koblih69

250 ti bude asi stačit. Spíš bych řešil kvalitu. Teď jsem bojoval se 407 a ty obyč. stahováky jsou v podstatě na vyhození.

Hm asi výrobní vada... normálně reklamuj.

Kdyby chtěl někdo peníze vyhodit tak mu pošlu číslo účtu

Ráno jsem škrábal a to když jsem dával o víkendu do aut škrabky tak jsem si myslel, jeslti to nepřeháním Cestou -2 až -1

V sobotu jsem byl v Kelly, žádnou kartičku nechtěli, klub našli.

Palubku jsem vyndával, mám k tomu i nějaký popis, vlastně ho sem klidně můžu hodit... + k tomu je dobré kouknout na ofic postup od Pežo: Demontáž palubky –oprava klapky klimatizace. Tento popis je zaměřený spíš na věci, které o oficiálních postupech chybí nebo na co je dobré si dát pozor. Nářadí: Sada TORXů, Gola s prodloužením a oříšky 10, 13 a 5( nebo nějak podobně malý ), stranové klíče 10 Příprava: 1. Demontáž schránky spolujezdce: - nejdřív demontovat dvířka – dole oddělat tapec pod schránkou a vykouknou 4 šrouby. Ty povolit a sejmout boční kryt se „zámkem“ Airbagu. Pod krytem je vidět spojka pístku vyklápění víka ta se musí vycvaknout. Pak se dvířka oddělají. Nahoře se vyloupne výdech klimy do schránky a po straně světýlko. Pak stačí povolit viditelné šrouby ( 2 jsou schované v gumových dorazech a schránku vyjmout. 2. Demontáž schránky řidiče, sloupku volantu a kolenního AirBagu. - Schránka vlevo od volantu se vykopí trochu silou do druhé polohy a vycvakne ven. - Povolí se šrouby dole, u kolenního Airbagu se povolí od pedálů 2 hlavní šrouby. Pak je potřeba v rozích Airbagu zezadu rukou lehce odehnout plastové zámečky a Bag se vytáhne ven. Zem je na konektoru FastOn a hlavní konektor se uvolní tak, že se vysune ta žlutá část od konektoru a pak jde vysunout ( odpojit baterku ! ) - Odstrojí plast kolem volantu ( 2 šrouby dole po stranách ) když je odstrojený tak se volant zamkne a vycvaknou se zespoda všechny konektory pak se povolí kloubek u podlahy ( napřed sundat pojistný plíšek ). Když je to volné můžou se povolit 4 šrouby sloupku řízení a komplet sloupku a páček a volantu… se vyjme ven. 3. Střed přístrojovky ( ovládací panely, audio… ) - Začne se rádiem – v otvorech po stranách jsou utopené malé Torxy. Když je rádio venku dá se vyndat panel nad ním ( po odšroubování opatrně odehnout za spodek ). Pro uvolnění panelu klimy je potřeba napřed vyjmout popelník – ten se nahoře vycvakne a vyklopí. Pak se dá panel klimy vyndat také. 4. Středová konzola - Povolí se plasty u pravé nohy řidiče a levé spolujezde ( v místech výdechů ). Plast kolem manžety řadičky se vytáhne nahoru. Pak se musí vyndat i ten lakovaný plast okolo – do spáry se zasune tenká plastová „kreditka“ a kolem dokola se za vytahování nahoru plast uvolní. Vzadu se odloupne plast ve které drží popelník a objeví se matice. 2 šrouby jsou pak v místě kde byl popelní vpředu. Jakmile se šrouby povolí a uvolní kabel Diag tak se celá konzole vyndá. 5. Palubka. - Kaplička přístrojů se uvolní postupným zasunutím tenkého šroubováku do otvorů nahoře. Pod kapličkou je molitan, který s vyndá a pod ním je jeden z hlavních šroubů palubky - 2 další velké šrouby jsou vidět vpravo a 2 vlevo otvory v plastech po stranách palubky. 2 jsou skryté na úrovni rádia uvnitř v otvoru. Jsou špatné přístupné ale nejsou utažené už z výroby, takže to jde. 3 šrouby jsou dole u pravého kotníku řidiče – jsou do trojúhelníku, ten 4. prostřední není třeba - to je jen silentblok. Poslední šrouby jsou v místě popelníku. - Pak je potřeba všechny kabely vycvakat z plastových spon. Aby byly volné. U spolujezdce se musí uvolnit 2 konektory AirBagu ( to červené na konektoru Bagu nevyklápět – je to zkratovací bezpečnostní propojka ) jen konektor klasicky vysunout po uvolnění zámečku. - Palubka by měla být volná, pozor na dost místa po straně kudy půjde ven, pak už se těžko vrací. Doporučuju si připravit štípačky, kdyby nebyl některý kabel uvolněný tak aby se sponka dala jednou rukou ucvaknout :-D Vytahuje se směrem od čelního skla.

Ano

No konečně někdo slušnej... u nás to letos vypadá na 3 sudy po 100l... tak jsem zvědavej kolik \"nateče\". Nějak se nám to hromadí, při poslední kontrolej jsem napočítal 65 litrů

Už to vypněte :papa

To ostudo všech Moraváků co to plantáš?

No tak můžeme, dám si pár slivoviček a pak to tady poblejeme

Dolejvat budeš Total?

2l

Poměrně snadno http://cs.wikipedia.org/wiki/Pru%C5%BEina

Tak jsem už klidnul na 3. odkaz a přiznám se, že je to na mě asi \"Too sofisticated\" ...

Ale jo, ale od hovada bych asi auto kupovat nechtěl . A že by zrovna Švýcar byl hovado bych se divil. Ono se stačí zamyslet na tím, že takový auto (navíc s tímhle motorem) nejezdí za rok 10 tis... ale my holt chceme být klamáni. Ano možná to byl Švýcarský doktor v důchodu kterej nosil okovaný gatě

Sedačka sedřená, na volantu raději hnusnej návlek ... 150 tis? Po kolikáté?

No to ti asi nikdo neslíbí, ale asi bys měl bezproblémů dojet.

Cenu na sadu poptej u Badisáka, typuju cca 3,5 tis. Výměna podle toho jak se ti podaří ... u 406 jsme měnil spojku i se setrvačníkem za 1500,- u 407 to bylo se setrvákem tuším za 2000,-

Na policii ho přesvědčovali, že ho srazil? Hoši jsou nějaký aktivní. Pokud je to tak jak popisuješ, tak bych to viděl jako poměrně jednoduchý (i když nepříjemný problém). Osobně si myslím, že kdžy se na údajného poškozeného uhodí tak to odvolá. Doporučuju se sejít s právníkem, sepsat tomu člověku výzvu na předžalobní urovnání s tím, že pokud podání stáhne budete požadovat jen úhradu tohoto právího úkonu + nějakou omluvu v místním plátku. V opačném případě podátě žalobu na poškození dobrého jména a zaplatí úplné výlohy nejen na ten soud, který vyvolal svým falešným podáním, ale i ten Váš. Ve výzvě se opřete o příslušné paragrafy a myslím, že poměrně brzy se stařík rozpomene, že se v té SPZtce spletl.

Hrozně rychlé opotřebení a nejisté chování na sněhu.

Pokud to nepomůže tak jedině rozborka

Máš tam ode mě odpověď, už jsi to zkoušel a jak to dopadlo?