AnotherOne

Môže to byť slabou batériou. Keď je auto v economy režime naštartuje až po druhom stlačení štartu. Pri prvom stlačení sa preberie z economy režimu a až pri druhom štartuje.

Žhaví to predsa až po stlačení tlačidla nie? Stlačím tlačidlo, naskočí palubka, začne žhaviť, a až dožhaví sám štartuje. Máš to inak?

Záruka na prehrdzavenie je to, ako sa to volá, teda vyslovene prehrdzavenie skrz (diera). Počas záruky auta musia byť vykonávané aj kontroly laku a musí byť o tom záznam v servisnej knižke. Lak musí byť opravený v autorizovanom servise. Ak máš ešte auto v záruke a máš záznam o predošlých kontrolách v knižke, mali by ti to opraviť.

Po nainštalovaní 7.57 spúšťaš Diagbox? Treba spustiť po inštalácii každej verzie aby sa to doinštalovalo.

Spúšťaj ako administrátor. Stretol som sa s tým, že niektoré aktualizácie sa spúšťajú automaticky ako admin, iné musíš spustiť PTM ako admin. Inak mi to robilo to isté.

Podľa tohto tu je to pohybový senzor ku poplašnému zariadeniu. https://forum.miata.net/vb/archive/index.php/t-116064.html

Popíš trochu viac aký máš problém a kedy sa prejavuje. Ohmmetrom sa dá len ťažko zistiť vadný snímač, ja som vypozoroval, že keď sú dobré, majú odpor rádovo v megaohmoch. Zlý má potom odpor menší. Ak je však prerušený kabél, potom má odpor nekonečný. Niečo sa dá zistiť aj meraním napätia na senzore, to si ale vyžaduje napichnúť vodiče alebo nejaký prípravok (medzikus) na konektor. Keď sa dobre pamätám, správalo sa to tak, že vadný snímač po naštartovani auto odpjí (zasvieti kontrolka ABS) a na odpojenom snímači bude nemerateľné napätie, ostatné by mali mať okolo 12V. Je to ale zas len empirické pozorovanie, netvrdím, že to tak musí byť vždy.

Potreboval by som poradiť ohľadom upgrade Diagboxu. Aktuálne som schopný upgradovať Diagbox po verziu 7.40 a všetko funguje ako má (Win10 32bit). Akonáhle však urobím ďalší upgrade na 7.58 prí výbere auta v Diagboxe vyskakuje hláška Data connection error. Vidím, že tu píšete o verzii 7.57 ja mám len z 7.40 priamo na 7.58 (scary). Otázka ešte ale je či mi to vôbec bude platné. Nevie niekto v akej verziu diagboxu potrebujem na P508 r.v. 2016 (facelift)? 7.40 verzia ho síce zdetekuje, ale polovicu RJ nerozpozná.

Aj 133kW.

No je čudné, že to štartuje bez brzdy keď vyslovene o tom píše aj manuál. Keď pustíš brzdu predsa nejde o žiadnu drámu a musíš čakať, že sa pohne. Navyše keď máš D alebo R tak sa bez brzdy pomaly auto hýbe vždy.

Noha na brzde, páka v polohe P alebo N. Ak nie sú tieto podmienky splnené zaznie zvukový signál výstražná správa.

Podľa tohto bez brzdy zaznie len zvukový signál.

Ty máš klasický kľúč? Žeby bol rozdiel v tom?

Hovorím síce o 508 ale nevidím dôvod aby to bolo v 2008 inak. Vyslovene to upozorňuje na stlačenie pedálu. Inak sa bez brzdy zapnú len budíky, myslím, že sa o tom píše aj v manuáli.

Bez stlačenej brzdy auto nejde naštartovať, takže nejaké samovoľné unášanie neprichádza do úvahy.

Obávam sa, že sa ti to nepodarí zistiť bez kontaku na niekoho z Fr úradov. Systém priraďovanie EČ je vo Francúzsku chronologický bez vzťahu ku regiónu. Skrátka čísla sú autám prideľované od AA-000-AA po ZZ-999-ZZ zaradom v rámci celej krajiny. Niekto s prístupom do servisboxu ti môže zistiť napriek tomu históriu, sú tu na to samostatné vlákna.

18'' sú úplne v pohode. Mám ich aj na zimných.

Vie niekto z tohto vyčítať či to je AGM alebo EFB? L3 760 70AH EFR 760 EN EF

Existuju aj farené displeje ja som mal ten svoj z 407 coupe. Vyzerá takto:

Môžem potvrdiť čo píše HonzaZ. Svojho času som menil oranžový displej na 407 pretože mi tmavol po zahriatí. Na pôvodnom displeji sa pri cúvaní nič nezobrazovalo. Vymenil som ho za farebný malý použitý displej z iného auta. Nič som v diagnostike nekonfiguroval, mal som informáciu, že ten displej zobrazuje cúvacie senzory a je nastavený na duálnu klimatizáciu. Po zapojení všetko fungovalo vrátane zobrazenia cúvacích senzorov. Takže to určite nie je nastavením rádia ale samotným displejom. V aute som pred ani po výmene nemal HF sadu a ani nebola súčasťou rádia.

Ten obrázok je s tými doštičkami čo ti nebrzdia? Vyzerá to na ňom akoby ti zaberali len na časti plochy kotúča. Ja na svojom mám ešte origo doštičky a kotúče (rovnaký rozmer ako ty) a mám pocit, že brzdia až príliš dobre. Stačí ťuknúť do brzdy a čelo mám na skle.

Mám ju druhý deň, zdá sa, že ako-tak funguje. Treba pre ňu vypnúť šetrenie energie inak sa nepripojí keď ju systém po určitej dobe uspí. Detekuje mi ale nezmyslené trasy. Napr. podľa uchovanej štart-stop pozície na mape to je 9km ale info o trase je 1km s nehoráznou spotrebou samozrejme.

Hej to bude ono. Ja som to hľadal na stĺpiku. https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=904645+peugeot

Nepíšeš aký vlastne máš problém s motorom. Zotrvačnk spojky resp. jeho vôľa nemôže mať vplyv na čidlá motora. Je to čisto mechanická vec mimo motora, môže mať vplyv na vibrácie, ale časovanie motora ako také nie.

Presne tak mala by ísť zo spodu a druhý koniec voľný.