Milda 1994 Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 Zdravim chlapy, prosím vás mám dotaz ? Mám Peugeota 406 obsahově 1.905 D 55KW a chtěl bych se zeptat zda by tam šel dát motor 1.9 TD 66 KW ? Zda stačí jen holý motor nebo se musí dat i převodovka,poloosy,atd...Děkuji předem za odpovědi Citovat
oddie Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 A proč chceš takovou nesmyslnou krávovinu dělat, když už tam TD motor máš? Citovat
Háček Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 ja ted taky nak koukam že se dělal motor 1,9D 55kW .. ve 406ce byl jen 51kW ne ? .. .a potom už TD 66kW ? .. pletu-li se opravte mou neznalost ... PS: ted koukam že jich par na netu je ... tak co je na tom pravdy ? .. [upravil dne 3/8/14 20:04 od Háček] Citovat
oddie Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 Samozřejmě že motor 1,9D 55kW neexistuje, a do 406 se vůbec 1,9D nedával. Ten 55kW s označením 1,9SD je totiž také turbodiesel, stačí se podívat na svody. Akorát je to tzv. soft turbo a nemá intercooler... Citovat
Háček Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 jop, už to vidím, byl to Diesel Turbo XUD9 SD ... možná napáchat tam intercooler a bude z toho TD 66kW ... skoro Citovat
oddie Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 Nevím, co to má za turbo a čerpadlo, každopádně motor se měnit nemusí. Citovat
Háček Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 taky bych řekl že je to zbytečné, ale co my víme oddie . .. třeba má v haji motor a ma možnost za levno koupit TD 66kW tak ¨se na to ptá :)uvidíme jak se vyjádří Citovat
Hafity Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 Samozřejmě že motor 1,9D 55kW neexistuje, a do 406 se vůbec 1,9D nedával. Ten 55kW s označením 1,9SD je totiž také turbodiesel, stačí se podívat na svody. Akorát je to tzv. soft turbo a nemá intercooler... Tak to taky čučím, tenhle motor jsem nikdy nepotkal, žil jsem v přesvědčení, že jedinej soft bez IC jsem měl na Galantu.... Citovat
oddie Odesláno 3. srpen 2014 Odesláno 3. srpen 2014 I 205/309 to měla, tam se to ale značilo jako TD, mělo to tuším 58kW. Taky neměly IC. Jinak tchán to má na starém VW T4, 1,9TD 50kW - to je teprv žrádlo. Citovat
marko306 Odesláno 4. srpen 2014 Odesláno 4. srpen 2014 Myslím, že Fiat mal tiež takéto nejaké TD v Mareách. Malo to tuším 55kw. Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 4. srpen 2014 Odesláno 4. srpen 2014 marko - mal som ho v prvom Punte z roku 1999 = 1,7 TD 51 KW Išlo to tak všelijak, ale tie spotreby to malo perfektne Citovat
Hafity Odesláno 4. srpen 2014 Odesláno 4. srpen 2014 I 205/309 to měla, tam se to ale značilo jako TD, mělo to tuším 58kW. Taky neměly IC. Jinak tchán to má na starém VW T4, 1,9TD 50kW - to je teprv žrádlo. 205 TD jsem viděl, 309 TD asi ne. Ale asi jich nebylo moc, jinak by mne to tak nepřekvapilo, protože 205/309/405 jsem teda v naftě dělal hodně. U té 205 TD jsem se asi nehrabal v motoru, protože turbo bez IC bych si asi pamatoval.... A nebo nastupuje ten zákeřnej Němec.... Citovat
MilanF1 Odesláno 4. srpen 2014 Odesláno 4. srpen 2014 Ford měl taky 1.8TD s 55 kW bez IC, pak byl i s IC a ten měl 66 kW - tenhle jsme měli v Escortu ... s tím autem jsem mohl jezdit, ale vybral jsem si 309 D Citovat
marko306 Odesláno 21. srpen 2014 Odesláno 21. srpen 2014 marko - mal som ho v prvom Punte z roku 1999 = 1,7 TD 51 KW Išlo to tak všelijak, ale tie spotreby to malo perfektne Môže byť, ale v Marei bol 1,9 TD s 55kw. Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 21. srpen 2014 Odesláno 21. srpen 2014 marko - mal som ho v prvom Punte z roku 1999 = 1,7 TD 51 KW Išlo to tak všelijak, ale tie spotreby to malo perfektne Môže byť, ale v Marei bol 1,9 TD s 55kw. Môže byť, nehádam sa Jediné čo viem, že to bol sakra zlý kup to auto, kúpil som ho už s vylietaným motorom, ktorý hádzal olej až na vzduchový filter cez tú hadičku čo išla od hlavy valcov (ako sa to presne volá, neviem). V každom prípade som mal 19 rokov, takže som sa tomu rozumel hovno. Mechanik mi v podstate povedal, že je to pekne starý a konštrukčne úplne jednoduchý motor, ktorý mám \"vylietaný\" a zdaleka neni v dobrej kondícií. Ked som sa ho v tej dobe pýtal aj na chip, tak ma vysmial, nakolko to auto nemalo elektronicky riadené snáď nič :D V každom prípade povedal, že aj na základe týchto info, mám veselo jazdiť ďalej a neriešiť žiadnu opravu a zakázal mi meniť aj rozvody - vraj tomu motoru pri roztrhnuti rozvodov nič nehrozí nakoľko valce nedočiahnu na ventili. Vzduchový filter v hodnote vtedy cca 100 SK (cca 3 Eurá) som menil každých cca 5 tis. KM - bolo to uplne easy a cca každých 5 tis. KM som dolial asi pol litra oleja. Takto som s autom prešiel snáď celé SK a nalietal cca 45 tis. KM za rok ... Auto ma nikde nenechalo, stále konštantne jazdilo a pri kultivovaných jazdách nebol problém sa držať pod 4,5 l / 100 km - najlepšie spotreby na dlhé trate som mal okolo 4,0 l / 100 km ... Auto sa predalo, a čo viem, tak ešte dobré 3 roky jazdilo na orave kde ho človek následne predával ... Podľa infa, ktoré k auto dával, sa motoru ani on nedotkol :D Citovat
foxo Odesláno 3. září 2014 Odesláno 3. září 2014 co sa tak divite turbodieslu bez IC??? Aj 2.0 HDi (RHY) nema IC, a to mam r.v. 2003... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.