baffy

A do svojeho som dával túto . Nemal som v zadu iba konektory ako predprípravu

Ako príslušenstvo je udávaná táto jednotka .Označenie 9688 EL

Škoda peňazí ,škoda času a škoda nervov.

Poslal som ti generátor cez SS.

Stiahni a vypni si cez mirascript pre RT6 ,kontrolu map cez VIN a nemusíš riešiť nejaký kodér. Inak ,zatial čo som ťahal mapy ,z neorigo servra ,vždy bol pribalený aj keygenerátor Máš správu

Ano v diagnostike sa dá nastaviť ako opcia otváranie tretím tlačítkom klúča ,okno alebo dvere ,prípadne vypnúť obidve varianty.

Po úspešnej inštalácii si zazálohuj tieto dva súbory a vždy ,keď ťa to bude žiadať o novú aktiváciu ,tak ich jednoducho nakopíruj nazad. C:\AWRoot\bin\fi - súbor APPDIAG.SYS C:\AWRoot\dtwr\cfg - súbor config.sys Reštartneš soft a musí fungovať. Zabudol som , samozrejme je treba spúšťať soft ako správca.

Zrejme bolo treba urobiť zálohu config sys. a ešte jedného súboru ./teraz ho z hlavy nedám/ a v prípade že toto nabehne ,znova to prepísať v pôvodnej zložke. Predpokladám že postup tejto inštalácie máš,mne teda vždy toto pomáha v takomto prípade.

Nemáš v tom aute dve batérie ?

Najrozumnejšie to napichnúť na diagnostiku .

Nehladiac na to ,že reaguješ na 4 roky starý príspevok ,tak na tie stránky sa fakt môže IBA podívať ,keďže si v sekcii 407.

Ak máš origo skrutky a bezpečnostný kód v peugeote neni problém.

Vymeň filter ,regenerácia /povedal by som že neúspešná / každých 200km respektíve vždy po zahriatí a to všetko po vypláchnutí ,hovorí jasnou rečou.

Nechcem ti do toho moc kecať ,ale miešať VCDS s Lexiou je niečo ako hrušky a jablká.

Hmm ,tak som ti asi moc nepomohol ,myslel som že je to obdobné ako u RT4 alebo RT5 . Neviem či náhodou nebudeš potrebovať nejaký ,neviem ako to nazvať "modul" na odblokovanie ,či to vôbec u tohoto rádia ide urobiť iba softovo.

- BSI -oprava -konfigurace - ručná konfigurácia - konfigurácia vozidla - rúzné - mez ujetých km pro vynucení režimu zákazník Prípadne ak by si to chcel naživo ,tak som to natočil

Z hlavy to nedám ,ale skúsim to očekovať.

Musíš na diagnostiku k niekomu čo vie na čo ju má. V peugeote to podla mňa tiež vedia ,mno predpokladám že sa to radí medzi bezpečnostné prvky ,tak ti to odmietli vypnúť.

Ak si povytiahol tú poloosu ,tak ako si písal vyššie tak si dovolím tvrdiť ,že ti vypadla tá tlmiaca pružina. To že ti rozvibruje auto znamená iba jedno ,vypadnutá pružina sa sem tam dostane medzi kamene a tie ju pochrúmajú ,mno a to je presne ten moment ,kedy sa ten motor rozhýbe.Pri zdvihnutom pravom prednom kolese a pri pomalom otáčaní bolo pekne vidieť priečny pohyb motora.Takto nejako som dopadol ja ,ked mi menili v servise tlmiče. S reklamáciou som neuspel ,len preto ,že vždy keď som posadil mechanika do auta ,tak ako na potvoru všetko išlo tak ako malo,čiže ten jav nebol trvalý ,ale náhodný,skrátka ,keď sa ten kus kovu z pružiny dostal medzi kamene.Nakoniec ,aby som nemusel kupovať novú poloos ,použil som pružinu z ventilu škodováckeho motora.Auto dodnes v pohode jazdí.

Ano ,predpokladám že to je to isté ako u ostatných rádií.Takže je potrebné zmeniť cez diagnostiku rýchlostný limit z 0 na 250km a ono to pôjde

Keďže výstup na USB je zozadu ,predpokladám že sa borec pripájal práve cez toto USB.

Takže problém respektíve otázka dĺžky žhaviča je vyriešená. Celková dížka neni nejaký podstatný problém.

Yes ,to mi je jasné ,čiže sviečka s týmto OEM kodom inej dĺžky mi bude zrejme naprd. Kúpil som totižto tieto a teraz neviem či ich tam strčiť ,alebo nie https://www.autokelly.sk/Product/BO-0250202032/2060920

5960 64

Ide sezóna a tak by som rád objednal ,mno podla OEM kodu nájdem žhavičky dĺžky od 108 mm až po 118 mm . Prosím Vás je to podstatná vec ,alebo to môžem prehliadnuť? Nejako sa pri tom strácam.