Usiak;

Olgojc, presne ako ja na Capture.

HonzaRez - bola to myslím GreenPeaceasačka a povedala, že ona k životu elektrinu nepotrebuje a televízor si pozrie aj pri sviečkach.

Parada...akej znacky je sprej a co je s EGR ventilom?

Otcovi to spravilo na starej C4 tiez. Modelarske silikonove kable a sikovny elektrikar...Ak tu niekto napisal, ze tvrde francuzske kable - tak na tom moze byt francuzska jedine nalepka, inac kable cinske.

JJEENNDDAA: Zeby odidena zhaviaca sviecka?

chuck11: My to mame na C4 , kupenej 05/2017, v lete ked boli horucavy nad 32, tak sa S&S deaktivoval sam, dufam, ze v mrazoch to tiez dostane rozum a vypne sa same. Najradsej by som to vypol uplne natrvalo v RJ aj s kontrolou tlaku v pneu.

Hlinik zvykne oxidovat. Alebo sa odstahovat do Humpolce...

Skor to vyzera na vybitu zaloznu bateriu, ktora drzi nastavenia BIOS a hodiny. Skus ci sa ti to nechyti s niektorym z tychto hesiel (pod stlpcekom AMI BIOS): https://www.computerhope.com/issues/ch000451.htm

My mame relativne novu C4, 1.6 BlueHDi, 120k. A ked som do toho sadol v 36 stupnovej horucave, ECO tlacidlo automaticky svietilo ako S&S deaktivovane a na displeji bola hlaska- Eco rezim deaktivovany - nevhodna teplota. Ked vonku ochladilo, funguje to ako predtym. Normalne.

TomasARN, naco chces menit nieco co funguje? To je ta zakladna chyba pri vsetkom. Na Corolle po mesiaci mi zacali vrzgat vsetky. Na P206 mam teraz Championy, uz asi rok, stieraju nanic, ale nevrzgaju aspon...Z tych znaciek, co si menoval, Maxgear, Kamoka asi nic nevyrabaju, len prekupuju.

ChouLu, aj ked to vacsinou pisu, je to len formalita. Kohokolvek som sa v PL spytal, kazdy poslal postou na Slovensko, ked uvidel peniaze na svojom ucte. SEPA platba z mBANK presla do 2 dni, a celkovo do tyzdna som mal balik doma.

Caligula, mnohe z tychto znaciek uz sekaju na tej istej linke...tak velmi nenavyberas. Aktualne mam na 206 2.0HDi, 66kW Ate kotuce aj platnicky a subjektivne super. Brzdia dobre, nepiskaju.

Mne to tak dodzubali miestni akoze fachmani s logom BOSCH service na Xsare 2.0HDi, 66kW este v r.2005. Dvakrat za sebou...

BFG: Na Corolle mam Textar komplet. Na 206 Ate. Obidvoje dobre. Predtym som mal na Corolle TRW a tiez dobre, ale dosticky boli ako kamen a zdreli kotuce odnova. Takze TRW kotuce vydrzali jedny dosticky a bolo po nich. Textar platnicky su maksie (zas privelmi prasia ak mas elektrony), kotuce Textar vydrzali dvoje platniciek Textar. Nepiskaju, ani Ate nepiskaju. Styl jazdy - predpisovo, skor defenzivne. Na sluzobnej Fabii 1.2HTP kotuce aj platnicky Bosch a zle...Piskaju, a hrdzaveju.

http://www.concordia.sk/vetko?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=1489&category_id=6 Manželka zháňa niečo takéto, aby to malo možnosť napúšťania vody aj do fľaše (láhve) aj klasické pitie ako poznáme z námestí. Jedná sa o interiérovú verziu. Samozrejme hľadáme lepšiu cenu ako je na tomto linku - začínajúca prevádzka, niet prostriedkov nazvyš. Ak niekto s takýmto niečím robíte, dajte prosím vedieť. Ďakujem.

Este aby som dodal ako som prisiel o vahu vzduchu. Nejaky garazista mi tam dal papierovy vzduchovy filter, podtlak v nom spravil dieru a nasalo za dazda vlhkost, ktora skondenzovala na vahe vzduchu. Zo zaciatku to nebolo ani badat, ale potom uz aj diagnostika hlasila chybu vahy vzduchu. Bola taka znicena, ze uz len vymena pomohla., sice z vraku ale odvtedy sla spotreba na povodne hodnoty. A teraz mam pevnejsi vzduchovy filter s takou penovou podlozkou. Hned na pohlad vyzera ovela lepsie ako ten papierovy.

Mne to robila zla vaha vzduchu. Nedavala relevantny udaj, tak si RJ dosadila nejaku konstantu a kym predtym som jazdil do 5,5 so zlou vahou to neslo pod 6.

Skuste kluc na PC prebehnut chceckdiskom. Alebo sa mu nepaci nejaky dlhy nazov suboru (nemam take radio, len tipujem).

Zeby vyrobna vada pneumatiky? Treba ich vylucit nejako zo zoznamu podozrivych.

Mozno prebrzdena pneumatika od zamrznutej rucnej brzdy...teraz na prednej naprave po vymene gum. (Ma taku plosku vydratu v jednom mieste. Poobzeraj poriadne pneu.)

Podla vsetkeho je to ovladanie EGR. A preco vrci? To mozno vedia ini.

Veverka, podla pravopisu daneho novacika je zrejme vselico...

Tak zatial pochvala badisakovi za rychle dodanie ramien Meyle HD, uvidime co to da. Ako tak pozeram v knizke zaznamov, tak MOOG ramena tam boli od leta 2010 a vydrzali 45tis. km, capy vyzeraju byt este ok, ale silentbloky vymlatene.

ozzy56, dakujem za ozrejmenie, teraz este ci RTS alebo Meyle HD?

Zdravim vas, tak pri prehodeni kolies z letnych na zimne som zistil, ze silentblok predneho ramena je uz pekne rozzviakany a nedrzi na svojom mieste. Teraz tam mam ramena znacky MOOG, vydrzali necelych 40tis. km. Kebyze dam vymenit len ten zly silentbok, zaplatim mechanikovi robotu ako pri vymene ramena. A o par mesiacov odide zasa spodny cap ramena, ktory je pri 2.0HDi nevymenitelny samostatne a mozem platit tu istu robotu znova. Takze co usetrim vymenou len silentbloku, to zas pojde za robotu. Druha vec je, ze dnes sa uz neda nicomu verit. Mechanik povedal, ze len tak provokacne objednal ramena znaciek FEBI, MOOG, TRW a LEMFORDER, ze si vyberie, ktore sa mu budu pacit a ostatne vrati. Ked ich porovnal, tak ta ista chyba odlievacej formy sa opakovala na vsetkych, presne na tom istom mieste. Z toho vyplyva, ze to slahaju niekde v jednej fabrike a davaju si to len do svojich krabiciek, samozrejme s roznymi cenami. Vela chval tu citam na diely Meyle HD od badisaka. Je to naozaj taka vyhra oproti RTS? Ked mi servisak potvrdi fakturu Meyle HD, ze to odborne namontoval, bude mi platit zaruka vymeny? Lebo na nasich slavnych cestach je niekedy nemozne netrafit jamu, lebo sa nieto kde vyhnut. Stabilizacne tycky, capy riadenia su zatial ok, ale tie ramena klepkaju po prejazde nerovnosti a auto akoby plava. Blizim sa ku 100tis. km, vymenil by som potom naraz aj kotuce a platnicky. Vzadu je bubnova brzda, myslite, ze bude tiez na vymenu, ked jazdim vacsinou prazdny? Dakujem za nazory, uvitam aj badisakov postoj.