oddie

Dík @ChouLu a @Ferry za konzultace k elektrickým záludnostem a morální podporu navztekal jsem se nad tím, ale vypadá to, že už je vše konečně OK.

Dali tam servopumpu, která tam nepatří.

Což ho ovšem bude čekat u jakékoliv ojetiny, kterou si bude chtít nechat dlouho, že....

Jo, taková "jen" garáž by se mi líbila, co bych za ni dal... no co bych za ni dal, míň než se dá pořídit, jinak bych už ji měl, že jo Tak holt mi musí stačit ponorná pila s lištou a pravítka, no...

Akorát v 2010 bude pravděpodobně ještě RHK nebo RHR, což je poněkud nesrovnatelné...

Mně na tom přijde hodně rozporuplné sdělení servisu "asi hřídel" (jaká???) a toho domácího mechanika "chyba ŘJ". Nicméně jak už padlo, s takto starým autem nemá smysl chodit do autorizovaného servisu a už vůbec ne očekávat, že všeho nechají a vrhnou se na to, z tohoto ohledu mi přijde úsměvné označovat za "drzost" jejich sdělení, že si auto můžete odvézt jinam - spíš bych to označil za neobratnost, když takový případ neodmítli rovnou předem a teď nemají kapacitu na řešení, když se na první zkouknutí ukázalo, že to zřejmě není jen nějaká prkotina.

Super kup, fakt Spousta věcí vyměněných úplně zbytečně, přitom ten motor klidně může být po potkání, ohnutá ojnice, posunuté časování vačky...

A takto se začalo chovat kdy? Postupně, nebo skokově?

No stalo se mi nedávno to samý, vyhlidli jsme zájezd ve first minute, nechtělo se mi klikat solo letenky a ubytka, ženská furt ať už to rezervuju, nebo nám to vyprodaj, a najednou o litr na osobu levnější. Tak 6 doma, stejně jsem tam naklikal nějaké příplatky, a teď koukám, zlevnili to o další skoro litr. Tak že bych se ozval?

Asi u kamaráda máme ještě takové kované měřidlo, ale na Trabanta ani 205 už tím nešla změřit, i ta už byla moc široká. No nic, jak mě to namlsalo, už koketuju s myšlenkou udělat si ještě příložku na úhelník k měření odklonu, ať to mám komplet

Asi se mi budete smát, co jsem (nejen) dnes udělal, ale musím se pochlubit: klasickou starou provázkovou geometrii. Sice jsem nečekal, že to bude v dnešní době laserových a 3D geometrií potřeba, ale i na nich zjevně je co pos..., bohužel. Je už to skoro dva roky, co jsem dělal spojku a poté, protože byla nápravnice dole, nechal dělat geo. Dělal jsem tehdy dvě auta po sobě, jedno vyšlo krásně, druhé mělo většinu hodnot červených, ale seřizovat se dá jen sbíhavost, tak co člověk nadělá, že, jezdilo to rovně, napohled žádný problém, tak co. Jenže po delší době se ukázalo, že se víc sjíždí přední gumy na vnější hraně (=moc velká sbíhavost, příp. odklon, který je zde neseřiditelný), a k tomu málem rozbití se huby když nasněžilo, což teprve ukázalo, že se v rejdu kolo "hrne". Vyhraba jsem starý protokol a podíval se do něj pořádně i na ty doprovodné hodnoty dole, což jsem předtím (chyba!) neudělal, a užasl - bylo tam mj. 39mm (!!!) přesazení náprav, co je zjevná pitomost, že - ani kdyby to bylo zle bourané, do "rohlíku" a čtyřstopé, by se to tam prostě nevešlo. Radši jsem ještě milé auto přeměřil na zvedáku, byť s přesností +- pár mm, ale jak jsem čekal, všechno sedělo. Takže kdo tehdy dělal tu geo, zřejmě blbě nasadil snímače. Zdá se, že to holt není moc blbovzdorné. No tak jsem sebral dvě latě a na přeměření si vyrobil jednoduchý string box - mám tu tři auta, tak se užije No a samozřejmě, na předohrabu celková sbíhavost přes 6mm bodejť by se to nehrnulo. Takže nadvakrát přenastaveno a přeměřeno, teď už kdyžtak jen jemňounké doladění volantu přesně do roviny, jestli bude třeba. Převod řídící páky je 2:3, tzn. milimetr na páce udělá 1,5mm na poloměru, stoupání závitu je 1,5, takže stačí si poznačil polohu na spojovačce a dá se to krásně spočítat, o kolik poootočit. Technologie minulého století a jaký má furt ještě smysl.

Vyfoceno u kamaráda, čím se zrovna baví

To na plechovou dodávku do skladu není potřeba. Klidně to může stříknout i ten klempíř, pomalu i sprejem, a prd se stane, v IKEA se fakt neurazej, když tam přijede takto opravená pixla Jakmile někdo bude vůbec ochotnej dělat ty lemy, tak ta povrchovka už je jen bonbónek. I kdyby to pod tím měl vzít přelakovatelným hrbolatým na podvozky, na staré dodávce je to fuk, sám bych to tak asi udělal, než se s tím leštit.

Zkus zavolat do něčeho podobného a poptat se, případně tam poslat ty fotky... http://www.autoklempirstviblesk.cz/

Spíš bude asi hoňka vůbec najít někoho, kdo to bude chtít dělat, zvlášť když je to na firmu a s fakturou. Klempíři moc shnilotiny rádi nemaj, bouračka je hezčí práce.

4300K - 5000K mi přijde fajn. Víc už ne. Plus teda ty číny budou mít zjevně dost mizerný CRI. Ty nekulaté náhrady do 807 atd. čoček jdou blbě, viz výše. Stejně mi přijde jako náhrada v tomhle případě lepší xenonová výbojka, když už. Nakonec ji tam možná dám ta se v 4300K nebo 5000K najde snadno.

Kdysi jsem měnil samotné silentbloky ramen, ceny byly jinde než dnes a vyplatilo se to. Dneska už to za to sr... podle mě málokdy stojí. Spíš je problém najít vůbec kvalitní rameno, když ani na Lemforder se nedá spolehnout.

To je vtipný, ten postup Dělá mi to Ulysse taky, plná ukazuje jen 3/4, ale tam se asi nedostanu snadno na konektor plováku, abych to takto zkalibroval.

Z C8 jsem vykopal něco takového https://vi.aliexpress.com/item/1005007247372102.html Kreslilo to pěkně, akorát kdyby to bylo v té o trochu teplejší barvě...

Jen dodám, že tu žádost můžete podat i elektronicky, akorát na rozdíl od registrace zde neušetříte, stojí to stejné tři stovky jako osobně. Ale je to o něco jednodušší než vypisovat papíry. https://portal.gov.cz/sluzby-vs/zadost-o-povoleni-k-vyvozu-registrovaneho-vozidla-S8503

Nikoliv, není to problém "toho chlapa". Naopak to v tomto případě vyřizuje prodávající. https://md.gov.cz/Zivotni-situace/Registr-vozidel/vyvoz-cr-svet - pouze bod 1 (vývoz mimo EU).

To určitě neušetří. Já mám připojištěné na 16tis a stojí to tuším 2400, a to by mělo být nezávislé na věku i bonusech. Takže 6 let minimálně, a už se mi kdysi podařilo udělat dvě skla v rozmezí čtvrt roku, takže já bych zrovna tohle sám neriskoval. A ani bych si ho u pěkného auta sám neměnil, byť jsem ho u pár vraků kdysi přelepoval, ještě mi zbyla řezací struna.

Zbytečné nekam psát, tohle dělají ty levné náboje se šroubovacími vícekolečky prakticky všechny.

Mám pocit, že pod tapecíry vzadu jsou M6 matice, které ten blatník drží. Sundat ten tapec je na chvilku. Musíš teda nejdřív sundat plasty z horní části sloupků.

25tis jsem tak odhadoval a čekal, za těchto parametrů.