Guest servisman Odesláno 21. červenec 2013 Odesláno 21. červenec 2013 Print to vím co tam máš to samé má i OK406 malý bubínek na ručku jinak kotouč brzda ale držák na pakny je jiný drobet Citovat
Print Odesláno 21. červenec 2013 Odesláno 21. červenec 2013 jo to jsem pochopil podle tveho a meho obrazku ze to je drobet jiny. Hlavne ze uz se chapeme Citovat
vymouš Odesláno 21. červenec 2013 Odesláno 21. červenec 2013 Měl jsem podobnej problém, ale nezasekávalo se kolo jen to v bubnu dřelo a vyřazovalo ABS. Po rozborce jsem zjistil, že vyrezly oválné otvory v krycím plechu, kde jsou pootočením zajištěný ty držáky paken a ty i s pružinkama šrotovaly v bubnu. Než bych měnil celý krycí plechy, tak jsem použil namísto originálních držáků mosazný šrouby s kónickou hlavou a pakny přes pružinku zajistil matkou. Předtím jsem očistil a natřel ty plechy co je to v nich uchycený. Je to už asi pět let a zatím pohoda. Citovat
Patrius83 Odesláno 21. červenec 2013 Autor Odesláno 21. červenec 2013 zitra hodim auto do servisu, aspon dojedu domu na pr. brzdach a pak si nejdriv ze vseho neham oddelat bubny a namontovat dozadu kotouce. Citovat
Guest servisman Odesláno 21. červenec 2013 Odesláno 21. červenec 2013 ale tam je ta srandička čili ten držák taky Citovat
Print Odesláno 21. červenec 2013 Odesláno 21. červenec 2013 jak pise servisman ... ja to ted menil taky Citovat
Print Odesláno 21. červenec 2013 Odesláno 21. červenec 2013 a navic ikdyz kotouc brzdí ucineji tak na tvuj motor ten buben stací ( jinak by ho tam prece nedavali ) a navic buden je podle me v zadu lepsí jak kotouc vydrzí víc a není sním podle me takovy jebaní mama ma vzadu bubny na fabce 1.4 mpi a bez problému Citovat
Patrius83 Odesláno 21. červenec 2013 Autor Odesláno 21. červenec 2013 No ja to vidim tak, kdyz mam tie bubny K.O. a brzdim jen na prednich kolech, ze rozdil je veliky, \'\'ale\'\' kotouce brzdia daleko lip. Mit vzadu taky kotouce by bylo neco! Uz bych nemusel resit vetsi prumer disku. A myslim si ze ten buben vzadu je tam proto, aby auto plynule a jemne dobrzdovalo a ne aby agresivne brzdilo, ale to je jen muj subj. nazor. Citovat
koblih69 Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 Je to tu řešené XY-krát, podle mě zbytečná námaha. Zadek stejně brzdí minimálně takže výsledek je přinejmenším sporný a za tu námahu to nestojí. Mimochodem součástí kotouče je také buben - pro ruční brzdu, takže složitost systému a možnost poruchy je větší než u tvého bubnu Citovat
Ferry Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 spravne serizenej buben s fungujicim samostavem funguje a brzdi lip, nez prituhla kotoucovka (coz byva dost casto) bubny vydrzi minimalne 400tis km, ja je menil asi ve 470tis km Citovat
krtek 2 Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 ked si v aute sam tak to brzdi slabo na zadok ale ked auto nalozis tak brzdi silnejsie bud tam je regulator tlaku na naprave co mam ja a u vyssich rocnikoch su tam uz valecky s integrovanym regulatorom cize sila brzdenia sa meni podla zatazenia (hmotnostou)keby ti zadok brzdil silno a nesi nalozeny tak by si tie zadne kola poslal do smyku uz pri slabsom zabrzdeni pricom predne kolesa by od smyku mali este dalekoa a tym by si si pekne odsral pneumatiky na zadku [upravil dne 22/7/13 15:30 od krtek 2] Citovat
Ferry Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 je to naopak, starsi verze (do cca roku 96) mela valecky s integrovanym regulatorem tlaku, pozdeji se zacly davat regulatory ovladane pakou spojenou se zadni napravou a valecky jsou jiz bez regulatoru Citovat
krtek 2 Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 ja mam rocnik 95 a mam tam tam regulator na naprave Citovat
Guest servisman Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 je to naopak, starsi verze (do cca roku 96) mela valecky s integrovanym regulatorem tlaku, pozdeji se zacly davat regulatory ovladane pakou spojenou se zadni napravou a valecky jsou jiz bez regulatoru spíš to bylo naopak mám 11/98 a regulátor nemám ,co jsem měl 406 rok 95 tak tam byl regulátor,u OK406 jsme regulátor museli rozhýbat na nápravě. Dle SB se regulátor dával do 1.6.1998 [upravil dne 22/7/13 16:55 od servisman] Citovat
Ferry Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 no pozdeji byl regulator soucasti nove jednotky ABS, ta je kulatejsi, nez ta puvodni a zacala se davat v roce 98, takze regulatory maji 406tky mezi roky 96-98 [upravil dne 22/7/13 17:57 od Ferry] Citovat
ozzy56 Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 připojím se k většině proto, že mám stejný názor--něměnil bych ty bubny za kotouče, ale je to tvoje auto...,dělej jak uznáš za vhodné Citovat
Guest servisman Odesláno 22. červenec 2013 Odesláno 22. červenec 2013 Ferry ok nějak jsem to dál nezkoumal Jinak osobně bych nechal bubny ,max je lepší dát dopředu větší kotouče než tam jsou u 1,8 . Citovat
Patrius83 Odesláno 22. červenec 2013 Autor Odesláno 22. červenec 2013 Tak jen podotknu, ze zavada byla odlepene oblozeni na celusti, vyndal jsem buben a hned tie pulmesicky vypadli. Ted abych jel opatrne domu a hlavne aby tie celisti nevypadli a nevytekla kapalina, stat se to muze! Citovat
Print Odesláno 23. červenec 2013 Odesláno 23. červenec 2013 Patricius ja to rikal ze to bude pakna drít na buben Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.