oddie

https://www.peugeot-club.com/topic/124984-200000km-s-806-dalsi-milnik/

Novější 2,2hdi = 125kW. Starší 2,2hdi měla 94kW. Úplně jiný motor.

To novější 125kW hdi-cko bude mit AM6.

Luxusně zachovalou a vybavenou 806 v naftě (s RHZ) mám, ale nedám Ulysse s RHK mám taky, otloukánek, ale nehnije, předchozí majitel střikal dutiny a podvozek. Jinak mám doma v podstatě navíc C8 s RHK 88kW r. 2009, najeto ověřených 195tis km, ale má v Cebii v historii dvě větší bouračky za 8-9tis eur (v Belgii). Kdyby někdo takové auto chtěl...

Tak zrovna DAŇ Z NEMOVITOSTI bych i odhadoval, že maj Amíci o dost větší...

G8 mi u dvou aut težce nefunfoval zastudena. Kolem nuly nebylo možné vůbec dát jedničku. Stálo mě to několik vylitých náplní, až 9FE zafungoval.

Čemu nerozumíš na slovu vložka? Pokud nevíš, jak to funguje, tak to dej nekam, kde to dělají, nez to nesmyslně zkur... Vložka má svuj vlastní závitník.

... to neděláš dobře s těma sirkama...

Tak ad D4, absolvoval už jsem několik návratů z jihu v dříve kritický čas, kdy bývaly všude kolony, a naprosto super. Pomohla tomu jak samotná D4 v podstatě už skoro od Písku, tak podchod pod Strakonickou na Zbraslavi, kde zmizela ta 50 (byť tam furt mnoho joudů nesmyslně brzdí). Takže zatímco dříve bylo utrpení jet z jihu v neděli odpoledne či k večeru a znamenalo to stát v kolonách už od Čimelic, dnes to prostě jede. I když trochu srandovně pod dojmem těch úseků: pravý pruh 120-125, levý pruh 130-135 ale aspoň je to tak plynulejší. Za mě spokojenost. Byť bych to dneska měl kratší po D3, vyplatilo se mi z D3 sjet u Tábora a přejet kolem Milevska na křižovatku Lety a odtud po D4. Protože klasika - konec D3 u Miličína kolona, u Votic kolona, u Benešova kolona... min. půlhodina poskakování navíc.

Po dojezdu z delšího výletu jsem rovnou vyměnil olej, když to bylo pořádně zahřáté. A to je vždycky i příležitost ověřit, kolik to žere oleje. Tak tedy na 17tis km zmizel litr - na staré auto hodně slušné

Nedávno jsem řešil neco podobného, ztratil jsem na tom spoustu času a ve výsledku byl vadný - zánovní egr... Diagnostiku jsem dělal proměřenim všech drátů mezi egr a ecu, pak připojením vyndaného egr na konektor a testem akčního členu z konektoru řj a bylo jasno. Ještě by sel udělat test s připojenou ecu a vyndanym připojeným egr, kdyby to nestačilo.

Když už je altík venku, vzal bych výměnným zpusobem tovární repas, aspoň se nemusí platit záloha na vratný díl a ušetří se jedna cesta nebo posílání. Jinak si zrovna na altík musím taky postěžovat, měl jsem tu cl15 z vraku a normálně se mi někam ztratil budu muset konečně uklidit...

A Hurvajz by měl zřejmě dle názvu tématu navštívit autoškolu či si aspoň přečíst § 57 odst. 4, aby neměl mylný pocit, že je "zakázáno kdekoliv"...

Já jednou a od té doby jsem byl pryč, takže mě asi čeká džungle.

Pozdrav od Sumečka Candát 260,-, to celkem jde, na to jakej je tu zájem...

Řekl bych, že se časem měnit bude a to dost.

Vrátil jsem auto do půjčovny a čumákuju na letišti. Za 6 dnů 1280km v C3, doma bych to fakt nechtěl, motor nic moc, sedačky pro zlost, ale co by člověk v půjčovně chtěl, žejo. Objednanou jsem teda měl Pandu... Ježdění na Sicílii je kouzelné, na provoz jsem si rychle zvykl, asi mi bude chybět teď už nezapomenout, že v tom nemám pokračovat i u nás

No tak to doufám bylo za hodně velký příplatek

Na to žádné prostříkání nepomůže. Uřízl bych jej flexou, sundal nápravnici, pahýl ohřál indukcí doruda a pak půjde vytočit treba stiskačkami, nebo na něj navařit matici..

No je to terénní náklaďák s boudou na lidi nemám fotku, ale na netu jich je dost, stačí si vygooglit "Etna bus". Tipnul bych 3 uzávěrky - předek, zadek a mezi. Ale zkušenost nemám. P.S pozdrav ze siesty má to teda asi jen 18°, ale dá se...

Autobus na Etnu

Super řazení

Přijde mi to tam sice trochu jako pěst na oko, ale vyfotit jsem to musel Agrigento, Valle dei Templi, pecka, fakt stojí za návštěvu. My to měli ještě s překvapením, že dnes je vstup zdarma, takže ušetřených asi 800 (jen zahrada se platila extra).

Rychlejší po zavedení. Jinak doufám, že jim to někdo shodí a že to neprojde hned napoprvé, a že kdyžtak bude trvat hodně let, než to zavedou. Ono nepředložili jedinou statistiku, studii, cokoliv, jaká je nehodovost těch starších aut, případů nehod kvůli technickému stavu atd., ono totiž kvůli tomu zdaleka tak moc nehod není, takže je to skutečně jen a pouze čistá šikana a buzerace.