MilanF1

Místo na spínače tam mám ... ale nyní už to řešit nebudu ...

Peugeot mě nepřestává udivovat ... 306 S16 jako pětidvéř? To jsem ještě neviděl. Hod sem VIN, rád se na to podívám.

To jsem ani nevěděl, že šlo tempomat na 306 objednat. Ale jednu s tempomatem jsem viděl, ale ten byl dodělávanej někde v Nizozemí - dodatečné lanko tahalo za origo plynové. Rád bych měl v 306 tempomat, ale nyní už na to kašlu ...

72 kW je doménou úplně posledních modelů 306, je to i motor ve 106 Rallye. Má jiné i další díly, myslím, že startér, alternátor. Koukám, že origo kola asi nebudou, když se tu vymýšlí cokoliv. Já bych dal to co mají kluci, Cyclone. Decentní a pasují k autu. Ale proti gustu. Aktuálně na autě jsou 14" a kluci, on v TP může mít jenom 14", pokud to s nima vyjelo z fabriky, stejně jako moje 306 HDi, r.v. 2000

220 jsem dal za 8 let ... takže i kdyby zastavil, hned to nebude... OK, porovnáme v SB ten chladič ... ale nemám problém s tím koupit novej ... při té příležitosti bych vzal i chladič klimy, protože ten stejně musí ven (je natlačen na chladič vody).

Sakra, cos tam dělal, to je moje pracoviště!

Ferryho s 636 nedoženu. Na předních tlumičích mám asi 140 tkm ... uvidíme příští rok, jaké budou, třeba to nechám rovnou přehodit společně s rozvody, jako před pár lety. Ale cenu za spojku máš sakra dobrou, já tam mám LUK, myslím za 3500, nicméně ta ještě pár let vydrží. Uvidíme, jaký servis se ještě objeví. Stále čekám, kdy poteče chladič vody, je stále původní. A musím pořešit zadní nápravu. Vrže a je to otravné, asi zatím jenom naplním mazivem.

420 000 km a klasicky olej s filtry. Plus nové kosti stabu a tyčky řízení (klepaly) + geo samozřejmě. Na jaře půjdou na auto nové přední brzdy. Aktuálně kotouče mají 160 tkm a destičky 130 tkm, už své odsloužily. Aktuální spotřeba se pohybuje okolo 6 litrů ... už je chladněji.

Ono se nepředpokládá, že bys s autem jezdil, když sněží.

Nebo na klepadlo na STK.

Netřeba Excel, na tohle stačí zadat údaje sem: https://www.e-pneu.cz/rozmery_pneu.php

Práh opraven, paráda. Dělal ti to tedy Coufal (karosář.cz)?

Původní ceny jsou většinou nesmysl (jako v každém e-shopu uvádějí původní cenu a pak slevu). Tady musí člověk hodně vybírat a číst, jaký je stav, zda to vůbec má smysl kupovat. Třeba jsem tam koupil žehličku na vlasy za 1000 Kč, v ostatních e-shopech byla za 2000 Kč. Byl to nový výrobek, nepoužitý ... sice už výběhový model (asi větší skladová zásoba), ale to mi je úplně jedno.

ČOI a bránit se, máš na to nárok a je jedno, jaký máš důvod. Já naštěstí takový problém neměl. Naposledy jsem kupoval na rozbaleno.cz kávovar, lehce použitý (z výstav), po rozbalení byl všude čistý, i uvnitř (takže možná dokonce vůbec nepoužitý). Bohužel po zapnutí nenaskočil display. Bez něj to takřka nejde. Vyplnil jsem na webu formulář a za dva dny přijelo JEJICH svozové auto a vyzvedli to u mě doma, nic jsem neplatil a do týdne od koupě jsem měl peníze zpět. Jen taková perlička: Kávovar opět prodávají, za úplně stejnou cenu, jenom tam dopsali, že nefunguje display. Teď už se na to nikdo vymluvit nemůže, ale ve 14 denní lhůtě může vrátit.

O ten LL tolik nejde, spíše o řidiče ...

Auto se dá do správně zabarveného plniče, pak tam tolik barvy nepadne. Hoď sem kod barvy (i upravený pododstín), kouknu se, co je zač (pokud to neupravoval někdo doma na koleni, to nenajdu )

Pěkná barvička, s černýma lištama to bude vypadat dobře. Co to je přesně za barvu? To asi nebude škodovácká (VW) zelená rallye, co?

Sakra, to je dálka z Liberce do Milovic . Já pro ráfky jel i do Chebu a dopravu jsem nesháněl... Zítra sice jedu do Železného Brodu (klidně bych to protáhl do Liberce), ale čas ani místo v autě nemám.

Vodováhu musí nejprve najít, protože na ni nemají držák.

Já taky už ve čtvrtek dal zimní, bylo dobré počasí a jindy bych asi neměl ani čas.

Regulátor tlaku (DRV ventil) je vyměněn. Může to dělat i nízkotlaké čerpadlo (v nádrži). Ale tam to většinou je tak, že jakmile odejde, už auto nenastartuješ. Takže dotaz: Před startem (při žhavení) je slyšet blučení od nádrže (po cca 15 sekundách přestane)? Pokud ne, čerpadlo netlačí naftu.

Dal bych raději 1000 Kč autočalouníkovi, než se o něco pokoušet doma.

Na 106? To nepůjde. GTIčko má rozměr gum 185/55 R14, to už je velký rozdíl oproti 185/65 R14 (P306 např.)

Kod barvy je i na štítku na vozidle, obvykle "A" sloupek nebo vnitřek řidičových dveří. Dle VIN je to KGA Gombo, viz níže. Charakteristiky vozidla Modelová řada 307 MODERNIZOVANÝ Č. APV/PR 10458 89 2 0611 Datum poč. záruky 5.11.2005 Směrnice EU e2*2001/116*0299*02 Všeobecné informace DRUH VÝROBKU OSOBNÍ VOZIDLO OBCHODNÍ ZNAČKA / TYP ORGÁNU PEUGEOT MODELOVÁ ŘADA 307 MODERNIZOVANÝ TYP KAROSERIE SEDAN 5-DVEŘOVÁ ÚROVEŇ VÝBAVY STŘEDNÍ STŘEDNÍ PLUS MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 BEZ FAP PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE KGA - LAK ZELENÝ GOMBO TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ SUKNO SUGO "UN" BARVA ČALOUNĚNÍ "FC" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE4 L MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV PŘÍDAVNÝ EMBLÉM, RŮZNÉ BEZ PŘÍD MONOGRAMU EMBLÉM HDI Charakteristiky vozidla ÚROVEŇ VÝBAVY STŘEDNÍ STŘEDNÍ PLUS TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ BARVA KAROSERIE KGA - LAK ZELENÝ GOMBO TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ SUKNO SUGO "UN" BARVA ČALOUNĚNÍ "FC" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA BE4 L ŘÍZENÍ POSILOVAČE ŘÍZENÍ S PROMĚNLIVÝM ÚČINKEM SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU PŘEVODOVÝ POMĚR 22 X NO

Apollo, ET27, originál na 307.