Novinky

221 články v této kategorii

1. 4007 2.2 HDI FAP AUT 6

   Náhled článku:

   4007 2.2 HDI FAP AUT 6  115 kW (156 k)   Dvojnásobné jízdní potěšení

      

   Peugeot 4007, první kompaktní terénní vůz značky Peugeot s 5 nebo 7 místy, je velmi oceňován pro své dynamické schopnosti, které jsou založeny na účinných a výkonných motorech, inovativním integrálním převodu a podvozkových částech dosahujících jízdních kvalit na úrovni hatchbacků.

    

   Uvedením verze 2.2 HDi FAP 156 k vybavené robotizovanou převodovkou s dvojitou spojkou model 4007 ukazuje, že je možné uvést do souladu dobrodružství, automatiku ovládání, ekologickou efektivitu i jízdní potěšení. 

    

   Dual Clutch System (DCS)

   Očekávání zákazníků této třídy vozů z pohledu multifunkčnosti a jízdního pohodlí se neustále zvyšují. Peugeot 4007 odpovídá na tyto požadavky nabídkou nové převodovky se špičkovou technologií Dual Clutch System.

    

   Uvedená technologie spočívá v robotizaci řazení rychlostí u manuálního převodového ústrojí a v použití dvou spojek pro převod točivého momentu motoru. 

   První spojka je umístěna na sudých stupních a druhá na lichých. Přesné elektronické řízení umožňuje předvídat změnu rychlosti a během několika desetin vteřiny hydraulicky sepne jednu ze dvou spojek, které fungují paralelně bez konvertoru točivého momentu. 

   Změna rychlosti trvá pouze několik desetin vteřiny, což s sebou přináší výjimečný jízdní komfort: rychlé řazení rychlostí, plynulost a jemnost bez citelných rázů.

    

   Ve zkratce - Dual Clutch System garantuje pohodlné řazení bez spojkového pedálu a současně zachovává dynamiku vozu vybaveného manuální převodovkou.

    

   DCS se šesti převody

   Robotizovaná převodovka vybraná pro model 4007 je šestistupňová, aby bylo možné co nejlépe využít výkony motoru 2.2 HDi FAP 115 kW (156 k), který tuto verzi pohání. Ze stejného důvodu byla upřednostněna technologie mokré spojky schopné převést velkorysý točivý moment tohoto pohonu (380 Nm při 2000 ot/min).

    

   Multifunkční převodovku DCS lze ovládat dvěma způsoby: v plně automatickém režimu se dvěma programy (Drive nebo Sport) nebo v polo-automatickém (sekvenčním) pomocí ovladačů změny rychlostního stupně umístěných za volantem.

    

   Podle potřeby tak řidič může kdykoliv přejít z jednoho režimu do druhého a zvolit si tak komfort řízení, který mu v danou chvíli nejlépe vyhovuje.

    

   Podpora řízení

   V prvé řadě může DCS nabídnout strategii adaptace při jízdě ve svahu. V závislosti na převýšení vozovky počítač povoluje vyšší či nižší brzdění motorem a zvyšuje komfort řízení. Stejně tak je tento model vybaven funkcí pomoc při rozjezdu ve svahu odvozené od ESP. Ta automaticky zabrzdí vůz na přibližně 2 vteřiny a usnadní tak řidiči rozjezd v prudkém kopci.

    

   Dynamický a zodpovědný SUV

   Motor 2.2 HDI FAP 115 kW (156 k) poslední generace, který pohání model 4007 ve spojení s převodovkou DCS6, je výsledkem strategie  « downsizing » a vyniká svou vysokou ekologickou účinností.

    

   Technologie Dual Clutch System tyto charakteristiky zachovává a verze 4007 2.2 HDI FAP 115 kW AUT 6 tak může představit mimořádně pozitivní energetickou bilanci v oblasti výkonnosti i uživatelské funkčnosti. Potvrzuje tím, že je možné najít harmonické spojení mezi dynamikou, automatismem i ekologickou efektivitou:

   ·         7,3 l/100 km v kombinovaném provozu

   ·         192 g/km CO₂ v kombinovaném provozu

    

   Design – ještě vyšší prestiž

   Ušlechtilý vůz ladných linií, Peugeot 4007 2.2 HDI FAP 115 kW AUT 6, používá stylové prvky, které u SUV vozu značky Peugeot ještě více podtrhují aspekt kvality a prestiže.

    

   Uvnitř vozu zdobí palubní desku i pásy v předních dveřích elegantní dvojité švy a ovladače výstupů vzduchu jsou v provedení chrom. 

   Multifunkční obrazovka umístěná mezi dvěma ukazateli na palubní desce nabízí nový barevný grafický interface, který bylo možné použít díky využití LCD matice. 

    

   Z vnějšího pohledu se verze 4007 2.2 HDi AUT 6 odlišuje úpravou výstupu výfuku a dvojitou koncovkou.

    

   Tento nový model, který byl poprvé představený na autosalonu ve Frankfurtu, bude od září 2009 uveden celkem ve 24 zemích světa.

    

   CENIK PEUGEOT 4007

    

    

   Od Supetr,8. září 2009

   • 0 komentářů
   • 17 734 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 8. září 2009

2. Nový elektrický Peugeot: iOn Zero Emissions

   Náhled článku:

   Značka Peugeot, průkopník a první konstruktér elektrických vozů na světě, uvede koncem roku 2010 na trh model « iOn ». Tento nový vůz dokáže svým výkonem a dojezdem 130 km, dosaženým hlavně díky použití lithium-ion baterií, efektivně odpovědět na požadavky městské mobility a ochrany životního prostředí. Model iOn, který se brzy stane součástí řady Peugeot, bude ve světové premiéře představen na autosalonu ve Frankfurtu.

   Peugeot zůstává s vozem 106 Electric (výroba v letech 1995 až 2003) dodnes konstruktérem, který prodal nejvíce vozů s « nulovými emisemi » na světě.

   Značka se lvem ve znaku posílena touto zkušeností získala předpoklady zachovat si pozici hlavního aktéra na novodobém trhu elektrických vozidel. A od konce roku 2010 bude Peugeot mezi prvními, kteří na trh v Evropě nový 100% elektrický vůz uvedou.

   Elektrický vůz iOn, vyvinutý ve spolupráci s Mitsubishi Motors Corporation (MMC), je určen jak pro soukromé osoby tak pro firemní zákazníky (státní podniky, velké firmy…), což vyplývá z jeho charakteristik mimořádně přizpůsobených použití v městském provozu.

   Baterie lithium-ion : plné dobití za 6 hodin, 80% za 30 minut

   Jeho preferovaným teritoriem je město. 4 dveře, 4 místa, délka 3,48 m, poloměr otáčení 4,5 m: to je iOn. Tento stoprocentně elektrický Peugeot s maximálním výkonem 47 kW (64 k) a točivým momentem 180 Nm dosáhne nejvyšší rychlosti 130 km/h. Jeho dojezd je 130 km v normalizovaném evropském cyklu. Baterie lithium-ion se za pomoci klasické 220 V zásuvky plně nabijí za 6 hodin a díky systému pro rychlé dobíjení už 30 minut postačí na dobití na 80%.

   Příznivé charakteristiky dovolují tomuto městskému vozu s nulovými emisemi nabídnout jeho uživateli multifunkční použití srovnatelné z hlediska výkonů a obyvatelnosti s malým vozem poháněným klasickým spalovacím motorem.

   Jeho ohleduplnost k životnímu prostředí, jeho kompaktnost, bezpečnost a snadnost používání… to budou jeho hlavní trumfy…, ale ne jediné.

   Navíc přidává i další inovativní služby, zejména « komunikační a lokalizační jednotku ». Ta umožňuje nejen přivolání pomoci - služba Peugeot Urgence (lokalizace havarovaného vozidla a vyslání příslušných složek), v jejíž poskytování je Peugeot evropský leader, ale také přenos informací (stav baterie, počet ujetých km, počet km do návštěvy servisu,…). Přenos těchto dat je přínosem pro profesionální správu vozových parků.

   Další krok ekologické strategie značky

   Peugeot iOn ilustruje vůli značky začlenit nové typy vozů do nabídky a přinášet četná řešení adaptovaná na potřeby městské mobility.

   Je zároveň součástí strategie značky, mající za cíl snížit dopad automobilů na životní prostředí a omezit závislost na energii z fosilních zdrojů.

   A výsledky této strategie se objeví v modelové řadě již na konci roku 2010:

   è iOn, konec roku 2010, 100% elektrický vůz pro každodenní použití v městském provozu ;

   è Peugeot 3008 HYbrid4, na jaře 2011 – model vybavený technologií umožňující všestranné použití vozu (147 kW / 200 k, pohon 4 kol, … s emisemi CO₂ 99g/km).

   Tyto produkty doplní modelovou řadu vozů poháněných spalovacím motorem. Ale ani vývoj těchto vozů se nezastaví ! I spalovací motory budou ekologicky účinnější, jak dieselový HDi FAP, tak benzinový VTi a THP…, motory, které se již dnes mohou pyšnit mimořádně dobrou pozicí z hlediska emisí CO₂ v rámci příslušných segmentů : 107 s 106 g/km CO₂, 207 s 99 g, 308 s 120 g, 3008 s 130 g, 407 s 129 g. …

   

   Od Supetr,7. září 2009

   • 0 komentářů
   • 16 903 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 7. září 2009

3. Letní akční nabídka Peugeot

   Náhled článku:

   Letní akční nabídka Peugeot

    

   Praha, 10. července 2009 - Společnost Peugeot Česká republika ve spolupráci s autorizovanými koncesionáři vyhlásila společnou akční nabídku zaměřenou na vybrané verze osobních modelů značky Peugeot. Zákazníci, kteří si objednají vybraný nový vůz Peugeot v období od 1. července do 31. srpna 2009, mohou získat atraktivní cenová zvýhodnění a dále záruku prodlouženou na 3 roky nebo 60 000 km jen za 1 Kč.

   Pětidveřový Peugeot 107 v první úrovni výbavy Smile je nabízen za cenu od 194 900 Kč. Vyšší úroveň Trendy, rovněž v pětidveřovém provedení, je v prodeji za cenu od 229 900 Kč. V této ceně je navíc bonus v podobě manuální klimatizace.

   S nákupem modelu Peugeot 206+, ať už s motorem 1.1 či 1.4, s výbavou rozšířenou o rádio a manuální klimatizaci, získá zákazník výhodu 25 000 Kč. První cena vozu 206+ 5P s uvedenou výbavou je tak na hranici 239 900 Kč.

   Zaváděcí slevy 20 až 28 tisíc Kč jsou poskytovány k faceliftovaným modelům 207 5P Active s motorizacemi 1.4 8V (od 279 900 Kč) a 1.4 VTi 16V 95 k (od 294 900 Kč) a 207 SW Active 1.4 95k (od 314 900 Kč). S nákupem jakékoli verze 207 si může kupující prodloužit záruku na 3 roky (nebo 60 000 km) za 1 Kč.

   Tuto prodlouženou záruku Optiway (3 r./60 000 km) poskytujeme také k nákupu modelů řady Peugeot 308. Pět vybraných verzí je k dispozici za zajímavé akční ceny:

   ·         308 5P Confort Pack 1.4 95k – od 334 900 Kč;

   ·         308 5P Premium 1.6 120 k (duální automatická klimatizace a pack viditelnost 1 jako bonus) – od 364 900 Kč;

   ·         308 SW Confort Pack 1.4 95k – od 359 900 Kč;

   ·         308 SW Premium 1.6 120 k (duální automatická klimatizace a pack viditelnost 1 jako bonus)  – od 406 900 Kč.

   ·         308 SW PREMIUM 1.6HDI 90k (duální automatická klimatizace a pack viditelnost 1 jako bonus)  – od 419 900 Kč.

    

    

   Vybrané verze osobní modelové řady Peugeot Partner jsou nabízeny s výhodou až 65 000 Kč a další výhodou je prodloužená záruka Optiway (3 r./60 000 km) za 1 Kč. Například Peugeot Partner Tepee je nabízen za cenu od 349 900 Kč a jako bonus navíc přidáváme manuální klimatizaci a pack Plus.

   Mimořádná cenová zvýhodnění až 200 000 Kč čekají také na zájemce o modelové řady Peugeot 807 a 4007.

    

   Přehled akčních cen a výhod

   VERZE	Akční cena po slevě v Kč vč. DPH od	Optiway záruka 3 roky nebo  60 000 km za 1 Kč	Celková výhoda zákazníka (sleva + záruka Optiway) v Kč s DPH
   107 5P SMILE 1.0	194 900		25 000
   107 5P TRENDY 1.0 (+man.klim.)	229 900		40 000
   206+ 5P Urban 1.1 60k s man.klim. a rádiem	239 900		25 000
   206+ 5P Urban 1.4 75k s man.klim. a rádiem	249 900		25000
   207 SW ACTIVE 1.4 95k	314 900	X	33 220
   207 5P ACTIVE 1.4 8V	279 900	X	25 220
   207 5P ACTIVE 1.4VTi 16V 95k	294 900	X	33 220
   207 SW ACTIVE 1.4 95k	314 900	X	33 220
   308 5P CONFORT PACK 1.4 95k	334 900	X	22 264
   308 5P PREMIUM 1.6 120k (+duální aut. klim. a pack viditelnost 1)	364 900	X	67 664
   308 SW CONFORT PACK 1.4 95k	359 900	X	22 264
   308 SW PREMIUM 1.6 120k (+duální aut. klim. a pack viditelnost 1)	406 900	X	67 664
   308 SW PREMIUM 1.6HDI 90k (+duální aut. klim. a pack viditelnost 1)	419 900	X	69 663
   PARTNER TEPEE CONFORT 1.6 90k (+man. klim. a pack Plus)	349 900	X	74 064
   PARTNER TEPEE CONFORT 1.6HDi 75k (+man.klim. a pack Plus)	379 900	X	74 064
   PARTNER TEPEE PREMIUM 1.6 90k (+duální aut.klim.)	359 900	X	80 664
   PARTNER TEPEE PREMIUM 1.6HDi 75k (+duální aut.klim.)	389 900	X	80 664
   PARTNER TEPEE PREMIUM 1.6HDi 90k (+ duální aut.klim.)	409 900	X	80 664
   807 PREMIUM 2.2HDi 170k FAP	778 900		200 000
   807 PREMIUM 2.2HDi 170k FAP AUT6	828 900		200 000
   4007 PREMIUM PACK 2.2HDi 156k 7 míst.	749 900		190 000

    

   Od Supetr,10. červenec 2009

   • 0 komentářů
   • 20 184 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 10. červenec 2009

4. Nové stálé ceníky vybraných modelů Peugeot

   Náhled článku:

   Peugeot Česká republika vyhlašuje od 1. července 2009 nové stálé ceníky platné pro vybrané modelové řady Peugeot. Aktuální ceny byly oproti původním sníženy řádově o desetitisíce korun.

   Peugeot 206+, uvedený na český trh v březnu 2009, je nyní v prodeji za stálou cenu od 217 900 Kč. Od července je nabídka posílena také o benzinový motor 1.4 spojený s manuální pětistupňovou převodovkou. Verze vybavená tímto motorem (výhradně pětidveřová) je nabízena za cenu od 239 900 Kč.

   Modelová řada 207, která právě prošla faceliftem, získala nové atraktivnější ceny začínající na hranici 254 900 Kč pro verzi karoserie hatchback, 289 900 Kč pro SW a 509 900 Kč pro nejprodávanější kupé kabriolet v Evropě – Peugeot 207 CC.

   Stálé ceny byly sníženy i u kompletní modelové řady Peugeot 308, a to včetně čerstvě uvedené novinky 308 CC. První cena pětidveřového hatchbacku začíná po snížení o 78 000 Kč na hranici 349 900 Kč. O stejnou částku klesla první cena verze SW na 374 900 Kč. Novinku 308 CC lze zakoupit za cenu od 590 900 Kč, přičemž u nejvyšší úrovně výbavy GT došlo ke snížení o více než 33 000 Kč ve srovnání s ceníkem platným při uvedení.

   Pro Peugeot 407 sedan i SW platí nové stálé ceny snížené oproti původnímu ceníku o 95 000 Kč, a to pro všechny úrovně výbavy i motorizace. Speciální série 407 Excellence zůstává nadále v prodeji za akční cenu 495 700 Kč (bez DPH).

   Nové ceníky platné od 1. července naleznete na našich stránkách www.peugeot.cz do konce týdne.

   Pozn. Veškeré ceny uvedené v této zprávě jsou včetně DPH kromě speciální série 407 Excellence.

   Od Supetr,10. červenec 2009

   • 0 komentářů
   • 10 882 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 10. červenec 2009

5. Nový Peugeot 207

   Náhled článku:

   …hvězda segmentu přichází s novými trumfy...

   Se svými třemi atraktivními verzemi karoserie, které slaví u zákazníků velký úspěch, vládne model 207 od roku 2007 evropskému trhu malých vozů a svou vedoucí pozici potvrdil i v roce 2008 se 423 700 prodanými vozy.

   V létě 2009 bude Peugeot 207 obohacen o nové estetické prvky, výbavu a funkce, které mu umožní :

   - Oslovit nové zákazníky vytříbenější elegancí, která i nadále vyjadřuje silnou osobnost a dynamický charakter modelu;

   - Oslovit ty zákazníky, kteří již model 207 vlastní a uvažují o jeho obnově (do konce dubna 2009 bylo vyrobeno celkem 1 460 000 vozů 207), upoutat je jeho inovativními křivkami a originální estetikou, která zdaleka převyšuje průměr v segmentu.

   Těmto zákazníkům zprvu učaruje šarm modelu 207, aby je vzápětí při každodenním používání vozu přesvědčil i jeho komfort, jízdní vlastnosti a velká pozornost, která byla věnována hospodárnosti provozu i úrovni vybavenosti vozu.

   Z pozice evropského leadera v segmentu B2 za rok 2008 dokazuje značka Peugeot s novým modelem 207 své zkušenosti s vozy této kategorie a dovršuje jeho uvedením kompletní obnovu nabídky malých vozů, která byla zahájena počátkem roku 2009:

   V lednu 2009 dostává model 107, malý a dobře ovladatelný městský vůz ze segmentu B1, novou přední masku a umocňuje svůj mladistvý a sympatický vzhled.

   V březnu 2009 představuje Peugeot model 206+. Tento legendární model dostává nové poslání: vytvořit vstupní verzi řady v segmentu B2, všestrannou, osvědčených kvalit a modernizovanou současnými estetickými prvky značky.

   A nakonec se v červenci představí 207 - hvězda na trhu malých vozů, která svou atraktivitu podpoří ve třech rovinách:

   1. Reprezentativnější estetický vzhled:

   Změny ve vnějším stylu:

   - Přední část spojuje přirozenou dynamiku s novou vyrovnanější podobou,

   - Více částí v barvě karoserie a více chromovaných prvků,

   - Nová zadní světla s rampou zářících diod (hatchback a CC).

   Vyšší kvalita a statut v provedení interiéru:

   - Nové čalounění a dekory podtrhující eleganci, komfort a dynamiku interiéru,

   - Modernizovaný středový panel (esteticky i kvalitativně).

   2. Závazky v oblasti hospodárnosti provozu a ochrany životního prostředí:

   - Hospodárné motory s minimálními emisemi skleníkových plynů;

   - Optimalizace valivého odporu pneumatik ve prospěch úspornosti provozu;

   - Nízká spotřeba paliva - optimalizace aerodynamiky (koeficient Cx pouze 0,274), strategie fungování motoru, valivého odporu - umožňuje omezit emise CO₂ na hranici 98 g/km;

   - Postupné zavádění motorů splňujících emisní normy Euro5;

   - Vybavení nejnovějších motorů s manuální převodovkou indikátorem změny převodového stupně, který učí řidiče ekologicky efektivní jízdě.

   3. Vývoj nové výbavy ve službách komfortu a bezpečnosti řízení:

   - systém WIP Bluetooth

   - impulsní ovladač směrových světel,

   - dálkově ovládané zavírání oken (hatchback a SW),

   - impulsní zavírání okna řidiče u verze 207 CC.

   Modelová řada 207 i nadále nabízí: skvělou úroveň aktivní, pasivní i terciální bezpečnosti, inovativní a technologicky vyspělou výbavu.

   Každá z verzí 207 potvrzuje svůj osobitý charakter a odlišnost:

   Peugeot 207 hatchback, ve tří a pětidveřové verzi: elegantní a sympatický, dynamický a sportovní, oceňovaný pro svůj komfort, jízdní vlastnosti a všestrannost…

   Peugeot 207 SW a SW Outdoor: esteticky vyvážený, prosvětlený, mimořádně praktický - to jsou jeho hlavní přednosti, které verze Outdoor navíc okořeňuje příměsí dobrodružství…

   Peugeot 207 CC : nejprodávanější CC v Evropě, atraktivní styl spolu s dynamikou a vysokou mírou bezpečnosti jsou základními trumfy této verze.

   Červen 2009

   Nový Peugeot 207 v detailech

   Vnější styl, spojení elegance a charakteru

   Nový Peugeot 207 si zachovává svou estetickou vyváženost, která přirozeným způsobem poukazuje na jeho sílu a dynamiku.

   Při čelním pohledu na nový Peugeot 207 upoutá masivní nárazník « soft-nose », který ohraničuje otvor sání, zvětšuje plochy provedené v barvě karoserie, odsouvá do stran okrouhlé přední mlhové světlomety v aerodynamických pouzdrech a celkově opticky rozšiřuje vůz a dodává mu nový, velmi expresivní vzhled.

   Připomeňme, že první generace modelu 207 nabízela dva typy předních nárazníků – komfort nebo sport, které vymezovaly široký otvor sání motoru.

   I u nového modelu 207 se jednotlivé verze budou odlišovat, a to:

   - zdobením mřížky vstupního otvoru (horizontální lišty s černým, chromovaným nebo kovově šedým reliéfem);

   - provedením bočních prvků: okrouhlými předními mlhovými světlomety nebo horizontálními lištami ve stylu masky chladiče.

   Chromované lišty slouží k posílení reprezentativního charakteru nového vozu 207 a jsou tedy k dispozici od úrovně výbavy Premium u verze hatchback, dále u SW a CC « Sport ». Tyto verze, tvořící důležitou část prodejního mixu, byly doposud vybaveny pouze černými dekorativními prvky.

   Významnou novinkou zadní části u nových verzí 207 hatchback a CC jsou nová moderní červenobílá světla, která využívají na této úrovni zřídka používanou technologii LED. Červená část svítilny se skládá ze dvou horizontálních ramp se 6 LED žárovkami, které na vnitřní straně uzavírá svislá řada 3 LED bodů a vytváří tak světelný rovnoběžník. Pás podsvícených odrazových skel ubíhá k vnější straně světel.

   V bílé časti svítilny jsou zpětná a směrová světla opatřena krytem s hrubým povrchem.

   Optický blok jako celek vizuálně rozšiřuje zadní část vozu a svým moderním a technologickým charakterem tvoří opravdovou estetickou novinku.

   U verzí hatchback a CC vybavených funkcí parkovací asistent je pás na nárazníku nově v barvě karoserie, čímž se zmíněné verze stylově odlišují od ostatních vozů modelové řady 207.

   Stylové novinky v přední i zadní části propůjčují novému vozu 207 odlišný vzhled, který je při pohledu z profilu umocněn novým dynamickým a moderním stylem kol a krytů kol :

   - design nových krytů kol 15″ « Brisbane » s 8 paprsky podtrhuje eleganci vozu,

   - nová hliníková kola 16″ « Canberra » s 5 širokými paprsky umocňují dojem síly a výkonnosti.

   Od úrovně Premium získává profil vozu na stylovosti i díky ochranným bočním lištám v barvě karoserie nově s chromovaným lemem.

   Barvy karoserie

   Škála barev karoserie se pro verze hatchback a SW skládá z deseti odstínů (podle zvolené verze), z čehož dva jsou zcela nové. Kombinuje klasické barvy i ty výraznější:

   Bílá Banquise

   Červená Aden

   Šedá Aluminium

   Modrá Montebello

   Šedá Thorium

   Šedá Shark

   Šedá Manitoba

   Černá Obsidien

   Modrá Inari (nová barva)

   Červená Erythrée (nová barva)

   Pro verzi 207 CC je k dispozici osm barev. Sedm jich je společných s ostatními verzemi řady 207, z čehož dvě jsou nové a jedna je vyhrazena speciálně pro tuto verzi karoserie.

   Bílá Banquise (nová barva)

   Červená Aden

   Šedá Aluminium

   Šedá Thorium

   Šedá Shark

   Šedá Ermitage (speciální)

   Černá Obsidien

   Modrá Inari (nová barva)

   Široká nabídka technologicky vyspělých a ekologicky šetrných motorů

   Nový model 207 může být poháněn benzinovými a dieselovými motory, které jsou schopny uspokojit požadavky širokého počtu zákazníků - řidičů, kteří dávají přednost nejmodernějším technologiím a dynamice, i těm, pro něž je prioritou hospodárnost provozu a ohleduplnost vůči životnímu prostředí nebo zákazníků, kteří zkrátka jen chtějí kvalitu a spolehlivost.

   Benzinové motory:

   První motor řady, který již dnes splňuje emisní normy Euro 5:

   1.4 54 kW (75 k) – točivý moment 118 Nm při 3300 ot/min

   Spotřeba: 6,4 l/100 km – emise CO₂: 147 g/km

   S automatizovanou pětistupňovou převodovkou je jízda ve městě velmi komfortní:

   1.4 2-tronic 65 kW (90 k) – točivý moment 133 Nm při 3250 ot/min

   Spotřeba: 6,2 l/100 km – emise CO₂: 146 g/km

   Technologicky vyspělé motory VTi (Variable valve lift and Timing Injection) představují na této úrovni řady exkluzivní nabídku.

   Tyto atmosférické motory s přímým vstřikováním jsou vybaveny rozvodem s proměnným průběžným časováním sacích a výfukových ventilů (VVT) a variabilním zdvihem sacích ventilů. Celek se vyznačuje výbornými termodynamickými vlastnostmi a umožňuje dosáhnout velmi zajímavé spotřeby paliva a pružného chodu motoru.

   1.4 VTi 70 kW (95 k) – točivý moment 136 Nm při 4000 ot/min

   Spotřeba: 5,9 l/100 km – emise CO₂: 140 g/km

   1.6 VTi 88 kW (120 k) Euro 5 – točivý moment 160 Nm při 4250 ot/min

   Spotřeba: 6,0 l/100 km – emise CO₂: 139 g/km

   1.6 VTi 88 kW (120 k) Euro 5 automatická převodovka

   Spotřeba: 6,9 l/100km – emise CO₂ : 160 g/km

   Pro motory THP (Turbo High Pressure) je charakteristický vysoký točivý moment, který je k dispozici již od nízkých otáček. Motory jsou vybaveny systémem přímého vstřikování benzinu spojeným s turbokompresorem typu Twin Scroll a systémem VVT. Všechny tyto propracované technologie přispívají k vynikajícímu spojení výkonu a spotřeby paliva.

   1.6 THP 110 kW (150 k) – točivý moment 240 Nm při 1400 ot/min

   Spotřeba: 7,0 l/100km – emise CO₂: 160 g/km

   Dieselové HDI motory:

   Přeplňované dieselové motory jsou vybaveny systémem přímého vysokotlakého vstřikování paliva společnou rampou Common rail. Technologie těchto lehkých motorů s hliníkovým blokem dovolují snížit spotřebu a emise a nabízejí jízdní komfort na velmi vysoké úrovni.

   1.4 HDI – 50 kW (68 k) – 160 Nm při 2000 ot/min

   Spotřeba: 4,4 l/100 km – emise CO₂: 117g/km

   1.6 HDI 66 kW (90 k) – 215 Nm při 1750 ot/min

   Spotřeba: 4,4 l/100 km – emise CO₂: 117 g/km

   Výkonnější s turbokompresorem s variabilní geometrií a filtrem pevných částic FAP (pro verzi SW) :

   1.6 HDI FAP - 80 kW (110 k) – 240 Nm při 1750 ot/min (260 Nm s funkcí overboost)

   Spotřeba: 4,5 l/100 km – emise CO₂: 120 g/km

   207 HDI 98g

   Mimořádně úsporná a ekologicky účinná nabídka

   Peugeot se stále angažuje v boji proti skleníkovému efektu a pokračuje ve svém závazku nabízet vozy s co nejnižšími emisemi škodlivin.

   V roce 2008 byl každý šestý prodaný vůz s emisemi nižšími než 120 g CO₂ vozem značky Peugeot.

   Peugeot 207 HDi (66 kW) emitující 98 g CO₂ na km byl představen na autosalonu v Ženevě a je dalším příkladem ekologické ohleduplnosti. Nabízí mimořádně účinné technické vybavení, které mu umožňuje snížit emise CO₂ na 98 g, a spotřebu paliva na 3,7 l/100 km. Díky specifickému soft motoru a výměníku EGR (ochlazování vypouštěných výfukových plynů) jsou spotřeba i emise škodlivin optimalizovány.

   Výsledkem propracované aerodynamiky je efektivní průnik vozu vzduchem a koeficient Scx snížený z 0,670 m2 na 0,580.

   Koeficient Cx je pouhých 0,274. Těchto aerodynamických vlastností, které jsou ve této kategorii velice výjimečné, bylo dosaženo díky:

   - snížení podvozku o 5 mm,

   - speciálním pružným předním zástěrkám s těsnějším bočním zpětným prouděním,

   - pouze nezbytně nutné výplni vstupů vzduchu,

   - doplnění zástěn pod podlahu, ve výfukovém potrubí a v prostoru palivové nádrže,

   - specifickým krytům kol plnících funkci aerodynamického krytu a podporujících dynamický styl,

   - zadnímu křídlu: horní část v barvě karoserie prodlužuje střechu vozu, boční černé držáky splývají s černou serigrafií zadního okna;

   A připomeňme také efekt, kterým se Pneumatiky Michelin 15″ (185/65R15) s velmi nízkým valivým odporem se snížením tření podílejí na ekonomické jízdě a vynikajících ekologických parametrech (pneumatiky k dispozici dle motorizace).

   Spojení komfort/jízdní vlastnosti stále na vrcholu

   Díky vynikající pevnosti v krutu 0,8 mrad/100 mdaN umožňuje nový Peugeot 207 lépe využít jízdní nápravy a nabízí komfort a jízdní vlastnosti, které jsou oceňovány pro svou vyváženost a bezpečnost.

   Široký rozchod kol, geometrie přední nápravy Pseudo Mac Pherson, zadní náprava s příčkou se zkrutným stabilizátorem, tlumiče a elektrický posilovač řízení dodávají vozu velmi dobrou stabilitu za všech okolností a jsou zdrojem potěšení z jízdy.

   Nabízené pneumatiky jsou na míru přizpůsobeny jednotlivým verzím: typ 15″ (185/65R15) a 16″ s nízkou spotřebou bez aromatických olejů (195/55R16). U některých verzí jsou na přání k dispozici i pneumatiky 17″ (205/45R17).

   Brzdová soustava je uzpůsobena temperamentu jednotlivých verzí a je spojena se systémem ABS a podporou brzdění v kritických situacích.

   Podle zvolené verze je u motorů 1.6 THP 150 k a také 1.6 HDI FAP 110 k na přání nebo sériově k dispozici systém ESP (nebo ESP + SSPCA vstup v odkládací schránce spolujezdce, do kterého lze připojit všechny typy přenosných audio přehrávačů.

   WIP COM: tento multimediální systém vyšší třídy zobrazuje informace na 7″ obrazovce 16/9 s možností zobrazení kartografických dat z perspektivy.

   Systém nabízí:

   - Kartografii evropských zemí na pevném disku 30 GB

   - CD přehrávač kompatibilní s formátem MP3

   - Funkci jukebox s pamětí 10 GB, což představuje 180 hodin hudby

   - Rádio tri-tuner se dvěma anténami pro co nejlepší příjem rádiových frekvencí a dopravních informací RDS-TMC (ViaMichelin ve Francii, traficMaster ve Velké Británii),

   - Funkci « objížďka », kterou systém nabídne na základě dopravních informací, pokud na aktuální trase zjistí například nehodu (dle země určení),

   - RCA vstup v odkládací schránce spolujezdce, do kterého lze připojit všechny typy přenosných audio a video přehrávačů (ve stojícím voze),

   - Integrovanou hands-free sadu,

   - sadu Bluetooth,

   - přístup k asistenční službě a tísňovému volání Peugeot Urgence - aktivuje se manuálně nebo automaticky při aktivaci některého z pyrotechnicky ovládaných prvků, jedná se o časově neomezené bezplatné volání, které díky přesné lokalizaci vozu umožní rychlý zásah a pomoc v případě nehody nebo jiných vážných problémů. Služba Peugeot Urgence již pomohla více než 3 000 uživatelů (služba dostupná dle země určení).

   [1] Steering Stability Program (umožňuje propojit elektrický posilovač řízení a systém ESP a využít na maximum brzdný potenciál vozu).

   Ceník 207CC pdf

   Cenik 207 pdf

   Ceník 207 pdf

   

   Od Supetr,10. červenec 2009

   • 0 komentářů
   • 10 314 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 10. červenec 2009

6. 5008: kompaktní MPV s novým profilem

   Náhled článku:

   S modelem 5008 značka Peugeot představuje novou podobu vozu typu MPV. Tento model přejímá základní hodnoty značky a optimalizuje všechny charakteristiky, které zákazníci tohoto segmentu očekávají. Využívá špičkových technologií ve prospěch komfortu a bezpečnosti jízdy a z pohledu jízdních vlastností nepřipouští žádné kompromisy.

   Ambice modelu 5008 jsou zřejmé : stát se novou referencí v segmentu kompaktních MPV.

   Peugeot rozšiřuje svou nabídku v segmentu M1

   Po crossoveru 3008 představuje model 5008 druhou ofenzívu značky Peugeot v segmentu M1 v kategorii prostorných vozů se zvýšenou architekturou.

   Tento kompaktní vůz s 5/7 místy doplňuje a posiluje pozici značky na trhu rodinných vozů.

   Po verzi 308 SW a nově uvedeném crossoveru 3008, přichází tento nový model o délce 4,53 m a výšce 1,64 m zcela přirozeně rozšířit nabídku značky Peugeot v segmentu M1.

   Aerodynamický vůz ladných křivek

   Při pohledu z exteriéru se model 5008 vyznačuje svou vyváženou a výrazně profilovanou siluetou.

   Jeho aerodynamické tvary (Cx 0,29 a Scx 0,77) nachází inspiraci u vysokorychlostních vlaků. Budí dojem ladnosti pohybu a prvotřídních jízdních vlastností.

   Jeho přední část s protáhlými předními světlomety a zkosenou kapotou, na kterou na úrovni předních kol plynule navazuje rozměrné čelní sklo, umožňuje pronikání vzduchem účinněji a s minimálním odporem.

   Eleganci a reprezentativní charakter propůjčují vozu 5008 i chromované dekory, které lemují přední masku.

   Protáhlé čistě vykreslené boky vozu umocňují dojem, že vůz je v neustálém pohybu a vysoký pás karoserie vypovídá o bezpečné ochraně interiéru.

   Rozměrné prosklené plochy vytváří průběžný pás díky zadnímu pevnému okénku, které zasahuje až do zadního okna. Interiér vozu je tak příjemně prosvětlený, čehož si užívají všichni cestující ve voze, i ti na zadních sedadlech, ke kterým světlo proniká velkorysou panoramatickou střechou.

   Při pohledu na vůz z profilu zaujme i elegantní stylová linie, která začíná v úrovni zadních dveří, zvýrazňuje se na blatnících a obepíná celou záď vozu 5008. Křivka dodává bokům i zadnímu víku vozu dynamický vzhled.

   O vizuální identitu vozu se starají zadní světla svým specifickým tvarem a použitou technologií světelné signalizace. Zadní část tak dostává robustní, stylově čistý a reprezentativní vzhled. Tvar víka vypovídá o dobře přístupném zavazadlovém prostoru, jenž u rodinného vozu představuje zásadní předpoklad úspěchu.

   Styl nového kompaktního MPV je založen na dynamickém vzhledu exteriéru, který je zdařile spojen s velkým obyvatelným vnitřním prostorem.

   Kvalitní interiér zaměřený na potěšení z jízdy

   Místo řidiče v Peugeotu 5008 je pojato v mimořádně originálním a inovativním stylu. Zvýšená pozice při řízení, pro tento typ vozů typická, otevírá řidiči vynikající výhled a dodává mu pocit jistoty a bezpečí. Návrháři vozu však dokázali posunout ergonomii pozice při řízení ještě dále: kvalitou sedadel, ale také úhlem sklonu svisle posazeného volantu, podobně jako u vozu 308 ve verzi hatchback. Poloha při řízení je tak velmi pohodlná, přičemž si řidič stále zachovává dokonalý přehled nad vozovkou.

   Avantgardní technologie jako například zobrazení Head-up a vysoce kvalitní materiály – to jsou aspekty, které zajišťují jízdní potěšení pro řidiče. Četné inovace jsou patrné v každém detailu vozu. I náročný řidič ocení předsazenou palubní desku modelovanou v souladu s dynamickými křivkami exteriéru budící dojem prostornosti, sdružený přístroj přecházející v elegantní středový panel i propracovanou ergonomii ovladačů, které přirozeně padnou do ruky.

   Světlý a prostorný interiér

   Na široké čelní sklo (1,70 m²) navazuje rozměrná prosklená panoramatická střecha (1,69 m²), která v modelové řadě Peugeot patří mezi největší. Cestující se tak mohou těšit z prosvětleného interiéru i výhledu do okolní krajiny. S bočními okny, pevnými okénky a zadním oknem dosahuje prosklená plocha celkem 5,77 m² .

   Prostorný - přívlastek, který výstižně charakterizuje interiér vozu. Šířka v loktech na předních sedadlech je 1 476 mm a 1 520 mm ve druhé řadě stejně širokých sedadel. Ve třetí řadě mohou pohodlně sedět dvě dospělé osoby a šířka v loktech je zde celých 1 341 mm.

   Rovněž prostor pro nohy i výška po střechu dosahují velkorysých rozměrů a tak mohou ve voze bez obtíží cestovat i osoby většího vzrůstu.

   Navíc si mohou cestující ve druhé řadě nastavit u všech třech sedadel samostatně sklon opěradla a podélný posun v rozmezí 130 mm. Z pohledu variability vnitřního prostoru tak lze zvětšit kapacitu zavazadlového prostoru, nebo naopak nechat více prostoru cestujícím ve druhé řadě sedadel.

   Příkladná variabilita

   Variabilita vozu 5008 je na nejlepší úrovni v segmentu.

   Druhou řadu tvoří 3 samostatná stejně široká sedadla, u kterých lze pro maximální komfort sezení nastavit sklon opěradla a podélný posun. Sedadla je možné každé zvlášť složit do podlahy a vytvořit dokonale rovnou úložnou plochu v úrovni prahu zavazadlového prostoru. Opěradlo sedadla spolujezdce lze sklopit, což umožňuje využít prostor až k palubní desce. Užitečná délka pro přepravu dlouhých předmětů dosahuje v této konfiguraci 2,76 m (složená všechna sedadla a sklopené opěradlo sedadla spolujezdce).

   Díky mobilitě bočních sedadel ve druhé řadě, kdy se sedák jednoduchou manipulací zvedne a opěradlo sedadla se posune směrem dopředu, je uvolněn pohodlný přístup na sedadla ve třetí řadě.

   Podobně praktická jsou i plnohodnotná sedadla ve třetí řadě sedmimístné verze. Tato sedadla je možné jednotlivě složit do podlahy. Interiér modelu 5008 tak nabízí mnoho variant uspořádání, aby mohl lépe vyhovět požadavkům svých uživatelů.

   Rekordní objem zavazadlového prostoru

   Zavazadlový prostor vozu 5008 je díky svým pravidelným tvarům maximálně využitelný. Podle polohy podélně posuvných zadních sedadel nabízí tento velkorysý prostor objem od 758 l do 823 l (nebo 579 až 678 dm3 metodou VDA 210) pod kryt a se složenými sedadly ve třetí řadě. Vůz 5008 tak nabízí jeden z nejlepších zavazadlových prostorů v segmentu.

   Objem se zvětší na 1 247 l, pokud prostor využijeme až pod střechu, a na 2 506 l v případě složených sedadel ve druhé řadě.

   Rodiny s dětmi jistě ocení řadu menších i větších odkládacích prostorů rozmístěných v kabině.

   Odkládací schránku spolujezdce a objemné kapsy ve dveřích doplňuje ještě přihrádka pod volantem a důvtipná chlazená schránka ve středové konzole o objemu 10,5 litrů. Do této schránky lze uschovat různé předměty, například i dvě ½ litrové láhve. Podle úrovně vybavení vozu najdeme v této schránce také propojovací vstup (jack nebo USB) pro připojení přenosného přehrávače, který tak zůstává bezpečně ukryt nežádoucím pohledům.

   V zadní části mohou cestující používat úložné prostory v podlaze nebo dobře přístupné kapsy v zadních dveřích. Další přihrádky na drobnosti se nacházejí v celé kabině k dispozici řidiči i všem spolucestujícím, včetně sedících ve třetí řadě.

   U pětimístné verze lze navíc využít i prostor pod podlahou zavazadlové části o objemu 60 l, což potvrzuje maximální využití veškerého prostoru pro zajištění optimální praktičnosti každodenního používání vozu.

   Komfort na všech místech

   Silné stránky interiéru vozu jako je prostornost a variabilita doplňuje také mimořádný komfort.

   Na všech místech ve voze cestující ocení pohodlí sedadel. Zvláštní pozornost byla věnována třetí řadě. I ta poskytuje pasažérům komfort, bezpečnost a obyvatelnost srovnatelnou s ostatními místy ve voze. Jako příklad uveďme speciální odkládací prostory nebo navíjecí sluneční clony, které mohou zakrývat pevná okénka vzadu (stejně jako ve druhé řadě sedadel). Bezpečnost cestujících zajišťuje hlavový airbag, který zasahuje až k sedadlům ve třetí řadě. Skvělé akustické parametry umožňují osobám sedícím ve třetí řadě hovořit s ostatními pasažéry ve voze bez nutnosti zvýšit hlas.

   Díky zvýšené poloze sedadel vůči přední řadě mají i cestující ve třetí řadě skvělý výhled dopředu, což potvrzuje, že se jedná o plnohodnotná a nikoli pouze přídavná sedadla.

   Aby cestování bylo co nejpříjemnější pro všechny pasažéry ve voze, jsou do bočních sloupků ve druhé řadě zabudovány nastavitelné výstupy vzduchu, které směřují proudění klimatizací chlazeného vzduchu do zadní části vozu. Teplotní komfort tak dosahuje na všech místech ve voze té nejlepší úrovně.

   Multimediální systém pro zadní část vozu

   Model 5008 nabízí na přání cestujícím ve druhé řadě sedadel perfektně integrovaný multimediální systém, který jim zpříjemní dlouhé cestování.

   Systém zahrnuje dvě barevné 7“ obrazovky zabudované do předních opěrek hlavy, propojovací konzolu, do které lze připojit veškerou přenosnou audio/video výbavu (přenosný video přehrávač, herní konzolu, DVD přehrávač…), a dvoje bezdrátová sluchátka Bluetooth. Použitá bezdrátová technologie je mimořádně výkonná z pohledu kvality zvuku. Audio signál přenáší bez ohledu na polohu sluchátek. Třetí sluchátka lze objednat z nabídky originálního příslušenství a mohou se používat simultánně.

   Existuje také možnost připojit současně dva video zdroje, každá obrazovka pak přenáší jiný obraz. Cestující na zadních sedadlech tedy mohou sledovat stejný program, ale mají i možnost věnovat se každý své vlastní zábavě. Jeden z cestujících může například hrát videohru a druhý může sledovat film.

   Představy návrhářů o prostorném a variabilním interiéru poskytujícím maximum pohodlí všem cestujícím tak byly beze zbytku naplněny.

   Avantgardní technologie ve službách bezpečnosti

   Model 5008 zavádí v segmentu MPV novátorské technologie, kterými definuje nové reference v oblasti bezpe%E

   Od Supetr,3. červen 2009

   • 0 komentářů
   • 8 810 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 3. červen 2009

7. Oslavte příchod léta u Domanského ve Zdibech

   Náhled článku:

   Od Supetr,30. květen 2009

   • 0 komentářů
   • 2 483 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 30. květen 2009

8. Peugeot jaro Bulletin 2009

   Náhled článku:

   Peugeot bulletin jaro 2009 - více informací najdete zde pdf (3MB)

   Od Supetr,27. květen 2009

   • 0 komentářů
   • 2 378 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 27. květen 2009

9. Cesta do Francie s Otou a Opronem

   Náhled článku:

   Během naší plánované cesty do Francie 10. května Opron náhodou cestou v jednom odborném časopise zjistil, že v Peugeot muzeu v Sochaux právě probíhá dočasná expozice ještě nikdy nevystavovaných prototypů několika zajímavých modelů ze 70. let. Už na parkovišti muzea jsme zaregistrovali asi 20 převážně novodobých a decentně vytuněných Peugeotů švýcarského Peugeot clubu. Nyní však k expozici…

   Nás především zaujalo červené kupé na bázi Peugeotu 504 se šestiválcem PRV o objemu 2670ccm navržené studiem Pininfarina výlučně pro trh severní Ameriky. Velmi zajímavé byly i kabriolet a kupé na bázi Peugeotu 505 osazené motory PRV a 2,2 turbo vyrobené ve 3 exemplářích, bohužel také poznamenané stylistickými prvky pro americký trh. Dále Peugeoty 104 ve verzi sedan a kombi, které se po marketingovém průzkumu trhu nikdy nedostaly do sériové výroby, ikdyž podle Oprona nevypadaly vůbec špatně…

   Prototyp modelu 305 byl zastoupen ve dvou kusech také s motory PRV V6 avšak v provedení 24 ventilů o úctyhodném výkonu 250 koní a pohonem zadní nápravy, aby mohl konkurovat závodním vozům v tehdejší skupině B. K jeho závodní kariéře však nikdy nedošlo.

   Pro vás soudobé pežoťáky bude asi nejzajímavější prototyp pod označením Z9 – velké kupé vycházející z modelu Peugeot 607 avšak s agresivnějším vzhledem a velmi zajímavým provedením hliníkových disků evokujícím loukoťová kola dvacátých a třicátých let.

   Ze stálé expozice jsme chtěli navštívit hlavně malý sál s přednáškou inspektora Colomba v hologramickém provedení, ten však nebyl v provozu.

   Příjemný začátek veteránské sezóny z Francie přejí Ota a Opron

   

   Od Supetr,20. květen 2009

   • 0 komentářů
   • 9 720 zobrazení
   • 
   • Přidal %s, %s
   • 20. květen 2009

10. Svez se s novymi modely vozu Peugeot a vyhraj!!!

    Náhled článku:

    Peugeot uvadi nove modely 308CC a 3008.

    Ti, kteri byli na srazu v Melniku jiz meli moznost se na 308 CC podivat zblizka, ted mate i slibenou moznost si tento vuz osobne vyzkouset na silnici spolecne s dalsimi modely - 308 CC, 3008, 206+, 4007, Partner, Boxer. Tato akce se kona pod zastitou Peugeot CR ve spolupraci s prodejc a velkymi obchodnimi centry. Pro vice informaci o podminkach akce vcetne terminu a mist konani navstivte stranku www.testujavyhraj.cz

    Navic muzete i vyhrat hlavni cenu souteze - vylet do Parize vcetne ubytovani a spoustu dalsich zajimavych cen.

    

    Od Supetr,20. květen 2009

    • 0 komentářů
    • 9 903 zobrazení
    • 
    • Přidal %s, %s
    • 20. květen 2009