oddie

Kuk!

Copak ten váš kámoš, ten byl celej takovej veselej

Oddie bude vědět tak za 14 dnů. Klasicky si totiž koupil menší auto, udělal na něm rozvody, repasi čerpadla, podvozek, brzdy, technickou, a furt ještě neví, jestli si ho nechá, nebo jestli si radši nemá nechat to předchozí větší, takže má zatím obě. To nic, to je tu každou chvilku

Podle toho, jak chceš starý a za kolik peněz. Já mám ten nejstarší model, r.v.94, ještě je na tom nějaká práce, takže jestli bude k dispozici, tak asi až začátkem června, jestli ho tedy vůbec prodám Jinak pěkné novější modely od 97 výš, neřku-li od 99 výš si ještě pořád dost drží cenu...

Kdo nebyl, prohloupil...

Co se týče spotřeby, 405 combi v 1,9D D9B 51kW mi jezdila za dlouhodobý průměr asi 5,5. Totéž auto s 1,9TD jezdilo za 6,5 - to nikomu nedá, na to nešlápnout, když tam ten výkon je, a na spotřebě se to projeví. Jinak nynější majitel té 405 D s tím jel do Chorvatska se spotřebou ještě dost pod 5 litrů.

Tak pokud někdo chcete ten orig. dvoubodový pás na úzkou sedačku, za 500 ho klidně nechám.

Jo, Oddie, ale ceny za ND jsou o něčem jiném. Rovněž SPOLEHLIVOST jednotlivostí v autě je u 306 o něčem jiném než u 205, u 306 je o dost horší. Živím 8 let 205-ku a 5 let 306-ku a vzhledem k tomu, že si pečlivě píšu každou pípovinu v nákladech, tak mezi těmito auty je rozdíl DOST zásadní. Pokud jde o bezpečnost, tam máš samozřejmě pravdu. Ale - jak píše kolega Kobra: Sháním 205-ku (mám své důvody nákladové a rozměrové), takže rozhodně nechci 306-ku. Škoda, že o ničem nevíš, zrovna tys byl, čéče, takový můj tajný tip, co by o něčem vědět mohl.... Chjo. [upravil dne 11/5/08 Garfield] To je ale tím, že máš tu 306 v benzínu Je mi líto, ale mě už tyhle auta nezajímaj. I ta 306 je v podstatě úlet, ale už mi tu stojí, tak co nadělám. Možná tu zůstane, možná se prodá, ještě ani pořádně nevím. Ale o 205/309/405 už prostě vědět nebudu, už jen vyhazuju zbytky dílů (a v podstatě doslova vyhazuju, protože už se ani nic neprodává).

Existovala 405 TD s automatem

D9B - 51kW - má nad víkem ventilů velkou černou plastovou krabici sání, DJZ - 47kW - má jen tlustou hadici dozadu k sacím parohům.

No, mýlíš, zvlášť když je to pro ženskou. 306 má servo, kdežto 205 málokterá, a nadto má 306 aspoň výztuhy ve dveřích, když už nic jiného, kdežto 205 je v podstatě jen papírová krabička. Jinak samozřejmě jak je komu libo, já toho svého času v 205-kách najezdil hodně, ale dnesk by se mi už nechtělo, kór když rozdíly v ceně oproti dost lepším autům nejsou nijak zásadní...

Jedno tohle řízení s vůlí na pravé straně mi tu leží, klidně zapůjčím na zkoumání, když mi pak na něm to futro vyměníte

Pokud by byla poptávka po 306 1,9D již po rozvodech a podobných věcech, o jedné bych věděl. A myslím, že je to v dnešní době poněkud rozumnější kup než 205

Zánovní kloubek řízení pro 205 - 309 BEZ serva se zakončením tisícihranem mám v garáži, kdybys nechtěl kupovat úplně nový. Ale budu až po 11.5...

Mě nakonec vypeklo uložení předního stabilizátoru. A to jsem zadek měl udělaný celý, takže ten jsem rovnou vyloučil. Ale klepalo to furt, tak jsem se vrhnul na předek, a prošel všechny čepy. Měnil jsem dokonce řízení, protože mělo vpravo vůli v uložení hřebene. Jenže to klepalo pořád. Tak zadní uložení předního ramene, stále totéž. Tak jsem dal i přední lůžko, i když bylo v pohodě - stejně dál. Tak jsem nakonec zcela sundal pravou kost stabilizátoru - teprve potom se projevila vůle v uložení stabilizační tyče. Předtím jsem to pajcrem zkoušel několikrát, ale přes kosti se ta vůle dokázala natolik vymezit, že to nebylo poznat. Mrcha jedna, na té jsem si dal... všechno stovkové záležitosti, ale rozebíral jsem to asi šestkrát.

Bohužel, nedá se to zkontrolovat, jen prostě vyměnit. Je to k vzteku, ale nepozná se to na nich. Ani když jsem ty vadné vyndal, nebylo na nich nic poznat. Poznat se to dá jen na těch zadních kostičkách, ty se utrhnou, tam je to jasné, ale ty přední jsou uvnitř do kříže, ty se neutrhnou a nerozpadnou, \"jen\" bouchají. Jinak pro určení, odkud zvuk jde, doporučuji usednou na místo spolujezdce a nechat se povozit. Já jednu 306-ku řešil asi napodesáté, než jsem všechno našel, na zadní nápravě bylo vyměněné všechno, a stejně se z místa řidiče zdálo, že to tluče zezadu. Od spolujezdce ale bylo jasně poznat, že to je přímo pod nohama. Takže pokud nemáte zdroj bouchání přesně lokalizován, je dobré nechat se povozit a sedat si všude po autě, z každého místa to zní malinko jinak

Přední silentbloky, ty větší (případně i ty zadní malé). Klasický problém u 306, ZX a Xsary. Pajcrem se žádná vůle nezjistí, ale stejně bouchají. Blbý je, že jeden stojí 1500, takže se to docela prodraží...

205, 306, 309, 405 zvedám za nápravnici běžně, a to rovnou, bez nějakého prkna.

Změření proudu je leda tak na ho*no. Měl jsem tu x žhavek, které se tvářily OK, ale stačilo je zapojit vedle jiných, aby člověk zjistil, že žhaví pěkně mizerně. V zimě mi kvůli tom u auto prskalo pár měsíců, než jsem je všechny ze vzteku vytahal a dal tam pořádné, od té doby byl pokoj.

V čem je problém koupit do té 306 zadní sedačku s opěrkami? Z vraku bude stát tak pětikilo.

Jakej horor??? Zvlášť u toho atmosféráku je to trivka, vyndat se daj snadno. U TD je to horší.

Děkuji moc. Na odměně se domluvíme . [upravil dne 30/4/08 Aluška] Pouze v naturáliích!!! :D:D:D:D:D:D:D:D To mluvíš o odměně pro mě?

To tam měníš 5 jednotek bez efektu a v servisu se stále \"domnívají\" ? To bych vyměnil servis, a ne jednotku...

Co na tom nechápeš? Číslo dovede porovnat každý, i malé děcko. Stav nedovede porovnat skoro nikdo. Takže se prostě lidi naprosto iracionálně držej jen toho čísla, ačkoliv vědí, že se s ním dá manipulovat a že žádná přímá úměra mezi ním a skutečným stavem není. Prostě psychická záležitost, nic víc. Není to jen u aut, projevuje se to kam se podíváš - lidi jsou zblbnutelný strašně snadno prakticky v čemkoliv.

To samé auto, alke 39 fotek: http://www.sauto.cz/car_detail.php?filter_car_id=6159840 Můžete se kochat