Tony Stark

Můžu se zeptat, jak to nakonec dopadlo/čím to bylo?

Ve čtvrtek v noci jsem se vrátil z Corfu a bankomat fungoval normálně a platit kartou jsem platil taky, bez problému, pouze místní s tím mají obtíže.

Má 307 s VIN:VF33CNFUC82118030 onen ventil, který reguluje tlak v "klikové skříni" kompresoru a tím mění zdvih pístů (jsou připevněné k naklápěcí desce) od 0 po maximum. Zajímám se o to, jelikož nám začíná nějak pokulhávat(ne tak jak jsem zvyklý)chladit klima. Již jsem koukal na popisek kompresoru z SB (Díky Gabriely) ale nikde tam nic takového nevidím.

Pri povoleni plynu, v tahu, prj skubnuti, prejezdu nerovnosti. Delal to stredici krouzek(y) . Novy stoji cca 350 v peugeotu. Je to na spoj stredoveho dilu s prvnim dilem(katem). Takhle jsem takove povrzavani vyresil ja.

Netusim jak presne to vypada a je sestrojene na 406 ale na 307 je ten ventil jakoby pred vstupem do kabiny za motorem, vymenit se da lehce to jo. Ale ten ventil pri naplneni/odsati klimy dela takovy zvuk kdy v nem jakoby pukne/praskne/cvakne/streli tehdy se hybe ale nema zasadni vliv na naplneni/odsati naplne?

Tedy pokud jsi vse vyzkousel tak, to co jsem psal se aplikuje i u tebe na volnobeh trochu vlazne chladi, pri zatezi/jizde kompresor nema potrebny tlak/silu a tlak pada pod 10baru. To ze se tento jev projevuje nahodne asi znaci ze kompresor pujde brzy do kytek. Ale ciste ma teorie a nechci strasit.

Poprosím o bližší specifikaci do SZ,díky.

AUTO JE NA PRODEJ. Případně Výměna za naftovou 307 či 407 s doplatkem. Cena po dohodě, protože až na ten práh mechanicky v pořádku s novými pneu (najeto cca 6tis.km) Závady - levý práh je K.O rozsah poškození vyfotím ale pokud jej nevyříznu moc toho vidět není, podlaha se zdá být oka. Buď prodej s poškozeným prahem nebo opravím (výměnou za nový kus a dám do laku)

Reaguji na to jak jsi psal, že tlačí pouze 5baru, mělo by to tlačit přes 12baru a pokud se to dostane pod 9baru klima fouká ale přerstává pořádně chladit, tzn. že vysoký/velký tlak je nízký = vadný kompresor. toť má zkušenost. Kompresor prostě na volnoběh tlačí cca jak má ale po chvíli sepnou sahary a kompresor začne vadnout a pokud se mu šlápne do otáček, kdy by měl tlačit tlak hodně nahoru až do tuším 18baru tak kompresor nemá sílu.

Na tom zh eshopu je levy za cca 1000 ale otazkou je co to je za pripadnou kvalitu/bahno?. A pokud to neodnesla podlaha a jenom prah, tak tu opravu chci provest aby se na to nemuselo znovu sahat.

Ne s kolegou co dělá klempířinu.

No to právě na 100 % nezjistím dokud to nevyříznu. Ale i tak pro případný prodej (což by bylo krajní řešení) to chci opravit.

Potřeboval bych poradit neb mne dostihla nemilá věc, mám jeden práh (levý) komplet na kaši a ceny nového třeba v autokelly jsou na omdlení. U badisaka jsem se poptával ale má špatné zkušenosti s přepravcem takže se snažím jej obstarat někde v moravs.kraji a okolí. Potřeboval bych poradit kde se podívat na aci.cz jsem koukal a 2800bez dph za jeden kus plechu je docela ranec. Budu vděčný za každé nasměrování, nerad bych se 307 zbavoval a musel opět začínat od začátku s jiným vozem.

Hlavně nedělej předčasné závěry, pokud to nedostal motor, tak turbo se dá vyměnit a spravit se dá všechno. Přeju hodně štěstí.

No nestačil jsem se divit, tomu debilovi co mu ještě cpal prachy. Kdyby natrefil na mě, tak o něho zlomím bejsbolku a metrovou kulatinu co vozím v kufru, když nejde něco povolit.

No a vlastně sis odpověděl sám proč ti to po vyčištění nefungovalo, škrt.klapka se po vyčištění musí přes diagnostiku nastavit - přesněji její krajní/koncové polohy. Aby posléze fungovala jak má. Až toto provedeš, uvidíš, že bude v pořádku a možná si zbytečně zakoupil jinou.

Zeptám se trochu bokem jo? Mám s touhle pičovinkou dobré zkušenosti ale mám zase model před fl, jeden z prvně vyrobených. 1. klapku když vyčistíš přípravkem přímo na to určeným chodí jako nová, čím si to čistil ty? 2. nastavoval jsi klapku, ovšem toto se musí dělat při kompletně studeném (schladnout nejlépe přes noc) motoru 3. nastavovaní krajních poloh klapky se provádí přes diagnostiku, to jsi dělal? nebo jsi jenom čekal až cvakne a pak jsi nastartoval? No a na obrázku máš klapku z 206, kde je sice tuším stejný motor ale elektrika je jiná, viz. ten konektor že.

Ano, půjde, sám jsem měl ET 15 ve stejném rozměru pneu.

Super návod ale tato součástka se dá sehnat do 1000,- od Valea u badisáka. Již jsem toto taky řešil a oprava je opravdu pouze dočasná, lepší je ten redukční ventil vyměnit celý a je klid. EDIT :Juj, má chyba, opět jsem na to v rychlosti čuměl na mobilu, samozřejmě je návod správně a dobře popsán, omlouvám se.

Takže se ti nevrací samostav, to je běžná závada, dá se to buď to nechat zrepasovat nebo koupit nový celý kus. Ale já tohle vyřešil, opravnou sadou a kvalitním mazivem.

Že to je u nadra v Třinu, před pumpou? Potkávám ho na cestě, jezdí s tím jak posraný.

Takže není nad čím přemýšlet equnixe jsou prostě best a na 307 po FL nejkrásnější kola.

Hoj všem, potřeboval bych akutně poradit jak to vlastně je. Chystáme se na dovolenou ale co se tak dívám, ptám, čtu, tak se to často liší v odpovědích. A to mohu letecky cestovat (na dovolenou) po celé EU nebo potřebuji Cestovní Pas? Na dovolenou na 1000% poletíme, takže autem nepřipadá nic v úvahu. Máme na vyýběr více destinací - Itálie, Kanárské Ostrovy - spadají pod Španělsko ale tuším že jeden z ostrovů ne, Bulharsko, Řecko. Takže mohu letět do Itálie či Španělska, Bulharska POUZE na Občasnký průkaz? Občanku mám Eurotyp.

Ty se mi moc nelíbí pro tu ostrou hranu ale takové Cotya jsou úplně střely, chtěl jsem je původně ale nebyly k sehnání.

Zdravím, tahle motorizace mě láká jen škoda toho plynu, jakou máte představu o ceně?