Fruktis Odesláno 29. květen 2018 Odesláno 29. květen 2018 Méně zhuntovanou 307? brixtr a ozzy56 ohodnotil 2 Citovat
thorr001 Odesláno 29. květen 2018 Autor Odesláno 29. květen 2018 Dvakrát do stejný řeky? to nejspíš ne A zase tak zhuntovaný moje auto ještě není :) Citovat
brixtr Odesláno 29. květen 2018 Odesláno 29. květen 2018 Auto má sloužit člověku a ne obráceně.. Ale ty mu dáváš zabrat. Citovat
Martinni Odesláno 29. květen 2018 Odesláno 29. květen 2018 taky přemýšlím co potom místo 307, bo je to celkem pohodlný auto...zatím jediný, kde si opřu i hlavu o opěrku a nemám hlavu zalomenou dozadu Citovat
Fruktis Odesláno 29. květen 2018 Odesláno 29. květen 2018 No hele..na to jak ti slouzi...a kdyz bude slouzit tak proc se necachtat ve stejny rece...ja mam 307 9 let a zatim si nemohu stezovat...krome drobnosti a unavy materialu je na ni spolehnuti... Martinni ohodnotil 1 Citovat
thorr001 Odesláno 29. květen 2018 Autor Odesláno 29. květen 2018 před 2 hodinami, brixtr napsal: Auto má sloužit člověku a ne obráceně.. Ale ty mu dáváš zabrat. Zase tak hrozný to není ne? Auto dostává kvalitní péči, tak musí něco odpracovat :) před 1 hodinou, Fruktis napsal: No hele..na to jak ti slouzi...a kdyz bude slouzit tak proc se necachtat ve stejny rece...ja mam 307 9 let a zatim si nemohu stezovat...krome drobnosti a unavy materialu je na ni spolehnuti... Slouží dobře, výměnu budu řešit spíš výhledově, trochu mi vadí nižší úroveň odhlučnění, jinak pohoda :) Jako možný nástupce bych viděl 508ku, 308 SW 1. generace, Mondeo Mk4 nebo Megana Mk3... Martinni ohodnotil 1 Citovat
Fruktis Odesláno 29. květen 2018 Odesláno 29. květen 2018 Si musis pustit vice nahlas radio A vyhledove si vyberes to co se ti nejvic bude libit.. Citovat
thorr001 Odesláno 30. červen 2018 Autor Odesláno 30. červen 2018 čau, mám dotaz, dneska při jízdě po dálnici směr 9 křížů mi vylezla teplota oleje přes 100 stupňů, předpokládám že se zrovna potkala regenerace FAP s tím že jsem jel do kopce a to vedlo k vyšší teplotě oleje... Předtím se mi teplota oleje dostala přes 100 jen když bylo něco v nepořádku s motorem (FAP KO, díra v trubce sání...) Máte někdo podobnou zkušenost? Citovat
Martinni Odesláno 2. červenec 2018 Odesláno 2. červenec 2018 myslím, že většina z nás má ukazatel jen na teplotu vody Citovat
thorr001 Odesláno 11. červenec 2018 Autor Odesláno 11. červenec 2018 to mám beztak za trest že jsem si sehnal budíky s teplotou oleje :D každopádně se to dřív nestávalo (s autem mám najeto skoro 100tkm), teď na dovolený se to během cca 1000km stalo 2x - při výjezdu na červenohorský sedlo a pak někde kousek od karlštejna, pokaždý při výjezdu do celkem prutkýho kopce. Nejspíš to ničemu nevadí, protože teplota šla o dílek za 100 stupňů - můj odhad je 110-115°C, v práci testujeme motory a turba s max. teplotou oleje 150, takže nějaká tolerance tam ještě je :D Každopádně při nadcházející výměně oleje bych rád nechal vyčistit olejovou vanu, případně i nějak motor propláchnout, což se za 400tkm nedělalo, tak uvidíme :) Jinak auto šlape jak má, aktuálně mám 399tkm :) Citovat
thorr001 Odesláno 24. červenec 2018 Autor Odesláno 24. červenec 2018 Menší update: -minulý týden padlo 400tkm a zároveň 100tkm co mám s autem ujeto já, zatím všechno šlape jak má Včera jsem byl na diagnostice u Johna a všechno se zdá být v pořádku, aditiv je ještě 40%, FAP regeneruje jak má, průměrně co 500km a podle ECU má vydržet 150tkm, EGR, turbo a motor samotnej v pořádku :) Za 14 dní mě čeká pravidelná výměna oleje a filtrů, zároveň s tím budu měnit zadní destičky, čistit vanu motoru, rád bych se mrknul na čidlo teploty oleje na motoru, jestli je OK a uvažuju o montáži tažnýho zařízení. Snad bude auto šlapat i dál :) Citovat
MJSytic Odesláno 24. červenec 2018 Odesláno 24. červenec 2018 V 29. 5. 2018 at 8:30, Martinni napsal: taky přemýšlím co potom místo 307, bo je to celkem pohodlný auto...zatím jediný, kde si opřu i hlavu o opěrku a nemám hlavu zalomenou dozadu Rozhodně doporučuju první 308. Vychází z 307, takže má podobné parametry + netrpí bolestmi 307 Máme jí v krátké verzi a proti tomu autu nemůžu říct nic špatného. RichVa a pavelu96 ohodnotil 2 Citovat
thorr001 Odesláno 13. srpen 2018 Autor Odesláno 13. srpen 2018 čau, menší update. Auto se mi poslední dobou začalo trochu hřát, teplota motoru šla k 90°C a teď v pátek až ke 110°C, spolu s tím šla nahoru vždycky i teplota oleje... Důvod je prostý - nedostatek chladící kapaliny kterou jsem cca rok a půl nekontroloval, v pátek jsem dolil asi 3l a v pohodě, ale pomalu ubývá. Dneska do rána zmizelo cca 0,3l Hledám kde by to mohlo mizet, pod autem je sucho, v oleji nic není, auto nekouří, v interiéru je taky krásně sucho. Zítra jde k mechanikovi, tak uvidíme co se dozvím... Citovat
agresssor Odesláno 14. srpen 2018 Odesláno 14. srpen 2018 Hehe tak doufam ze neco najdes, mel sem stejnej problem auto mi zralo vodu. Nikde nic neteklo, voda se nemixovala s olejem zadne symptomy problemu. Dostal sem na 0.5 litru co tejden. Auto u mechanika tlakova zkouska systemu zadny problem, test navyfukovy spaliny v chladici kapaline, nic motor kompletne prohlidnutej zadnej unik. Nakonec sem nalil do systemu cca 2dcl utesnovace na chladici system a uz 2 rokem jezdim bez problemu Citovat
thorr001 Odesláno 15. srpen 2018 Autor Odesláno 15. srpen 2018 Podle mechanika to dělá hadice za motorem, dneska se bude měnit, tak snad to bude ono... Citovat
thorr001 Odesláno 18. srpen 2018 Autor Odesláno 18. srpen 2018 čau, auto je spravené, problém byl v hadici z termostatu do motoru, trhlinka cca 5mm... Po opravě kapalina drží jak má a zmizelo i přehřívání oleje Aktuálně je auto po výměně oleje a filtrů, blíží se 403tkm MilanF1, pavelu96 a Martinni ohodnotil 3 Citovat
celda1970 Odesláno 18. srpen 2018 Odesláno 18. srpen 2018 Tvl.. kde jsi s tím za tři roky nalítal 200 tisíc km...?? MilanF1 ohodnotil 1 Citovat
thorr001 Odesláno 19. srpen 2018 Autor Odesláno 19. srpen 2018 najel jsem s tím 103tkm za 3,5roku, podařilo se mi zjistit kolik to má ve skutečnosti, bylo to stočený o cca 85tkm, celkově to už má přes 400... Martinni ohodnotil 1 Citovat
Martinni Odesláno 22. srpen 2018 Odesláno 22. srpen 2018 to jsi na tom líp jak já - mám půl roku od výměny EGR a actuatoru turba, 3 měsíce od dolití aditiva a výměny nádobky na něj a auto začíná zas cukat - v Peugeotu mi řekli vyměňte si žhavičky (svítí, že nejsou napájeny), tak nevím...při tahu do kopce když tomu šlápnu, tak jde kouř z výfuku, někdy zas v pohodě...tak nevim Citovat
thorr001 Odesláno 23. srpen 2018 Autor Odesláno 23. srpen 2018 Co ti to hlásí za chyby? To že si auto zakouří když jedeš do kopce je u euro4 normální, vstřiky už prostě nejsou co bývaly... Na turbo jsem zatím sahat nemusel, ale už 2x jsem měnil regulační ventil co jen nad turbem... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.