P607Olda

Tyjo, Medvěde, bacha, už je to zase aktuální... Pro nás pamětníky je tato doba smutně úsměvná, např. heslo "Sovětské h.vno, náš vzor"... - jak jsme museli kopírovat a chválit... Přidám vtip, který mi taky přijde drsně aktuální (vysvětlení - taky si současné vlády hodně zahrávají s energetikou): https://medium.seznam.cz/clanek/michal-strych-vrabci-genocida-jak-mao-ce-tung-malem-vyhubil-cinu-139643

No, pokud obviňuješ mne, že jsem zveřejnil jméno, tak si dám práci ho vymazat.

Víš co, mám návrh: @Pepito, přeci si nebudeme my dva navzájem nadávat. Stav se u něho a řekni mu, že jsi to zveřejnil. A je to OK, v pořádku.

No, jak chcete. Až bude mít průšvih, tak se, @Pepito hrdě přihlas jako práskač. To víš, že na vracích na trávě si úřady smlsnou. Případě nad rozsahem jeho živnostenského povolení, dále hygiena... Vy asi nepodnikáte, nevíte, kolik supů čeká na vaši chybu, s velkou pokutou, případně zákazem činnosti.

Dost nečlenů se sem dívá, viz počet sledujících. Smaž to.

Vždyť je to jeho pozemek, podívej se pořádně. Z hlavní cesty se vjíždí do dílny a dále na pozemku je zásoba aut. Dost je rozebráno na půdách domů - dílen. Teď jsem u počítače, kde nemohu upravovat mapy. Podívej se pořádně. Tam vzadu jsem mi několikrát on sám demontoval věci Navrhuji SMAZAT VLAKNO

No vidíš, třicet let to nikomu nevadilo a najednou se najde někdo, kdo to zveřejní. Xxxxxx dost lidem pomohl, proč na něho poštvat úřady. Navrhuji vlákno smazat. @Pepito, myslel jsem, že si promyslíš, než něco zveřejníš. Fakt ti to tak vadí, že na něho poštveš úřady?

Xxxxxx? nechce se mi to hledat podle mapy. Měl vraky uskladněné i u souseda, pozemek se prý prodal a pan Peřina si prý pomalu odváží vraky. Konec poplachu.

R.v . asi 2005, partner osobní, klima manuální, švagrovo. V posledních týdnech se ozývá nový zvuk, z prostředka přístrojové desky. Je to jemné hučení, vyšší tón, asi jako by tam trvale běžel nějaký větrák. Větrák to není, protože zvuk s ním nesouvisí - mohu ho "zastavit" anebo stupňovat, větrák je jiné šumění. Toto je jiný zvuk, konstantní. Po nastartování to tam není, než se otočil, už to tam je. Vychází jakoby z prostředka, mezi řidičem a spolujezdcem, zpod (nebo za-) přístrojové desky. Sahara to není, tam jsem šahal za chladič, vítr tam nebyl. Napovězte, je tam nějaký další motorek?

Napiš ročník, nebo zda je MUX? Poznáš to podle ovládací páčky rádia - placatá nebo kulatá? Nemáš vyskočený nárazový spínač u motoru?

Jednou mi už software přehráli, když jsem si stěžoval na kopací kufr. Teď už prý novější verze není...

Od začátku není jasno, co je to "seklé" - zda se nechce otáčet dopředu, dozadu, anebo zda zůstalo vychýlené do zatáčky, ale točí se normálně. Taky slova "Na zpátečku to nic nedělá" nejsou moc jasná - auto se na zpátečku chová úplně bezvadně? Anebo se ani nehne?

To občas nesvítí... Hlavně když jede... Temný displej - 1x za 3 měsíce Přepne na francouzštinu - 2 x za 6 měsíců Hlásí "prověřuji systémy" 1 x za týden, hlavně když chci couvat atd. Prostě, zdrbaný software, a výrobce vysmátý...

Přidej fotky interiéru, napiš výrazně rok výroby. Jsou k tomu zimní kola? Je možné odečíst DPH? Inzerát lze upravit, i když, se mi osvědčilo, až budeš snižovat cenu za týden nebo dva, inzerát smaž a dej znovu. Protože on datumem zase vyběhne dopředu, jinak by si snížení ceny nikdo už nevšiml. Dokonce nevím, jestli cena není moc nízká...

kde má klikovku ( v jaké pozici ) - tady je jasná závada - odešel snímač polohy klikovky - kamarád opravář - nemá známého s přívěsem na odtah? Je to banální, obvyklá situace, je potřeba to jakkoli dostat k servisákovi. Divím se, že nikdo nenabídl pomoc. Kdybys to dokázala dostrkat sem k nám... je to 350 km... Znovu opakuju, Kly u Mělníka, nebo Kocbeře u Trutnova... nebože by si někdo s diagnostikou udělal výlet k vám.

https://www.novinky.cz/clanek/krimi-ridic-na-olomoucku-zemrel-po-celnim-narazu-do-kamenne-zdi-40516469#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=4&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz no jo, v testech to nebylo, že nemá narážet do zdi... Drsně vtipkuju... ale - jste ještě myslící lidi, anebo už napůl počítače, do kterých se vloží instrukce a počítač ji bude vzorně respektovat. Vtip jsem smazal.

Jsem překvapen, kolik z Vás zkušených řidičů je přesvědčeno, že vyplňováním lejster, učením pouček nazpaměť se zvýší bezpečnost provozu. Není tam např. ta poučka (od táty): traktor předjížděj jen tehdy, když on nemá kam zabočit - jinak vždy počítej s tím, že zabočí doleva. Máme tady rubriku nehod - zamyslete se, kolik nehod by se nestalo, kdyby ten viník perfektně ovládal předpisy!!! Např. kdyby věděl, že pod vlivem alkoholu nesmí řídit... že do zatáčky má jet pomalu... že nemá nebezpečně předjíždět...(Anebo to tak není?) Existuje skupina suverénů (politici, ale zřejmě i jiní), pro které předpisy stejně neplatí a nedodržují je vědomě... Proto musí ostatní chodit na školení a přezkoušení?

Jj, od začátku je psáno, že je to motorka příležitostná. 3 články 18650 v serii, nebo serioparalelně, by vyžadovaly dohled nad nabíjením každého - obecně není dobré je nabíjet jen prostě v serii. Tady by posloužil acupack 12 V v vrtačky, a doma ho řádně nabíjet nabíječkou. Taky se prodávají "symetrizátory", nebo jak se to jmenuje, které zajišťují spravedlivé nabití, ale to tady je zbytečné.

Sloučit to přes dvě diody? Dvě diody, spojit katody a připojit na žárovku. Jedna anoda na baterku, druhá anoda na usměrňovač z altíku. Dobíjení bys mohl řešit třetí diodou mezi usm (anoda) a baterku (katoda), která by měla v serii odpor.

Taky jsem měl starou na 307 - nastartoval jsem přes kabely, jel, a když jsem zatočil volantem, tak auto chcíplo.

@Mara,. zřejmě potřebuje auto této velikosti a peníze vystačí na takto staré s takovým nájezdem. Poradit, aby si koupil Fabii, není asi dobrá rada. Napíšu statistiku za asi 25 mil km, různých aut, prodáváme asi při nájezdu 300 až 500 t. km: - FAP se chová normálně, tzn dolít za 4000 Kč po 100 t. km, po asi 180 t. km vyčistit anebo vyměnit - vstřiky jsme ještě neměli problém - mechanik mi ukazoval z jiného auta, kde tankovali špatnou naftu - turbo neměli jsme problém - spojka neměli jsme problém, jezdíme dlouhé trasy - převodovka byl jediný problém u 307 HB NFU, kde je převodovka poddimenzovaná, synchrony - rozvody děláme pravidelně - problém byl u 1,5 HDi řetízek, a jednou u NFU skočily, ale daly se opravit - AdBlue zradí když přijdou lehké mrazy - umím opravit tuto konkretní závadu, jinak je to sviňárna drahá. Ale zase statisticky - z asi 15 aut, které to mají, byly za poslední roky problémy asi 4 x . S tím se nedá nic dělat, prostě to špatně navrhli. Po asi 250 t. km odchází altík, starter, větrák atd. U Uh Hradiště v Nedakonicích, nebo Zlechově (?) je borec na Peugeoty, pomůže.

Jakou odvahu, disciplína muší bejt - furt píšete "hledej, nezakládej nové vlákno"

To není tak hrozné. Škodovky benzín i nafta žerou běžně 1 l na 5000 km. Nepíšeš, jaký je rok výroby. U starších Peugeotů šel olej skrz gufera ventilů. Pozná se to tak, že po nastartování zakouří modře. A spotřeba oleje po roce rapidně stoupne, jak guma stárne. Výměna gufer pomůže.

Dětské nemoci už prodělal, teď už bude jezdit... Mám zkušenost s 1,6 HDi, i původními 2,0 HDi (kolem roku 2003), jezdí nám přes 400 tisíc. Je fakt, že s 2,0 HDi z roku 2017 vlastní zkušenost nemám, ale abych to napravil, tak jsme tento týden koupili Experta 2,0 HDi, předváděcí, najeto 6400, 106 kW. Časem napíšu zkušenosti. Obě děti mají Expert/Jumpy 2,0 HDi, z let 2010, motor bez problémů, najeto asi 350 t.

Ano.