokoušel zhnusit jsem za tím vedoucím došel že věc se má takhle a že pokud o mě vedoucí stojí tak že s tím má něco udělat dokud je mě jen nepříjemné s tím člověkem dělat že potkat bych ho snesl ono když předání služby trvalo cca čtvrthodinu tak by to byl výkon ale tak i tohle bývalo šlo řešit ale vedoucí prohlásil že s tím dělat nic nebude protože plán je takový jaký je tak jsem mu řekl že fajn že dodržím zkušební dobu že třeba někdo změní názor bohužel než došlo ke změně názorů na tu situaci tak ve mě se rozeběhla averze na toho člověka takovým způsobem že jsem s ním nevydržel v jedné místnosti natož v kabině toho tahače. Jako když bych měl problém s vedoucím nebo s někým koho ke své práci potřebuji jen okrajově tak bych bojoval ale nejde chodit do práce s vědomím že jen co vlezu do " kanclu " tak budu nasra.ý a to bude trvat celou šichtu. Něco takového by snášel asi jen magor nebo ten jak má rád když mu ubližujou. Taky jsem v jednom zaměstnání vcelku v pohodě fungoval i když dispečer byl ko.ot a vycházet jsem s ním dokázal jen po SMS však taky si z toho ostatní šoféři dělali srandu že jsme jak nesmělý milenci kteří si měsíce jen SMSkují. Ale on mi práci zadal já jsem práci odjel a když jsem něco potřeboval řešit tak jsem to vyřešil s druhým dispečerem který byl v rámci toho podniku normální.

Tož @Fruktis to jsme tady srabi asi dva. Většina z Vás ví že jsem dlouhá léta jezdil jako kmenový u DPP na busu. V r. 2016 jsem částečně ze zdravotních a částečně protože jsem chtěl změnu odešel na letiště k ČSA Technics tahat letadla. Změnu protože pracovat na letišti má svá specifika jsem plánoval a připravoval víc jak 4 měsíce jen 2 měsíce jsem čekal na prověrku od ÚCL že mohu na letišti pracovat pak nějaké lékařské prohlídky kdy jsem nebyl přímo v jejich tabulkách a budoucí nadřízený musel na letištním ORL intervenovat abych prošel. Na tu práci jsem se těšil a chtěl jsem ji dělat i když jsem věděl že půjdu s gáží o něco dolů že budu mít složitější dojíždění a koneckonců i ty benefity tam byli horší než u DPP. Ale to specifikum prostředí letiště a taky to že sice opět nepřetržitý provoz ale na D/N dvanáctky a základní hodiny což mě dávalo jistou šanci na to že při této práci si v klidu rozjedu dílnu protože na rozdíl od busu na to budu mít čas. jen hrubý nástin pracovní doby dva pracovní víkendy za měsíc jeden noční druhý denní směna. dva víkend volné ale jeden volný víkend začínal ve středu ráno v 6.00 a končil v neděli v 18.00 a druhý volný víkend začínal ve čtvrtek večer v 18.00 a končil v pondělí ráno v 6.00 zkrátka to vycházel na 14-16 dní v měsíci pracovních a zbytek volno. Práce mě jako taková mě bavila ale problém byl v kolektivu člověk který mě měl mentorovat a bral za to 40 Kč/hod příplatek mě první šichtu řekl že mě nic učit nebude že prostě nechce. Když jsem šel za nadřízeným tak ten řekl že mě to musí naučit tenhle člověk protože jeho dlouholetý parťák se nejspíš nevrátí a já že budu dělat s ním v partě takže abych se to naučil tak jak on to po parťákovy chce. Nakonec to dopadlo tak že po dvou měsících mě půjčil svézt s tahačem a v okamžiku kdy jsem se rozhodnul že skončím tak mě to chtěl učit. Všechno co jsem se tam naučil mě naučil kluk který se mnou chodil na šichty když ten mentor měl dovolenou a ten klučina za to neměl ani korunu navíc ale chtěl abych tam zůstal a přesvědčoval vedoucího že aby nás dal dohromady že to bude fungovat. Jenže tam byli zažité postupy že zkrátka dva " mladý" na šichtě můžou bejt jen výjimečně. A přiznám se bez mučení že jsem tam z toho byl psychicky dost v nepohodě a i když jsem se přesvědčoval že aspoň rok bych to mohl vydržet tak jsem to po třech měsících vzdal a šel jsem sám na sebe v kombinaci brigádníka u DPP na busu. Teď před svátky jsem mluvil s tím klučinou a dozvěděl jsem se že ten mentor po asi třech měsících co jsem já skončil odešel na neschopenku a že se snad má dostat ID takže se vrátit nemůže a že přesvědčoval vedoucího aby mě zavolal jestli bych se nechtěl vrátit protože věděl že jsem prohlásil že se klidně vrátím ale že by musel ten mentor odejít že bych se sním nemohl potkávat ani při střídání. Teď jsem relativně v pohodě do " práce" můžu chodit v bačkorách jezdit chodím teď v lednu a únoru 3 dny v týdnu Po-St a ČT-So mám ordinační hodiny a dílně. Jasně jsem v pohodě ale nemám žádné ty jistoty jako zaměstnanec ale zase má jakous takous svobodu v tom kdy budu dělat a co.

Takže Ty jsi toho měl plný brejle ale nalejvali tě kamarádi takže za to můžou oni ale Tobě je z toho blbě. Já jsem nic nedělal protože co jsem nestihnul udělat za celej rok to nemá cenu dohánět poslední den. Po obědě jsme byli s Pepinem chvilku na procházce pak tu byl brácha se švagrovkou. No teď jsme po večeři a chystíme se že půjdem do vsi na ohňostroj kterej pořádá obec.

Tak sumář za rok 2019 nebylo třeba žádného velkého servisního zásahu co se týče poruch, pouze byla provedena výměna předních ramen z důvodu opotřebení kulových čepů. Jinak nějaké drobné věci byli odstraněny během pravidelných kontrol. Najeli jsme cca 8000 km a stav tachometru ukazuje 190997 km při průměrné spotřebě 6,99l/100km

Tak letošek teda byl v pohodě jeden problém byl ten práh. No doktror plechař to prohlídnul a provizorně opravil s tím že je díra i v podlaze a to se musí vystěhovat koberec aby to nechytlo takže pořádná oprava bude na jaře až bude tepleji. Jinak sumář za rok 2019 najeto cca 3000 km při průměrné spotřebě 6,7 l/100 km

Péťo ale já to nepsal tak jakože to nějakým způsobem odsuzuju používání navigace nebo těch asistentů v autě. Asi to nevyznělo úplně tak jak jsem to myslel nebo je to možná tím že je to tak dlouhé. Ale myslel jsem to tak že ano proč nepoužívat moderní vymoženosti ale používat je s rozumem a hlavně slepě tomu nedůvěřovat. Jasně máš pravdu že dřív to bylo na silnici" jiný " a můžu říct že jsem měl to štěstí že jsem ještě tu " jinou dobu " zažil. Strejda býval šofér úmyslně píšu šofér z povolání protože dnes se málokdo dá titulovat jako šofér. A ten měl pár životních mouder jedno bylo " šofér to je pán když vyjede z fabriky, tak má nad sebou jen tu střechu kabíny " druhý bylo že" šofér všude bráchu má " . Jednou jsem s ním jel někam na Vysočinu ze Žatce cestou asi tři místa kde se mělo něco složit a něco přiložit. Někde po cestě se něco pokazilo na autě, nějak dohrkal do první vesnice tam našel JZD a traktorista nás odtáhnul na dílnu místní mechanik to opravil a jeho vedoucí přines nějaký lejstra kde bylo sepsáno co použili obě lejstra strejda podškrábnul jedno si nechal a druhé si nechal ten vedoucí a strejc až pojedu okolo tak Vám ty díly dovezu a vedoucí však v pořádku. Přijeli jsme zpátky a první co bylo že strejc šel do skladu vyfasoval ty věci dal to krabice napsal kam to patří a dal to vedoucímu do kanclu a ten když byla příležitost tak to někomu strčil do auta a hele hoď to tam oni budou vědět. Jindy jsme zase za Trambusem táhli na tyči přes půl okresu PV3S protože mu kleknul motor a u strejce ve firmě nikdo Pragovky neuměl ale nikdo neřek půl slova že to strejc vyřešil takhle protože i ten direktor jak strejc říkal řediteli věděl že se mu to vrátí až bude jinde v průseru jeho auto tak že se najde někdo kdo bez mrknutí voka stáhne to auto na dílnu a pokusí se to zprovoznit a vo šoféra že se postará nebo ho přes půl okresu přivláčí na tyči. A dneska kluci z jedné firmy se na silnici nepozdraví co na silnici oni se nepozdraví ani na dvoře když nakládaj. To byli ty doby kdy to stálo za hovn. a nadávali jsme na to . Ale už se to nevrátí.

no ozzy56 není to tak dlouho co se u našich sešlo vícero členů z rodiny a po nějaké půl možná třičtvrtě hodině povídání no spíš tak vychrlení si novinek od posledního setkání se většina začala hrabat v patlafounech. Netvrdím já patlafoun taky tahám téměř všude ale podle mě by i toto mělo mít rozumnou hranici. A když té společnosti řeknu že příště až bude nějaký důvod se sejít bude u branky krabice od bot kam patlafouny odevzdají a vyzvednou si je až budou odcházet tak to strčí do kapsy a je zas na deset patnáct minut bezpatlafonů. Kámoš dělá ve firmě kde jsou porady dvakrát týdně a tam už to zavedly při vstupu do zasedačky sekretářka vybere patlafouny a po konci porady je zase rozdá celá firma ví že porada je od do a pokud se jedná o život tak sekretářka má na stole " červený " stolní telefon a jen tím telefonem je možné toho kterého účastníka porady " obtěžovat" a tvrdí že od té doby co to vedené zavedlo se doba potřebná k trávení na poradách zkrátila skoro o polovinu říká nevím jestli je to tím že ty nechtějí bejt bez těch patlafounů nebo že je vedení drtí ale většina se dokáže víc soustředit a všechno jde rychleji vyřešit. A šéf té firmy prý dodnes používá tlačítkový telefon a při tom řídí okolo 300 zaměstnanců. Jak dřív mohli šéfové řídit i menší firmy jen telefonem na stole a papírovýma nařízeníma to už dneska nikdo nechápe a taky to fungovalo.

Když jsem začínal s ježděním tak takovéhle věci nebyli a taky jsme se dostali kam jsme potřebovali a podotýkám že jsem jezdil profesionálně a ve městech jsem hledal prodejny. A jezdil jsem klasickou soupravou tahač + návěs. Ano v té době to nebyl problém zajet jako zásobování s kamionem třeba do pěší zóny. Tuším že v Humpolci dokonce tudy vedla zkratka k prodejně. Ale ta naše zemička je tak akorát aby si člověk pamatoval cestu když se na to doma podívá do kompu. Navíc značení u silnic je dnes mnohem lepší než bylo před xx lety. Když jsem jezdil tak jsem měl v té době výkřik modernosti a to byl vcelku podrobný autoatlas kde byli mapové stránky zalaminované a dalo se po něm psát lihovou fixsou a pak to zase umýt ty poznámky. A co si pamatuju tak jsem ho potřeboval prvních pár týdnů nebo pak když se otvírala nová prodejna a nebo jsem podle něj někomu vysvětloval cestu. Ale většinu cest se člověk naučil z paměti. Měli jsme vymyšlené i pomůcky jak vysvětlit cestu k prodejně ve městě a třeba v Plzni byli záchytné body k orientaci bordely protože podle nás měli největší výdrž na těch adresách když jsem kolegovy řekl u barev laků doprava tak mi pak volal že barvy laky tam nejsou a místo nich je tam pekař a za měsíc tam byli potřeby pro mimina. Protože jsme vyjížděli z 8kilometru hradecké tehdy R11 tak jsme velkou většinu cest měli přes Prahu a tehdy se kamionem taky jezdilo hodně do města i při tranzitu ale když to vezmu tak z Prahy hlavních tahů bylo a je 11. A pokud ty cesty člověk trochu používal tak je minimálně 100-150 km od Prahy musel být schopen popsat i z hlavy a na některých tazích jsme věděli i kde je jak hluboká díra v silnici. Zrovna tak byl člověk schopnej dát dohromady jen logickou úvahou propojky mezi těma hlavníma tahama ono ty naši dědci nebyli blbý když ty silnice kdysi dávno trasovali. Ale chce to používat hlavu při ježdění a ne si jí zasí.at nesmyslama který za volant nepatří a věnovat se řízení. Jako ano navigaci používám ale velmi omezeně a většinou až v poslední fázi cesty kdy hledám v cílové destinaci konkrétní ulici neb problém s orientací ve svém městě mají i chodci. A než se ptát deseti chodců aby se člověk dozvěděl deset lokalit kde by to mohlo být je lepší se na těch posledních pár set metrů svěřit navigaci ale i při tom je potřeba myslet a ne dělat bezhlavě to co řekne ta plechová huba. Ale dneska se to nenosí používat hlavu k myšlení telefonní čísla si pamatuje telefon, cestu ukáže navigace, a ve spolupráci s tou navigací odveze auto minimálně s automatickou převodovkou a stádem debilních asistentů na cokoliv za volantem aby se člověk " mohl věnovat jen řízení " ve skutečnosti aby si zas.al hlavu starostí jestli ten asistent bude správně fungovat, jak se má co udělat se dá najít na yuotube . Ale trochu přemejšlení o normálních věcech to se nenosí prej je pohodlnější nemyslet a jít s dobou a starost o tyhle základní věci nechat na technice. No škoda že ta technika není tak daleko aby pomohla nemohoucím stařečkům se o sebe starat tak jako to zvládali když se ke všemu ještě používala hlava a blbej selskej rozum. Svět se v prdel obrací a myslím si že nám příroda ještě ukáže zač je toho loket a nemyslím si že by histerie vyvolaná Grétou dokázala odvrátit to co má přijít naopak ta to jen zhorší.

Tak jakože ta poslední neděle v roce tak jen zlehka pracovní dodělal jsem v gumárně světlo nad pracovní stůl a mám ho i elektricky zapojené zrovna tak už mám zapojenou zásuvkovou lištu pod psacím stolem. Takže to co jsem chtěl letos udělat na gumárně v první verzi plánu hotovo není ale podle druhé střízlivější plánu verze je hotovo na 100%.