krtek 2

no a ? ja to mal na daewo tico s siskou to dalo skoro 160kmh 0.8 kubatura a 38 kw

si menil motor? daj miesto filtru kuzel (sisku) a hotovo to by si musel vojst do rieky aby sa tomu znova nieco stalo

a takto to dopadne ked ignorujes tu netesnost pod vstrekom- karbon a sycanie

mne to tlacilo presne z toho isteho vstreku dal som drhe vstreky a new podlozky a ok ale tie vstreky som menil z ineho dovodu

zober odmastnovac na brzdy(sprej) nastriekaj na vstrek aby si ho odmastnil trochu pojazdi ci bude srubenie mastne ,ak nebude, tlaci to z pod vstreku vecsinou to pretlaci spod vstreku (mas na tie podlozky aj interval na vymenu asi po 50 000km ) su tam velke tlaky nasavat to nebude podtlak vo valci neni velky ale zato pretlak obrovsky nic sa nedeje auto ide dalej az ked je tam velky unik tak to vydava taky zvuk nepekny

dotiahni trubky ale s citom(dvoma klucmi) podlozka tam neni ale trubka ukoncena kuzelom a tlaci to do sedla vstreku ak nepomoze tak vymenit podlozku pod vstrekom

pozri cidlo teploty motora ci ukazje spravnu teplotu na diag potom hladat falosne vzduchy na sani

za chodu motora pohyb kabelovymi zvezkami od rj motora od dvojrele a od poistkovky pod kapotou ci to chipne

pozri aj silentbloky ramiem kamarat mal problem okolo 110km/h, auto sa roztriaslo

hotovo ,dal sa vecsi ventilator ,upevnili kondiky ,zalakoval plosny spoj ,dorobil voltmeter ,pripravene na pozivanie

bude to zrejme ten powerbox odrbava cidlo tlaku railu a rj motora aby to davalo viac nafty cize taky falosny chip

no uz prepusta nato tam ten DPF je aby to zadrzal

este som kupil polsku nabijacku(40 euro s postou ) Marpol M82502 da to 20 amper regulacia od0.8 do 20Amper ale nema to automat takze pri nabijani to treba sledovat a uberat kolieskom ak stupa napetie da sa to pozit tiez ako zdroj je to male a lahke ani nie 1 kilo ,je to invertor malo to tam taky maly smiesny ventilator ktory len hucal ale ziadny prievan tak som tam dal vesci (s vecsimi lopatkami)a ten z fuka jak treba este tam dam voltmeter aby som neprebijal v pripade nabijania baterky aby som videl kedy ubrat nechcem to pravidelne pouzivat na to mam inu nabijacku automaticku mam to len pre pripad ze ked v zime nahodou vytrepem baterku tak to na nu rychle napojim a pustim fajne amperov(je to vykonne) aby trochu ozila a stihol natocit a ist do roboty je to taka cinsko-polska pomsta ale s par upravami to moze vydrzat dlho ten velky kondik na foto je tam uplne vaklavy ,prilepim ho tavnou pistolou aby si casom neuklepal nozicky

caka ma ochvilu STK a stale som mal miesto katu len trubku tak som kupil toto rezonator (55 euri ),aspon na oko vypada ako kat (v popise pisali nahrada katalizatora :D) sportovy zvuk to nerobi ,mozno by robilo ak by som vyhodil stredovy tlmic (ale o to mi neslo) troch sa mi zda ze brzdi spaliny odspoda je to trochu take tupsie na rozbeh ale ide to trochu lepsie vo vyssich otackach mam pocit a zvuk turba je trochu iny predtym bolo pocut fucanie z vyfuku aj v kabine a teraz take slabsie fucanie ale vyssi ton hej a trochu sa viac hreje olej takze to asi trochu brzdi spaliny nez hola trubka uvidim ci to necham do stk urcite zvuk hola trubka sa mi pacil viac ale bolo to tupsie vo vyssich otackach teraz sa to akoby vymenilo

pises ze sa spusti sahara tak v ten okamzik by som sa pozrel na diag co ukazuje cidlo teploty motora

a tiez vybrat MAP senzor ci je cisty

preto ze ma rozhodenu zmes a nema motor silu preto som ti pisal pozriet tie vzduchy na zaciatok

s tym vzduchom to je len tip ale to auto ma urcite viac problemov aj v elektrike napr na zaciatok skus to s tym rozprasovacom aby si to vylucil to zabere tak 10 minut casu

nemyslel som cist klapku ale ta klapka ma osicku na ktorej sa toci a ak ta ma uz velku volu prisava to cez tu volu vzduch a potom ten motor z za studena nefunguje dobre ked sa motor trochu zahreje vole sa vytesnia a problem zmizne ak by to bol problem aj u tejto klapky tam uz nic nepomoze len vymena ale ty tam mas toho viac samotna klapka nezdochne motor len sa bude trochu dusit , tam by mselo byt viac netesnosti

skus pozriet falosne vzduchy na sani oringy na sacom potrubi a klapka ci osicka nema moc velku volu zober rozprasovac daj do neho cistu vodu a striekaj na spoje na potrbi za chodu motora ak si motor prida tak si strekol na netesnost

a co za motor?

este parkrat natoc a vypni motor zrejme to caka ze sa chyby budu opakovat ak nebudu snad to povoli aj bez mazania

napoj na diag chod do rj motora konfiguracie a tam hladaj ci bude tempomat povolit- zakazat ak neni zabudni na neho ,potom jedine podtlakovy tempomat dorobit

nie cez diag pomaz ak ide

pomazat nejdu?