Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

Print to vím co tam máš to samé má i OK406 malý bubínek na ručku jinak kotouč brzda :papa ale držák na pakny je jiný drobet

Odesláno

Měl jsem podobnej problém, ale nezasekávalo se kolo jen to v bubnu dřelo a vyřazovalo ABS. Po rozborce jsem zjistil, že vyrezly oválné otvory v krycím plechu, kde jsou pootočením zajištěný ty držáky paken a ty i s pružinkama šrotovaly v bubnu. Než bych měnil celý krycí plechy, tak jsem použil namísto originálních držáků mosazný šrouby s kónickou hlavou a pakny přes pružinku zajistil matkou. Předtím jsem očistil a natřel ty plechy co je to v nich uchycený. Je to už asi pět let a zatím pohoda.

Odesláno

a navic ikdyz kotouc brzdí ucineji tak na tvuj motor ten buben stací ( jinak by ho tam prece nedavali ) a navic buden je podle me v zadu lepsí jak kotouc vydrzí víc a není sním podle me takovy jebaní :) mama ma vzadu bubny na fabce 1.4 mpi a bez problému ;)

Odesláno

No ja to vidim tak, kdyz mam tie bubny K.O. a brzdim jen na prednich kolech, ze rozdil je veliky, \'\'ale\'\' kotouce brzdia daleko lip. Mit vzadu taky kotouce by bylo neco! Uz bych nemusel resit vetsi prumer disku. A myslim si ze ten buben vzadu je tam proto, aby auto plynule a jemne dobrzdovalo a ne aby agresivne brzdilo, ale to je jen muj subj. nazor.

Odesláno

Je to tu řešené XY-krát, podle mě zbytečná námaha. Zadek stejně brzdí minimálně takže výsledek je přinejmenším sporný a za tu námahu to nestojí. Mimochodem součástí kotouče je také buben - pro ruční brzdu, takže složitost systému a možnost poruchy je větší než u tvého bubnu ;)

Odesláno

spravne serizenej buben s fungujicim samostavem funguje a brzdi lip, nez prituhla kotoucovka (coz byva dost casto)

bubny vydrzi minimalne 400tis km, ja je menil asi ve 470tis km

Odesláno

ked si v aute sam tak to brzdi slabo na zadok ale ked auto nalozis tak brzdi silnejsie bud tam je regulator tlaku na naprave co mam ja a u vyssich rocnikoch su tam uz valecky s integrovanym regulatorom cize sila brzdenia sa meni podla zatazenia (hmotnostou)keby ti zadok brzdil silno a nesi nalozeny tak by si tie zadne kola poslal do smyku uz pri slabsom zabrzdeni pricom predne kolesa by od smyku mali este dalekoa a tym by si si pekne odsral pneumatiky na zadku

[upravil dne 22/7/13 15:30 od krtek 2]

Odesláno

je to naopak, starsi verze (do cca roku 96) mela valecky s integrovanym regulatorem tlaku, pozdeji se zacly davat regulatory ovladane pakou spojenou se zadni napravou a valecky jsou jiz bez regulatoru

Odesláno
je to naopak, starsi verze (do cca roku 96) mela valecky s integrovanym regulatorem tlaku, pozdeji se zacly davat regulatory ovladane pakou spojenou se zadni napravou a valecky jsou jiz bez regulatoru

spíš to bylo naopak mám 11/98 a regulátor nemám ,co jsem měl 406 rok 95 tak tam byl regulátor,u OK406 jsme regulátor museli rozhýbat na nápravě.

Dle SB se regulátor dával do 1.6.1998

[upravil dne 22/7/13 16:55 od servisman]

Odesláno

no pozdeji byl regulator soucasti nove jednotky ABS, ta je kulatejsi, nez ta puvodni a zacala se davat v roce 98, takze regulatory maji 406tky mezi roky 96-98

[upravil dne 22/7/13 17:57 od Ferry]

Odesláno

Ferry ok nějak jsem to dál nezkoumal ;)

Jinak osobně bych nechal bubny ,max je lepší dát dopředu větší kotouče než tam jsou u 1,8 .

Odesláno

Tak jen podotknu, ze zavada byla odlepene oblozeni na celusti, vyndal jsem buben a hned tie pulmesicky vypadli. Ted abych jel opatrne domu a hlavne aby tie celisti nevypadli a nevytekla kapalina, stat se to muze!

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...