liza6

Už jsem to psal výše, já osobně jsem to měl zablokovaný (měl sem delší dobu vyndanou baterku) nemohl jsem nastartovat a nevěděl co stím. Po různém hledání a zkoušení, jsem sehnal řj s kodem zapojil nacvakal kod a v klidu jsem nastartoval. Cena 500Kč jenom je duležitý shánět řj se stejným číslem co jsou na boku řj.

Sanny píšeš tu hrozně složitě a já osobně aspon nechápu co teda chceš, nebo co přesně se stalo. Každopádně vím, kde se ted nacházíš.....Máš 2varianty: 1) Dáš to někomu kdo ti to napíchne na pc a vyčte kod, jenže máš starou koncovku na diagnostiku a nikdo jí nemá, tudíž až jí někdo bude mít, tak si za to nechá zaplatit a bude tě to stát slušný balík. 2)seženeš si starší funkční řj s kodem a jen vyměníš kus za kus a nacvakáš kod-> levnější varianta. 3) můžeš zkusit milion kombinací a třeba se trefíš :mrk Jinak později pochopíš, proč to bylo odpojený. To bude fakt voser před každým startem tam cvakat kod. Tyhle auta už se stejně nekradou, takže nějaký kod bych neřešil. A jinak příště bych určitě volil nejdřív si zjistit proč a z jakýho důvodu je věc odpojená, akorát máš ted další problém navíc. Protože ani ted nemáš jistotu, že když budeš mít správný kod, jestli vše ostatní je správně.

Přesně tak, je to hrozně moc kombinací, takže sem to zkoušel spíš jen do chvíle než sem si tu řj vyzvednul. Jako nějaká šance na to trefit kombinaci tam je, ale je tak malá, že to stejně skončí u výměny Začal bych 1234, 4567, atd a pak ročníky typu 1965 1975 atd. Jinak přesný návod jak zacházet s klávesnicí je v manuálu Jak na to.

Ještě až budeš psát kod, máš 3pokusy pak to začne pípat. Tak to nech půl hodky a pak můžeš zkoušet znova. Já to zkoušel celý den, měl sem vypsaný i všechny různý kombinace a zkoušel sem. Nakonec jsem tady sehnal řídící jednotku za 500Kč i s kodem, vyměnil řj v autě, napsal kod na klávesnici a jel sem

Pravá přední

Ahoj to že praskne ten bílý plast jsem tu četl hodněkrát, ale mě se stalo, že z nějakých důvodů přeskočilo lanko a na bílým drážkovaným kolečku u motorku se rozcuchalo. Stahovačka se skládá z dvou lanek a oba konce mám rozcuchané. Stalo se to někomu a jak to případně vyřešil. Více méně mám celou stahovačku v háji, kromě motoru. Napadlo mi ten bílý plast co drzí sklo poslepovat a koupit nový lanko a naměřit a poskládat, ale otázka je na jak dlouho to bude držet. Případně nemá rovnou někdo naprodej stahovačku? A ví někdo na co se při koupi zaměřit ( typ motoru, karoserie, palivo) ??? Stačí koukat jen po p406 kombi? Moje auto viz podpis

Palivový filtr jsem vyměnil během 5min bez heveru jen na dvoře.....a to sem to nikdy předtím nedělal. Takže to zvládne opravdu každý a hlavně kdekoliv.

Jj něco na tom bude, právě přemýšlím jestli bych chtěl něco novýho kupovat nebo to prostě jen prodat a nic nekupovat. Jestli najezdím 10tis za rok tak je to asi i hodně. Musím začít víc jezdit a nějak to počítat, zajímá mi to.

Mě spíš zajímalo jak je to stěma otáčkáma, ale jdu si to pročíst co se dozvím.

Právě jsem pár hledání zkoušel, ale nenapadá mě žádný heslo co by tam mohlo být. Nehledě na to, že když sem něco našel tak se vlákno hnulo jiným směrem

Já sním moc nejezdím, mám tu i inzerát, že bych to nejradši prodal. Jelikož přes týden jsem na škole a nejezdím a o víkend pracuju. Ale když jedu tak právě ten motor netočím, jelikož hezky zabírá odspodu, ale zajímá mi jestli se to nějak promítne třeba na spotřebě, když budu jezdit stylem řadit kolem 3tis. a držet motor okolo 2tis.....a nebo budu točit do 4tis a držet ho kolem3tis. Palubák kvůli tomu dodělávat nebudu Za kolik stím jezdíte? Nejlíp nějak rozepsat, město x mimo město x dálnice ....počítá to někdo?

Ahoj mám dotaz na lidi co mají tento motor, v jakých otáčkách jezdíte a při jaký spotřebě. Někde jsem slyšel, že když budu jezdit v otáčkách ve kterých je kroutící moment nejvyšší, tak spotřeba bude optimální. Co je na tom pravda, a v kolika tento motor má nejvyšší krouták (nikde se mi to nepovedlo dočíst). Mě se totiž moc nezdá to, že když budu mít krouták někde kolem 4tis.ot./min a pojedu po městě v těchto otáčkách, tak logicky nemůžu mít menší spotřebu, než když si tam hodím 4st. a pojedu někde při 2tis.ot./min.

Ahoj zrovna dneska jsem to dělal taky. Princip je následující sundáš kolo -> povolíš dva šrouby 13\" ale musíš si chytnout tu matku jinak točíš s celý šroubem. (To poznáš) vyndáš dva šrouby cca 3cm dlouhé a rozpůlíš třmen. Vyndáš destičky a obrousíš šábrem ty stykové plochy po kterým destička jezdí, namažeš grafitovou vazelínou ( NE na kotouč ). A skládáš zpátky, potom si zkus destičky by měli volně chodit po ploše. Zasuneš zpátky třmen, dáš tam šrouby dotáhneš a šlapeš na brzdový pedál dokud nejde natvrdo. Nandáš kolo a jezdíš. Je to práce na hodku a půl, klidně i mín.

Jj šlo mi jen o představu, já na to nespěchám tak to zkusím a uvidime, není to leštěnka ale je v dobrý kondici a není to vylítanej šmejd

Bohužel no, sedana s toho neudělám