P607Olda

Záleží, jak si chceš cestu užít. Nejpohodlnější na únavu je přes Olomouc, Šternberk, Bruntál. To bych volil. Přes Svitavy se to vleče, úspora kilometrů je sporná, je to únavné. ČHS je zajížďka, to si pak udělej jiný den okruh \"okolo Pradědu\", tedy sedlo Skřítek, ČHS, Videlské sedlo (116 km, dá se to jet i na kole...). Polsko - kvalita nafty bude OK, protože tam jezdí mnoho HDi, TDi a nikdo nemá problémy. Ovšem výlet do Polska bych silně zvažoval, nic zajímavého tam není. Hlavně tam nic nenakupuj, je to levné, ale kvalita je na nic. Jedině, pokud se chceš přesvědčit, že jsme na tom v ČR dobře...

Dobrá restaurace - rybí polévka, pstruh: Na horním konci Rudoltic (část obce Sobotín). Zda mají otevřeno, ověřte na 605 539 162. http://www.mapy.cz/s/zRd [upravil dne 23.6.2011 09:46 P607Olda]

Jednodušší koupit převodovku z vrakáče. Platil jsem (na 406, 1,8 benzín) 3000 + 1800 za práci. Rozborka a oprava převodovky vyjde asi na víc.

Ventil se dá koupit snadno, ale musí se pak vsunout zevnitř ráfku, takže sundat, vsunout, nandat, vyvážit. V servise to ještě patlají nějakým tekutým mýdlem, aby to hezky sedlo. Fakt je, že pokud si poznačíš, jak byla guma na ráfku a pokud jde o zadní kolo, tak to můžeš zkusit přemontovat doma. Aspoň se něco naučíš (a příště půjdeš do servisu za těch 200, jak jsem psal). Pneumatika se sundavá klínkama z tvrdého dřeva, anebo na ni pomalu spustíš auto z heveru. A pak monterajzny. Nahodit taky monterajznama, akorát by to chtělo kompresor - i když v mládí jsem nejednou foukal ručně, pumpou.

Rabštejn - pěkný rozhled, kdysi tam prý byl hrad.

Psal jsem to nedávno, opakuji: Když jsme koupili 1007, smrděla klima i po dvojím vyčištění. Pak jsme zjistili, že odpadní hadička vede \"do kopce\", prostě je špatně nasazená. Takže doporučuji zkontrolovat odtok. Loužička pod autem bývá? Mám klimu na různých autech už mnoho let - když je v pořádku, tak nesmrdí, ani když se nečistí - do roku 2000 ty spreje nebyly a smrad taky ne, když tak nepatrný.

Jo, jo, taky jsem to řešíval, na F600, v roce asi 76 (auto r.v. 59). Sundal jsem kolo, rozmontoval, duši zavezl na kole k opraváři - důchodci, ten tam dal záplatu za 3 Kčs a vlastnoručně jsem to namontoval. Vyvážení jsem neřešil - bylo to zadní kolo a F600 měl max rychlost 95 km/h. Taky jsem to mohl zalepit sám, teplé fleky jsme měli doma... ale byly už staré. Tak nic, zpátky do reality...

Mohl by to být silentblok ramene . že se při zátahu dostane do jiné pozice a něco začne drhnout. Ale těžko říct, servisák na místě uvidí víc.

Demontuj, strč to do vody, najdi dírku. A pak se rozhodni. Pokud chceš šetřit, tak do dej do pneuservisu demontované z auta. Tipuji nejspíš kolem ventilku, anebo u ráfku. Demontáž, oprava, montáž a vyvážení by mělo být do 200.

Jaký motor, jaký ročník?

Tak už nenapínej a šoupni tam jinou baterku. Výsledek uvidíš hned.

No, když jsem natankoval na kopci, tak i 2000:D Normálně jsem míval spotřebu kolem 5,6, takže asi 1400. Měl jsem 2,2 HDi. [upravil dne 20.6.2011 21:32 P607Olda]

Když vyměníš baterku a závada přetrvá, může to být startér. Přesně řečeno - nemůže to být baterka. Alternátor vyloučíš tím měřením dobíjení. Závada samotného startéru, když \"těžko točí\", se dost těžko identifikuje - bylo by potřeba měřit proud klešťovým ampérmetrem v krátkém okamžiku. Přitom klesá palubní napětí = pohasínají žárovky, ale nedá se bez dalšího určit, jestli je to špatný startér, anebo slabá baterka. Proto je jednodušší vyměnit (půjčit) baterku. [upravil dne 20.6.2011 20:41 P607Olda]

Měl bys dát fotku, kolik dílů je zasažených. Zásadní je otázka, jak dobře to chceš mít opraveno, jestli dokonale beze stop, anebo \"tak nějak\", tedy vyklepat, zakitovat a stříknout. Na vrakáčích sháněj díly přímo v barvě, víc protelefonuješ, ale ušetříš za lakování.

U elektro závad je potřeba dodržet určitý postup. Takže např. informace o tom, že po připojení na nabíječku ukáže 12V je úplně nanic. To ukáže každá baterka, protože v klidu, bez nabíjení a bez zátěže, má asi 12 až 12,5 V. Pokud by ti na nabíječce ukázala víc, může to být tím, že má zvýšený vnitřní odpor a je tedy zcela na prd (paradox). Je potřeba určit, zda se jedná o: - slabé nabíjení - starou baterku - auto žere proud i když je vypnuté - špatný kontakt mezi baterkou a autem - špatný startér Kroky ke zjištění jsou konkretní měření nebo zkoušky, v pořadí podle toho, co máš k dispozici. Nejhůře se zjišťuje ten špatný kontakt, protože se projevuje nepravidelně. Takže bych dělal v tomto pořadí: - změřit napětí při chodu motoru a zátěži - zkusit jinou baterku tak na dva dny (tím odhalíš i vadný startér - závada tam bude hned po nasazení jiné baterky) - a pak už to není tak jasné, protože klidový odběr taky může být jen občas, když řidící jednotka blbě usne. Špatný kontakt se hledá kór špatně - může se projevit jen jednou za týden. [upravil dne 20.6.2011 10:39 P607Olda] [upravil dne 20.6.2011 10:48 P607Olda]

Změř napětí na baterce, při nastartovaném motoru a zapnutých světlech musí být kolem 14,5V. Chová se ti to dost nepravidelně, to by mohl být vadný spoj - kontakt někde od baterky anebo na kostru.

1. neodpovedal si, čo sú to tie \"schody\", ako to vyzerá. 2. geometriou to nebude. 3. hodnoty geometrie sú tu už veľakrát, čítaj poriadne \"zadná náprava 406\" 4. za týždeň od (hoci zle urobenej) geometrie by si ešte nič nezistil, takže tým to aj tak nebude.

Co to je \"schody\"? Každý špalík je šikmo sjetý, anebo pneumatika je \"dvanáctiúhelník\", tedy vzdálenost max a min vzorku je asi 10 cm?

Anebo bužírku - plastovou hadičku - přiměřeného průměru. Nasunout a potáhnout.

Z Forda by neseděla středová díra. Neutrácej za zbytečnosti. A už vůbec nehraj na \"výměny\"!!! Jedině prodat a koupit. Aby sis přesně uvědomil cenu jedné a druhé věci. (Záhy bys zjistil, že jeté liťáky jsou dosti neprodejné). Jinak - vítej mezi námi. Dovolím si takhle radit - mohl bys být mým synem.

Gratuluji!

Máme ve firmě, tmavěmodrý, r.v.97. Koupeno s vyměněným motorem, protože u původního zmrzlo odvzdušnění klikovky a vytlačilo to olej. U nás jezdí už asi 200 t. Je to robustní auto, držák. Na tachometru je 408, ale dalších asi tak 150 je stočených. Má dost velkou spotřebu - asi 8,5 l. Jezdí to denně 30 km tam a 30 km zpět, do práce po vesnicích. Jakou máte spotřebu s tímto motorem?

Naštěstí nikoli 5008, ale 1007: manželka koupila stromek do zahrádky. Byl moc dlouhý, tak ho vstrčila oknem. A když dojela domů, tak otevřela dveře, ty posuvné - málem ho přestřihla. Třešinka se z toho vzpamatovává...

Syčení = málo chladiva