306 1.4 - k čemu toto slouží?

[Ryder3.0]

Pánové chci se vás zeptat. K čemu slouží tohle červeně zvýrazněné? Já to na své 1.4 nemám.

[upravil dne 13/3/2014 21:22 od Béďa]

[ChouLu]

EGR ventil...

[Ryder3.0]

Jak tam můžu mít egr ventil, když nemám nafťák?

[Guest StibTo]

to neni EGR v zadnem pripade .. uz se to tu nekde resilo ..

[Hafity]

Tzv. teplé sání.... o trochu rychleji se ohřeje motor, udržuje to teplotu nasávaného vzduchu v určitém rozmezí.

[koblih69]

To je příhřev vzduchu

[ferinko2]

To mali už aj staré škodovky:papa

[koblih69]

No to jo, ale protože to byly papírový tak to tam dost často nebylo

[upravil dne 13/3/14 21:51 od koblih69]

[Ryder3.0]

Já měl za to, že je lepší, aby motor nasával studenej vzduch a ne teplej. Tak jak to teda je? Nevadí ničemu že to tam nemám?

[koblih69]

Je tam klapka která to přepíná, v zimě se ohřejí parohy výfuku a nasáváním teplého vzduchu se zahřeje sání. Tím pádem se dá snížit bohatost směsi a tím pádem spotřebu. Po zahřátí se to přepne a zase saješ studený vzduch.

[Návštěvník]

Ha, a já myslel že to je nějakej předchůdce egr ventilu. No mě bylo divný že by to cpali do máminy vectry 1991 :-D

Taky se zeptám, jak to funguje? Myslim prakticky.

[ferinko2]

Je tam termoklapka,ktorá reguluje prísun vzduch podľa jeho teploty,presne tak ako termostat reguluje teplotu chladiacej kvapaliny.

[Ryder3.0]

Děkuji za vysvětlení koblih69. Ještě bych se chtěl zeptat, jak nejefektivněji upravit sání vzduchu do motoru pomocí sportovního kuželového filtru, čili do jaké části ho umístit, jaké součásti na sání ponechat-vyházet atd.

[koblih69]

Ovšem to už je mimo mě, já mě baví jen opravy aut, prznění si nechávám na jiné objekty...

[Návštěvník]

Jo, ale jak to funguje v praxi? To se tam mísí vzduch se splodinama? To asi ne co?

[krtek 2]

na favorite jeden privod od motora(teply vzduch) druhy privod od naraznika(studeny vzduch) privody sa spajaju v jeden privod a v tom spoji je ta klapka (termoklapka) ktora sa podla teploty prepinala medzi teplym a studenym vzduchom (zmiesavali sa vzduchy alebo bud ide teply vzduch alebo studeny ) tu to funguje asi takisto

do tej trubky nejdu splodiny na tych parohoch je tepelny stit a tam na tom stite konci ta trubka,cize motor taha vzduch pomedzi horuce parohy do tepelneho stitu a nasledne do trubky a cez klapku do motora pokym je motor studeny ,ked sa motor ohrieva postupne klapka odstavi teply vzduch

[upravil dne 13/3/14 21:41 od krtek 2]

[Návštěvník]

Mělo by to nějakej praktickej význam, především znatelně nižší spotřeba, kdybych si to dodělal na svým LFY? Jezdim převážně kratší trasy, průměr tak 5km, a se spotřebou se držim na deseti litrech, docela rád bych to srazil níž

[krtek 2]

mal som to na autach automaticke a rucne(v zime sa to prepinalo na teply vzduch v lete na studeny) ale toto som videl len u karburatorovych motoroch u vstekovania co mame my som to nevidel a je to asi zbytocne kedze objem vzduchu a teplota vzduchu je tu snimanaa podla toho to davkuje palivo

[donrom]

Takto to funguje. Je to stare 23 r. karburatorove nasavanie.

Sranda, ze niektore auta mali aj priamo karburatory vyhrievane od vyfuku.

[MrChodny]

Jo, ale jak to funguje v praxi? To se tam mísí vzduch se splodinama? To asi ne co?

Nenasava to vyfukove plyny, ale jenom teply vzduch, ktery ohrivaji svody.