6ti rychlostní převodovka

[velký pepe]

jak bude spolupracovat 6ti rychlostní převodovka s motorem 1,6 hdi?

[HonzaZ]

Nejspíš špatně. Pokud půjde mechanicky namontovat, tak ta 1.6ka ji asi dobře neutáhne. 2.0 má větší krouťák, takže je převodovka zpřevodovaná víc do rychla. Musel by jsi přinejmenším změnit stálý převod v diferenciálu víc do síly.

[Lukas.407]

Prodej 1.6 a kup si 2.0 a mas hotovo:super

[velký pepe]

obojí je asi zcela pravdivé. kdybych to tenkrát jen tušil. jeli jsme na 100% koupit škoda octavia 1,9 a domů se pak vrátili v 407...

[Guest Chozeluizskuner]

A oktávka měla 6ku?

[upravil dne 11/1/14 23:24 od Chozeluizskuner]

[velký pepe]

tak to vážně netuším :D

[upravil dne 11/1/14 23:26 od velký pepe]

[velký pepe]

to máš asi tak, každý mi říkal ať si nechám zjistit WIN a já neměl odvahu... tu jsem našel až po dvou letech a pár litrech červeného vína

[oddie]

Dá se. Není to jen přidaná šestka, má menší skoky.

[JJEENNDDAA]

A nebo řekni Lubošovi Č. ať ti donese převodovku z práce :-) máme tam jednu 1ku30 a máš to.

Teď vážně u sedmy bys podle mě musel před každým kopcem dat 5 ku jinak po rovině by to šestku zvládlo.

Yeti 81kw nafta 6q a v kopci prostě řadím dolů

[MilanF1]

Šestistupňovou převodovku ale dávali od 1,6 HDi 80 kW. Ale zjevně ne hned od začátku výroby. Pasovat by tam tedy mohla a nemusela by být o tolik delší než pětikvalt.

[velký pepe]

až budeme na pivu tak mu předhodím tvůj báječný plán

no, mě se hlavně jednalo o plynulou jízdu, protože co je na pětku rychlost 90 a výš tak mě ničí otáčky motoru a spotřeba

[P607Olda]

Už jsem to psal mockrát, tak ještě jednou:

6-kvalt je dáván hlavně proto, že motor táhne a splňuje emisní limity pouze v úzkém rozmezí otáček.

Před takovými úvahami především zjisti, kolik točí 5-kvalt na 5-ku při 100 km/h a kolik točí 6-kvalt na 6-ku při 100 km/h. Zjistíš, že rozdíl je minimální. Pouze to rozmezí od 0 do 100 km/h je rozděleno na víc malých kroků, a řidič kvedlá kvedlačkou jak cyp.

Takže napiš zítra, kolik ti točí 5-kvalt na 5-ku při 100 km/h a já napíšu o 6-kvaltu. Mám taky 1,6 HDi, 6-kvalt, robot (což nemá vliv), 82kW.

PS: a když pak uvážíš, kolik nainvestuješ a nadr..š se se sehnáním a výměnou převodovky, tak ještě rád budeš vzpomínat na časy s 5-kvaltem.

[upravil dne 12.1.2014 23:17 od P607Olda]

[P607Olda]

Něco bylo tady

[P607Olda]

Takže 5008, r.v. 2010, 1,6 HDi 82 kW na 6-ku točí přesně 2000 ot/min při 100 km/h.

[oddie]

Osobně jsem chtěl 6-kvalt dávat do 406 80kW HDI, a to právě proto, že má menší skoky mezi rychlostmi. 5-kvalt je totiž v té 406 dlouhý, takže je fajn, že po dálnici můžu jet téměř 150 na 3000 otáček, jenže díky tomu jsou mezi kvalty dost nepříjemné díry. Hlavně 3-4 je nepříjemné, po městě skoro nepoužitelná 4 nebo jen s brutálním podtáčením motoru, 4-5 jakbysmet, na trochu zatáčkovité silnici je to furt dávat 4, kdežto s 6-kvaltem je to posunuté do rychlostí, kde to přesně a nádherně sedí - město čistá 4 akorát, zatáčkovitá silnice v pohodě 5 a dálnice 6, byť je jen o chlup (asi o 10km/h) rychlejší než ta původní pětka. Nebýt toho, že jsem tu 406 tehdy prodal, už by tam ten 6-q byl, byť do 406 by to znamenalo další úpravy, které ve 407 nejsou nutné.

[MilanF1]

Cože? Na šestku 100 km/h 2 000 ot? To jsem čekal ty otáčky nižší.

Když to porovnám se starým HDi 90 koní (dvoulitr), ten při 100 km/h točí 2 200 ot. A ve verzi ECO pro 206tku, to je přesně 2 000 ot. Mluvím se stále to pětikvaltu.

S 82 kW 5008čkou jsem jel a je pravda, že s ní se dá po městě jet na 4. kvalt. S 306tkou HDi to nejde ... to v podstatě potvrzuje slova oddieho.

[Balu1989]

407 2.0 hdi při reálné rychlosti 100km/h točí 1790 otáček na 6-ku

[upravil dne 14/1/14 06:18 od Balu1989]

[velký pepe]

takže jsem dnes testoval rychlost a otáčky na pětku:

100-2250 a 110-2500