vix

Jestli ti to začne topit AŽ(!) při stání v koloně, tak máš v loji gumičku na termostatu. Tak se na to koukni - nový termostat, na tenhle starý šuplík, vyjde tak na 500,- Kč. Jo, a dělaly se různé verze (italská, německá, švédská, ...), každá otevírá při jiných stupních.

Když to vezmu suma sumárum, tak mi vyjde, že lepší životní úroveň je v ČR oproti Německu. Auta před obchoďákama jsou stejná, ceny v obchoďácích stejné, restaurace trochu kulhají, ale ne o moc, tak 20-25% max - a platy 4x nižší. Náklady na hypotéku obodbné jako u nás (po přepočtu na mzdu), náklady na auto obdobné jako u nás (po přepočtu na mzdu), služby obdobné (ano, holič nebude za 100-150 Kč, ale ekvivalent jejich mzdy). Jsem rád, že jsme se pochopili. A Německem v akci FAP-off se už nebudeme ohánět. Chápeme se, že je to stejné, jako porovnávat legislativu ČR se Slovenskem... P.S.: Tvý známí, gastarbeitři, jezdící do Němec a inkasují plat v Eurech, nicméně platící náklady u nás v korunách. Věř, že německej dělník angolského původu makající za 1100 EUR a platící nájem 400 - 500 EUR, je na tom stejně jako českej dělník vydělávající 11.000,- Kč a platící 4.500,- za nájem. Až se budeš ptát těch svejch známej, zeptej se jich, kolik platí za byt 3+1 v Německu!

Tvoje osobní zkušenosti, nebo jenom přemlácená sláma? Mmch: Protože to, že Mnichov je nejdražší, je známo už od 90. let 20. st. (a možná i trochu dříve ... prostě takové klišé?) Byls tam? Žils tam? Nebo pouze jen tak střílíš?

Chtěl bych vidět STK jako státní byznys. Ale ano, třeba by byla pružnější, efektivnější, preciznější a neúplatnější. (historie a součastnost nám dává za pravdu)

Charlie 1 : Já mám stále ještě Android 2.3.4 a rozdíl vůči 2.2 Ti klidně řeknu. S tím mým, na rozdíl od Tvého, jde ovládat lokomotiva (teda, sice jen zmenšená, 1:120, ale jde) Ta Xperie 4EQ se mi líbí, ... když už i "moji" Xperii mají v muzeu (Vídeň, technické)...

Marceli, pokud je vedle tvého vozu pruh pro cyklisty, viník asi nebude znám. Protože podle popsané škody to vypadá, že do tvého zánovního vozu to napral nadraný cyklista. A jako ty nevíš, kdo to udělal, i onen cyklista to nebude vědět. Třeba si druhý den říkal: "Kurňa, kde já jsem k té modřině přišel?"

Jo, a jako bonus budou vědět, kde dané auto je, jakou cestu jezdí , kolik toho najezdí a kam, popř. za kým ... P.S.: Cesta správným směrem jsou dálnice grátis

To zpoplatnění po km bude v druhé fázi - tohle je na to příprava. Čím déle vydrží současný stav : roční kupón vylepený na okno - tím lépe.

Je hezký vidět, jak pomalu dospíváme Ano, eko-věci, katalyzátory, DPF filtry, FAPy, Ad-blue sračky, recikulrace spalin a podobné eko-chujoviny ... ano, můžeme se o nich hádat ... můžeme o nich i polemizovat (můžeme je i sem tam občas pomlouvat) JENŽE v autě mají smysl. ... já třeba díky nim přišel před 10 lety o alergii, takže květen a červen, kdy všechno kvete, jsou už i pro mě prima měsíce (jasně, sice se musím trochu hlídat, ale to neva) Vzpomínáte ještě, jak smrděly stovky stodvacítek? Já raději ne

Vynikající - však obec zase na něco hezkého přijde ... možná už příští rok na jaře.

Řekl bych, že limitním faktorem bude během následujích 5 let něco jiného, než motor. Apropos, motory z Favorita/Felicie měly nájezd 300.000 km, a to jsou konstrukčně z roku 1988.

Jak je to staré? (auto, ne dcera)

u 1.4 je to evergreen. Miliony odpovědí zde. Stačí jen hledat. ... aneb, nejsi první ani poslední ...

Jé, to je super téma. 1) Když se dostanu v zimě do auta (!) 2) ... tak nejdříve nastaruju ( proč taky škrábat něco, co třeba nenastartuju) 3) ... zapnu topení a vyhřívání zadního skla ("vzudch - časem i trochu vlažný" docela pomáhá) 4) ... provedu ometení/oškrábání skla 5) ... odmetu nakonec i trysky ostřikovačů (ale sklo hned neostřikuji, je to kontraproduktivní) P.S.: pokud nejsou splněny body 1) či 2), popř. se mi to nechce škrávat, jdu do práce pěšky. Kapalinu zásadně do -40°C, zase o tolik dražší není - na kanďáku těch 20,- Kč za rok oželím. Navíc ji tam mám i vlétě, neboť je to jedno. A v létě se meje čelní sklo jinak

V tomto případě to logicky vypadá tak, že budete doma - svátek se do dovolené nezapočítává. Firma si na den odfrkne a vás zaplatí pouze dle zákona. ... asi máte moc dílů na skladě. (dovolenou bych si nebral, máš svátek - pokud nepůjdeš do práce, budeš placen jako bys pracoval. Pokud půjdeš do práce, budeš mít příplatek za svátek (to je asi 100% k platu)) Zeptej se na personálním, podle mě chce fabrika zastavit provoz na sváteční den, by nemusela proplácet přesčasy. (obdoba jako na Vánoce) Dovolená se v tom případě nebere, konto dovolené zůstavá stejně, jen se nepracuje, bo je státem nařízený svátek. Jinak, jestli je to tak, jak si myslíš, co pak dělat taky v takové firmě, že? V tomto případě se doporučuje, ku příkladu, projet pracovní portály. Na druhou stranu : žádný zaměstnanec = vysoká úspora

Když zapadne dvoukolka, vytáhne ho čtyřkolka.(nebo Zetor) Když zapadne čtyžkolka, je na to Zetor... ... když zapadne Zetor ... ... ... a co když zapadne tank ? http://ostrava.idnes.cz/tank-ktery-rozryval-mokrady-zapadl-v-bahne-vyprostili-jej-hasici-py5-/ostrava-zpravy.aspx?c=A151019_102340_ostrava-zpravy_woj P.S:: Nečekal jsem, že seriál bude mít takhle brzo pokračování

Doba byla taková, že auta nebyla, byla drahá a lidská práce levná. (A ta doba nebyla v dálnověku, řekněme tak před 10-15 lety.) Dneska je aut více než řidičů, nikdo je nechce a lidská práce je naopak drahá.

PSA - nafta Ford & spol. (třeba 2.7 HDI) PSA - benzín BMW (třeba THP motory)

Tak jezdi jinam. ( a zadeček Ti utírá kdo?)

Obávám se, že budeš muset šetřit na novou. S16 mají ty vlastnosti, že jsou na technickém vrcholu co se týče provedení a za hranicí životnosti, co se týče stavu. Teda, do TOP vozu S16 bych si nic z vrakoviště nedal, obávaje se další životnosti (viz Tvůj úvodník - jak jsem měnil silentbloky na motoru až jsem vyměnil) Zkus se poptat nejaké repasní firmy, třeba to dají. Jinak asi fakt nová (nebo profi repase).

Na své 205 D jsem je měnil co 40 tkm (víc prostě ty za 1000,- Kč nevydžely) a geometrii jsem nedělal, bo se měnil kus za kus (a do řízení to nezasahuje) A jsem přesvědčenej, že u výměny ramene geometrie nutná není. Cena ramen je zapeklitá: origo jsou drahý, druhovýroba levná, ale zase ty první vydrží adekvátně víc. Záleží, co s autem chceš dělat dál. Přece jenom, začínáš mít také historický kousek. Já skákal po druhovýrobách cca. co dva roky, ramena jsem pečlivě natíral různýma barvama (na STK měli radost) a geometrii jsem nikdy nedělal. Je fakt, že jsem tam za životnost auta měl celkem 5 sad (druhovýrobních). Jo, a dá se vyměnit poměrně snadno na parkovišti, když víč, čím a kde zabrat.

Jak nelhat ve spotřebě? - účinnost motoru je 30-40 %, roli hraje váha vozu, čelní plocha (Cx) a rychlost. No powáá, no rozežranost. To pochopí snad každý, ne ?

Docela zajímavá kauza. Z bezpečnostního hlediska nic nehrozí, z funkčního víceméně taky ne. Na celkovou výši pokuty jsem taky zvědavej, protože třeba u Toyoty byli mrtví a bezpečnostní riziko tam je. A pokuty zase tak vysoká nebyla. Tady "hrozí" akorát to, že auto projde emisema. (což v ČR je celkem častý jev) Víte, co znamená zkratka TDI?

Má to 90 ch (66 kW), v základu. - zázraky od toho nečekej. Mě to do kopců tahá poměrně slušně, na to, že to má skoro 1,5 tuny. Pokud chceš předjíždět do kopce, dej si tam chip nebo jinej motor.

krtek 2: Bez diskuze. Když mu na ně dáš záruku, zcela a klidně, prosím ...