MJSytic

Ono to na EKO topí, ale trvá to strašlivě dlouho, než je to znát, na rozdíl od normálního režimu. Já to dělal tak, že jsem nejdříve jel na normální režim, a když se udělalo teplo, tak jsem přepnul na EKO

Tipnu si Rayton Fissore Magnum?

No prostě těch 14,6 kWh vynásobíš cenou za 1kWh dle tvého tarifu A pak dostaneš cenu za ujetých 100km Když dáš průměrné 4Kč za kWh, tak jsi na cca 58Kč/100km => 0,60Kč na km (při NT je to ještě méně). Na druhou stranu, u rychlonabíječek už tak dobrá cena nebývá. Ale zase záleží na tom, jaké máš možnosti - jaký máš u nich tarif. Poplatky za distribuci apod. do toho nemotám - stejně je musí člověk platit, aby mu svítila lampička v lednici

Ale to jezdíš v norkovém kožichu a beranici, ne? Vždyť to na ECO skoro netopí Ale spotřeba

Tak tady ale ne

Tak RXH v nehybridní verzi je v podstatě jen vyvýšená a oplastovaná 508. Tuším, že i přední náprava je klasická, na rozdíl od GT verze. Takže pro něj platí to samé, co pro ostatní 508 stejné motorizace. Automat je tam Aisin AT6, takže pokud respektuješ, že je to měničový automat a necháš ho dělat svou práci bez tvých zbytečných zásahů do řazení, tak se s ním jezdí velmi dobře. Myslím, že pokud by nefungoval správně, tak to poznáte při zkušební jízdě. Hlavně to chce testovat i za studena. Pokud se objeví nějaké rázy nebo velké cukání např. při změně režimu, tak tam bude nějaký problém. Bývá tam málo oleje a je ve špatném stavu - většinou ho nikdo z 1. majitelů nemění a ani nekontroluje hladinu Co se týká FAPu, tak si myslím, že tyhle motorizace mají výdrž aditiva nastavenou min. na 180tis km, takže pokud se s tím jezdilo normálně a netankovalo po 10l, tak by do těch 180tis (spíš 200+) měl být klid. To se dá ale všechno zjistit přes DIAG Co se týká ceny, tak neporadím. Asi bych ho koupil za férovou cenu odpovídající aktuálním cenám a stavu auta

Auto jako takový je bez problémů. Asi bych se bál jen těch průšvihů s nádržemi AdBlue - to napíšou zkušenější, já mám 508 ještě Euro5. Proti 90k 307 to bude stíhací bombardér. Bude spokojenej Edit: Určitě ale zkontrolujte, jestli neteče olej mezi motorem a převodovkou, vzhledem k nájezdu.

Já bych koupil originální svazek a vyměnil ho ks za ks Kde že mám tu fotku, jak jsem bastlil kabely ve 406

No asi k tomu druhému utrženému konci? Pořádně to rozeber. Tohle šolichání je k prdu Odpoj konektor od tlačítek a indikátoru zvoleného režimu (pokud to nejde bez toho) a přetáhni tu manžetu nahoru, ať k tomu můžeš

Jako pokud bych se měl bavit jen o penězích, tak jsem díky klubu ušetřil minimálně 50% (spíš víc) na servisu/opravách. Protože i když se na dnešních autech doma nic neudělá (s tím teda úplně nesouhlasím), díky klubu jsem poznal lidi, kteří mi buď poradili, nebo zařídili servis a to někdy jen za děkuju... Stejně tak se zase snažím pomoci já, když mám možnost. A to vidím, jako největší + tohohle spolku

Tak schválně Když to video vidím, tak si tu 107 asi pořídím. To se dá servisovat doma v obýváku

Ale je vidět, že mu to udělalo radost

Ahoj, vítej v klubu. Pěkný povoz Tak ať slouží ke spokojenosti Nahoď ještě nějaké foto, i třeba interiéru, ať víme, jak vypadá pořádné zánovní auto Jinak pořádná podložka pod RZ ZDE a pořádná nálepka na zadní okno ZDE, ať neděláš reklamu 3A

Tak pokud nemáš "Stop/Start" a "VoltControl", tak proč ne

Strejda, nebo teta. Za nitky tahá stejně někdo jiný

NJN, to je tím, že v mobilní verzi se to chová jinak, než na PC. Ale tak to se opraví, není problém

Je fakt, že odkaz "Jít do eshopu" tam prostě není Tak to se musí napravit... Edit: Tak buď jsem to rozbil, nebo to bude fungovat

Peugeotů jezdí mraky, ale ne každý má chuť být v nějakém klubu. A zase tak malý zlomek to není. Těch lidí, co sem nahlédne je poměrně dost. Jenže jsou to jen náhledy. Na rychlý dotaz je FB lepší, tam už registraci mají, tak se zeptají tam. Ale tohle není o tom, že bychom měli málo registrací. Těch máme víc než Jirka na FB. (Mimochodem, ta moje poznámka byla ironie Schreeku) Máme málo aktivněplatících Kdyby chtěl FB chechtáky, tak tam bude pusto prázdno Výhoda klubu je, že nepředáváme nikomu údaje a nešmírujeme lidi, jako tyhle "sociální sítě" Jinak ta nevědomost o klubu je jedna z věcí, se kterou by nám měla pomoci spolupráce s Peugeotem a jeho dealery. Bylo by fajn, kdyby se v každé Peugeot prodejně zákazník dozvěděl, že má Peugeot svůj klub A ne, že se o něm dozví, až když řeší problém s autem, nebo si potřebuje postěžovat

A plní to Euro limity 6-7? Má to všechny povinné bezpečnostní/výbavové prvky? Jestli ne, tak se nižší ceně moc divit nemůžeme Korejci nebo Dačka byli taky levnější, ale teď už to tak není, když musí splnit spoustu zelených EU nesmyslů

Slávisté to fasují jako služebáky

Tak pěkně děkujeme

No a evidentně ani to nestačí

Koukal jsem včera Myslím, že s nevelkým prodejem se tak trochu počítá. Cena je nastavená tak, aby to nebylo ztrátové Asi nechtějí jít cestou Veyrona apod., kde to auto stojí raketu a vlastně by mělo stát rakety dvě, aby se jim zaplatilo Je to daň za ten dlouhodobý vývoj započatý 308RHY, který stál určitě mraky peněz Myslím, že moc ks se bohužel neprodá. Ale uvidíme, třeba se mýlím Jen doufám, že bude někdy možnost si to otestovat i u nás

Já vím. Taky to nemyslím tak, že bychom tento typ členů měli ignorovat. Jen, že je důležitější, aby se připojili ti, kteří ten klub mají rádi, i když jim z toho kromě "pocitu být v týmu" nic jiného nepřináší. Jak píše Medvěd. Přilákat platící byl vždycky problém a teď v době "Covid krize" to bude ještě těžší. Ono těch nápadů, jak členství zvednout prestiž pár je. Ale i díky "Covidu" zůstalo jen u prvotních seznamovacích rozhovorů. Ale věřím, že až tahle "srajda" odejde a lidi se zase budou moci normálně scházet, tak se to dotáhne. Po ZOOMu se zkrátka dělají "kšefty" špatně

Upřímně, raději 5 platících, kteří platí, protože jim na klubu záleží, než 20, kteří si kupují službu a jinak je to nezajímá. Prostě jen s těmi, "co se jim to vyplatí" to fungovat nemůže. Ale to je jen můj názor